بيجو 308 SW: صور ومراجعة المواصفات

في أوروبا الغربية شعبية جدا عربة. هذه الآلات هي في ارتفاع الطلب في المقام الأول يرجع ذلك إلى التطبيق العملي لها. كل أوروبية لصناعة السيارات في تشكيلة واحدة أو اثنتين من هذه الحالات. ليست استثناء و العلامة التجارية الفرنسية وقوو] ؛ بيجو». الفرنسية خلق ضغط العربة على أساس 308 هاتشباك. وذلك في ضوء الجديدة بيجو 308 SW. مراجعة المواصفات في مقالنا اليوم.

التصميم

السيارة المظهر جذابة جدا. هذا الجهاز هو كل صارمة وخطوط ناعمة. الجبهة الميزات مستويين مصبغة مع استمرار في الجزء السفلي من المصد linzovannaya زينون البصريات. آخر الانتهاء من خطوط تشغيل أضواء. يبدو بيجو 308 SW? الصورة يمكن للقارئ أن ترى أدناه.

الجهاز يحتوي على السريع صورة ظلية. على الرغم من حقيقة أن 308-أنا نموذج ينتمي إلى الطبقة الميزانية, هذه نسخة من SW لا يبدو. لعبة بيجو 308 SW نوعيا رسمها. طلاء المينا ليست هي متكسرة بقع صلعاء. أيضا, السيارة محمية من التآكل.

بيجو 308 SW – أبعاد

SW ستيشن بنيت على نفس المنصة كما هاتشباك. إلا أنه تعافى بشكل ملحوظ في الحجم. لذا طول الجسم من 4.59 متر, العرض – 1.8 م, ارتفاع 1.47 متر نظرا nadrichna القضبان. طول قاعدة العجلات – 273 سم. التخليص – 16 بوصة. على الرغم من ارتفاع الخلوص الأرضي إلى الحديث عن القدرات على الطرق الوعرة ليست ضرورية. والسبب في ذلك قاعدة العجلات الطويلة. السيارة لا مثل المطبات والتلال و حفر عميقة.

الداخلية

داخل السيارة تبدو الأصلي جدا و مستقبلية. العين أدرك عدم وجود لوحة العدادات في المعتاد في كل مكان السيارة. الفرنسية انتقلت رفرف على رأس الطوربيد. الآن يجلس على حافة عجلة القيادة. وفقا مالك ملاحظات بيجو 308 SW مراجعة هذا لا يمنع ، ولكن أن تعتاد على مثل هذا الفريق لديهم الوقت.

مجموعة أنابيب لديها زوج من مؤشرات السهم رقمية الكمبيوتر على متن الطائرة. العجلة – ثلاثة تكلم مع القدرة على ضبط قبضة مريحة. الجزء السفلي من “دونات&دنيبروبيتر ؛ قليلا منحدر (a La نمط الرياضة). الكونسول هو كبير الوسائط المتعددة. فمن خلاله أن السائق يتحكم في الأجهزة الرئيسية في السيارة. المعتادة &ldquo ؛ krutilki" العالمي لا. حتى الراديو لديه الحد الأدنى من مجموعة من المفاتيح.

الاهتمام الفردي مقعد. هم قلص مع جلد الكانتارا. الكراسي وضوحا الدعم الجانبي. بين المقاعد الأمامية صغيرة مسند الذراع الذي هو أيضا قابل للتعديل. في إطار ذلك هناك مكانا للأشياء الصغيرة. ومن الجدير بالذكر أن الرؤية في السيارة ، على الرغم من انخفاض الأرض, هو جيد جدا. تقف لا تشكل المناطق الميتة باستخدام المرايا الجانبية يمكنك السيطرة تماما على الحالة التي تحدث خلف السيارة.

يقولون ان السيارات الفرنسية الفقيرة عزل الصوت. و إذا كان عادي 308 فإنه لا يزال من الممكن تطبيق عالمي SW مختلفة. هنا على مستوى جودة التشطيبات ، والعزل. السائق لا تسمع أصوات غريبة و الصرير في المقصورة. نوعية التشطيبات لا تقل الفرنسية وقوو] ؛ فولكس واجن»؛.

