في السنوات الأخيرة ، روسيا اكتسبت شعبية كبيرة الكروس أوفر. الآن العديد من الألمانية والفرنسية والأمريكية الشركات المصنعة تنتج المنتجات من هذه الفئة. ليس بعيدا وراء اليابانية. حتى بضع سنوات مضت أنها أصدرت تحديث “نيسان تيرانو” ، صمم ليكون المنافس الرئيسي "داستر". في مقال اليوم سوف محاولة لمقارنة ‘نيسان تيرانو” و “رينو داستر" و للإجابة على السؤال عن أي سيارة هو أفضل.
على “تيرانو” التي تم إنتاجها في 90s في الماضي. اليابانية حصلت على التخلص من مملة الأشكال المستطيلة. الأولوية الآن تحريضية التصميم. بعد كل شيء, الخارج الآن الالتفات إلى العملاء الأكثر. تم بناء السيارة على منصة الشهير وقوو] ؛ نيسان B0”. وهذا متوسطة الحجم كروس الذي تلقى الشركات, نمط نيسان. لذا الجزء الأمامي يذكرنا بقوة من “نافارا" نهاية صفر سنة. السيارة لديها أقواس العجلات الضخمة واسعة من الكروم و واضح الخط الجانبي من الجسم. الآن إلى “المنفضة”. فإنه ليس سرا أن السيارة تم وضع أكثر بأسعار معقولة كروس في فئتها. لذلك ، كما منصة اتخذ “داسيا لوغان». تمدد في الحجم ، إضافة تطهير الأرض ووضع ضخمة من الأقراص. أمام "داستر" جذابة جدا: متعدد البصريات الذكية يغذي ضخمة مصبغة مع شعار الشركة. ولكن في الجزء الخلفي من السيارة يبدو مروعا. هذا فقط هو تصميم الأضواء. هذه المتناسبة الشكل تسبب في موجة من الحيرة بين العديد من سائقي السيارات.
إذا كنت مقارنة هذين سيارات الدفع الرباعي المظهر الذي الجدير بالذكر الاختلافات ؟ “رينو داستر” و “نيسان تيرانو” ، على الرغم من حجم مماثل ومن الدرجة تختلف بشكل ملحوظ في المظهر. تصميم وقوو] ؛ تيرانو» أكثر جاذبية وأكثر عدوانية. ماذا يمكنني أن أقول ، “نيسان" تبدو أكثر تكلفة بكثير من منافسه الفرنسي. يتفق العديد من سائقي السيارات. إذا كنا نتحدث عن اختلافات جوهرية ، هو شكل المصد ، أوسع أقواس العجلات وممتعة الخلفية البصرية. على الرغم من أن الجبهة لا تبدو أقل انسجاما. إن لم يكن من أجل تصميم الجزء الخلفي ، “الفرنسية" يمكن أن تجعل منافسة جيدة اليابانية “تيرانو”. وبينما "داستر" خسارته في جميع النواحي.
على الرغم من حقيقة أن السيارة "رينو داستر” و “نيسان تيرانو” تنتمي إلى فئة ، الداخل فهي مختلفة جدا. أنظر كيف أن ننظر داخل كروس الفرنسية. لأن الإطار اتخذ من “لوجان" الكثير من الرومانية البنود. “هاجر” و في المقصورة. من بينها – المتوسط عزل الضوضاء ، من الصعب الطراز الأول البلاستيك. و بنية اللوحة الأمامية تبدو حزينة جدا. لم يتم تأكيد ذلك من قبل أصحابها. على أية حال ، على التصميم الداخلي الفرنسي ولا سيما حفظها. جولة الفتحات عادي بدلا من عجلة القيادة والكونسول الوسطي ، "رصع" المقابس – جميع الميزات من انخفاض كروس “رينو داستر”. الآن سيارات الدفع الرباعي اليابانية. الداخلية تبدو أكثر ثراء. العجلة – ثلاثة تكلم عجلة قيادة لهجات الفضة. مركز وحدة التحكم وحدة التحكم في المناخ و شاشة صغيرة المتلقي. أعلى صندوق القفازات. أيضا هناك كوة في الباب بطاقات والراكب (العميقة فتحة فوق صندوق القفازات). الألوان الزاهية “نيسان" تبدو أكثر تكلفة بكثير من سعره. مقعد لتحقيق أقصى قدر من الدعم و توفر الكثير من التعديلات. جودة عزل الصوت أعلى بكثير من “الفرنسية".
