عدم الاستقرار الاقتصادي في السنوات الأخيرة إلى إحداث تغييرات في دراجة نارية في السوق. ونتيجة لذلك ، حتى أولئك المنتجين الذين في الأساس المحافظة على ارتفاع مستوى الأسعار أكثر وأكثر بدأت تميل نحو إنتاج نماذج الميزانية. هذه المخاوف بطل هذه المحادثة – هوندا NC700X. دعونا معرفة ما ، إلى جانب السعر هو على استعداد لمفاجأة اليابانية كروس!
نادرا جدا العالم motoprom ارضاء أنماط أدلى “نظيف”. في حالتنا كل شيء العلامة التجارية الجديدة: محرك, هيكل, تصميم, العامة, دراجة جديدة. من أول وهلة أنه من الواضح أن تشابه الدراجة مع النماذج القديمة Crossrunner و Crosstourer لو صغيرة فقط من حيث التصميم. حقيقة أن الطرق الوعرة مكون من مكونات هذا النموذج ، ولكن أكثر على أن أدناه.
واحد ميزة واضحة على الدراجة يمكنك أن تلاحظ حتى لا يجلس وراء عجلة القيادة والبدء في المحرك. نحن نتحدث عن مقصورة الأمتعة, الذي يقع في خزان الغاز. المصممين يجب أن تناسب خوذة لا يتجزأ ، و تناسبها حقا. بيد أن أصحاب رؤوس كبيرة يجب أن العرق قبل خوذة تناسب في الجذع. التحدي الثاني أن تواجه مثل هذه الدراجات النارية – أن تأخذ الخوذة مرة أخرى. اليابانية, على ما يبدو, لقد توقع هذا الوضع جعل الجذع من مثل هذا التكوين أن الخوذة كان جزء من الوجه. وهذا يعطي لك الفرصة رفع الزجاج و الحصول على خوذة الذقن.
ومع ذلك ، فإن قدرة ناجحة جدا ومفيدة. بالإضافة إلى تعليمات معيار مجموعة من الأدوات الموجودة هناك في حجرات خاصة في صندوق يمكنك وضع الكثير من الأشياء. مفيدة بشكل خاص هو الأمتعة في الرحلات الطويلة. تقريبا محل القضية مرة أخرى. وإذا ما أضفنا إلى الوراء صافي و بعض الحقائب الدراجة يمكنك الذهاب حتى في جميع أنحاء العالم.
الثانية تسليط الضوء التي هوندا NC700X هو الذهاب إلى اجتذاب جمهور واسع من العملاء المحتملين – له المعتدلة الشهية. إنشاء نموذج مع هذه الخصائص, المصممين, من ناحية احترام الأوروبيين الذين البيئة أولوية ، ومن ناحية أخرى – انخفاض حجم الخزان. هذا الأخير ، بالمناسبة ، انتقل إلى الجزء الخلفي من الدراجة. الرقبة من خزان الغاز تحت مقعد الراكب. خزان سعة 14 لتر.
في عرض نموذج المبدعين أعلنت استهلاك 3.5 لتر لكل 100 كم. وعادة ما تكون هذه البيانات تختلف عن الواقع, الكثير لا نعلق أهمية كبيرة على طموح التصريحات حول الهزيلة الشهية من دراجة نارية. في الممارسة العملية ، فإن استهلاك حوالي خمسة لترات لكل 100 كيلومتر. و هو في هذه الرياضة وضع محرك الأقراص عندما يكون القلم “غاز" تقريبا لم يفرج عنه ، ولكن المحدد القس باستمرار. في عام ، تدفق جيد. بالطبع أثناء القيادة في وضع الاقتصاد يمكنك الحصول على مقربة من ادعى 3,5 لتر. حتى أنك لا تضطر إلى الانتظار لفترة من ريح و إيقاف المحرك أثناء نزول من الجبل.
بالطبع المثالي الدراجات النارية لا يحدث عاجلا أو آجلا ، ولكن الجانب الإيجابي ينتهي. قدرة المحرك من 670 سم3 ، فكرة أن تضع 70-80 حصانا, كما, على سبيل المثال, كاواساكي ER6. ولكن في حالتنا أنه يعطي فقط 50 حصان, وهو رقم قياسي في هذا الجزء. هوندا NC700X متاحة في ثلاثة إصدارات: الأساسي ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مع ABS. نسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي هو أثقل بكثير وأكثر تكلفة من غيرها.
