Ford Probe: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Дата:

2018-07-04 07:50:16

Прагляды:

128

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Ford Probe – гэта аўтамабіль, які з'яўляецца сумеснай распрацоўкай канцэрнаў "Мазда" і "Форд", які з'яўляецца ідэнтычным мадэлі пад назвай Mazda MX-6. У іх сапраўды падобная канструкцыя (таму што ў аснову "Форда" была пакладзена платформа Mazda 626) і знешнасць ў цэлым. Упершыню свет убачыў гэты аўтамабіль у 1988 годзе, а завяршыўся выпуск у 1997-м.

ford probe

Дызайн

Аўтамабіль Ford Probe далі увазе публікі яшчэ ў 1979 годзе – задоўга да старту выпуску. Але тады гэта быў усяго толькі аэродинамичный канцэпт-кар. Наогул, датычна дызайну было шмат спрэчак. Кіраўніцтва "Мазды" знешні аблічча аўтамабіля ўхваліў, а вось спецыялісты "Форда" паўтаралі, што ён ужо састарэў. Яны хацелі зрабіць яго больш спартовым і агрэсіўным. Таму амерыканскія дызайнеры змянілі лабавое шкло, ля вокнаў на бакавых дзвярах прыбралі рамы і зрабілі ўсе неабходныя змены. І хай кіраўніцтва "Мазды" было незадаволена тым, што амерыканскія спецыялісты ўнеслі свой уклад у агульную справу, прыняць дызайнерскае прапанову "Форда" ім прыйшлося. У выніку аблічча зацвердзілі.

 ford probe характарыстыкі

Праўда, потым узніклі рознагалоссі датычна таго, дзе будзе вырабляцца мадэль. Прадстаўнікі кампаніі "Мазда" думалі пабудаваць свой завод у ЗША, але ў "Форда" ужо быў свой закрыты свабодны ліцейны завод у Мічыгане. У выніку яго выкупіў японскі канцэрн. Памяшканні былі пераабсталяваны ў склад, а побач узвялі сучасны завод.

Асаблівасці першага выпуску

Дэбютныя мадэлі Ford Probe атрымаліся спартыўнымі і агрэсіўнымі. У гэтых аўтамабілях ўдала спалучалася сістэма кандыцыянавання салона, а таксама круіз-кантроль з бартавым кампутарам і поўным электрапакетам. У стандартнай камплектацыі яшчэ былі дыскавыя тармазы (на кожным коле), ABS, турбірованный кампрэсар. У версій LX і GL быў больш строгі кузаў, мяккая падвеска, вузкая гума і аўтаматычная трансмісія. LX-версія магла пахваліцца рэгуляванымі сядзеннямі і рулявой калонкай, электрапрывадам люстэркаў і лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі. Але усе мадэлі без выключэння валодалі электроннай панэллю прыбораў.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

 ford probe фота

Пасля свайго рэлізу Ford Probe сустрэўся з сур'ёзнымі канкурэнтамі, такімі як Nissan 200SX, Honda Prelude і Toyota Celica. Тым не менш у яго быў поспех.

Тэхнічныя асаблівасці

Цяпер трэба расказаць, якія мае Ford Probe характарыстыкі. Для пачатку хацелася б адзначыць, што цалкам укамплектаваная мадэль (вядомая як GL) каштавала каля 17 600 даляраў на момант 1988 года. Праз пару гадоў правялі лёгкі рэстайлінг. Касметычныя дапрацоўкі трохі змянілі кузаў і дадалі новы сілавы агрэгат. На версіях LX з гэтага часу ўсталёўвалі яшчэ і 6-цыліндравы 12-затамкавы V-вобразны матор. Яго аб'ём складаў тры літра. Яркай асаблівасцю з'яўляўся электронны ўпырск паліва.

Дадзеная мадэль адрознівалася прасунутай сістэмай кантролю матора ECC-IV. Сілавы агрэгат выпрацоўваў 140 конскіх сіл. Цікава, што 80 % (!) крутоўнага моманту набіралася на 1000 аб./мін – а гэта выдатны паказчык. Яшчэ праз два гады, у 1992-м, матор дапрацавалі. Ён стаў трохі (на 5 л. с.) больш магутны.

Другое пакаленне

У 90-х гадах распрацоўнікі японска-амерыканскага канцэрна сталі думаць над тым, якім будзе другое пакаленне аўтамабіля Ford Probe. Праца ішла поўным ходам. Планавалася да 1993 годзе прадставіць увазе публікі ўжо цалкам гатовую навінку. У якасці платформы выкарыстоўвалі тую ж 626-ю "Мазду". Зараз распрацоўшчыкі "Форда" заняліся дызайнам, а японскія спецыялісты сталі займацца удасканаленнем шасі і рухавіка. У выніку навінка павялічылася на 5 сантыметраў у даўжыню і на 10 см – у шырыню. Маса паменшылася на цэлых 60 кілаграм.

ford probe тэхнічныя характарыстыкі

Базавую версію абсталявалі 4-цыліндравы 2-літровым маторам. Гэта быў 16-затамкавы, 115-моцны, добры агрэгат. Але нашмат больш магутны матор ўсталявалі пад капот "зараджанай" версіі GT. Яна камплектавалася 24-затамкавым 2.5-літровым V-вобразным рухавіком, выпрацоўваюць 164 конскія сілы.

