نظام الفرامل VAZ-2107: الرسم, الجهاز, إصلاح

من المهم جدا هو دور نظام الكبح من VAZ-2107 السيارة. مع مساعدة من توقف الجهاز. فعالية تثبيط تعتمد على كل شيء. حينها وقف السيارة ضرورية لمنع الاصطدام أو ضرب عقبة. كيف حالة جيدة عناصر نظام الفرامل يعتمد على الأمن. لذلك يمكننا أن نستنتج أن هذه المسألة ينبغي إيلاء أكبر قدر من الاهتمام. و للعلم المشجعين من ضبط: نظام الفرامل مصممة الأحمال التي تم إنشاؤها بواسطة محرك. وبالتالي زيادة قوة المحرك من الضروري تعزيز الفرجار, لزيادة مساحة الاتصال مع منصات الأقراص.

الفرجار الجبهة العجلات

والآن أكثر حول جميع عناصر النظام. قليلا من النظام ، ولكن لا يزال. الفرجار العجلات الأمامية – هي آليات ضغط والإفراج عن منصات.

الفرامل الأمامية VAZ-2107 يتكون من اثنين من الفرجار – على كل عجلة واحدة في وقت واحد. أنها مصنوعة من الألومنيوم ، ولكن ليس تماما. يقع كبيرة داخل قطر المكبس الذي يناسب بشكل مريح للجسم. بسبب هذا يستبعد إمكانية تسرب زيت الفرامل. بالمناسبة, إذا كانت هذه الظاهرة تحدث ، ثم إصلاح الفرجار ، فإنه لا معنى لها أسهل لاستبدال مع واحدة جديدة.

كيف تركيب الفرجار ؟

جبل كليبر الجبهة الفرامل القرص المنتجة من قبل اثنين من البراغي إلى المحور. من أجل ضمان الأمن المهم أن هذه البراغي غير قادر على الخروج. للقيام بذلك, أنها ثابتة لوحة معدنية.

وضع الفرجار حتى داخل منصات. قاعدتها أنها تقع في السكن (الخارجي كتلة) و المكبس. الأسبستوس طلاء توجه نحو المعدن من قرص الفرامل. داخل الجسم من الفرجار هو السائل الذي يأتي مرة أخرى من خلال خرطوم مطاطي. الإسكان أيضا الحفرة التي هناك خاصة المناسب لعقد نظام الضخ.

الفرجار من العجلات الخلفية

على المحور الخلفي نظام الفرامل من سيارة VAZ-2107 لديه مخطط الكلاسيكي ، كما في معظم السيارات. ومن الجدير بالذكر أن حوالي 75% من الكبح على العجلات الأمامية. الخلفية قليلا فقط إعاقة. ولهذا السبب قررت الشركة المصنعة لاستخدام قرص الفرامل لا معنى له. بالطبع أفضل بكثير من استخدام القرص بدلا من معيار بكرات. ولكن هناك صعوبات طفيفة المرتبطة بتنفيذ العمل العادي وقوف السيارات الفرامل, – الحاجة إلى تركيب اسطوانة إضافية في النظام.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

ولكن من المصنع السيارة VAZ-2107 من طبل الفرامل الخلفي. على الرغم من حقيقة أن لديهم الكفاءة المنخفضة, مع مهمتها الأساسية ، يفعلون. نظام الفرامل من VAZ-2107 ، الاعطال التي يتم حلها بكل بساطة مع منظم الضغط ، التي شنت بالقرب من الجزء الخلفي شعاع. باستخدام هذا الجهاز يأخذ السيطرة على ضغط السائل الدخول في حلقة من العجلات الخلفية. لأن لديك منصات الطبول ، قد تختلف قليلا بالسيارة من العجلات الأمامية. المهمة الرئيسية – أن تولد في اتجاهات مختلفة منصات. لهذا الغرض, الجزء العلوي هي التي شنت اسطوانة يحتوي على اثنين من المكابس. مع مساعدتهم و unclamping منصات.

