Аса маңызды рөл атқарады тежегіш жүйесі ВАЗ-2107 " автокөлігімен. Оның көмегімен жүреді тоқтату машиналар. Тиімділігі тежеу байланысты. Дер кезінде аялдау қажет соқтығысуды болдырмау үшін немесе басып кету кедергі. Қаншалықты жақсы жағдайы бар элементтер жүйесі тежегіштерді байланысты сіздің қауіпсіздік. Сондықтан мынадай қорытынды жасауға болады, бұл туралы осы мәселеге көңіл бөлу керек барынша көңіл. Және ескеру сүйер тюнинга: тежегіш жүйесі, есептелген жүктемені құрылатын қозғалтқышы бар. Демек, ұлғайту кезінде қуатты мотордың күшейту қажет суппорты, ұлғайту көлемі жанасу қалыптардың дискімен.
Ал енді егжей-тегжейлі барлық элементтері жүйесі. Аздап тәртібі бойынша, бірақ. Суппорты, алдыңғы доңғалақтардың « бұл тетіктер олар сжимают және разжимают қалыптар.
Алдыңғы тежегіш жүйесі ВАЗ-2107 тұрады екі суппортов – әрбір доңғалақта бір-бірден. Олар алюминийден жасалған, бірақ толық емес. Ішінде орналасқан диаметрі үлкен поршень, ол тығыз іргелес корпус. Осының есебінен мүмкіндігі шектеулі, ағу тежегіш сұйықтық. Айтпақшы, егер осындай құбылыс байқалады, онда жөндеуге суппорт мағынасы жоқ, оның оңай деген жаңа.
Бекітілуі суппорт алдыңғы тежегіш диск көмегімен жүргізіледі екі болттар - ступице. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында қажет, бұл болттар алмады выкрутиться. Бұл үшін олар тіркеледі металл пластиной.
Орнату, суппорт жүргізілді, осылайша ішінде орналасады қалыптар. Өзінің негіз олар упираются корпусына (сыртқы таған) және поршень. Асбестовое қақпақ оларды жіберілді жағына металл тежегіш диск. Корпусының ішінде суппорт орналасқан сұйықтық, түседі сонда арқылы резеңке шланг. Корпуста сонымен қатар, тесік орналасқан арнайы штуцер жүргізу үшін айдау.
артқы осі тежегіш жүйесі ВАЗ-2107 бар классикалық схемасы, көптеген автомобильдер. Айта кету керек, бұл шамамен 75% тежеу жүзеге асырылады алдыңғы доңғалақтарының. Артқы сәл ғана подтормаживают. Осы себепті, зауыт-жасаушы деп шешті пайдалануға дискілі тежегіштер мағынасы жоқ. Әрине, әлдеқайда тиімдірек көрсетіледі пайдалану дискілер, ал стандартты емес барабандар. Бірақ туындайды ұсақ-түйек қиындықтарды іске асыруға байланысты қалыпты жұмыс істеуі тұрақтық тежегішінің, – қажеттілігі монтаждау қосымша цилиндр.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Бірақ зауыт автомобиль ВАЗ-2107 жүрді дәл барабанными тежегіштермен артында. Қарамастан, олардың төмен тиімділігі, өзінің негізгі міндеті, олар орындайды. Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, оның ақаулығы жойылады өте жай жұмыс істейді көмегімен қысымды реттегіштің ол орнатылды шамамен артқы арқалықтар. Көмегімен осындай аспаптың жүреді қысымын бақылау сұйықтықтың түсетін контур артқы дөңгелектері. Өйткені белгіленген қалыптар үшін барабандарды, оларда сәл өзге жетегі қарағанда, алдынғы дөңгелекті. Басты міндет – істі тындыра алуан түрлі қалыптар. Осы мақсатта жоғарғы бөлігінде орнатылды цилиндр, оның бар екі поршень. Олардың көмегімен жүргізіледі разжимание қалыптардың.
Онсыз механизмінің тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, оның құрылымы қарастырылады болар еді ұқсас ұқсас пайдаланылатын бұрын "копейках". Жайлылық жоқ вакуумдық күшейткіш мүлдем жоқ. Басудың арналған басқышы тиесілі өте үлкен күші, тежеу тиімділігі төмен деңгейде, ал барлық берілістегі соғудың колодки туралы диск отдают сізге аяғын. Міне, осы қолдану жүйесі, бұл агрегаттың жоғары көрсеткіштерге қол жеткізуге мүмкіндік берді. Орнатылған тежегіш күшейткіші арасындағы педалью және штоком бас цилиндр.
