Сістэма выхлапу аўтамабіля: прылада, прынцып працы, рамонт

Дата:

2019-08-18 01:00:11

Прагляды:

297

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

У канструкцыі аўтамабіля выкарыстоўваецца мноства сістэм – астуджальная, алейная, сістэма ўпырску і так далей. Але мала хто надае ўвагу выхлапной. А бо гэта не менш важная складнік любога аўтамабіля. З гадамі канструкцыя дадзенай сістэмы ўдасканальваецца. Аб тым, з чаго складаецца выхлапная сістэма аўтамабіля і як яна працуе, мы пагаворым у нашай сённяшняй артыкуле.

Прызначэнне

Як вядома, у рухавіку пры працы адбываецца ўзгаранне сумесі. Гэта ўзгаранне суправаджаецца характэрным гукам. Пры выбуху ўтворыцца каласальная толкательная энергія. Яна настолькі вялікая, што здольная падняць поршань ў верхнюю мёртвую кропку. У апошнім такце працы адбываецца выпуск газаў. Яны пад ціскам выходзяць у атмасферу. Але для чаго ж патрэбна сістэма выхлапу? Яна служыць для гашэння гукавых ваганняў. Бо без яе праца нават самога тэхналагічнага матора была б гучнай і невыноснай.

Такім чынам, сістэма выхлапу выконвае наступныя функцыі:

  • Выснова з цыліндраў рухавіка прадуктаў гарэння.
  • Зніжэнне ўзроўню таксічнасці газаў.
  • Выключэнне траплення прадуктаў гарэння ў салон аўтамабіля.

Прылада

Дадзеная сістэма аб'ядноўвае ў сабе некалькі складнікаў. Акрамя таго, яна непасрэдна звязана з працай ГРМ. Такім чынам, класічная сістэма выхлапу ВАЗа складаецца з:

  • Прыёмнай трубы.
  • Каталізатара.
  • Рэзанатара.
  • Глушыцеля.
  • Розных крапежных і ўшчыльняючымі элементаў.
  • Кіслароднага датчыка.

Калі разглядаць дызельныя аўтамабілі, то ў канструкцыі таксама будзе мецца сажевый фільтр. Што сабой уяўляюць усе гэтыя элементы? Прылада кожнага з іх разгледзім ніжэй.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Прыёмная труба

Гэты элемент з'яўляецца першым у сьпісе і ідзе адразу за выпускным калектарам. У прыёмную трубу трапляюць яшчэ не астылыя газы. Таму тэмпература можа дасягаць 600 і больш градусаў Цэльсія. У просты люд прыёмную трубу называюць «штанамі» за яе характэрную форму. сістэма выхлапуДадзены элемент вырабляецца з адмыслова трывалага і вогнеўстойлівай металу. Звычайна ён чарнавы (іржавее з гадамі), але на больш дарагіх аўто робіцца з нержавейкі. Калі гэта рухавік з вялікім аб'ёмам камеры згарання, у канструкцыі сістэмы можа выкарыстоўвацца некалькі такіх труб. Гэта робіцца з мэтай памяншэння супраціву газаў. У адваротным выпадку рухавік будзе «задыхацца» сваімі ж газамі.

Рэзанатар

Ён выкананы ў форме цыліндрычнай банкі. Менавіта ў рэзанатары адбываецца першае падзелу патоку выхлапных газаў. Таксама за кошт павелічэння дыяметра памяншаецца хуткасць руху выхлапу. прылада сістэмы выхлапуГазы паступова рассейваюцца ў гэтай камэры. Дзякуючы гэтаму адбываецца гашэнне вібрацый і часткова гуку. Гэтак жа як і «штаны», рэзанатар вырабляецца з вогнеўстойлівай металу.

Каталізатар

Гэта, бадай, самая складаная і дарагая складнік у любой сістэме выхлапу. Корпус дадзенага элемента таксама выкананы з вогнеўстойлівай металу. Аднак, у адрозненне ад рэзанатара і прыёмнай трубы, ён шматслаёвы. Унутры гэтай «банкі» маецца керамічны стрыжань. Дадаткова каталізатар абсталёўваецца драцяной сеткай. Яна пакрывае другі элемент керамічнага матэрыялу. выхлапныя трубы глушыцеліАкрамя гэтага, ў прыладзе маецца пласт цеплаізаляцыі з падвойнымі сценкамі. Чаму каталізатар так дорага каштуе? Акрамя керамікі, тут выкарыстоўваюцца дарагія матэрыялы - паладый або плаціна. Менавіта гэтыя складнікі пераўтвораць шкодныя газы ў вадарод і бяспечныя пары. З прычыны гэтага мінімальны кошт новага нейтралізатара складае 40 тысяч рублёў.

