Samochód Peugeot 308 SW: zdjęcia, recenzje i dane techniczne

W krajach Europy zachodniej są bardzo popularne kombi. Maszyny te cieszą się wysokim popytem przede wszystkim dzięki swojej praktyczności. Każdy europejski producent samochodów ma w swojej ofercie jeden-dwa takie egzemplarze. Nie wyjątkiem był i francuska marka «Peugeot». Francuzi stworzyli kombi na bazie kompaktowego хетчбека 308. Tak, na światło wyszedł nowy samochód Peugeot 308 SW. Przegląd i dane techniczne można znaleźć w naszym dzisiejszym artykule.

Автодизайн

Wygląd samochodu jest bardzo atrakcyjna. Maszyna ta różni się jednocześnie surowe i płynnymi liniami. Z przodu znajduje się dwuczęściowa osłona chłodnicy z kontynuacją w dolnej części zderzaka, a także линзованная ksenonowa optyka. Najnowsza доукомплектована paski świateł. Jak wygląda Peugeot 308 SW? Zdjęcia samochodu czytelnik może zobaczyć poniżej.

Maszyna ma gwałtowny sylwetka. Mimo, że 308-model odnosi się do budżetowego klasy, wersja SW taka nie wydaje. Jak podkreślają opinie, Peugeot 308 SW jakościowo malowany. Na lakierze i emalii nie powstają odpryski i łysiny. Również samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją.

Peugeot 308 SW ó wymiary

Kombi SW zbudowany na tej samej platformie, co i хетчбек. Jednak on znacznie się poprawiło w wymiarach. Tak, długość nadwozia wynosi 4,59 m, szerokość ó 1,8, wysokość 1,47 m, z uwzględnieniem надкрышных relingów dachowych. Długość rozstawu osi ó 273 cm. Luz ó 16 centymetrów. Pomimo wysoki prześwit, mówić o cechach terenu nie jest konieczne. Wynika to z długim rozstawem osi. Maszyna nie lubi pagórków, stromych wzniesień i głębokich dołów.

Salon

Wewnątrz samochód wygląda bardzo oryginalnie i futurystycznie. Od razu rzuca się w oczy brak wskaźników w tradycyjnym dla wszystkich samochodów miejscu. Francuzi przenieśli osłonę w górnej części torpedy. Teraz znajduje się nad krawędzią koła kierownicy. Jak podkreślają opinie właścicieli Peugeot 308 SW, ankiety to nie przeszkadza, ale przyzwyczaić się do takiego panelu trzeba długo.

Na приборке parę strzałek wskaźników, a także cyfrowy komputer pokładowy. Kierownica ó trójramienna, z możliwością regulacji i wygodny chwyt. Dolna część «bułeczki» nieco skośny (a ' la sportowy styl). Na konsoli środkowej znajduje się wielki multimedialny-ekran. To właśnie przez niego kierowca zarządza głównymi organami w samochodzie. Zwykłych «крутилок» w universale nie. Nawet radio ma najbardziej minimalnym zestawem klawiszy.

Na Szczególną uwagę zasługują fotele. Oni są odziani w skóry i alcantary. Fotele mają wyraźny trzymanie boczne. Między przednimi fotelami znajduje się mały podłokietnik, który również jest regulowana. Pod nią znajduje się wnęka na drobiazgi. Warto zauważyć, że widoczność w samochodzie, pomimo niskiej lądowania, dość dobra. Stojaki nie tworzą martwych stref, a przez lusterka boczne można w pełni kontrolować sytuację, która zachodzi za samochodem.

Mówi się, że francuskie samochody mają słabą izolację. I jeśli w normalnym 308 to jeszcze można zastosować, to kombi SW zupełnie inny. Tutaj na poziomie i jakość wykończenia, oraz izolacja. Kierowca nie słyszy szumów i pisków w salonie. Jakość wykończenia francuz nie ustępuje «Фольксвагену”.

Jeszcze jeden plus – to wolne miejsce. Miejsca nie brakuje zarówno z przodu jak i z tyłu. Wszystko to dzięki powiększonym rozstawem osi. Pasażerowie siedzący z tyłu nie będą stłoczone w przestrzeni, w przeciwieństwie do хетчбека. Przy okazji, tylne drzwi na universale otwierają się nieco szerzej. To ułatwia dopasowanie pasażerów. Sam sofa zostało skompilowane z trzech foteli, które można ustawiać w różnych pozycjach niezależnie od siebie.