فراغ الفرامل التعزيز

من دون هذه الآلية ، نظام الكبح من VAZ-2107 ، والتي تعتبر ستكون مماثلة لتلك المستخدمة في وقت سابق في "سنتا". الراحة دون فراغ الداعم غائب تماما. اضغط على دواسة لديك مع قوة كبيرة جدا, كفاءة الكبح عند مستوى منخفض ، و كل نبضة منصات على القرص تعطيك في الساق. ولكن في نظام هذه الوحدة جعلت من الممكن تحقيق الأداء العالي. تثبيت الفرامل معززة بين دواسة قضيب الاسطوانة الرئيسية.

لذلك ، هناك فجوة بين القدم المكبس ، مما يخلق الضغط في النظام. وهذا يقلل من القوة المطبقة على دواسة مرات عديدة. أداء الكبح في تزايد. جبل الفراغ booster هو الحاجز بين مقصورة الركاب و حجرة المحرك من السيارة. على معظم الآلات الحديثة vakuumnyy أربعة الأزرار التي تدخل في ثقوب في الحاجز. حجرة جانبية ، تحت طبقة عزل الصوت ، الملتوية المكسرات. ولكن أولا, يتم تعيين دبابيس آلة النقش في عملية شد الخيوط اتصالات لا تضعف.

اسطوانة الفرامل الرئيسية

ولعل هذا هو أهم عنصر من عناصر النظام, لأنه يخلق ارتفاع الضغط في الأنابيب. كما يمكن أن نفهم ، ويرجع ذلك إلى الضغط ركودا – منصات التحول عندما تتحرك الفرجار. نظام الفرامل من VAZ-2107 ، ومخطط التي قدمت في مراجعتنا ، ويشمل أيضا الاسطوانة. وهي مصنوعة من المعدن, داخل تجويف أسطواني الشكل. كل السطح الداخلي على نحو سلس تماما ، كما يحدث الشريحة بيستونز.

نظامهم هو مثيرة جدا للاهتمام. حقيقة أن الضغط خلق في اثنين من الدوائر. المعادن المكابس التي تبدو وكأنها الكشتبانات ، خارج المطاط بين عصابات س. أنها ضمان أقصى قدر من ضيق. حركة المكابس في الاسطوانة متزامن ، فإنها ترتبط مع بعضها البعض عن طريق الينابيع مع صلابة عالية. أول مكبس يتاخم قضيب أن يذهب من الفرامل الداعم. في الوكالة الألمانية للتعاون التقني لديه بضعة ثقوب – للتواصل مع ارتفاع خزان لتوصيل أنابيب الذهاب إلى الفرجار في العجلات الأمامية والخلفية.

الفرامل الأمامية

كان قليلا, ولكن يجب أن نتحدث بمزيد من التفصيل. لذلك ، فإن حوالي 75% من الكبح على العجلات الأمامية. ولذلك لوحة ارتداء على هذا المحور سوف يكون أعلى من ذلك بكثير. لهذا السبب ، فإن نظام الفرامل من VAZ-2107 التي يتم تنفيذ إصلاح نسبيا نادرا ما يحتاج في كثير من الأحيان إلى استبداله أمام منصات من الخلف. وهي تمثل لوحة معدنية حيث تطبيق طلاء الأسبستوس. هذه الطبقة هي دائمة وموثوقة تماما ، وتوفير الكبح ممتازة. ولكن الأهم من ذلك – يقلل من ارتداء المعادن على القرص.