بالإضافة إلى آخر – هذه المساحة الحرة. المكان هو في عداد المفقودين على حد سواء الأمامي والخلفي. كل هذا بفضل زيادة قاعدة العجلات. ركاب المقعد الخلفي لن تكون مقيدة في الفضاء ، على النقيض من هاتشباك. بالمناسبة الأبواب الخلفية على عربة مفتوحة أوسع قليلا. هذا يسهل الصعود إلى الطائرة من الركاب. أريكة يتكون من ثلاثة المقاعد التي يمكن تعديلها في المواقف المختلفة بشكل مستقل عن بعضها البعض.

مرافق

بيجو 308 SW مجهزة تجهيزا جيدا بالفعل في النسخة الأساسية. لذا الأولية حزمة تشمل ما يلي:

• وسائد هوائية أمامية وجانبية.
• الكمبيوتر على متن الطائرة.
• في المناخ ثنائي المنطقة. <لي>نظام قيادة كهربائي.
• تسخينها كهربائيا تعمل المرايا الجانبية.
• راديو وستة مكبرات الصوت.
• سقف بانورامية.
• نوافذ جميع الأبواب.
• تعطيل.

بناء على طلب العميل, بيجو 308 SW يمكن أن تتم ترقية:

• نظام ESP.
• الأمامية والخلفية Parktronic.
• نفخ و ستائر هوائية.
• أجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات.
• تقليم الجلد. <لي>نظام الوسائط المتعددة مع الملاحة المتكاملة الهاتف.
• ساخنة المقاعد الأمامية.

اختياري أيضا الجسم المعدني اللوحة.

السيارة

واحدة من المزايا الرئيسية من بيجو 308 SW ستيشن – الجذع. حجمه في خمسة مقاعد الإصدار هو 590 لترا. إذا كنت تفريغ عجلة احتياطية تحت الأرض ، حجم توسيع 660. ولكن ليس هذا هو الحد الأقصى لكل الاحتمالات. بيجو 308 SW لديها نظام “سحر شقة", والذي يسمح لك أضعاف العودة أريكة مع يد واحدة.

هذاالجذع لديه رافعة خاصة. و في نفس الوقت يمكن وضع كل ثلاثة مقاعد لتشكيل أرضية مسطحة. وبالتالي ، فإن حجم مقصورة التحميل يزيد إلى 1660 لتر. هذا هو أكثر من محطة عربة وقوو] ؛ فورد», &لاكو ؛ سكودا اوكتافيا كومبي” و “أسترا القافلة». خارج المنافسة ظلت “كيا أدى SV”.

بيجو 308 SW – المواصفات

المحرك مجموعة تتكون من عدة البنزين والديزل الوحدات. السعي وراء السلطة و عالية الأداء, قررت الشركة المصنعة لتجهيز جميع محرك توربو المشحون.

قاعدة “بيجو 308 SV” 1.2 لتر المحرك. هذا مضمنة ثلاث أسطوانات وحدة مع توزيع الحقن. بفضل التوربينات, انتاج الطاقة من محرك البنزين بقدر 130 حصانا. أيضا في تشكيلة الفريق هو المحرك 1.6 لتر إلى 156 القوات.

إذا كنا نتحدث عن محركات الديزل, قاعدة الفرنسية عربة 1.6 لتر 92 حصانا. التالي على القائمة – 120 وحدة قوية. واللافت عملها حجم 1.6 لتر. الرائد “الصلبة” وحدات يعتبر محرك اثنين لتر النامية 150 حصان. جميع وحدات الديزل هي مضمنة-ترتيب الاسطوانات ونظام الحقن "السكك الحديدية المشتركة".

Drivetrain

اعتمادا على محرك العربة يمكن أن تكون مجهزة مع ثلاثة الإرسال. هذه حركة يدوي على خمس أو ست خطوات و ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. آخر نقل هي فقط يقترن مع اثنين لتر محرك ديزل. ومن الجدير بالذكر أن الفرنسيين قد انتقلت من أربع سرعات محول عزم الدوران. الآن دور ناقل حركة أوتوماتيكي يؤدي اليابانية “aysin" الجيل الثالث.

الخصائص التشغيلية

"بيجو 308 SW" لديها ديناميكية جيدة من التسارع. متوسط تسارع إلى مئات من يأخذ من تسعة إلى اثني عشر ثوان. استهلاك الوقود في محركات البنزين هو حوالي تسعة لترات لكل مئة في الوضع المختلط. محركات الديزل هي أكثر اقتصادا. لذا 100 كم تستهلك السيارة من اثنين إلى ثلاثة لترات أقل.