Poziom wyposażenia

Peugeot 308 SW nieźle wyposażony jest już w wersji podstawowej. Tak, początkowa wersja zawiera:

• Przednie i boczne poduszki powietrzne.
• Komputer Pokładowy.
• Dwustrefowa klima.
• Wspomaganie kierownicy.
• Podgrzewane i elektryczne lusterka boczne.
• Radioodtwarzacz i sześć głośników.
• Panoramiczny dach.
• Elektryczne szyby wszystkich drzwi.
• Immobilizer.

Na życzenie klienta, Peugeot 308 SW można oczywiście:

• System WPR.
• Tylnymi i przednimi парктрониками.
• Nadmuchiwane żaluzji bezpieczeństwa.
• Czujniki ciśnienia powietrza w oponach.
• Skórzanym wnętrzem.
• Multimedia-system z nawigatorem i wbudowanym telefonem.
• Podgrzewane fotele przednie.

Również jako opcja dostępna metalizowane malowanie nadwozia.

Bagażnik

Jedna z głównych zalet kombi Peugeot 308 SW ó to bagażnik. Jego ilość w пятиместном realizacji wynosi 590 litrów. Jeśli rozładować koło zapasowe pod podłogą, pojemność wzrośnie do 660. Ale to nie koniec możliwości. Samochód Peugeot 308 SW posiada system óMagic Флат», który umożliwia składanie oparcia tylnej kanapy jednym ruchem ręki.

Do tego wbagażniku ma specjalną dźwignię. A jednocześnie mogą składać wszystkie trzy fotele, tworząc płaską podłogę. Tak, objętość przestrzeni bagażowej wzrasta do 1660 litrów. To więcej, niż kombi «Ford Focus» «Skoda Октавии Kombi» i «Astry Caravan». Poza konkurencją pozostaje, i «Kia Led ST”.

Peugeot 308 SW ó dane techniczne

Gama silników składa się z kilku silników benzynowych i wysokoprężnych jednostek napędowych. W pogoni za wydajnością i wysokimi osiągami, producent zdecydował się wyposażyć wszystkie silnika z turbodoładowaniem.

Podstawowym dla óPeugeot 308 SW» jest 1,2-litrowy silnik. Jest to rzędowy, trzycylindrowy napędzany z rozproszonych wtryskiem. Dzięki turbinie, moc tego silnika benzynowego wynosi aż 130 koni mechanicznych. Również w składzie jest 1,6-litrowy silnik w 156 sił.

Jeśli mówimy o silnikach diesla, bazowym dla francuskiego kombi jest 1,6-litrowy silnik napędzany na 92 koni mechanicznych. Następny na liście – 120-konny agregat. Co ciekawe, jego pojemność skokowa wynosi również 1,6 litra. Flagowym wśród «inne» agregatów jest dwulitrowy silnik, rozwijający 150 koni mechanicznych mocy. Wszystkie jednostki wysokoprężne mają рядное układ cylindrów i układu wtrysku "Common Reil".

Transmisja

W zależności od silnika, kombi może być wyposażony trzema skrzyniami biegów. Jest to mechaniczna skrzynia biegów na pięć lub sześć stopni, a także SKRZYNI na sześć prędkości. Najnowsza skrzynia biegów idzie tylko w połączeniu z двухлитровым silnikiem diesla. Warto zauważyć, że francuzi odeszli od starych четырехступенчатых гидротрансформаторов. Teraz rolę SKRZYNI wykonuje japoński «Aisin» trzeciej generacji.

Wydajność

Samochód Peugeot 308 SW" różni się dobrą dynamiką przyspieszania. Średnio przyspieszenie do setki trwa od dziewięciu do dwunastu sekund. Zużycie paliwa w silnikach benzynowych wynosi około dziewięciu litrów na setkę w trybie mieszanym. Wysokoprężne silniki są bardziej ekonomiczne. Tak, na 100 kilometrów drogi samochód zużywa na dwa-trzy litry mniej.

Należy Również pamiętać, że producent zwiększył межсервисный odstęp do 20 tysięcy kilometrów. W tym czasie zmienia się olej silnikowy i filtr. Wszystkie silniki mają koła napęd rozrządu. Trzeba go wymieniać co 120 tysięcy kilometrów.

