Калі закрануць тэму італьянскага аўтапрама, то, напэўна, на розум кожнага другога чалавека прыйдзе назва такога канцэрна, як «Ламбарджыні». «Каунтач» з'яўляецца адной з унікальных мадэляў, выпушчаных гэтай фірмай. Countach – гэта суперкар, вырабляны кампаніяй на працягу 16 гадоў, з 1974-га па 1990-ы. Але за гэты час было выпушчана не так ужо і шмат асобнікаў – ўсяго 1 997. Зрэшты, гэты факт робіць машыну яшчэ больш унікальнай.
Першае, чым адрозніваецца «Ламбарджыні Каунтач» - гэта яе назва. Слова «countach» - гэта італьянскі варыянт «нічога сабе!» на пьемонтском дыялекце. Гэты захоплены вокліч вырываецца з вуснаў мясцовых мужчын пры выглядзе прыгожай жанчыны. А першапачаткова аўтамабіль меў кодавую назву «Праект 112». У плане назвы машына стала унікальнай у сваім родзе, так як канцэрн «Ламбарджыні» звычайна надзяляе свае мадэлі такімі пазначэннямі, якія тым ці іншым чынам звязаныя з карыды.
Знешні выгляд мадэлі распрацоўваўся спецыялістам па імя Марчэла Гандини з студыі Bertone. Ён не акцэнтаваў увагу на эрганоміцы, а проста перадаў сваё бачанне аўтамабіля. Мадэль атрымалася вуглаватай, нізкай і шырокай. Дызайн корпуса цікавы, шмат у чым такога незвычайнага выгляду атрымалася дамагчыся за кошт прымянення трапецападобных плоскасцяў. Так, у вобразе прасочваюцца плыўныя лініі, але знешнюю вуглаватасць яны не змякчаюць.
Яшчэ адна разыначка, якой можа пахваліцца «Ламбарджыні Каунтач», - гэта яго дзверы гильотинного выгляду. Іх яшчэ прынята называць «нажніцамі». Зрэшты, менавіта гэтай машыне стандартныя дзверы не падышлі б, паколькі яна занадта для іх шырокая.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Мадэльны шэраг Countach вылічаецца некалькімі мадыфікацыямі. І вось адной з самых арыгінальных лічыцца LP400S. Яе асаблівасцямі стала шырокая гума, а яшчэ спойлеры (пярэдні і задні), дзякуючы якім атрымалася павялічыць ўстойлівасць мадэлі на высокіх хуткасцях. А асаблівасцю экстрэмальнай мадыфікацыі, якая стала вядомай пад назвай Evoluzione, стаў вельмі сціплы вага машыны – усяго 980 кг.
Пару слоў варта сказаць і аб тым, якія ў Lamborghini Countach характарыстыкі ў эстетическо-камфартабельным плане. Бо тое, наколькі ўдалы ў мадэлі салон, значыць многае. Паколькі менавіта ўнутры машыны чалавек праводзіць час, седзячы за рулём.
Што ж, першыя два пакалення мадэляў адрозніваліся залішне нізкай дахам. З-за гэтай асаблівасці высокаму кіроўцу было ўнутры вельмі нязручна, як і яго пасажыру. Але гэты недахоп быў ліквідаваны ў 1982-м. Тады дах прыўзнялі на 3 сантыметра, дзякуючы чаму вольнага прасторы стала хоць ледзь-ледзь больш.
А вось аздабленне, мяркуючы па водгуках, была ва ўсіх мадэляў выдатнай. У інтэр'еры відавочна прасочваліся спартыўныя ноткі дызайну, аднак ніякіх лішкаў нельга было заўважыць. Паколькі распрацоўшчыкі рабілі стаўку на прастату афармлення.
А вось у юбілейных версіях ўжо з'явіліся такія прыемныя асаблівасці, як электрашклапад'ёмнікі, аўтаматычная налада крэслаў і новенькі салон са скуры. Вельмі хутка былі распрададзеныя гэтыя аўтамабілі «Ламборгини».
Lamborghini Countach, дарэчы, як і любая іншая машына, мела багажны адсек. Яго аб'ём складаў 240 літраў. Калі ўспомніць, што гэтая мадэль з'яўляецца суперкарам, то можна з упэўненасцю заявіць – багажнік даволі вялікі. Варта таксама адзначыць, што па жаданні пакупніка ў машыну мог быць усталяваны кандыцыянер.
Першая версія «Ламбарджыні Каунтач» - гэта аўтамабіль LP500. Ён адрозніваўся яркім жоўтым колерам. Менавіта гэтую машыну прадэманстравалі публіцы ў 1971 годзе ў Жэневе на аўтамабільным шоў.