في عرض الدراجة المبدعين تحدث عن الدراسات الإحصائية التي من المفترض أظهرت أن أسرع 140 كم/ساعة وتسارع فقط “السطحي” و سرعة أكبر من 6 آلاف الرياضيين رفع فقط ، وحتى ذلك الحين ليس دائما. كل هذا قالوا لحماية موتور هوندا NC700X. استعراض تبين أن ديناميات الدراجة حقا لديه مشاكل. في انخفاض RPMs المحرك يسحب جدا بثقة في المتوسط-حتى أفضل. المشكلة هي أن حوالي 7000 rpm كل القصص إظهار إمكاناتهم ، و بطلنا غضب الصوت المحدد. مع زيادة سرعة نقل, دورة, شلالات الوقت ، ومرة أخرى أود أن تسريع المحرك تصل إلى ثمانية آلاف على الأقل.
وهكذا ، إلى نقل أكثر من ذلك أو أقل بسرعة, يمكنك الحصول على اليد للحفاظ على الدورات أدناه المحدد. ولكن حتى في حركة المرور بطيئة مع سرعات تزيد عن 100 كم/ساعة سوف تضطر إلى تغيير العتاد مثل الترباس العمل بندقية في حالة نشطة اطلاق النار. و إذا كان لديك فرصة لكسر بعيدا والوصول إلى سرعة 150 كم/ساعة, عدد مفاتيح لا تتجاوز كلالحدود.
أفضل من كل شيء ، كما هو مبين من خلال استعراض الذهاب هوندا NC700X بسرعة من 130-140 كم/ساعة. إذا رغبت في ذلك ، الدراجة يمكن زيادة إلى 180 ، ولكن الطريق المنحدر إلى أسفل ، والرياح تشكل متسابق في هذه الحالة سوف تكون إلزامية الصفات.
أن نفهم لماذا المحرك لا يعمل “تدور” إلى سرعة لائقة, كنت بحاجة الى مزيد من التفاصيل لفهم هيكلها. “دفن" التدبير ، والتي عادة لا أحد يهتم – نسبة مكبس السكتة الدماغية اسطوانة قطرها. لذلك ، ومن هنا 80х73. طويلة السكتة الدماغية المحرك على الطريق الدراجة-غريب آخر قرار من قبل المصممين. الصحيح أن يقول حتى هراء ، على التفكير أكثر كفاءة من المبدعين. كما هو مبين من خلال استعراض العادية تفسير هذا القرار.
طويلة السكتة الدماغية المحرك حرفيا “جرار&دنيبروبيتر ؛ الدفع من أسفل ويحمل في جميع أنحاء نطاق دورة في الدقيقة. ومع ذلك تدور المحرك ارتفاع rpm غير مبتذل بيستونز لا يمكن أن تحمل حمولة و كسر بعيدا. ولهذا السبب حصانا فقط 50.
من يريد الدراجة مع سلسة ومريحة تناسب بالتأكيد سوف تناسب هوندا NC700X. صاحب الآراء تؤكد أن صالح المباشر مع ارتفاع المقود يسمح لك لركوب مريح في كل من المناطق الحضرية والضواحي. تناسب الدراجة ليست مفرطة جذابة المتطرفة. الشيء الوحيد الذي يسبب أصحاب بعض الارتباك – المقاود على نطاق واسع. ربما هو نوع من تكريم endurem النمط. على أي حال, عند القيادة في murderated واسعة المقاود يجعل الجهاز العصبي. آخر نقطة صغيرة تتعلق الديناميكا الهوائية هوندا NC700X. الزجاج الأمامي يحمي الجسم من هبوب الرياح ، ولكن ليس لديها الديناميكا الهوائية الدراجة على سرعة لائقة.
هوندا NC700X هو وضعه من قبل المبدعين مثل الدراجة مع ضوء الطرق الوعرة القدرات. في الواقع ، من بين عمليات الانتقال, من الواضح انه هو من بين الأكثر أسفلت مركزية. ركوب على الأرض – لا أكثر راحة. فإن أقصى ما يمكنه فعله هو دفع 200 متر على طريق ترابي شقة من الطريق إلى كوخ البلد ، على سبيل المثال. وحتى مع الشقوق في الرصيف ، مقابض الدراجة ليست أفضل طريقة.
