Рэгуляванне карбюратара "Солекс 21083". Карбюратар "Солекс 21083": прылада, рэгуляванне і цюнінг

У артыкуле вы даведаецеся пра тое, як вырабляецца рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083». Самастойна выканаць гэтую працу можна даволі хутка. Калі, вядома, не збіраецеся праводзіць ўдасканаленне (цюнінг) сістэму ўпырску паліва. Варта заўважыць, што карбюратар – аснова сістэмы харчавання, менавіта з яго дапамогай вырабляецца правільнае смесеобразование для наступнай падачы ў цыліндры матора. І ад таго, наколькі правільна працуе гэта прылада, залежыць тэхнічны стан усяго аўтамабіля. Што тычыцца менавіта карбюратараў 21083, то гэта вельмі надзейныя прылады, якія могуць служыць без налад дастаткова доўга. Пры ўмове, што рэжым іх працы блізкі да ідэальнага.

Асноўныя звесткі

Карбюратары «Солекс» бываюць рознымі, але на самой справе на ВАЗ-21083 усталёўваецца базавая канструкцыя. У ёй выкарыстаны мінімальныя перасеку дыфузараў. Варта заўважыць, што такія карбюратары могуць выкарыстоўвацца толькі на аўтамабілях, аб'ём якіх не больш за паўтары літраў. Таксама трэба заўважыць, што гэты карбюратар можа ўсталёўвацца не толькі на рухавіку ВАЗ-2108 і падобных, але і на маторы аўтамабіляў «класічнай» серыі. На іх без праблем усталёўваецца карбюратар «Солекс 21083». Схема гэтага прылады прыведзена ў артыкуле.

«Солекс» як прадмет для цюнінгу

Маецца вельмі вялікая пляцоўка для разгулу фантазіі, калі вы збіраецеся правесці цюнінг сістэмы ўпырску. Можна змарнатравіць карбюратар пад іншы дыяметр дыфузараў. Што тычыцца ўстаноўкі на маторы, аб'ём якіх больш за паўтары літраў, то гэтага рабіць не рэкамендуецца, так як пры вялікай частаце кручэння коленвала ён не здольны нармальна працаваць. І не дапаможа рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083», так як ён не прызначаны для матораў з вялікім аб'ёмам. Таксама неабходна заўважыць, што карбюратар васьмёркі робіць бедную сумесь. Таму пры ўсталёўцы на іншыя маторы вам спатрэбіцца праводзіць падбор жиклеров, а таксама іх замену.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Пачатак рэгуляванняў

Звярніце ўвагу, што налада карбюратара «Солекс 21083» пачынаецца з рэгулявання мінімальнага ўзроўню ў камеры паплаўка. Каб правесці гэтую працэдуру правільна, вам спатрэбіцца спецыяльны шаблон. Становішча паплаўкоў павінна быць на пэўным адлегласці ад вечка. Пасля гэтага можна прыступаць да ўстаноўцы халастога ходу. Для гэтага неабходна цалкам закруціць шруба, які рэгулюе якасць сумесі. Затым выкруціць яго на пяць-шэсць абарачэнняў. Пасля неабходна выкручваць вінт, які рэгулюе колькасць сумесі, дамагаючыся знікнення разрэджання ў трубцы, якая злучае карбюратар і размеркавальнік запальвання. Далей трэба рэзка націскаць педаль газу, каб праверыць, ці зможа рухавік працаваць у пераходных рэжымах, калі будзе так настроены карбюратар «Солекс 21083». Схема элементаў і вузлоў гэтага прылады прыведзена ў артыкуле.

Налада халастога ходу

Затым звярніце ўвагу на тахометр. На ім павінна быць каля 800 абаротаў. Калі больш, то неабходна пры дапамозе шрубы колькасці знізіць абароты, выкручваючы яго. У тым жа выпадку, калі частата кручэння ніжэй 800 абаротаў, неабходна закруціць якасны шруба сумесі да той пары, пакуль рухавік не нармалізуе сваю працу. Але на гэтым рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083» не скончана. У вашу задачу ўваходзіць максімальнае збядненне рабочай топливовоздушной сумесі. Звярніце ўвагу, што пры вкручивании шрубы сумесь становіцца беднай. Такім чынам, гэта адбіваецца на ўзроўні CO2. Цяпер трэба шрубай колькасці дамагчыся нармальных абаротаў. Калі гаворка ідзе аб цёплым рэжыме года, то варта выстаўляць у дыяпазоне 800-900 абаротаў у хвіліну. Зімой лепш павялічваць гэта значэнне прыкладна на 100 абаротаў.