المزيد
ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر
يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...
من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة
كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...
شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض
شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...
أما بالنسبة الأمتعة القياسية هنا يحمل ما يصل إلى 475 لترا من الأمتعة. وظيفة للطي المقاعد الخلفية. هذا يسمح لزيادة حجم مفيدة تصل إلى 1635 لتر. إذا قارنت ‘نيسان تيرانو” و “رينو داستر" من حجم الجذع ، وهذا الأخير أقل من ذلك بكثير. الرباعي الإصدار هو 408 لترات. و مع طي المقاعد – فقط 1570 لتر.
لدينا مقارنة تصميم الداخلية من سيارات الدفع الرباعي. “رينو داستر” أو “نيسان تيرانو” - أيهما أفضل ؟ في حين الانطباعات الإيجابية هي فقط من “اليابانية". ومع ذلك ، من حيث التنوع من محطات الطاقة “نيسان" أقل كثيرا &ldquo ؛ داستر”. في الماضي كل 8 المحركات التي تشمل الديزل والبنزين الوحدات. ومع ذلك ، من أجل السوق الروسية متاح فقط لمدة أربعة منهم. قاعدة 102-قوية البنزين سعة المحرك 1.6 لتر. بطبيعة الحال, هذه القدرة مثل كبح الوزن ليس كافيا. و إن “لوجان” هو لا يزال إلى حد ما "هضمها" هذا عزم الدوران ، هنا أشياء مختلفة. هذا المحرك هو واضح ليس على القرص النشط.
كما يشمل خط 114 حصانا محرك البنزين مع نفس النزوح. ولكن كما لاحظت من خلال استعراض هذه السلطة كروس لا يكفي. بطريقة أو بأخرى تحقيق إمكانات ، تحتاج إلى اختيار اثنين لتر المحرك الذي يطور 135 حصاناالسلطة. الديزل وحدة تسليمها رسميا إلى روسيا هو مجرد سخيفة الخصائص. عن تشريد 1.5 لتر ، يتطور 90 حصانا. وبطبيعة الحال ، مع هذا المحرك هو لا يذهب إلى أي مكان. لتفريق مئات – ما يقرب من 16 ثانية. السرعة القصوى – 156 كيلومترا في الساعة.
كما يقول تعليقات, ‘نيسان تيرانو” و “رينو داستر" هي مشابهة جدا من الناحية التقنية. اليابانية لديها تقريبا نفس مجموعة من الوحدات. صحيح انها قلصت. هنا لا يزال 90 حصان ديزل المحرك ونصف لتر واثنين من وحدات البنزين. أولا عندما يكون حجم 1.6 لتر يتطور 103 حصان, الثانية – 137 عن تشريد 2 لتر.
أما بالنسبة نقل كل السيارات لها نفس مجموعة نقل. من بينها اليات تمثل خمس - ست سرعات. ناقل حركة أوتوماتيكي هنا هو واحد (على حد سواء "داستر” و “تيرانو”) – أربعة السرعة مع محول عزم الدوران.
كيفية التصرف خلال هذه الكروس أوفر? من وجهة النظر الفنية ، انها نفس السيارة. نظام الدفع الرباعي المحركات ونقل من نفس النوع. أما عن أداء نظام التعليق ، اثنين متطابقة تماما كروس. التعليق يعمل حفرة من الصعب بما فيه الكفاية. أيضا أشعر وزن عجلة القيادة في موقف السيارات (على الرغم من أن السلطة هي موجودة في كليهما). ولكن في سرعة يصبح أسهل. دوري سحب ما يصل. حيث تسارع ديناميات الآلات لديها خصائص مماثلة. ومع ذلك ، “نيسان" تقريبا 100 جنيه أثقل. لذلك سوف يفقد قليلا &ldquo ؛ داستر”. صاحب الآراء لا ننصح بشراء محرك الديزل. وإذا كان السوق الخارجي المتاحة 110 وحدة قوية وهو ما يذهب في روسيا يمكنك شراء المحرك فقط 90 القوة. بسبب ارتفاع كبح الوزن وقال انه لا يمكن التعامل مع الحمل. الأمر نفسه ينطبق على انخفاض مدعوم من محركات البنزين. يصبح من الواضح لماذا استهلاك الوقود من 1.6 و 2 لتر الإصدارات متطابقة عمليا. أما بالنسبة القدرات على الطرق الوعرة ، سواء ليست كاملة الدفع الرباعي. كما هو مبين من خلال اختبار القيادة ، “رينو داستر” و “تيرانو" الجبهة محرك ببساطة عاجزة على الطرق. رابط المحور الخلفي قادرة على تصحيح هذا الوضع. ولكن من الصعب أقفال هنا. وبالتالي فإن العنصر الرئيسي الكروس أوفر – الأسفلت.