Мадэль была незвычайнай. Яе корпус выканалі з порыстага алюмінія, а яшчэ ўжылі некалькі унікальных дызайнерскіх рашэнняў. Серыйныя машыны былі іншымі. Яшчэ пад капотам прататыпа стаяў 5-літровы рухавік. Гэты матор вырашылі не ставіць на серыйныя версіі, паколькі ён дрэнна астуджаўся.
На жаль, гэтая машына да нашых дзён не захавалася. Яе знішчылі падчас краш-тэсту, каб атрымаць Еўрапейскі сертыфікат бяспекі. А прататып быў адзіным.
Першы серыйны Lamborghini Countach выйшаў у свет у 1974 годзе. Мадыфікацыя стала вядомая як LP400. Пад яе капотам стаяў 12-цыліндравы V-вобразны рухавік аб'ёмам у 4 літра. Ён выпрацоўваў 375 конскіх сіл! Дзякуючы яму машына разганялася да 100 км/ч усяго за 6.3 секунды. А максімум, якога магла дасягнуць стрэлка спідометра, складаў 290 км/ч.
У дадзеным варыянце Lamborghini Countach існаваў чатыры гады. Апошні асобнік выпусцілі ў 1978-м Ён быў бліжэй за ўсіх астатніх аўтамабіляў да дызайну прататыпа. Выключэнне склалі заднія ліхтары і устаноўленыя паветразаборнікі з вентыляцыйнымі адтулінамі, дзякуючы якім рухавік лепш астуджаўся. Усяго такіх машын было выпушчана 157 штук.
Яго паслядоўнікам стала версія LP500S з 5-літровым маторам. Кузаў некалькі змяніўся, што дало магчымасць усталяваць гэтак аб'ёмны рухавік і забяспечыць яму добры ўзровень астуджэння. Ды і па дынаміцы мадэль была лепш папярэдніцы – першую «сотню» яна разменивала праз 5.6 секунд са старту. А хуткасны максімум яескладаў 315 кіламетраў. Праўда, праз некаторы час з'явіўся яшчэ больш магутны варыянт – з 5.2-літровым маторам, выпрацоўваюць 455 «коней».
Праславутую LP400S распрацоўваў інжынер Джампаала Даллар. Некаторыя змены закранулі сілавога агрэгата, але больш за ўсё змянілася знешнасць машыны.
Акрамя шырокіх шын, з'явіліся вялікія колавыя аркі. Дарэчы, з-за раней згаданых спойлеров мадэль стала цяжэй на 50 кілаграм. Гэта, у сваю чаргу, паўплывала на максімальныя хуткасныя паказчыкі суперкара. Яны сталі менш на 15 км/ч. Так што, як кажуць водгукі, нешматлікія людзі вырашалі аддаць перавагу ўстойлівасць хуткасці. Тым больш кіравальнасць і так стала лепш – ёй паспрыялі шырокія колы.
А вось потым з'явілася мадэль Lamborghini Countach 5000QV. Пад яе капот ўсталявалі 48-затамкавы 455-моцны рухавік V12. У навінцы было прыкметна змена – карбюратары цяпер знаходзіліся не збоку, а над маторам. Так атрымалася палепшыць плот паветра. Вось толькі адмоўныя моманты таксама былі. З-за гэтага новаўвядзення задняя обзорность стала практычна нулявы.
Потым ужо, калі эра «Каунтач» падыходзіла да канца, карбюратары было вырашана замяніць інжэктарамі, а ў кузаў прыўнесці некаторыя кеўларавыя элементы.
Да 25-годдзя кампаніі ў свет выйшла мадэль пад назвай 25th Anniversary Countach. Калі казаць аб тэхнічнай частцы, то машына практычна ідэнтычная згаданай вышэй 5000QV. Праўда, яшчэ распрацоўшчыкі канчаткова вырашылі праблемы, звязаныя з астуджэннем тармазоў. Было вырашана ўсталяваць паветразаборнікі ў пярэднім спойлере, а яшчэ на даху маторнага адсека і па баках. Дарэчы, на той момант «Ламбарджыні» выкупіў «Крайслер», распрацоўшчыкі якога ўнеслі ў навінку сваю лепту. Яны вырашылі выкарыстоўваць вугляпластык ў працэсе вырабу абважвання і бампера.