«Sterownik sport park»

W samochodach wyposażonych w двухлитровым diesla i 1,6-litrowym silnikiem benzynowym, jest przycisk óSport». Zawiera pakiet ósportowe» zeznania. Tak, na desce rozdzielczej pojawia się czerwone podświetlenie, kierownica staje się coraz bardziej trudne, a pedał gazu ó elastyczne. Ale jak podkreślają opinie, istotną przyrostu prędkości od tego trybu nie obserwuje się. Ponadto, po naciśnięciu na przycisk, przy przyspieszaniu z głośników wydobywa się dźwięk (a raczej imitacja) prace sportowego silnika. Opcja dość dziwna i rzadko kto się nim cieszyć.

Problemy

Jeden z najważniejszych problemów, który występuje w języku francuskim universale – to czerwona lampka «Антиполюшн Systemów». Zazwyczaj zapala się ona przy użyciu niebezpiecznego paliwa. Po ponownym napełnieniu, ta żarówka przestaje świecić. Ale bywa i tak, że przyczyną tego sygnału jest awaria przepływomierza. Jego awaria następuje w ciągu 25-30 tysięcy kilometrów i szczegół zmienia się na gwarancji, za darmo.

Dla diesli najbardziej charakterystyczna problem – to jest filtr cząstek stałych. On podrasowanym pojemności do jego czyszczenia. Zbiornik ten znajduje się w okolicy tylnego lewego koła i zawiera w sobie drogie ep. Najnowsza zawiera cer, niezbędny do procesu regeneracji filtra. Obudowa ma pojemność jest bardzo słaby i jest wykonany z tworzywa sztucznego. W przypadku uszkodzenia mechanicznego, konstrukcja wywala. Cena nowego elementu czyszczenia filtra cząstek stałych wynosi 16,5 tys. zł.

Zawieszenie

Kombi ma taką samą podstawę, jak i хетчбек «Peugeot 308». Ostatni z kolei opiera się na modułowej platformie ЕМР2, która jest uważana za najbardziej technologicznie w tej klasie. Z przodu w universale używany niezależne zawieszenie na kolumnach Macpherson. Tył ó полузависимая konstrukcja z belką skrętną. Aby wykluczyć przechyły boczne, z przodu i z tyłu producent wykorzystał stabilizator przechyłów.

Ustawienia zawieszenia na universale w pełni powtarzają хетчбек. To nie jest bardzo dobrze – zawieszenie jest dość twarde i wrażliwe na muldach. Dodatkowo, samochód nominalnie jest wyposażona w dyski z niskim profilu gumą. Nie zawsze są one odpowiednie dla naszych dróg.

Hamulce w samochodzie Peugeot 308 SW 2009 – hamulce tarczowe z przodu, o średnicy 29,4 cm. Z tyłu stoją z «naleśniki» na 30 centymetrów. Jednak całkowicie zrezygnować z «bębnów» francuzom nie udało się. Tak, w hamulce tarczowe mechanizmy samochodu Peugeot ST" zintegrowane hamulce element hamulca postojowego.

Kierownica

Przekładnia kierownicza w universale «Peugeot ST» jest listwę z elektrohydraulicznym wspomaganiem.Sterowanie kołami odbywa się poprzez poprzecznego i końcówki. Są one dość zasobów na tym aucie i chodzą ponad 80 tysięcy. A oto kulowe są dzielone po 50 tys. km. Na drodze samochód prowadzi się bardzo przewidywalne.

Przechyły tylko drobne, samochód łatwo wchodzi w zakręty. Jednak na wysoką płynność ruchu nie ma co liczyć. Zawieszenie na dołach zachowuje się bardzo trudne.

Podsumowania

Tak, wiemy, jakie ma cechy i dane techniczne Peugeot 308 SW. Samochód świetnie nadaje się do długich, rodzinnych podróży. Jednak w mieście maszyna będzie zbyt duży. Tak i nie zawsze można na nim przejechać przez złamaną drogę. W zakresie zużycia paliwa i разгонной głośniki samochód zdecydowanie zadowolony. Wygląd auta powoduje, że każdy zwracać na nią uwagę. Wnętrze maszyny jest nie mniej atrakcyjny, a co najważniejsze – wygodny i przestronny.