لذا يجب عاملا حاسما – تكلفة. السعر المبدئي عن "داستر" في الحد الأدنى يصل إلى 630 ألف روبل. وسوف تكون السيارة على العجلات الأمامية مع دليل “pariscope” و 1.6 لتر محرك. “تيرانو” مع نفس التكوين سيتم 260 ألف أكثر. أما بالنسبة القصوى المواصفات ، "داستر" مع كل عجلة محرك اثنين لتر محرك يستحق بالضبط 1 مليون روبل.
نفس “تيرانو” متوفرة بسعر 1 مليون و167 ألف روبل. ومع ذلك ، فإن تكلفة من الخيارات اليابانية أرخص. على سبيل المثال, الرباعي هو 58 ألف روبل. من "داستر" - 8 آلاف أكثر. بالفعل في منتصف مجموعة كاملة “نيسان" مجهز استقرار النظام ، مما يحسن بشكل كبير من خصائص نفاذية. على "رينو" هذه الميزة متوفرة فقط كخيار (حتى في أقصى التكوين).
إذن ، ‘رينو داستر” أو “نيسان تيرانو” - أيهما أفضل ؟ إذا كانت الأولوية الخاصة بك تصميم جميل و الداخلية هو بالتأكيد يستحق اختيار “نيسان". إذا كنت لا ترى معنى أن تبالغ يبدو ، ثم بالتأكيد الحصول على "داستر". وإلا ‘نيسان تيرانو” و “رينو داستر" - مشابهة جدا السيارات.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22392-terrano-terrano.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20373-nissan-terrano-nissan-terrano.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
تويوتا هايلكس: المواصفات ووصف استعراض
تاريخ الحديثة متوسطة الحجم بيك اب تويوتا هايلكس بدأت في عام 1968. ثم كانت السيارة في عجلات صغيرة ، مع محرك 1.5 ليتر. الآن هذا هو جذابة وقوية السيارة التي هو محبوب ومحترم من قبل عشرات الآلاف من الناس. يذهب حتى جي أثرتون – بطل...
يدق على عجلة السرعة: الأسباب الرئيسية
تقريبا كل واحد منا يواجه هذه المشكلة ، runout من عجلة القيادة. علاوة على ذلك, هذه مشكلة تحدث في السرعات المنخفضة والعالية. و ليس فقط على السيارات المحلية لديها عجلة القيادة. في 80 "أودي" أيضا هناك مثل هذه المشاكل. ماذا تفعل في هذه...
أفضل جر الحبل لسيارات الدفع الرباعي: استعراض نماذج من الميزات استعراض
جنبا إلى جنب مع الشمعدان مفتاح, أدوات الإطارات وقطع الغيار في السيارة يجب أن يكون حبل القطر. لسيارات الدفع الرباعي ، فإنه لا يلزم شيء. ولكن المشكلة هي أن الرافعات التقليدية ، والتي في كل يوم كذبة في جذوع من سيارات الركاب الثقيلة ع...
أنا متأكد من أن الجميع يعرف هذا المصنعة مثل “UZ-ديو”. هذه العلامة التجارية تنتج السيارات مثل ‘ماتيز&ردقوو] ؛ &[لدقوو] ؛ &ردقوو]؛. أحدث في السوق الروسية هو نوع من سيارة الشعب. ولكن يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارة هي...
شاحنة زيل-MMZ 555 تم إنتاجها على أساس 130-ال نموذج. تفريغ شاحنة مصممة أساسا إلى العمل في القطاع الزراعي ، ولكن يمكن استخدامها لنقل معظم الأحمال في قطاع البناء والقطاعات الصناعية الأخرى. الإنتاج بدأ قبل أكثر من خمسين عاما, ولكن الآ...
GAZ-AAA: التاريخ والوصف والمواصفات الفنية
GAZ-AAA – السيارة التي أصبحت الأكثر ضخمة قبل الحرب ثلاثة محاور نموذج شاحنة ليس فقط في الاتحاد السوفياتي ولكن في جميع أنحاء العالم. حول هذا الموضوع ونحن سوف تغطي لاحقا في هذا المقال. شقيق الأمريكي السوفياتي “Dragonica&q...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول