Гелевый акумулятар: водгукі. Гелевый акумулятар: прылада і характарыстыкі

Дата:

2019-10-01 15:30:16

Прагляды:

26

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Амаль кожны з нас чуў пра тое, што існуюць гелевыя акумулятары. Усе кажуць пра тое, што яны вельмі эфектыўныя і маюць цэлы шэраг пераваг. Нягледзячы на тое, што такім АКБ ўжо больш за 30 гадоў, найбольшую папулярнасць яны набылі сёння. Але калі амаль усе чулі аб такім вырабе, то далёка не кожны бачыў прылада ў дзеянні. Каб хоць што-то зразумець, неабходна прачытаць водгукі. Гелевый акумулятар - гэта даволі шырокая тэма для размовы, таму давайце разбярэмся з усім па парадку.водгукі гелевый акумулятар

У чым адрозненні ад традыцыйнай АКБ?

Гэтае пытанне, напэўна, цікавіць кожнага патэнцыйнага пакупніка, што цалкам лагічна. Вельмі неразумна было б купляць выраб, не разумеючы, у чым яго асаблівасці і асноўныя адрозненні ад традыцыйнага рашэння. Усе мы ведаем, што ў свінцова-кіслотнай батарэі ток цячэ па станоўчым і адмоўным пласцінам, а ён працякае праз электраліт, які знаходзіцца ў вадкім стане. У пазбяганне кароткага замыкання ў канструкцыі прадугледжаны пластыкавы сепаратар, які размяшчаецца паміж станоўчай і адмоўнай пласцінай.

Але варта звярнуць вашу ўвагу на тое, што прылада гелевай акумулятара некалькі іншае. Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым, што электраліт знаходзіцца ў загущенном стане і ўяўляе сабой як бы жэле (гель). На заводзе такі электраліт спецыяльна падсушваюць, а ў працэсе эксплуатацыі ён паступова дубянее. Дзякуючы унікальнай структуры, электраліт не знікае і пастаянна знаходзіцца ў корпусе. Што ж тычыцца пароў вадароду і кіслароду, якія ўтвараюцца ў выніку хімічнай рэакцыі падчас працы, то яны ператвараюцца ў ваду і ў далейшым ўбіраюцца ў гель. Дадзены працэс называецца рэкамбінацыяй. Для выкіду залішняга ціску ёсць адмысловы клапан у корпусе. Як вы бачыце, прылада гелевай акумулятара даволі незвычайнае, хоць прынцып традыцыйнай батарэі захаваны. Ну, а зараз яшчэ некалькі цікавых момантаў.

Больш:

Што дае паліроўка кузава аўтамабіля?

Што дае паліроўка кузава аўтамабіля?

Паліроўка кузава аўтамабіля – гэта на не толькі надаць бляск свайму жалезнаму сябру, але і ліквідаваць розныя мікротрэшчыны, якія паўсталі на яго паверхні кузава падчас працяглай эксплуатацыі. Таксама пры дапамозе дадзенага працэсу мо...

Абноўлены «Туран-Фольксваген»: цана, апісанне і характарыстыка

Абноўлены «Туран-Фольксваген»: цана, апісанне і характарыстыка

Упершыню легкавы аўтамабіль нямецкай вытворчасці «Туран-Фольксваген» з'явіўся на свет у 2003 годзе. З тых часоў, па статыстычных дадзеных, было рэалізавана больш як 1 мільён 130 тысяч такіх машын. Улічваючы, што гэтая мадэль канцэрну &laq...

Маленькі і злы

Маленькі і злы "Поршэ Кайман"

Апошнюю мадэль "Поршэ Кайман" ўзору 2013 года можна смела назваць эталонным спартовым аўто з пункту гледжання як задумкі, так і канчатковага выканання. Па-іншаму проста не магло быць, бо машына створана камандай прафесіяналаў згодна з апошнім канонах...

Яшчэ пара асаблівасцяў гелевых АКБ

Нельга не расказаць і аб тым, што дадзены выгляд батарэй мае вельмі незвычайны сепаратар. Ён выконваецца з мікрапорыстага пластыка, у які дадаюць алюмініевыя асадкі.

прылада гелевай акумулятара

Гэта надае перагародцы асаблівую ўстойлівасць да агрэсіўнай асяроддзі і зніжае ўнутраны супраціў. Акрамя гэтага, сепаратар устойлівы да вібрацыйным нагрузак і механічных пашкоджанняў, за што і заслужыў высокія ацэнкі экспертаў і станоўчыя водгукі. Гелевый акумулятар мае яшчэ адну адметную асаблівасць – psa высокай чысціні свінец у сваім складзе. Гэта значна павялічыла эксплуатацыйныя ўласцівасці вырабы.

