Mercedes CLK - тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і абсталяванне папулярнага нямецкага аўтамабіля

Упершыню аўтамабіль Mercedes CLK быў прэзентаваны ў 1997 годзе ў Дэтройце. І нягледзячы на тое, што вонкава ён быў падобны з Е-класам, тэхнічнай базай для гэтай машыны стаў кампактны З-клас. Наогул, у гэтай мадэлі маецца маса цікавых асаблівасцяў. І вось пра іх і варта было б расказаць.

Аб мадэлі

Першае, што варта было б адзначыць датычна машыны Mercedes CLK – так гэта тое, што прататыпам для яе стаў канцэпт-кар пад назвай Coupe Studie. А ў яго аснову, у сваю чаргу, лёг знакаміты “Мэрсэдэс” у кузаве W124. Праўда, серыйны выпуск так і не адбыўся. Аднак дызайн стаў асновай для распрацоўкі новых седанаў так званага верхняга сярэдняга класа.

Тым не менш CLK – гэта не “купированный” Е-клас. Яго колавая база на 14 сантыметраў карацей. Каляіна стала больш вузкай. У гэтым і заключаецца асаблівасць платформы З-класа. Увогуле, дэбют Mercedes CLK адбылася на два гады пазней прэзентацыі E-class. Але затое машыны былі паказаны свеце з больш характэрнымі для іх 4-цыліндравымі маторамі, аб'ём якіх складаў 2.0 і 2.3 літра. Ужо потым, трохі пазней, у святло выйшлі машыны з маторамі на 6 цыліндраў – 3.2 і 4.3-літровыя.

Экстэр'ер і інтэр'ер

Mercedes CLK выкананы ў кузаве хардтоп і мае характэрную “вірлавокіх” оптыку. Яшчэ машыну адрозніваюць шырокія дзверы, якія не маюць аконных рамак, стрэлападобнасцю профіль і кампактныя форткі трохкутнай формы для пасажыраў задняга шэрагу. Дарэчы, калі апусціць усе шкла і яшчэ адкрыць люк на даху, то створыцца ўражанне, быццам бы гэтая машына – кабрыялет.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Знутры аўтамабіль выглядае раскошна – уласна, як і практычна любы “Мэрсэдэс”. Усюды – адна скура, дрэва і розныя прыемныя неабходнасці накшталт дыстанцыйна рэгуляванай задняй шторкі або мультиконтурных сядзенняў з надзіманымі камерамі. Яшчэ варта адзначыць, што кожны орган кіравання – пачынаючы з ручкі АКПП, заканчваючы сістэмай, пры дапамозе якой ажыццяўляецца кіраванне далёкім святлом, размяшчаюцца на звыклых месцах. І форму нават не змянялі.

Дэфлектар вентыляцыйнай сістэмы зрабілі, як на родстере SL. А прыборную панэль перанялі ў Е-класа. Але ёсць і новы, індывідуальны элемент – і ім стаў перчаточный скрыню.

Тэхнічныя характарыстыкі

Распавядаючы пра Mercedes CLK, нельга не згадаць пра яго тэхнічныя асаблівасці. Такім чынам, выпускаліся мадэлі з бензінавымі раднымі маторамі, абсталяванымі сістэмай упырску. Гэта маглі быць 4-, 6-, а таксама 8-цыліндравыя маторы. Аб'ём іх вар'іраваўся ад 2.0 да 4.3 літраў, а магутнасць – ад 136 да 279 л. с. Цікава, што на 4-цыліндравыя маторы маглі ўсталёўваць так званы аб'ёмны нагнетатель. А па індывідуальным заказах спецыялісты даччынага прадпрыемства AMG нават выраблялі асаблівую мадэль, якая называлася CLK 55 AMG. Яе камплектавалі 5.5-літровым агрэгатам, выпрацоўваюць 347 л. с. Цікава, што на ўсіх астатніх мадэлях (будзь то Mercedes CLK W208 або любая іншая машына), спрацоўваў абмежавальнік на адзнацы ў 250 км/ч. Тут жа – на 280 км/ч.

машыны Камплектаваліся 5-диапазонными “аўтаматамі” і “механікай”. Яны маглі пахваліцца ABS, ESP і ASR, бакавымі падушкамі бяспекі… нават сістэма экстранага тармажэння ў гэтых мадэляў ёсць.

Пасля 2000-х

Якімі ж сталі аўтамабілі Mercedes-Benz CLK ў далейшым? У 2000-м, напрыклад, з'явілася два новых 4-цыліндравых матора. Нязменнымі пакінулі аўтамабілі з агрэгатамі V6 і V8. Навінкамі сталі 2.0 і 2.3-літровыя маторы. Яны сталі менш шумнымі, у адрозненне ад сваіх папярэднікаў. Працавалі яны ў тандэме з 6-хуткаснымі трансмісіямі.

У 2002-м у святло выйшаў Mercedes CLK-класа новага пакалення. Гэта было купэ са імклівым, эфектным, нават спартовым двухдверным кузавам. Сур'ёзнай навінкай стаў 1.8-літровы матор з непасрэдным упырскам паліва. Цікава, што гэта – першы рухавік ад кампаніі “Мэрсэдэс” такога тыпу. І ён стаў на 6% больш эканамічным астатніх!

У 2003-м вытворцы выпусцілі новыя машыны – з індывідуальна наладжвальнымі падвескамі і рулявым кіраваннем. А паказчыка ў 100 км/ч любая мадэль магла дасягнуць за 5.4 секунды! Потым свеце падалі мадэль CLK-RS. Мабыць, дзве машыны з гэтай серыі можна назваць сапраўды эфектнымі – гэта CLK-RS і магутны, спартыўны Mercedes CLK-GTR. У гэтых мадэляў магутнасць іх рухавікоў вылічаецца не адной, не двума і трыма сотнямі конскіх сіл, ды і іншыя характарыстыкі ўражваюць.

Апошнія гады

У 2005-м выйшлі аўтамабілі з новымі бензінавымі рухавікамі пад капотамі. Такімі стаў трохлітровы 231-моцны агрэгат, а таксама матор аб'ёмам у 3.5 л (магутнасць склала 272 л. с.). Абодва – 6-цыліндравыя, V-вобразныя. Былі яшчэ турбодизельные навінкі на 150 і 224 л. с. (на 2.1 і 3.0 літра адпаведна).

Абсталяванне з гадамі багацела. Засталіся ў камплектацыі сістэмы ABS, BAS, ESP, з'явіліся стэрэасістэма прэміум-класа, электрапакет, абсталяваныя памяццю рулявое кола і сядзенні, шэсць падушак, дыстанцыйна кіраваны цэнтральны замак, 2-зонный кліматычны кантроль і многае іншае.

Адной з самых эфектных навінак апошніх гадоў выпуску стаў кабрыялет CLK DTM AMG. Проста шыкоўная версія! 5.5-літровы 582-моцны матор, АКПП на 5 хуткасцяў, спартыўная падвеска… Гэтая машына разганялася да сотні ўсяго за чатыры секунды. А максімум, абмежаваны электронікай,склаў 300 км/ч. увогуле, праўдзівы “Мэрсэдэс” – прыгожы, эфектны, хуткі, дынамічны, бяспечны і камфортны. Праўда, у 2009 ўсе мадэлі знялі з вытворчасці. Але яны назаўсёды засталіся ў сэрцах знатакоў якасных нямецкіх аўтамабіляў.