Сажевый фільтр

Калі разглядаць прылада выхлапной сістэмы дызельнага рухавіка, варта адзначыць і гэты элемент. Ён з'яўляецца дадаткам да каталітычныя нейтрализатору. У аснове фільтра ляжыць матрыца, вырабленая з карбіду крэмнію. Яна мае ячэістую структуру і валодае каналамі малога перасеку. Апошнія напераменку зачыненыя з аднаго і другога боку. Бакавая частка элемента гуляе ролю фільтра і валодае кіпрай структурай.

Да нядаўняга часу ячэйкі матрыцы мелі квадратную форму. Цяпер вытворцы выкарыстоўваюць 8-вугальныя суполкі. Так вырабляецца лепшы захоп сажы і ссяданне яе на сценках фільтра. няспраўнасці сістэмы выхлапуЯк працуе гэты элемент? Сажевый фільтр дзейнічае ў некалькі этапаў. На першым адбываецца фільтраванне сажы. Газы трапляюць у элемент, і шкодныя рэчывы асядаюць на сценках. Другі этап – гэта рэгенерацыя. Яна можа быць:

  • Пасіўнай.
  • Актыўнай.

У першым выпадку шкодныя газы ачышчаюцца, праходзячы праз керамічны элемент. У другім дадаецца спецыяльная вадкасць – AdBlue. Звычайна такая сістэма выкарыстоўваецца на грузавіках. Яна дазваляе знізіць таксічнасць выхлапаў на 90 адсоткаў. У машыне маецца асобны бак для гэтай вадкасці, і сістэма пасля паступлення адпаведнага сігналу ўпырсквае частка AdBlue ў каталізатар. Так, з трубы выходзіць практычна чысты выхлап, які змяшчае бясшкодны для атмасферы вадарод.

Лямбда-зонд

Яго таксама называюць кіслародным датчыкам. Усталёўваецца каля каталізатара ў разьбовае злучэнне. Уяўляе сабой адчувальны элемент, які датыкаецца з газамі. Задача датчыка – вызначыць тэмпературу газаў і наяўнасць у іх кіслароду. На аснове лічаных дадзеных ЭБУ пасылае сігнал на впускной калектар. Пры неабходнасці ў цыліндры ўпырскваецца дадатковая порцыя паліва. Для чаго гэта трэба? Справа ў тым, што каталізатар цалкам працуе толькі пры ўмове падвышаных тэмператур (не менш за 600 градусаў). Калі газы будуць халадней, ніякай фільтрацыі і пераўтварэнні не адбудзецца. Таму сістэма дадае больш паліва, каб тэмпература каталітычнага стрыжня знаходзілася ў працоўным дыяпазоне. На расход паліва гэтая сістэма практычна не ўплывае (пры ўмове яе спраўнасці).

Глушыцель

Гэта самы апошні элемент у сістэме. Глушыцелі бываюць двух тыпаў:

  • Стандартныя.
  • Спартыўныя.

Першыя ўсталёўваюцца на ўсе грамадзянскія аўтамабілі. Канструкцыя такога глушыцеля мяркуе наяўнасць некалькіх металічных перагародак. Таксама ў корпусе маецца перфараваная труба, па якой газы накіроўваюцца ад адной перагародкі да іншай. Па такой схеме вырабляецца найбольшую памяншэнне ўзроўню шуму і вібрацый. Завадскі глушыцель вырабляецца з вогнетрывалай металу. Аднак практыка паказвае, што тэрмін службы яго на парадак менш, чым у спартыўных. Віной таму з'яўляецца адсутнасць нікеляванай паверхні і занадта тонкі метал вантроб.