Выбар і ўстаноўка жиклеров

Вось і ўсё, налада карбюратара «Солекс 21083» завершана, цяпер можна пагаварыць аб адным важным моманце. Для карбюратара ВАЗ-2108 трэба падабраць жыклёры, прычым абавязкова ўлічваць аб'ём рухавіка. Чым больш гэты паказчык, тым менш павінны быць жыклёры. А прычынай таму з'яўляецца тое, што пры большым аб'ёме адбываецца павелічэнне паветра, які праходзіць праз дыфузар. Такім чынам, гэта накладвае свой адбітак на расход бензіну. Каб падабраць на карбюратары «Солекс» правільна жыклёры, неабходна прытрымлівацца пэўнага алгарытму.

Першым справай рэкамендуецца падбіраць бензінавыя жыклёры. Толькі пасля іх неабходна вырабляць падборку паветранага. Прычым у першую чаргу ажыццяўляецца падборка гэтых прылад для першаснай камеры, пасля – для другаснай. Звярніце ўвагу на тое, што жыклёры забаронена прачышчаць металічнымі прадметамі. У адваротным выпадку яны прыйдуць у непрыдатнасць. Калі вырашыце ўсталяваць новы карбюратар «Солекс 21083» (кошт яго - каля 3000 рублёў), абавязкова правядзіце рэгуляванне з выкарыстаннем спецабсталявання.

Ўдасканалення карбюратара

Вельмі часта вырабляецца цюнінг карбюратараў, што заканчваецца павышэннем эфектыўнасці гэтага механізму. У прыватнасці, вельмі часта аўтамабілісты прыбіраюць электрычны прывад для працы на халастым ходу. Вядома,у гэтым выпадку адбываецца павелічэнне расходу бензіну прыкладна на 5 працэнтаў. Але сумарная прадукцыйнасць рухавіка павялічваецца. Таксама можа дапамагчы мантаж ігольчастага клапана іншай канструкцыі і выбар ўзроўню бензіну ў камеры паплаўка. З дапамогай гэтага можна паменшыць верагоднасць таго, што топливовоздушная сумесь апынецца залішне беднай у рэжыме павышанай магутнасці. А таксама выкарыстанне ігольчастага клапана, вырабленага з гумы, дазваляе трымаць ўзровень бензіну максімальна стабільным. Яшчэ можна замяніць жыклёры карбюратара «Солекс 21083», гэта дазволіць павялічыць магутнасць. Праўда, выдатак бензіну таксама паднімецца.

Больш сур'ёзныя дапрацоўкі

У карбюратарах аўтамабіляў ВАЗ вельмі часта вырабляюць «распілоўванне» дроселя. Для гэтага неабходна ў засланка дроселя зрабіць адтуліны, дыяметр якіх некалькі менш, чым быў першапачаткова. Пры гэтым значна памяншаецца ўзровень CO2 у выхлапных газах. Але, з іншага боку, падчас працы на халастым ходу ўзровень CO2 застаецца такім жа, бо працуе ў рэжыме па змаўчанні карбюратар «Солекс» 21083. Прылада яго толькі становіцца такім, што сумесь размяркоўваецца больш раўнамерна. І вы атрымліваеце эканомію бензіну, хай нават нязначную. Максімум можаце дамагчыся зніжэння спажывання бензіну на два адсоткі. Пасля паліроўкі дыфузараў рэальна дамагчыся зніжэння страт на аэрадынаміку. Вядома, каб дасягнуць максімальнага эфекту, неабходна іх папаліраваць практычна ў люстэрка. Гэта дапрацоўкі, якія дазволяць палепшыць канструкцыю карбюратара «Солекс». З другога ж боку, гэты элемент сістэмы харчавання працуе вельмі стабільна, нават без цюнінгу ён функцыянуе выдатна. Праўда, часам патрабуецца рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083».

Заключэнне

У завяршэнне хацелася б падвесці вынік усяму, што было сказана вышэй. На аўтамабілях пажадана трымаць у чысціні паліўную сістэму і падачы паветра. Для гэтага аказваецца дастатковым своечасова мяняць фільтры бензіну і паветра. Таксама трэба адзначыць, што празмерны знос рухавіка – гэта павелічэнне верагоднасці таго, што праз сапун пачне пранікаць нагар ў камеры карбюратара. У выпадку, калі рухавік на вашым аўтамабілі патрабуе рамонту, зрабіце яго. Калі ж няма магчымасці ажыццявіць гэта, адключыце ад корпуса паветранага фільтра патрубок сапуна. Накіруйце яго пад картэр рухавіка, каб газы сыходзілі не ў сістэму палівападачы. Але ўсё роўна не варта зацягваць з правядзеннем капітальнага рамонту. У яго працэсе абавязкова трэба правесці рамонт і дэфектоўкі за ўсё навяснога абсталявання. Не варта мяняць жыклёры карбюратара «Солекс 21083» на цюнінгаваныя, калі рухавік працуе на апошнім дыханні.