Демек, жүреді арасындағы алшақтық сіздің аяқпен және поршнем, қысым туғызады. Бұл азайтуға мүмкіндік береді күш-жігер, беріліп отырған қосымша басқыштар, көп рет. Бұл ретте тежеу тиімділігі тек қана артып келеді. Бекіту вакуумдық күшейткіш жүргізіледі - перегородке арасындағы салоны және моторлы отсеком керек. Көптеген қазіргі заманғы машиналар вакуумники бар төрт түйреуіштер, кіретін тесік перегородке. Тарапынан салоны, қабаты астында шумоизоляции, вкручиваются гайкалар. Бірақ алдымен шпильках белгіленеді граверы үшін пайдалану кезінде затяжка бұрандалы қосылыстарды емес ослабла.
Бәлкім, бұл жүйенің негізгі элементі, өйткені оның көмегімен құрылады жоғары қысым трубках. Сіз үлгерді түсіну, дәл есебінен қысым мен тежелуі « колодки разжимаются қозғалысы кезінде суппортов. Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, схемасы, оның ұсынылған біздің шолуда да қамтиды цилиндр. Ол орындалды металдан, оның ішіндегі бар қуыс цилиндр. Барлық ішкі беті өте тегіс, өйткені ол бойынша жүреді тайып кету поршень.
Олардың жүйесі өте қызықты. Себебі, олар қысым жасайды екі сұлбасында. Металл поршеньдері, сыртқы табу жүзіктер, сырты бар, резеңке нығыздағыш сақина. Олар ең жоғары герметикалығын. Қозғалысы поршень бойынша цилиндру синхронды, олар бір-бірімен байланысты серіппемен жоғары жесткостью. Бірінші поршень тіреледі шток, ол шығады күшейткіш тежегіштер. "ГТО бар бірнеше тесіктер « қосылу үшін дистилятты сыртқы бачком және қосуға арналған түтікшелер, жаяу - суппортам алдыңғы және артқы доңғалақтарды.
олар Туралы еді, сәл айтылды, бірақ айтуға егжей-тегжейлі. Сонымен, шамамен 75% тежеу жүргізіледі алдыңғы доңғалақтарының. Демек, тозуы қалыптардың осы осіне едәуір жоғары болады. Осы себеппен тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, жөндеу жұмыстары орындалатын салыстырмалы сирек, қажет жиі ауыстыру, алдыңғы қалыптарын қарағанда, артқы. Олар металл plate, жазылуы қақпақ асбесттен. Бұл қабат өте берік және сенімді қамтамасыз етеді тамаша тежеу. Бірақ ең бастысы – тозуын азайтады металл диск.
Артқы колодкалары бар өзге де құрылымы, механизмі ретінде бірнеше басқа. Бұл екі қатты металл пластиналары бар нысаны полукруга. Ішкі жағынан оларда тесіктер бекіту үшін ступице дөңгелектер. Сыртқы « жазылуы фрикциялық жапсырмалар, олар есебінде бөлігі барабан. Сонымен қатар, қосу тетігін қолмен разжимания қалыптардың « тежегіші. Байланыс бөліктен көмегімен жүзеге асырылады металл пластиналар мен қатты серіппе. Дәл осындай элементтерден тұрады тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, құрылғы оны деп атауға болады классикалық модель ретінде автокөлік.
сіз Қалай да тырысты бөлу ең басты жүйенің элементі, қиын мұны. Бұл параметрлері өзгерген кезде кез келген торабының бұзылуы жүреді жұмыс механизмін ерекшеліксіз. Және сұйықтық мөлшері өте көп. Дәлірек айтсақ, онда оның сапасы. Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, схемасы болып тұрады цилиндр, суппортов мен түтіктерді қосатын бұл элементтер, арнайы сұйықтықпен толтырылады, жабыстырылған қоспа көп телімдер жақсартатын көрсеткіштері. Дәл олардың көмегімен қамтамасыз етіледі ғана емес, тиімді тежеу және болдырмау бұзылу ішкі қуыстарын түтіктер, суппортов және цилиндрлер.
Естеріңізде мектеп физика курсы. Бұл сұйықтықпен, ол күрт сығылады? Дұрыс, оның температурасы қарқынды өсіп келеді. Демек, өзгереді және көлемі, тұтқырлығы, тығыздығы. Басқа сөздермен айтқанда, бұл сұйықтық толығымен өз қасиеттерін өзгертеді. Үшін осы болмайтындай, өндірушілер тежегіш сұйықтықтар мен қоспалар қосады. Олар мүмкіндік береді құтылу теріс әсерін қысымын жақсарту және салқындату сұйықтық.