Што тычыцца спартыўных глушыцеляў, яны маюць больш простую канструкцыю. Гэта прамая труба з перфарацыяй, якая мае пашырэнне ў сярэдзіне і запоўненая шклаватай. Выхлапныя трубы глушыцеля такога тыпу вельмі вялікія. Як правіла, на прямотоках дыяметр выхлапнога адтуліны ў паўтара-два разы вышэй, чым у стандартных. Дзякуючы гэтаму вырабляецца хуткі адвод газаў і добрая «выцяжка». сістэма выхлапу вазАле чаму такія глушыцелі не ўсталёўваюць на аўтамабілі з завода (за выключэннем спартыўных версій)? Уся справа ва ўзроўні іх шумливости. Як паказвае практыка, такія глушыцелі практычна не змагаюцца з гашэннем гукавых вібрацый. Іх задача – адвесці як мага большы паток газаў у максімальна кароткі перыяд часу. На хаду гэтыя глушыцелі выдаюць гул, а пры наборы абаротаў пачынаюць «гарлапаніць» яшчэ гучней. Таму прямотоки не падыходзяць для паўсядзённым камфортнай язды. Хоць іх канструкцыя больш надзейная і практычная, чым у «грамадзянскіх» субратаў.

Ўшчыльняльныя элементы

такім чынам, мы пералічылі асноўныя складнікі выхлапной сістэмы і іх канструкцыю. Аднак мы не распавялі аб тым, як яны злучаюцца адзін з адным. Крепеж вырабляецца на нітах і хамута. Прыёмная труба злучаецца з выпускным калектарам і рэзанатарам на двух пракладках. У залежнасці ад тыпу аўтамабіля, пракладка можа вырабляцца з прэсаванай рыфленай фальгі альбо суцэльнага металу. Дадаткова можа выкарыстоўвацца шайба. Што тычыцца самога глушыцеля, ён злучаецца з рэзанатарам дзякуючы хомуту, внахлест. На некаторых машынах можа выкарыстоўвацца кольца (напрыклад, на айчыннай «васьмёрцы»). Для лепшага ўшчыльнення спецыялісты рэкамендуюць выкарыстоўваць тэрмаўстойлівы герметык (да 1100 градусаў). Ён выдатна ўшчыльняе усе зазоры і не дае газам пад ціскам вырвацца вонкі раней часу.

Няспраўнасці сістэмы выхлапу

Асноўны сімптом – характэрны гук адводу газаў. Машына пачынае «гарлапаніць», у салоне з'яўляецца непрыемны пах бензіну або дызеля. Таксама аўтамабіль перастае нармальна ехаць. А калі прагарэла пракладка выпускнога калектара, на панэлі прыбораў загараецца «Чэк». Ён сігналізуе аб няправільнай працы кіслароднага датчыка. Разам з гэтым павялічваецца і расход паліва (паколькі сістэма не можа дакладна дазаваць гаручае, як раней). Выхад з сітуацыі – замена пракладкі выпускнога калектара. Таксама аглядаюць стан саміх труб. Калі яны пачынаюць гніць ці маюцца расколіны ў месцах злучэння, патрабуецца рамонт сістэмы выхлапу. Гнілата выразаецца балгаркай і наваривается новы ліст металу. Але як паказвае практыка, больш практычным і хуткім спосабам з'яўляецца замена састарэлага элемента на новы. Памятаеце, што глушыцель – гэта расходны матэрыял. Праз 2-3 гады ён падлягае замене. Тое ж самае тычыцца і іншых элементаў, але іх рэсурс трохі больш. Напрыклад, «штаны» прагараюць пасля пяці гадоў эксплуатацыі.

Аб гофр

Сістэма выхлапу (праматочнай у тым ліку) можа мець у складзе і гофр. Яна з'яўляецца дадатковым демпфирующим элементам. Дзякуючы ёй зніжаецца нагрузка на астатнія дэталі сістэмы выхлапу. Гук выхаду газаў становіцца цішэй. Але варта адзначыць, што гофра ў сістэме выхлапу – самы низкорасположенный элемент. З прычыны гэтага, уладальнікі часта пашкоджваюць яго. з чаго складаецца выхлапная сістэма аўтамабіляРамонце гофра не падлягае. Яе мяняюць альбо ўварваюць кавалак новай трубы на яе месца. Як паказвае практыка, узровень шуму практычна не павялічваецца пасля такога рамонту. Галоўнае – дасягнуць максімальнай герметычнасці ў ўшчыльняючымі элементы. Бо прогоревшая пракладка можа стаць сур'ёзнай прычынай пагаршэння хадавых характарыстык аўтамабіля.