Вядома, вялікую частку станоўчых водгукаў прылада атрымала не за прыгожы корпус, а за свае унікальныя характарыстыкі. Асноўнай асаблівасцю з'яўляецца павялічанае колькасць цыклаў "зарад/разрад" і, як следства, працяглы тэрмін службы. Многія аўтамабілісты адзначаюць, што агрэгат працуе доўгія гады без збояў, а гэта, без сумневу, станоўчыя водгукі. Гелевый акумулятар можна даволі доўга захоўваць у разраджаным стане, а таксама ўсталёўваць не толькі ў гарызантальным становішчы. Усё гэта робіць выраб унікальным у сваім родзе. Ну а зараз мы пагаворым аб тым, што, уласна, думаюць аб такіх АКБ ўладальнікі аўтамабіляў.зарадная для гелевай акумулятара

Гелевый акумулятар для аўтамабіля: водгукі ўладальнікаў

Дадзены раздзел з'яўляецца асабліва цікавым. Справа ў тым, што гелевыя батарэі вельмі часта ўсталёўваюць на аўтамабілі, прычым як на грузавыя, так і на легкавыя. Абумоўлена гэта тым, што такое прылада мае вялікую емістасць і працяглы тэрмін службы. Аднак самы вялікі плюс аўтамабілісты бачаць у тым, што пускавы ток тут значна вышэй, чым у традыцыйных батарэй. Гэта вельмі актуальна ў экстрэмальных пагодных умовах, напрыклад пры высокіх маразах. Не абысціся без такой АКБ і людзям, тым, хто любіць ўсталёўваць у МС дадатковае абсталяванне ў выглядзе сабвуфераў, кандыцыянераў і т. п. У гэтым выпадку неабходны гелевый акумулятар для аўтамабіля. Водгукі кажуць аб тым, што такая прылада можа вельмі выручыць пры вялікім спажыванні электрычнасці.зарадная прылада для гелевай акумулятара

Але многія аўтааматары кажуць пра тое, што бартавая электроніка павінна быць вельмі дакладнай. Менавіта па гэтай прычыне няма нават размовы аб тым, каб ўсталёўваць гелевыя АКБ на МС айчыннай вытворчасці, асабліва на "класіку". Так, напружанне зарада павінна быць сталым, прыкладна 14,4 Ст. На аўтамабілях ВАЗ, ды і на некаторых іншамарках, гэты паказчык можа вагацца ў дыяпазоне 13-16 У, што прывядзе да няспраўнасці батарэі. Тым не менш далёка не заўсёды носяць адназначны характар водгукі, гелевыя акумулятар у некаторых выпадках хутка псуецца, калі яго пастаянна захоўваць пры мінусовай тэмпературы (менш за -20 градусаў па Цэльсіі).

Як выбраць зарадная прылада

Любая, нават самая якасная батарэя рана ці позна выйдзе з ладу, калі яе няправільна зараджаць. Тут ужо не могуць быць выкарыстаны самаробныя ЗП, так як яны вельмі хутка прывядуць агрэгат у жаласны стан. Перазагрузкі прыводзіць да выхаду з ладу элементаў АКБ, а таксама паніжанага ўзроўню электраліта. Што жтычыцца шкоднага ўздзеяння невялікага току, то яго няма. Вядома, зараджацца такі акумулятар будзе значна даўжэй, але наўрад ці гэта можа аказаць якое-то адмоўнае ўплыў. Па сутнасці, тэрмін службы АКБ вызначаецца ўмовамі навакольнага асяроддзя, у якіх выкарыстоўваецца прылада, а таксама правільнасцю зарадкі. Па гэтай простай прычыне зарадная прылада для гелевай акумулятара павінна быць не самаробным, а набытым у краме. Акрамя таго, існуюць цыклічныя і буферныя рэжымы падзарадкі акумулятарных батарэй.

Бывае так, што трэба тэрмінова выкарыстоўваць батарэю, а яна разряжена. У гэтым выпадку можна некалькі паскорыць працэс. Праўда, спатрэбіцца спецыяльнае ЗП з абмежавальнікам тэмпературы, што выключыць разагрэў АКБ. Акрамя таго, настойліва рэкамендуецца выкарыстоўваць таймер і сачыць за тым, каб не было перезаряда. Звярніце ўвагу на тое, што калі будзе правільна падабрана зарадная прылада для гелевай акумулятара, то яго прыкладны тэрмін службы можа дасягаць 4-6 гадоў. Ну а зараз разгледзім яшчэ адзін важны момант.