Можна з упэўненасцю заявіць, што ў Расеі няма уладальнікаў такога аўтамабіля, як Countach. Бо гэтыя машыны выпускаліся ў такім абмежаванай колькасці. Так што ўсе ўладальнікі – у Еўропе, пераважна ў Італіі. Але нават там лічыцца рарытэтам «Ламбарджыні Каунтач». Кошт версіі 5000QV складала на момант яе выпуску 100 000 даляраў (гэта 1985 год). Цяпер, калі верыць экспертам, кошт рарытэтнага суперкара цалкам можа складаць 250 000$. І гэта як мінімум. Калі мадэль абсталявана антикрылом, аўдыёсістэмай, кандыцыянерам і іншымі прыемнымі функцыямі, то прыйдзецца выкласці больш вялікую суму за куплю.
Замежныя ўладальнікі асаблівай увагай адзначаюць бясшумную працу рухавіка, плаўны ход, лёгкую кіравальнасць і, вядома, дарагоўлю. Паліўны бак мадэлі месціць у сябе 120 літраў бензіну, вось толькі хапае яго на 300 кіламетраў прабегу. Плюс да гэтага можна дадаць немалую кошт абслугоўвання, якое для аўтамабіля такога класа абавязкова.
Мала хто ведае, што ў фільме 1981 года «Гонкі “Гарматнае ядро”» гераіні Тары Буркман і Эдриэнн Барбро пакараюць хуткасць менавіта на «Каунтач». Праўда, мадыфікаваная версія, выфарбаваныя ў чорны колер спецыяльна для здымак. У триквеле пад назвай «Зона хуткасці» была задзейнічана ярка-чырвоная мадэль. Менавіта на ёй выканалі адзін з самых складаных і відовішчных аўтамабільных трукаў за ўсю гісторыю кінематографа – «Ламбарджыні» праскочыла 30-метровы роў з вадой.
І менавіта гэтая мадэль належала Рокі Бальбоа, якога сыграў Сільвестр Сталонэ ў легендарнай серыі фільмаў пра «італьянскага жарабца». А яшчэ машына «Каунтач» засвяцілася ў фільме «Воўк з Уол-стрыт», галоўнага героя, якога гуляў Леанарда Ды Капрыа.
Таксама аўтамабіль удзельнічаў у фільмах «Давід і мадам Ансен», «Кунг Ф'юры», «Даберман» і ў серыяле «У Філадэльфіі заўсёды сонечна». Зрэшты, такі цікавасць, праяўляе ў адносінах да машыны, нядзіўны. Мадэль яркая, эфектная, так што яна дадае кінастужцы дадатковую разыначку.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/14896-countach.html
En: https://tostpost.com/cars/31489-car-lamborghini-countach-description-features-and-reviews.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Дзіцячыя матацыклы на бензіне: міні-кросы, спартыўныя (фота)
Усе хлапчукі і не толькі мараць аб матацыкле. Роў матора, хуткасць і віртуозная язда цяпер даступныя і маленькім гоншчыкам. Дзіцячыя матацыклы на бензіне выклікаюць феерверк захаплення ў кожнага. Яны надзейныя, бяспечныя і невераг...
Цячэ масла з пад затамкавай вечка. Цечу алею - што рабіць
Сістэма змазкі рухавіка ўнутранага згарання падобная чалавечай крывяноснай сістэме. Алей, як і кроў, цыркулюе па замкнёным коле, змазваючы, астуджаючы і чысцячы якія рухаюцца дэталі. Усё гэта, натуральна, адбываецца пад пэўным ціс...
Цячэ масла з пад затамкавай вечка. Цечу алею - што рабіць
Сістэма змазкі рухавіка ўнутранага згарання падобная чалавечай крывяноснай сістэме. Алей, як і кроў, цыркулюе па замкнёным коле, змазваючы, астуджаючы і чысцячы якія рухаюцца дэталі. Усё гэта, натуральна, адбываецца пад пэўным ціс...
Замена бензапомпы сваімі рукамі
У залежнасці ад таго, якая сістэма ўпырску выкарыстана ў аўтамабілі, адрозніваецца і замена бензапомпы. Варта прагледзець, як ажыццяўляецца падача паліва ў карбюратарных і інжэктарных аўтамабілях. Нягледзячы на тое, што першыя ўжо...
Замена бензапомпы сваімі рукамі
У залежнасці ад таго, якая сістэма ўпырску выкарыстана ў аўтамабілі, адрозніваецца і замена бензапомпы. Варта прагледзець, як ажыццяўляецца падача паліва ў карбюратарных і інжэктарных аўтамабілях. Нягледзячы на тое, што першыя ўжо...
Шыны "Кордиант Камфорт" - водгукі аўтааматараў
Лідэрам на рынку шын Расіі з'яўляюцца шыны Cordiant. У 2012 годзе іх доля склала 21,8% ад агульнага аб'ёму вытворчасці. Калі ўлічваць тое, што на рынку велізарная колькасць вытворцаў і вялікая канкурэнцыя, гэтыя лічбы кажуць аб да...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!