En los países de europa occidental son muy populares todos. Estas máquinas tienen una gran demanda en primer lugar, gracias a su practicidad. Cada fabricante de automóviles europeo tiene en su línea uno-dos de la instancia. No la excepción, y se convirtió en la marca francesa peugeot». Los franceses crearon la combi en la base de la cd de хетчбека 308. Así, a la luz salió de un vehículo nuevo Peugeot 308 SW. Descripción general y especificaciones, consulte nuestro artículo de hoy.
El Aspecto del coche es bastante atractivo. Esta máquina es diferente a la vez rigurosas y de líneas suaves. En el frontal dispone de dos niveles de la parrilla del radiador con una secuela en la parte inferior del parachoques, así como линзованная de xenón de la óptica. La última доукомплектована tiras de luces. Como se ve el Peugeot 308 SW? La foto del coche, el lector puede ver a continuación.
El coche es rápido silueta. A pesar de que el 308-soy modelo se refiere a la económica, la clase, la versión de SW no es lo que parece. Tal y como señalan los clientes, el Peugeot 308 SW cualitativamente pintado. Sobre el barniz y esmalte no se forman estrías y zonas calvas. También el coche está bien protegido contra la corrosión.
Familiar SW está construido sobre la misma plataforma que el hatchback. Sin embargo, él se recuperó notablemente en las dimensiones. Así, la longitud del cuerpo es de 4,59 metros de ancho – 1,8, a la altura de 1,47 metros teniendo en cuenta надкрышных рейлингов. La longitud de la base de rueda – 273 centímetros. La altura de la carrocería – 16 centímetros. A pesar de la elevada distancia al suelo, para hablar sobre las características de permeabilidad no cae. La razón de que la larga distancia entre ejes. La máquina no le gusta montecillos, las abruptas elevaciones y los hoyos profundos.
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En el Interior del coche se ve muy original y futurista. Inmediatamente el ojo capta la ausencia del panel de instrumentos en su habitual para todos los vehículos en el lugar. Los franceses sufrieron la aleta en la parte superior de torpedos. Ahora él se encuentra sobre el borde del volante. Tal y como señalan los clientes propietarios de Peugeot 308 SW, el examen no es molesta, pero acostumbrarse a una barra de mucho tiempo.
En priborke hay un par de desvíos punteros, y también digital, ordenador de a bordo. El volante – трехспицевый, con posibilidad de ajuste y con un cómodo agarre. La parte inferior de la donut» un poco скошена (a la carta de estilo deportivo). En la consola central se encuentra una gran multimedias de la pantalla. Es a través de él, el conductor controla los principales órganos en el coche. Hábitos de la крутилок» en универсале no. Incluso la música tiene la más mínima cantidad de teclas.
Una atención especial merecen los asientos. Son revestidos de cuero y alcántara. La silla manifiesta apoyo lateral. Entre los asientos hay un pequeño reposabrazos central, que también está regulado. Debajo de él hay un nicho de mercado para el más mínimo detalle. Vale la pena señalar que la visibilidad en el coche, a pesar de la baja de aproximación bastante buena. El puntal no forman zonas muertas, y a través de los espejos laterales se puede controlar totalmente la situación, derivadas de detrás del vehículo.
Dicen que los coches franceses tienen la mala mecanismo de transmisión. Y si en normal 308 todavía es posible aplicar, familiar SW es completamente diferente. Aquí en el nivel y calidad de acabado y aislamiento del ruido. El conductor no se escuchan extraños sonidos y crujidos en el salón. Por la calidad de acabado que el francés no cede Фольксвагену».
Más – es el espacio libre. Lugar aquí falta la parte delantera como en la trasera. Todo esto, gracias a un aumento de la rueda de la base. Los pasajeros traseros no se angustiados en el espacio, a diferencia de хетчбека. Por cierto, las puertas traseras en универсале se abren un poco más. Esto facilita el embarque de los pasajeros. El sofá se construye de tres asientos, que se pueden ajustar en diferentes posiciones de forma independiente el uno del otro.
Peugeot 308 SW bien equipada ya en la versión básica. Así, la inicial contenido del paquete incluye:
Si el cliente lo desea, el Peugeot 308 SW es posible al hombre:
También disponible como una opción metalizada pintura de la carrocería.
Una de las principales ventajas de camioneta Peugeot 308 SW – es el maletero. Su volumen en пятиместном ejecución es de 590 litros. Si descargar la rueda de repuesto bajo el suelo elevado, el volumen se ampliará hasta 660. Pero este no es el límite de todas las posibilidades. Coches Peugeot 308 SW tiene un sistema de «magic Флат», que permite plegar el respaldo trasero del sofá con un movimiento de la mano.
Para ello, en elel maletero incluye una palanca. Y al mismo tiempo pueden ser sumadas las tres asientos, generando liso suelo. Así, el volumen del maletero aumenta hasta 1660 litros. Esto es más que el vagón un ford Focus», de skoda Октавии Combinado» y Aster Caravana». Fuera de competencia se ha quedado y la kia Led de SAN».
La Gama de motores se compone de varios motores de gasolina y los motores. En la carrera por la potencia y altas prestaciones, el fabricante decidió complementar todo motor turbo.