Як зараджаць гелевый акумулятар

Такога роду батарэі, як было адзначана некалькі вышэй, маюць шэраг адметных уласцівасцяў і асаблівасцяў. як зараджаць гелевый акумулятарПа сутнасці, гэта ідэальнае рашэнне для ўстаноўкі на катэр, скутэр або аўтамабіль. Але абслугоўванне ў многіх выклікае масу пытанняў. Самае слабое месца такой АКБ – перазагрузкі. Перад тым як зараджаць гелевый акумулятар, неабходна даведацца, як правільна гэта рабіць, і толькі потым прыступаць. Трэба выконваць асноўнае правіла, якое гучыць наступным чынам: зарадная напружанне не павінна перавышаць парогавае. Апошні параметр у большасці выпадкаў вагаецца ад 14,2 да 14,4 У, што будзе паказана ў інструкцыі або на корпусе АКБ.

Не рэкамендуецца перарываць працэс зарадкі, пакуль ён не дойдзе да канца. Гэта абумоўлена тым, што такім чынам губляецца карысны аб'ём. Такім чынам, пры наступнай зарадцы замест 100% вы атрымаеце не больш за 95%, а гэта не ёсць добра. Не забывайце аб тым, што першым справай неабходна набыць стацыянарнае ЗП для гелевых батарэй. Яно характэрна тым, што маецца магчымасць рэгулявання напругі, а таксама маюцца шматступеньчатыя алгарытмы зарада. У прынцыпе, гэта ўсё, што можна сказаць пра тое, як зараджаць гелевый акумулятар. Тут усё даволі проста.

Якое яно, ідэальнае зарадная прылада?

Ёсць некалькі "залатых" правілаў, аб якіх вы абавязкова павінны ведаць. Так, вам будзе нашмат прасцей зарыентавацца і знайсці падыходнае прылада зарадная для гелевай акумулятара. На самай справе, тут няма нічога складана, галоўнае - гэта звярнуць увагу на некалькі вызначальных фактараў. Па-першае, гэта магчымасць ўстаноўкі і рэгулявання зараднага току. Вы можаце сказаць, што сёння ўсе ЗП маюць такую магчымасць, але гэта не так. Каб не купіць тое, што вам не падыходзіць, удакладняйце ў прадаўца. Па-другое, наяўнасць функцыі термокомпенсации. Праўда, яна патрэбна толькі ў тым выпадку, калі зарадка АКБ ажыццяўляецца ў неацяпляемым памяшканні. Термокомпенсация не патрэбна, калі тэмпература не падае ніжэй за 10 і не вырастае вышэй за 30 градусаў па Цэльсіі.

Але гэта яшчэ далёка не ўсё. Варта асаблівую ўвагу надаць стадыях зарада, якія ёсць на ЗП. Для гелевых АКБ іх павінна быць не менш 3-х. На першай стадыі зарадка ажыццяўляецца пастаянным токам пры растучым напружанні, на другой - пастаянным напругай з памяншэннем току. Трэцяя стадыя – буферны рэжым, то ёсць падтрыманне зараджанага стану батарэі. Калі зарадная прылада для гелевай акумулятара будзе менавіта такім, то вы зробіце правільную куплю.гелевый акумулятар для аўтамабіля водгукі

Чым адрозніваюцца Gel і AGM батарэі?

Далёка не ўсе ведаюць, што гэта два цалкам розных акумулятара. Першы - гелевый, назва ж другога перакладаецца як "абсарбавальныя шкляны мат". Па вялікім рахунку, паміж пласцінамі знаходзіцца шклотканіна. Ў "звязаным" стане ў шклотканіны змешчаны электраліт, дзякуючы чаму такую АКБ можна эксплуатаваць не толькі ў гарызантальным становішчы. Варта звярнуць вашу ўвагу на тое, што AGM батарэі не маюць нічога агульнага з гелевымі. Так, АКБ з шклотканіны служаць каля 5 гадоў, гэта самыя танныя варыянты, больш дарагія (аўтамабільныя) - каля 10 гадоў. Вытрымліваюць прыкладна 200 зарадаў/разрадаў пры 100% разрадзе, 800 цыклаў пры глыбіні разраду 30%. Гэта кажа аб тым, што такую батарэю выгадна захоўваць зараджанай.

Гелевыя акумулятары, водгукі аб якіх у большай меры станоўчыя, мы з вамі ўжо разгледзелі. Силикагель – напаўняльнік - мае велізарную колькасць часу, якія стрымліваюць у сабе электраліт. Дзякуючы абсалютнай напоўненасці прасторы паміж пласцінамі, выключаецца магчымасць закорачивания або абсыпання свінцовых пласцін. Не трэба блытаць паміж сабой АКБ AGM і Gel, так як яны сапраўды не маюць нічога агульнага.

