Вибростенд для дыягностыкі падвескі аўтамабіля: апісанне, асаблівасці і прынцып працы

Розныя няспраўнасці ў сістэмах падвескі аўтамабіляў могуць прывесці да непрыемных наступстваў. Аўтамабіль можа сысці ў намець пры ўваходжанні ў паварот і тым самым справакуе сур'ёзнае ДТЗ. Трэба разумець, што любыя паломкі ў падвесцы не ўзнікаюць адразу ж. Элементы падвескі зношваюцца ў працэсе эксплуатацыі і ў любы момант дадуць аўтаўладальніку ведаць аб сабе. Раней тэсты падвескі рабілі ўручную. Але сёння выкарыстоўваюць сучасныя тэхналогіі. Цяпер выкарыстоўваюць вибростенд для дыягностыкі падвескі. Такая сістэма здольная дакладна праверыць стан хадавой часткі.

Што гэта такое?

такім чынам, вибростенд, на якім выконваюць праверку хадавой часткі аўтамабіляў, – гэта спецыяльная раскачивающаяся платформа. Яна абсталяваная вялікай колькасцю датчыкаў і падключана да камп'ютара са спецыяльным праграмным забеспячэннем.

Праграмна-апаратны комплекс атрымлівае інфармацыю ад датчыкаў, а затым пралічвае адхіленні, якія зафіксаваныя ў працэсе разварушвання аўтамабіля. Затым ПА параўноўвае дадзеныя і лічбы са стандартнымі паказчыкамі. Для кожнай маркі і мадэлі аўто ёсць свае стандарты, таму вельмі важна, каб аператар правільна выканаў наладу перад пачаткам тэсту. Дыягностыка падвескі аўтамабіля на вибростенде – гэта выдатная магчымасць даведацца дакладную інфармацыю аб працы хадавой часткі і яе спраўнасці. Але метад мае адзін недахоп – дыягнаставаць такім чынам можна толькі сучасныя аўтамабілі, абсталяваныя электроннымі сістэмамі кіравання. Для класічных мадэляў аўто вибростенд недаступны.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Як праходзіць праверка?

Працэс кампутарнай дыягностыкі – гэта дастаткова складаная працэдура.

Пасля таго як аўтамабіль заедзе на платформу, вибростенд для дыягностыкі падвескі пачне разгойдвацца. Такім чынам, сістэма стварае ўмовы, якія максімальна дакладна набліжаны да рэальнай яздзе па дарогах. Стэнд вібруе ў дыяпазоне ад 0 да 25 Гц, пры гэтым частата паступова ўзрастае. Падчас дадзенага працэсу, датчыкі пастаянна вымяраюць дынамічны вага кожнага з колаў і параўноўваюць самае меншае значэнне са стандартнымі паказчыкамі. Меншы дынамічны або статычны вага, паведамляе аб поўнай спраўнасці падвескі і хадавой часткі. Таксама ў ходзе тэсту правяраюць асобна пярэднюю і заднюю падвеску.

Як працуе платформа?

Галоўная задача гэтага праграмна-апаратнага комплексу - у тым, каб фармаваць ваганні неабходнай частоты. Менавіта такія ваганні адчувае аўтамабіль пры руху. Гэтыя вібрацыі з'яўляюцца за кошт гідраўлічных або жа электрадынамічных вібратараў, якімі можа быць абсталяваны вибростенд для дыягностыкі падвескі. Колы аўтамабіля, які ўсталяваны на платформу і знаходзіцца на нейтральнай перадачы, у момант правядзення дадзеных мерапрыемстваў будуць круціцца ад валаў платформы стэнда. Так ствараюцца не толькі ваганні пэўнай частоты, але і імітуецца рух аўтамабіля.

Акрамя вібрацый, імітуюцца і бакавыя нахілы. Так можна праверыць ступичные падшыпнікі, шаравыя апоры. Вось так працуе дыягностыка падвескі аўтамабіля на вибростенде. Кошт паслугі знаходзіцца ў межах 1000 р. Гэта нядорага, а ў выніку ўладальнік даведаецца аб усіх няспраўнасцях ў хадавой часткі.

Як зразумець, што пара на дыягностыку?

такім чынам, гэта трэба зрабіць, калі трэба будзе ехаць на машыне ў далёкі шлях, да прыкладу, на моры. Спецыялісты рэкамендуюць правяраць хадавую частку падчас змены сезонаў. Абавязковая дыягностыка, калі з'явіліся грукі і рыпанні ў працэсе руху, а таксама, калі аўтамабіль раптам стала занасіць пры ўваходжанні ў паварот. Асабліва трэба праводзіць такія тэсты тым, хто пастаянна ездзіць па дрэнных дарогах.

Бо выбоіны, купіны і ямы на дарогах ніяк не спрыяюць доўгай працы нават самай надзейнай хадавой. Тым больш, што такая працэдура недарагая. Вибростенд для дыягностыкі падвескі ў Маскве будзе каштаваць аўтааматару ў 740 р.

Сімптомы праблем з падвескай

Часам здараецца, што хадавая частка дастаўляе праблемы раптоўна. Аб тым, што неабходна заехаць на вибростенд, могуць паведаміць наступныя сімптомы:

• Аб спраўнасці падвескі варта задумацца, калі раптам з'явіліся грукі пры рэзкіх паваротах руля направа або налева. Часам пры гэтых дзеяннях можа быць характэрны гул. Падобныя гукі ўзнікаюць пры руху па няроўным дарогах або пры наборы пэўнай хуткасці.
• У працэсе тармажэння аўтамабіль заносіць, ён паводзіць сябе ненатуральна, але пры гэтым паверхня цалкам сухая і роўная. Яшчэ аб няспраўнасці ў падвесцы кажа вялікі люфт або свабодны ход рулявога колы. Пры гэтым рэакцыя колаў на дзеянні адсутнічае.

Наведаць вибростенд для дыягностыкі падвескі (Санкт-Пецярбург ці любы іншы горад) трэба, калі пры наяўнасці ABS яна актывуецца заўчасна пры руху па выбоінах і няроўнасцях. Калі кузаў падчас язды прама або пры ўваходжанні ў паварот моцна разгойдваецца, гэта таксама непрыемны сімптом.

Яшчэ аб няспраўнасці падвескі і неабходнасці дыягностыкі паведамяць покрыўкі, знос якіх нераўнамерны. Колькі каштуе дыягностыка падвескі аўтамабіля на вибростенде? Цана дадзенай паслугі невялікая нават у вялікіх гарадах, такіх як Масква ці Санкт-Пецярбург. Тэставанне абыйдзецца ў межах 700-1000 р Дадзеная працэдура каштуе сваіх грошай цалкам. Няспраўная хадавая частка значна павышае рызыку аварый.

Якія элементы падвескі тэстуюцца ў ходзе дыягностыкі?

Вибростенд для дыягностыкі падвескі ў працэсе працы робіць галоўны ўпор на наступныя элементы. Гэта сайлентблоков, амортизаторные стойкі, спружыны і рычагі, тармазная сістэма і калодкі, рулявыя наканечнікі, шаравыя апоры і падшыпнікі. Менавіта на гэтыя вузлы ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля, прыходзіцца асноўная нагрузка. Праграмна-апаратны комплекс у працэсе працы не проста стварае ваганні і імітуе рух – ствараюцца і бакавыя нахілы для тэставання працы шаравых апор і падшыпнікаў. Наведваючы вибростенд для дыягностыкі падвескі ў Маскве нельга выявіць няспраўнасці, якія зусім не адносяцца да хадавой часткі аўтамабіля. Сістэма ў такіх выпадках не здольная выявіць прычыны, аднак, падасць сігнал аб надыходзячым рамонце.

Аб дакладнасці паказанняў

Некаторыя аўтаўладальнікі пасля дыягностыкі застаюцца незадаволеныя гэтай паслугай. Такі спосаб адпрэчваецца і некаторымі спецыялістамі-автомеханиками. Справа ў тым, што на вынік тэставання ўплывае мноства фактараў.

Калі іх не ўлічваць, тады ёсць рызыка атрымаць недостоверный вынік. Адзін з такіх фактараў – няправільна абраная перадача. Часта недакладныя вынікі з-за больш высокага ціску ў шынах. І самая распаўсюджаная прычына – памылкі аператара пры наладзе. Таму дыягностыка падвескі на вибростенде (СПб не выключэнне) павінна праводзіцца ў спецыялізаваных СТО, дзе працуюць вопытныя спецыялісты. Яны ведаюць і ўлічваюць усе фактары, якія могуць сказіць вынікі. Адрас у СПб: Паўночны праспект, 7, СТО «Формула».

Купіць вибростенд?

Для прыватных мэтаў правяраюцца машыны, такім чынам, не больш за 2-х разоў на працягу года. Варта ўлічваць, што дзеля гэтага не варта купляць вибростенд для дыягностыкі падвескі. Кошт апарата – ад 5 тысяч даляраў. Такія сістэмы набываюцца толькі на СТО і ў сэрвісных цэнтрах. Сучасны рынак уяўляе велізарную колькасць розных мадэляў. Але перш чым набываць такі дыягнастычны комплекс, неабходна старанна яго выбіраць. Некаторыя сістэмы прызначаюцца толькі для канкрэтных марак аўто і ў іх змяшчаецца інфармацыя толькі па канкрэтных мадэлям. Іншыя ж – цалкам ўніверсальныя. Аднак нават улічваючы цану, варта приобресть ў майстэрню вибростенд для дыягностыкі падвескі. Цана 5-10 тысяч даляраў з цягам часу акупіцца, а паслуга прынясе бізнэсу велізарная колькасць новых кліентаў.