El peugeot 308 SAN» es de 1,2 litros del motor. Esto adosada de трехцилиндровый unidad con la naturaleza distribuida de la inyección de combustible. Gracias a una turbina de potencia del motor de gasolina de hasta 130 caballos de fuerza. También en la línea de decir, 1,6 litros del motor en 156 fuerzas.
Si hablamos de motores diesel de los motores básicos de francés de camioneta es de 1,6 litros asamblea en el 92 caballos de fuerza. El siguiente en la lista – 120-fuerte de la unidad. Lo que es notable, su volumen de trabajo también es de 1,6 litros. El buque insignia entre sólidos» los agregados se considera двухлитровый motor, que desarrolla 150 caballos de fuerza de potencia. Todos los motores diesel están dispuestos cilindros y un sistema de inyección "common Рейл".
En función del motor, el familiar puede equiparse con tres velocidades. Esta es la transmisión en cinco o seis escalones, así como la transmisión automática de seis velocidades. La última caja de cambios va solo en pareja con el diesel de dos litros del motor. Vale la pena señalar que los franceses se retiraron de las antiguas четырехступенчатых гидротрансформаторов. Ahora el papel de la transmisión automática realiza japonés Айсин» de la tercera generación.
El Coche de "peugeot 308 SW" se distingue de la buena dinámica de aceleración. En promedio, la aceleración a cientos de dura entre nueve y doce segundos. Consumo de combustible en los motores de gasolina es del orden de nueve litros a los centenares de modo mixto. Motores diesel más eficientes. Así, a 100 kilómetros de la ruta de la máquina consume de dos a tres litros de menos.
Tenga en cuenta También, que el fabricante ha incrementado el equipo el intervalo de hasta 20 mil kilómetros. En este momento se cambia el aceite del motor y el filtro. Todos los motores tienen la correa de distribución. Debe cambiar cada 120 mil kilómetros.
En los vehículos equipados con el diesel de dos litros y 1,6 litros de gasolina, hay un botón de «Deporte». Incluye el paquete de la deportes» testimonio. Así, en el panel de instrumentos aparece la luz roja, el volante se vuelve más duro, y el pedal de gas – capacidad de respuesta. Pero tal y como señalan los clientes, importante aumento de la velocidad de este modo, no se observa. Además, después de hacer clic en el botón, y la aceleración de los altavoces se escucha el sonido (es decir, la imitación, el trabajo deportivo del motor. La opción es bastante extraña, y rara vez alguien se lo va a utilizar.
Una de las populares de los problemas, que se encuentra en francés универсале – es la lámpara roja de la Антиполюшн Sistemas». Normalmente se enciende cuando se utiliza el низкокачественного de combustible. Después de la recarga, esta lámpara deja de arder. Pero puede darse el caso de que la causa de esta señal es la falla del medidor de caudal. Su rotura se produce en un 25 a 30 mil kilómetros y la pieza se cambia por la garantía, de forma gratuita.
Para los motores diesel más característico problema – es el filtro de partículas. Él доукомплектован capacidad para su limpieza. Esta capacidad se encuentra en la zona trasera de la rueda izquierda y contiene en sí la cara de aditivo. La última incluye el cerio, necesario para el proceso de regeneración del filtro. El cuerpo tiene la capacidad de muy débil y está hecho de plástico. En el caso de daños mecánicos, diseño de la falla. El precio de un nuevo elemento de limpieza de filtro de partículas es de 16,5 mil de rublos.
Combi tiene la misma base, como y hatchback peugeot 308». El último, a su vez, construido en el modular de la plataforma de ЕМР2, que se considera el más технологичной en esta clase. Por delante en la универсале utiliza una suspensión independiente en los mostradores de frenos. Detrás – полузависимая diseño con eje de torsión. Para excluir laterales de los bancos, frontal y posterior del fabricante utilizó la barra estabilizadora.
Ajustes de la suspensión en la универсале completamente repetir hatchback. Esto no es muy bueno – la suspensión muy dura y sensible a ямам. Además, el coche es de plantilla se completa con discos con satisfacción el caucho. No siempre son adecuados para nuestros caminos.
De Frenos en el coche Peugeot 308 SW 2009 – frenos de disco delanteros, con un diámetro 29,4 centímetros. Por detrás están sin ventilación crepes» 30 centímetros. Sin embargo, renunciar por completo a la tambores» los franceses no se pudo. Así, en el disco de los mecanismos del vehículo "peugeot SANTA" se integra el elemento de carrete de freno de estacionamiento.
El mecanismo de Dirección en универсале peugeot SAN» es un carril con electro-hidráulico respectivamente.La gestión de las ruedas se realiza a través de la tracción y las puntas. Están muy de recursos en el coche y van más de 80 mil. Y aquí está la bola se dividen ya en 50 miles de kilómetros. En el camino de la máquina se comporta de manera predecible.
Los Bancos de menor importancia, el coche entra fácilmente en las curvas. Sin embargo, en la mayor suavidad de marcha no vale la pena contar. La suspensión en el pozo se comporta extremadamente rígida.
Así nos enteramos de que tiene las características y especificaciones de Peugeot 308 SW. El coche es ideal para largos viajes familiares. Sin embargo, en el área de la máquina es demasiado grande. Sí y no siempre se pueden recorrer a través de un camino roto. En términos de consumo de combustible y el refuerzo de la dinámica de un coche claramente alegra. El aspecto del coche hace que cada pasarlo. El interior de la máquina no menos atractivo, y lo más importante – con un cómodo y amplio.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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