نلاحظ أيضا أن الشركة المصنعة قد زادت فترة الخدمة إلى 20 ألف كيلو متر. في هذا الوقت, تغيير زيت المحرك والفلتر. جميع محركات حزام يحركها عمود الحدبات. يجب أن يتم تغيير كل 120 ألف كيلو متر.

“سائق الرياضة حزمة"

على سيارات مجهزة مع اثنين لتر ديزل 1.6 لتر محرك البنزين ، هناك زر “سبورت". أنها تشمل “الرياضية" القراءات. لذا على لوحة القيادة هناك ضوء أحمر, عجلة القيادة يصبح أكثر قاسية دواسة البنزين – مجيب. ولكن وفقا استعراض ، زيادة كبيرة في سرعة من هذا النظام لا يتم ملاحظتها. وعلاوة على ذلك, بعد النقر على زر في تفريق مكبرات الصوت (أو بالأحرى المحاكاة) من رياضة السيارات. خيار غريب جدا و لا يكاد أي شخص سوف استخدامه.

المشكلة

واحدة من شعبية المشاكل التي وجدت في الفرنسية ستيشن – الضوء الأحمر "من Antipholus أنظمة”. عادة ما تضيء عند استخدام الوقود منخفضة الجودة. بعد إعادة تعبئتها ، مصباح توقف الحرق. لكنه يحدث أيضا أن سبب هذه الإشارة هو فشل مقياس الجريان. يحدث انهيار في 25-30 ألف كيلو متر ، وجزء تغيرت تحت الضمان مجانا.

لمحركات الديزل هي الأكثر شيوعا المشكلة &ndash ؛ فلتر جزيئات الديزل. لقد عززت القدرة على تنظيفه. هذه القدرة في مجال العجلة الخلفية اليسرى و يحتوي على تكلفة مضافة. هذا الأخير يشمل السيريوم الأساسية لعملية تجديد التصفية. جسم الخزان جدا واهية مصنوعة من البلاستيك. في حالة الأضرار الميكانيكية, تصميم فشل. سعر عنصر جديد من تنظيف فلتر جزيئات الديزل هو 16.5 ألف روبل.

تعليق

عربة له نفس قاعدة هاتشباك “بيجو 308”. وهذا الأخير هو بدوره مبنية على منصة وحدات ЕМР2 ، والتي تعتبر الأكثر تقدما في هذه الفئة. أمام عربة تستخدم المستقلة تعليق ماكفرسون. مرة أخرى – شبه هيكل مع الالتواء شعاع. لاستبعاد القوائم الجانبية الأمامية والخلفية ، المصنعة تستخدم شريط استقرار.

الإعداد تعليق على عربة هي نفس هاتشباك. ليس جيدا – تعليق من الصعب جدا وحساسة إلى الحفر. وبالإضافة إلى ذلك تم تجهيز السيارة مع العادية عجلات مع إطارات الأضواء. فهي ليست دائما مناسبة الطرق لدينا.

الفرامل على بيجو 308 SW 2009 – القرص في الجبهة مع قطر 29.4 سم. في الخلفية هي التهوية “الفطائر” 30 سم. بيد أن تتخلى تماما عن “الطبول" الفرنسية فشلت. وهكذا ، في القرص آليات "بيجو SV" عنصر متكامل طبل الفرامل وقوف السيارات.

التوجيهية

التوجيهية للآلية العالمية ‘بيجو SV” هو ترس ورف ، الكهربائية الطاقة الهيدروليكية.عجلة التحكم يتم من خلال جر و النصائح. هم تماما الموارد على هذه السيارة و تذهب أكثر من 80 ألف. ولكن الكرة الانقسام بعد 50 ألف كيلو متر. على الطريق السيارة تتصرف كما هو متوقع.

لفات طفيفة فقط, السيارة يجعل المنعطفات. ومع ذلك, نعومة عالية لا ينبغي الاعتماد. تعليق في الحفر من الصعب جدا.

تلخيص

لذلك نحن أحسب التي لديها ميزات ومواصفات بيجو 308 SW. السيارة ممتازة لفترة طويلة والرحلات العائلية. ومع ذلك ، فإن المدينة سوف تكون السيارة كبيرة جدا. و ليس دائما من الممكن أن تمر من خلال الطريق مقطوعة. من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود والتسارع ديناميات السيارة بوضوح ويسر. السيارة مظهر الأسباب الجميع إلى الانتباه إلى ذلك. المناطق الداخلية من السيارة ليست أقل جاذبية ، والأهم من ذلك – فسيحة ومريحة.