На жаль, калі ў 1994-м у святло выйшаў новенькі "Мустанг", то Ford Probe, фота якога прадстаўлены вышэй, перастаў быць такім папулярным. Вытворцы нават хацелі перастаць яго выпускаць. Але да 1997-га ён усё ж праіснаваў. А ў сакавіку таго года "Форд" даў афіцыйнае аб'яву аб тым, што мадэль перастане выходзіць у свет.

Апошні выпуск

Але ўсё ж права на "апошняе слова" аўтамабіль зарабіў. Аб машыне Ford Probe водгукі былі вельмі добрымі і пазітыўнымі. Мабыць, вытворцы вырашылі, што не варта згортваць вытворчасць так хутка. Таму распрацоўшчыкі запланавалі абнаўленне ўжо раней якія выходзілі ў свет аўтамабіляў. Яны назвалі гэта трэцім пакаленнем. Яго ўзвялі на платформах Mercury Mystique і Ford Contour. У 1998 годзе кампанія "Форд" прадставіла увазе публікі новенькі Probe ў якасці рестайлингового аўтамабіля, вядомага як Mercury Cougar.

Асаблівасці аўтамабіляў

Першыя версіі Ford Probe адрозніваліся 3-спицевыми стырном, эфектнымі бакавымі молдынгі і бамперамі, а таксама алюмініевымі колавымі дыскамі (паутинообразными – у якасці опцыі). Людзі, якія сталі ўладальнікамі дадзенай мадэлі, засталіся задаволеныя машынай, але сказалі, што ёй не хапае камфорту і сучаснасці. Таму ў 1990-м у святло выйшлі абноўленыя версіі, у распрацоўцы якіх былі ўлічаны ўсепажаданні аўтамабілістаў. Мадэлі атрымалі ABS, АКПП, аўтаматычныя плечавыя рамяні бяспекі, а перамыкач ручнога рэжыму КПП замянілі на кнопку змены рэжымаў. Яшчэ машыны абсталявалі падсветкай (люстэркаў і кнопак блакавання дзвярэй), CD-плэерам, заднімі рамянямі. У якасці опцыі быў даступны скураны салон.

ford probe водгукі

У 1992-м ніякіх відавочна выяўленых змен не назіралася. У 1993 годзе – таксама. Дадалася толькі падушка ў якасці базавай камплектацыі, а ў опцыі ўключылі абаграванне бакавых люстэркаў, адчыненне дзвярэй без ключа, а таксама супрацьугонная сістэму. У 1994-м з'явілася новая АКПП для 2-літровых матораў і сістэма кандыцыянавання паветра. У 1995 годзе ў Ford Probe тэхнічныя характарыстыкі сталі лепш – з'явіўся ацяпліцель рухальнага адсека, 16-цалевыя храмаваныя дыскі і новая аздабленне.

У цэлым гэты "Форд" – выдатны аўтамабіль для людзей, якім падабаецца арыгінальны спартыўны стыль, шматфункцыянальны салон і камфартабельная язда. Адмоўных водгукаў аб ім трохі, ды і то – тут, хутчэй, пытанне густу. Дарэчы, і зараз яго можна набыць. Цэны даволі сціплыя – ад 80 тысяч рублёў і да 200-250 ў ўжываным стане. Кошт будзе вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску і камплектацыі. І, вядома ж, ад стану. Вельмі важна пры куплі звяртаць на гэта ўвагу.

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Пры які працуе рухавіку педаль тормазу правальваецца: магчымыя прычыны і іх ліквідацыю

Пры які працуе рухавіку педаль тормазу правальваецца: магчымыя прычыны і іх ліквідацыю

Мабыць, найбольш важная сістэма ў любым аўтамабілі – гэта тормазы. Немагчымасць своечасовай прыпынку прыводзіць да фатальным наступствам. Таму так важна сачыць за станам ўсіх вузлоў сістэмы. І калі пры які працуе рухавіку пр...

Як прыбраць іржу з машыны: карысныя парады

Як прыбраць іржу з машыны: карысныя парады

Напэўна, кожны аўтаўладальнік неабыякавы да таго, як выглядае яго жалезны сябар. І пры з'яўленні розных драпін і іншых дэфектаў лакафарбавага пакрыцця ўзнікае праблема аднаўлення ранейшага выгляду кузава. Але, на жаль, акрамя драп...

КАвЗ-685. Савецкі аўтобус сярэдняга класа

КАвЗ-685. Савецкі аўтобус сярэдняга класа

Герой сённяшняй артыкула - аўтобус КАвЗ-685. Гэтыя машыны выраблялі на Курганскім аўтобусным заводзе з 1971 года. Аўтобус гэты, хутчэй, малога класа, чым сярэдняга. Канкрэтнага прызначэння ў яго не было, гэтая машына агульнага пры...