أدعياء الأمتعة انعكس في الهيكل. المصممين قد تمتد الدراجة و زيادة قاعدة العجلات. العديد من المفترض أن مثل هذه الإجراءات لن تؤثر على القدرة على المناورة و جعل النموذج أكثر مملة, ولكن ذلك لم يحدث. الإطارات الضيقة وغيرها من الحيل أدلى به – الدراجة المناورات بشكل جيد جدا. التعليق يعمل بشكل أفضل حتى من غالبية عمليات الانتقال. بشكل عام ، على الطريق السريع, هوندا NC700X تقريبا جيدة كما نموذجي الكلاسيكي الجديد. وبعض المنافسين الدراجة متفوقة حتى.
معتبرا أن هذا النموذج ينطبق على الاقتصاد ، حاولت تقليل التكلفة ، وكان ذلك في عدة طرق. الأكثر إثارة للاهتمام طريقة للحد من تكلفة الدراجة – أقراص الفرامل من واحد الصلب. أن النفايات من الصلب الذي كان قطع من السيارة الأمامية, الخلفية بالسيارة. بعد المعالجة, بالطبع. بالطبع هذا المخطط لا تسمح الجبهة اثنين من القرص ، لذلك قررت الشركة أن واحدا يكفي. بالنظر إلى قوة المحرك وغيرها من المعالم من دراجة نارية ، مصنع نظام الكبح بما فيه الكفاية.
عادة ، وتوفير يؤثر بشكل كبير على ظهور الدراجة, و هناك أجزاء من أن أذكر الدراجة ينتمون إلى الطبقة الميزانية. في حالتنا, بصراحة رخيصة من البنود التي يرضي بالتأكيد. بالمناسبة, إذا أردت يمكنك تغيير مظهر من دراجة نارية. حتى أنك لا تحتاج أن تفعل شيئا مع أيديهم. هوندا تنتج مجموعة من التفاصيل التي تجعل NC700X هي مشابهة جدا BMW GS. مجموعة يتضمن: أقواس, الزجاج, أضواء وغيرها من العناصر الخارجية. سعر الدراجة اليابانية تقريبا أقل من مرتين في بافاريا نوع.
كثير من الناس يعرفون أن غير مكلفة ، ولكن العملية, وسائل النقل ذات العجلتين-الدراجات النارية هوندا. هوندا NC700X يجعل السائقون من ذوي الخبرة المتواضعة تجربة, ولكن ليس كل مشتر دراجة نارية هو “الجحيم المتسابق”. كل عام المزيد والمزيد من المواطنين نقل إلى عجلتين بحتة لأسباب عملية. الهدف الرئيسي أنهم متابعة – توفير الوقت. معظم هؤلاء الناس لا تحتاج باهظة قوة المحرك بالكامل تعليق قابل للتعديل وغير مكلفة المتعة. فإنها تحتاج موثوقة, مطيعا, دراجة مريحة ، وهو وقت معقول قادر على تقديم سيده إلى الموقع المطلوب دون أيمفاجآت غير سارة. ومن المهم أيضا أن هذا الحصان الحديد كان لا يستحق كما استخدمت "ز".
أما الفئة الثانية من راكبي الدراجات النارية ، NC700X بخير – المبتدئين السائقون. هذا دراجة نارية قادرة على بعناية المتاحة لتعليم ركوب الخيل أكثر أو أقل على المعدات الثقيلة ، والأهم من ذلك ، وليس الحصول على بالملل من الشهر الثاني. هو أكثر مرونة وأسهل في التعامل معها من العديد من المنافسين الأصغر ، حتى تتمكن من ركوب بأمان الدراجين المبتدئ. وبالإضافة إلى ذلك, هوندا NC700X ، وهي الصورة التي تبدو حديثة جدا و ديناميكية مثالية في أسلوب للشباب. حسنا, القدرة على شراء نسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بتوسيع مجموعة من العملاء.