Қалай артқы тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, сондай-ақ алдыңғы жұмыс істейді, үлкен қысыммен. Өкінішке орай, бұл барлық қоспалар улетучиваются екі жыл пайдалану керек. Сондықтан дер кезінде ауыстыруға жақсарту үшін көрсеткіштер жүйесі. Бұл айтуға болады, бұл ауыстыру сұйықтық тежегіш жүйесі болуы тиіс кем дегенде екі жылда бір рет. Кезінде үлкен пробеге автомобильдің арттыруға болады жиілігін ауыстыру.
конструкциясының кез-келген жүйе бар қатты түтікшелер, резеңке шлангілер мен кеңейткіш бактар. Соңғы үшін қажет деңгейін ұстап тұру жүйесіндегі сұйықтықтың, өйткені ісік қаупін білім әуе құбырлардағы. Дәл расширительный бачок сұйықтық құю жүргізіледі.
Айта кету керек, тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, ақаулық онда көбінесе бірге жүреді болуымен ағу, мұқтаж шайған. Бұл нені білдіреді, үлкен қиындықтар, бірақ тура пайдалана екінші адам. Ол болады выжимать тежегіш басқышы мәжбүрлеу үшін сұйықтық кетуі бойынша контурлары. Есіңізде болсын, бұл байланысты қамтамасыз ету қажет, максималды саңылаусыздығын барлық қосылыстарында.
жақсарту Үшін герметикалығын пайдаланылады жұмсақ мыс шайбалар. Олар орындарда орнатылады қосылыстар резеңке түтіктер қалған элементтері. Пайдалану мақсаты дәл резеңке түтіктер « мүмкіндігі болуы тиіс жүзеге асыру бұрылу рульдік дөңгелекті тәуекел жоқ қираған.
осыған Ұқсас артқы осі, шланг үшін пайдаланылады өту арасындағы қатаң түтіктермен, смонтированными жырасындағы және шанағында. Басқа сөздермен айтқанда, орындарында, қозғалады, төселген қатты түтіктер. Егер бар болса, ауыстыру қандай да бір торабын болса, қолдануға икемді шлангілер.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/19375-vaz-2107.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30917-tarmaznaya-s-stema-vaz-2107-shema-prylada-ramont.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/31618-bremssystem-vaz-2107-schaltung-ger-t-reparatur.html
En: https://tostpost.com/cars/31060-brake-system-vaz-2107-diagram-device-repair.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/31788-abs-vaz-2107-esquema-de-un-dispositivo-de-reparaci-n.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/17327-2107.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19766-vaz-2107.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34665-fren-sistemi-vaz-2107-devre-cihaz-tamir.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30869-gal-m-vna-sistema-vaz-2107-shema-pristr-y-remont.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Автомобиль бизнес-класс: ләззат жүргізу
Автомобильдер айналды ажырамас бөлігі, біздің тұрмыс. Үлкен және кішкентай қалалардағы олардың ғана емес, ол көп, өте көп. Тығын жолда « бөлігі күнделікті өмірдің мегаполисте және әлі непривычное құбылыс, шағын елді мекендер...
Автокөлік Foton Aumark: техникалық сипаттамалары, пікірлер иелерінің
Бүгін таңдау коммерциялық көлік жай ғана орасан зор. Және егер бұрын тасымалдаушылар таңдады арасында ресей мен еуропалық техникамен, онда жақында күреске кірісіп, қытайлар. Осындай бір өндіруші – «Протон». Бұл ж...
"Митсубиси Лансер 11": сипаттамасы, техникалық сипаттамасы, фото және пікірлер
"Митсубиси Лансер-11" « жаңартылған моделі, ұсынылған белгілі жапон алғашқы көлік шығарушы 2017 жылы. Автомобиль класына жатады Compact Cars, ие қазіргі заманғы қарқынды дизайнымен және жеткілікті қуатты күш қондырғылары. Ба...
Электрондық зажигание на ВАЗ 2107 орнату схемасы
Қолдануға арналған электронды зажигание на ВАЗ 2107 көрсетіледі әлдеқайда тиімдірек, қарағанда байланыс. Үшін сақталмайтын қандай артықшылықтар пайда болады орнату кезінде контактісіз жүйесі қажет қысқаша тарихын қарастыру. Бастау...
Hyundai-І30: пікірлер автокөлік иелері мен техникалық сипаттамалары
соңғы уақытта көптеген корейлік автомобиль жасаушылар, соның ішінде «Хендай» шындап айналысты жаңартумен өз қатарының. Шетте моделі Hyundai і30. Пікірлер иелері бекітеді, бұл модель кезеңде рестайлинга айтарлықтай посв...
өміріндегі әрбір автомобильдің кездейсоқ төтенше жағдайларға тап болып, сынған және істен шығуы, қарамастан, ол жиі пайдалану немесе жоқ. Техникалық жағдайы машиналар, әдетте, бақылайды қызметкерлері автосервисов, алайда, сирек ша...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!