Заключэнне

такім чынам, мы разгледзелі прылада сістэмы выхлапу і асноўныя яе няспраўнасці. Напрыканцы дамо невялікі савет. Пры выдаленні сажевый фільтра небудзь каталітычнага нейтралізатара вартазаклапаціцца выдаленнем кіслароднага датчыка. Калі гэтага не зрабіць, матор будзе «пераліваць» - ўзрасце расход паліва і загарыцца памылка на панэлі прыбораў. Пасля выдалення каталізатара (яго мяняюць на пламегаситель) заліваюць новую прашыўку ў ЭБУ. А на месца датчыка ўсталёўваюць заглушку.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20790-the-exhaust-system-of-the-car-device-principle-of-operation-repair.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/36291-die-abgasanlage-des-fahrzeugs-ger-t-funktionsweise-reparaturen.html

En: https://tostpost.com/cars/31798-the-exhaust-system-of-the-car-device-principle-of-operation-repair.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/36515-el-sistema-de-escape-del-veh-culo-la-unidad-principio-de-funcionamient.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/20067-the-exhaust-system-of-the-car-device-principle-of-operation-repair.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20423-the-exhaust-system-of-the-car-device-principle-of-operation-repair.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/35823-zh-yes-vyhlopa-avtok-l-k-ryl-y-zh-mys-princip-zh-ndeu.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/34226-uk-ad-wydechowy-samochodu-urz-dzenie-zasada-dzia-ania-naprawa.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/34622-o-sistema-de-escapamento-do-carro-um-dispositivo-princ-pio-de-funciona.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35269-egzoz-sistemi-ara-cihaz-al-ma-prensibi-onar-m.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/35511-sistema-vihlopu-avtomob-lya-pristr-y-princip-roboti-remont.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17832-the-exhaust-system-of-the-car-device-principle-of-operation-repair.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

"Кіа-Рыа" 2: агляд хэтчбэка і седана

Кампанія Kia Motors ў 2000-х гадах перажыла глабальныя перамены. Менавіта ў гэты час быў пакладзены пачатак вытворчасці аўтамабіляў другога пакалення. У 2005 годзе ў Дэтройце адбылася прэзентацыя новай мадэлі седана "Кіа-Рыа" 2 (ф...

Карбюратар ДААЗ-4178: тэхнічныя характарыстыкі і рэгуляванне

Карбюратар ДААЗ-4178: тэхнічныя характарыстыкі і рэгуляванне

Ужо больш за 100 гадоў карбюратар выкарыстоўваецца на большасці бензінавых аўтамабіляў. Праца гэтага прылады заключаецца ў падрыхтоўцы сумесі паветра і пароў бензіну, якая патрапіць ў камеры згарання. Разгледзім, як працуе карбюра...

"Форд Ф-650": усё самае цікавае пра габарытных джыпе амерыканскага вытворчасці

“Форд Ф-650” – гэта аўтамабіль, які, нібы магніт, прыцягвае да сябе погляды. І зразумела чаму: бо джып, амаль што ў тры метры вышынёй, немагчыма не заўважыць. Нездарма яго празвалі “мамонтом”. Але вел...

Зборка скрынкі

Зборка скрынкі "Іж-Планета-5": падрабязная інструкцыя, схема і рэкамендацыі

Зборку скрынкі «Іж-Планета 5» часцяком праводзяць пры яе рамонце або замене дэталяў. Дадзены вузел не адрозніваецца высокай надзейнасцю. Звязана гэта з нізкім якасцю камплектуючых элементаў, дрэнны зборкай, дрэннымі па...

Праўдзівы арыец

Праўдзівы арыец "Фольксваген Гольф Плюс". Водгукі ўладальнікаў

Апошняя мадэрнізацыя папулярнага міні-хэтчбека ад канцэрну «Фольксваген» атрымала назву Life «Фольксваген Гольф Плюс». Водгукі ўладальнікаў сведчаць аб яго сверхпопулярности, і ўсе  дзякуючы таму, што ...

Індыкатар зносу пратэктара шыны: размяшчэнне і расшыфроўка

Індыкатар зносу пратэктара шыны: размяшчэнне і расшыфроўка

Усе аўтамабілісты ведаюць, што для захавання рэсурсу рухавіка трэба своечасова мяняць расходныя матэрыялы. Да такіх адносяць алей і фільтры. Але таксама не варта забываць, што, акрамя алеяў, у спіс «палітыкі» ўваходзяц...