الخلفية الفرامل

الخلفية منصات لديها تصميم مختلف, لأن آلية مختلفة إلى حد ما. هذه هي اثنين من الصعب لوحات معدنية ، وكان على شكل نصف دائرة. الجانب الداخلي لديه ثقوب للتثبيت على محور العجلة. مع الخارجية – تسبب بطانات الاحتكاك التي تأتي في اتصال مع الجزء طبل. كما يوفر اتصال آلية دليل unclamping منصات – الفرامل وقوف السيارات. اتصال من نصفين باستخدام لوحات معدنية قاسية الينابيع. ومن هذه العناصر هو نظام الكبح من VAZ-2107, الجهاز يمكن أن يسمى الكلاسيكية ، نموذج من السيارة.

زيت الفرامل

مهما حاولت تسليط الضوء على أهم عنصر من عناصر النظام ، فإنه من الصعب أن تفعل. والحقيقة هي أنه عندما قمت بتغيير معالم أي عقدة تعطيل آلية كاملة دون استثناء. و من السائل يعتمد كثيرا. أو بالأحرى جودته. نظام الفرامل من VAZ-2107 ، الدوائر التي تتكون من اسطوانة, الفرجار, و أنابيب يربط هذه العناصر مليئة خاص السائل الذي مضافة مصنوعة من عدد كبير من الإضافات التي تعمل على تحسين الأداء. فإنه لا يضمن فعالية الكبح ، ولكن أيضا لمنع تدمير داخل تجاويف أنابيب, الفرجار, اسطوانات.

عند تغيير السائل ؟

تذكر عالية الفيزياء في المدرسة. ماذا يحدث السائل عندما يتم ضغطها بشكل كبير ؟ صحيح, درجة الحرارة يزيد بسرعة. ولذلك يتغير حجم و اللزوجة و الكثافة. وبعبارة أخرى, هذا السائل يغير خصائصه. لمنع هذا من الحدوث, الشركات المصنعة الفرامل السوائل المضافة إضافة. أنها تسمح لك لتجنب التأثير السلبي والضغط لتحسين تبديد الحرارة.

مثل نظام الفرامل الخلفي من VAZ-2107 ، الجبهة تعمل تحت الكثير من الضغط. للأسف كل هذه الإضافات تتبخر لمدة عامين من تشغيل السيارة. ولذلك فمن الضروري استبدال لتحسين أداء النظام. على هذا الأساس يمكننا القول أن تغيير السوائل في نظام الفرامل يجب أن يؤديها كل سنتين على الأقل. في أعلى الأميال ، يمكنك زيادة وتيرة استبدال.

خزان التوسع

تصميم أي نظام هي جامدة أنبوب والخراطيم المطاطية والدبابات التوسع. وهذا الأخير هو ضروري للحفاظ على مستوى السوائل في النظام ، لأنه يزيل خطر تشكيل أقفال الهواء في الأنابيب. بل هو في تصاعد خزان تعبئة السائل.

ومن الجدير بالذكر أن نظام الكبح من VAZ-2107 ، الاعطال التي غالبا ما تكون مصحوبة وجود تسرب ، يحتاج إلى ضبط. هذا الإجراء لا يشكل صعوبات كبيرة ولكن سيكون لديك مساعدة من الشخص الثاني. وقال انه سوف تضطر إلى الضغط على دواسة الفرامل إلى قوة السائل أن تذهب على طول محيط. لكن لاحظ أنه من الضروري توفير ضيق من كافة الاتصالات.

الأنابيب

لتحسين ضيق من استخدام النحاس الناعمة غسالات. يتم تثبيتها في مفاصل الأنابيب المطاطية مع العناصر الأخرى. الغرض من استخدام أنابيب المطاط – يجب أن تكون إمكانية دوران عجلة القيادة دون خطر تدمير النظام.

وبالمثل مع المحور الخلفي ، الذي يستخدم خرطوم الانتقال بين جامدة أنبوب شنت على شعاع الجسم. وبعبارة أخرى, في الأماكن التي لا تتحرك ، وضعت أنبوب الثابت. إذا كان هناك نزوح من أي عقدة ، فمن الضروري استخدام خراطيم مرنة.