جذابة للغاية سعر هوندا NC700X ، الخصائص التي درسنا أعلاه ، يسمح لك أن تسامح المبدعين من العديد من أوجه القصور. النظر في كفاءة دراجة نارية و الجذع الذي هو ندرة حقيقية. محرك الدراجة ضعيف ، ولكن عند ركوب مسافات طويلة من الوقت للفوز استقرار drive, لا الديناميكية. القيادة على طول 400 كيلومتر بين ملء الناشئة ، حتى مع سرعة 130 كم/ساعة, يمكنك الذهاب أبعد من ذلك بكثير من sportbikers ، في حين أن ثلاثة مرات في كثير من الأحيان.
هذه الدراجة مريحة جدا للجلوس عليها. ركوب في جميع أنحاء المدينة عدة مرات أرخص من أصحاب رياضة الدراجات أو nenadov. حتى مع مهمته – لجعل اقتصادية جدا أنيقة ومريحة دراجة نارية - شركة يابانية تدار على المستوى المناسب.
2012 نموذج في السوق الثانوية قيمتها حوالي 3-4 آلاف دولار. قليلا تحديث الإصدار سوف تضطر لدفع حوالي ألف وحدة تقليدية.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30013-honda-nc700x-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/30037-honda-nc700x-technische-daten-und-bewertungen.html
En: https://tostpost.com/cars/26714-honda-nc700x-specifications-and-reviews.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/30064-honda-nc700x-especificaciones-y-los-clientes.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16841-nc700x.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/15602-nc700x.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29866-honda-nc700x-dane-techniczne-i-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/29883-honda-nc700x-especifica-es-e-coment-rios.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27752-honda-nc700x-teknik-zellikleri-ve-yorumlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29949-honda-nc700x-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
معظم أصحاب السيارات يحبون السرعة. ولكن ليس جميع السيارات قادرة على تلبية هذه الرغبة. عادة لسبب واحد فقط – نقص الطاقة. مما اضطر المحرك – طريقة جيدة للقضاء عليه. ثم الحصان الحديد هو قادرة على أن تتحول إلى حصان أصيل, والت...
رافعة شوكية: المواصفات و الصور
الدعم الفني من المستودعات الحديثة أنه من المستحيل أن نتخيل دون وسائل التحميل. في المرافق التي تخدم متوسطة الحجم الأحمال ، استخدمت الرافعات الشوكية. هذا هو صغير نسبيا آلة التمييز متواضعة حجم المناورة و فرص وافرة من إجراءات العمل. ا...
القطب الشمالي القط (الثلج): ميزات استعراض
المنتجات أمريكا الشمالية شركة القطب الشمالي القط هو مألوف لعشاق القيادة المتطرفة على الغطاء الثلجي. ناقل “الثلوج القطط" تنتج المناورة وموثوق بها كاسحات الجليد مع ارتفاع الطاقة المحتملة. هذه الخصائص من اليوم لا يكاد مفاج...
DT-75 "كازاخستان". تاريخ التعديلات الميزات
بسبب اتساع الأراضي الزراعية ، وتطوير صناعة البناء في الاتحاد السوفياتي في حاجة إلى كمية كبيرة من المعدات الملائمة لأغراض مثل الجرارات. الأكثر ضخمة تتبع النموذج السوفياتي هو DT-75. كازاخستان أنشأت إنتاجها في عام 1986 في بافلودار مص...
GAZ-63 شاحنة السوفياتي. التاريخ والوصف والمواصفات
مصنع السيارات غوركي تشتهر الشاحنات. عادي, دفع خلفي GAZ-51 أصبح أسطورة صناعة السيارات المحلية. الدفع الرباعي GAZ-63 غير مستحق بقي في الذاكرة فقط ، المتحمسين والمؤرخين الاهتمام لا يفسد له.بداية الخلق التاريخالشهيرة الشاحنات GAZ-AA ك...
السيارات الألمانية العلامات التجارية: قائمة الصور
الهندسة الألمانية دائما تشتهر الموثوقية والجودة العالية لهذه السيارة. صنع في ألمانيا آلة الخدمة الطويلة في الحياة والعمل بشكل مطرد. كيف الذهاب إلى نجاح المبدعين معينة الألمانية المعروفة العلامات التجارية ؟ ماذا يمكنك أن تقول حول ا...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول