Por Primera vez un coche Mercedes CLK fue presentado en 1997 en detroit. Y a pesar de que su apariencia era similar a la de la E-clase de técnica de base para esta máquina se convirtió en el compacto c-class. En general, este modelo cuenta con una masa de características interesantes. Y he aquí acerca de ellos y habría que decirle.
Lo Primero que habría que señalar respecto a la máquina de Mercedes CLK – esto es lo que el prototipo para ella se convirtió en el prototipo bajo el nombre de Coupe estudio. Y en su base, a su vez, se acostó de renombre “mercedes” en la carrocería W124. La verdad, la producción en serie y no se llevó a cabo. Sin embargo, el diseño se convirtió en la base para el desarrollo de nuevos sedanes el llamado de la clase media alta.
Sin Embargo, CLK – no es “купированный” E-clase. Su distancia entre ejes es de 14 centímetros más corto. La vía se ha vuelto más estrecha. Esta es la característica de la plataforma Con la clase. En general, el debut de Mercedes CLK tuvo lugar dos años más tarde de la presentación de la E-class. Pero la máquina se muestra al mundo con el más típico de ellos de 4 cilindros motores, cuyo volumen fue de 2.0 y 2.3 litros. Luego, un poco más tarde, han salido a la luz de la máquina con los motores de 6 cilindros – 3.2 y 4.3 litros.
Mercedes CLK realizado en la carrocería de techo duro y tiene una “глазастую” ptica. Aún máquina distinguen a las amplias puertas que no tienen ventanas, marcos стреловидный perfil y las rejillas de ventilación en forma de triángulo para los pasajeros de la fila de atrás. Por cierto, si se omite todos los vidrios y aún de abrir la escotilla en el techo, se creará daba la impresión de que esta máquina – descapotable.
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Desde el Interior de un coche se ve de lujo – en realidad, como casi cualquier “mercedes”. En todas partes – una de cuero, la madera y de diferentes agradables a la necesidad como a distancia ajustable de la parte posterior de la cortina o мультиконтурных asientos hinchables cámaras. Todavía vale la pena señalar que cada uno de los órganos de control – a partir de la empuñadura de la transmisión automática, hasta los sistemas, por medio de la cual se realiza la gestión de las luces de carretera, se ubican en lugares habituales. Y de forma incluso no han cambiado.
Deflector de aire del sistema de ventilación hecho, como juzgado en el roadster SL. Y el tablero de instrumentos adoptaron el E-class. Pero hay un nuevo elemento individual del – y se les hacía la guantera.
Hablando de los Mercedes CLK, no se puede no mencionar acerca de sus características técnicas. Así, se entregaron los modelos con motores de gasolina, рядными los motores con sistema de inyección. Esto podría ser de 4, 6 y 8 cilindros de los motores. Su volumen fue de 2.0 a 4.3 litros y una potencia de – de 136 a 279 cv Interesante que en el 4 cilindros de los motores puedan instalar el llamado volumétrico del compresor. Y que se adecúan a los profesionales de la filial AMG incluso fabricaban especial de la modelo, que se llamaba CLK 55 AMG. Su completaban 5.5 litros de la asamblea, вырабатывающим 347 cv es Interesante que en todos los demás modelos (ya sea en un Mercedes CLK W208 o cualquier otra máquina), el limitador de la semana, en torno a 250 km/h Aqu – a 280 km/h.
Completaron la máquina 5-диапазонными “máquinas expendedoras” y “la mecánica”. Que puedan presumir de ABS, ESP y ASR, airbags laterales… incluso el sistema de frenado de emergencia junto a estos modelos.
¿de Qué acero de los coches de Mercedes-Benz CLK en el futuro? En el 2000, por ejemplo, dos nuevos 4-cilindro del motor. Constantes han dejado los vehículos con dispositivos V6 y V8. Las novedades de acero de 2.0 y 2.3 litros motores. Ellos son menos ruidosos, a diferencia de sus predecesores. Trabajaban ellos en conjunto con 6-velocidad, transmisiones.
En 2002 salió a la luz Mercedes CLK-class de la nueva generación. Esto es un coupé con un rápido, espectacular, incluso deportivo двухдверным la carrocería. Seria novedad es el 1.8 litros del motor de inyección directa de combustible. Es interesante, que es el – el primer motor de la empresa “mercedes” de este tipo. Y él se convirtió en un 6% más rentable que los otros.
En 2003, los fabricantes han lanzado la nueva máquina – con individualmente configurables colgantes y volante. Y la métrica a 100 km/h, cualquier modelo puede llegar en 5.4 segundos! Luego el mundo han proporcionado un modelo CLK-RS. Tal vez, dos máquinas de esta serie se puede llamar verdaderamente espectaculares – es CLK-RS y potente, deportivo Mercedes CLK-GTR. Estos modelos de la potencia de sus motores se mide, no una, no dos, y no tres cientos de caballos de fuerza, sí y otras características son impresionantes.
En el 2005 salieron de los coches con los nuevos motores de gasolina de bajo капотами. Tales fue el трехлитровый 231-fuerte de la asamblea, así como el motor de 3.5 l (potencia fue de 272 cv). Ambos – de 6 cilindros, V-figurado. Todavía eran турбодизельные novedades en 150 y 224 cv (en 2.1 y 3.0 litros, respectivamente).
Equipamiento con los años богатело. Se han quedado en el completamiento del sistema ABS, BAS, ESP, aparecieron un sistema estéreo premium, el electropaquete, equipado con memoria de volante y asientos, seis almohadas, controlada a distancia cierre centralizado, 2 zonas de clima control y mucho más.
Uno de los más espectaculares de las novedades de los últimos años de la producción se convirtió en el cabrio CLK DTM AMG. Simplemente elegante versión! 5.5 litros 582-fuerte motor, la transmisión automática de 5 velocidades, suspensión deportiva… Esta máquina разгонялась a cientos de tan sólo cuatro segundos. Y máxima, limitada electrónicamente,elascendió a 300 km/h. En general, el verdadero “mercedes” – hermosa, espectacular, rápido, dinámico, seguro y confortable. La verdad es que en 2009 todos los modelos han quitado de la producción. Pero ellos se han quedado para siempre en los corazones de los amantes de calidad de vehículos alemanes.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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