Трохі аб асаблівасцях гелевых батарэй

Ужо дастаткова шмат было расказана пра тое, што спажыўцы кажуць аб Gel-батарэях. Вы, напэўна, заўважылі, што эксплуатацыйныя характарыстыкі такіх АКБ даволі высокія, асабліва калі параўноўваць з традыцыйнымі акумулятарамі. Усё гэта выліваецца ў высокі кошт прылад. Так? LX 12-105MG на 105 А/г абыйдзецца прыкладна ў 12 000 рублёў, больш магутныя мадэлі гэтай жа маркі, напрыклад, на 260 А/ч будуць каштаваць ужо 28 000 рублёў і вышэй. Не варта лішні раз казаць і аб тым, што многае залежыць ад кампаніі-вытворцы. Калі гелевыяакумулятары для аўто айчыннай вытворчасці маюць адзін кошт, то замежныя аналагі даражэй на 10-20%.

Не забывайце і аб тым, што вам прыйдзецца купіць спецыяльнае зарадная прылада. Яно павінна мець мноства асаблівасцяў, аб якіх мы ўжо пагаварылі. У ідэале зарадка гелевай акумулятара павінна быць вельмі дакладнай, без імпульсаў і з высокім якасцю напружання. Вельмі важна пазбягаць перагрэву і перезаряда, так як гэта згубна ўплывае на дадзены выгляд АКБ. Для аўтамабілістаў будзе цікавым і тое, што пры недахопе месцы вы можаце змясціць батарэю ў такім становішчы, у якім вам зручна. Вядома, цалкам яе пераварочваць нельга, але вось на бок пакласці ніхто не забараняе.

Аб цэнах, і сёе-тое яшчэ

Раз ужо мы цалкам разабраліся з прыладай і прынцыпам дзеяння гелевых батарэй, варта было б сказаць пару слоў і пра кошту такіх агрэгатаў. Адразу запомніце: такая АКБ не можа каштаваць танна. Калі разглядаць батарэю маркі Sunlight Power Gel на 62 А/ч, то яна абыйдзецца вам прыкладна ў 8-9 тысяч рублёў. У той жа час дакладна такая ж, але традыцыйная свінцова-кіслотная АКБ будзе каштаваць не больш за 4-5 тысяч рублёў. Не трэба забываць і аб AGM, якія з'яўляюцца канкурэнтамі Gel. Варта звярнуць вашу ўвагу на тое, што стеклотканевые акумулятары каштуюць на 20-30% танней, чым гелевыя, і саступаюць апошнім толькі ў колькасці зарадаў/разрадаў. Тут і трэба задумацца. Справа ў тым, што характарыстыкі гелевых акумулятараў ўнікальныя, так і эксплуатацыйныя магчымасці вялікія, але вось кошт на такія прылады вельмі вялікая.гелевыя акумулятары для аўто

Заключэнне

Вось мы і разгледзелі які цікавіць нас пытанне. Як вы, напэўна, заўважылі, нягледзячы на станоўчыя водгукі большасці ўладальнікаў, далёка не заўсёды мэтазгодна набываць гелевыя акумулятары. Тэхнічныя характарыстыкі, вядома, на вышыні, ды і ў некаторых выпадках гэта адзіны нармальны выхад. Да прыкладу, пры дакладнай бартавы электрыку і вялікай колькасці абсталявання ў аўтамабілі або на катэры, можна паставіць такога плана батарэю. Калі ж вы эксплуатуеце транспартны сродак пры тэмпературы -20 і ніжэй, то рэсурс гелевай АКБ будзе значна ніжэй заяўленага. Вядома, у выніку выбіраць толькі вам, але трэба некалькі разоў падумаць перад тым, як зрабіць такога роду набыццё. Плюс да ўсяго гэтага, трэба купіць і зарадная прылада, якое абыйдзецца не менш за 3 тысяч рублёў. Калі вам патрэбен працяглы тэрмін эксплуатацыі пры глыбокім разрадзе, то лепш выбіраць гелевыя акумулятары. Водгукі кажуць аб тым, што на сённяшні дзень для такіх мэтаў гэта адно з лепшых рашэнняў.

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

«Святагор» («Масквіч-Святагор»): тэхнічныя характарыстыкі, водгукі і кошт (фота)

«Святагор» («Масквіч-Святагор»): тэхнічныя характарыстыкі, водгукі і кошт (фота)

«Масквіч-214145-Святагор» з'яўляецца 5-дзвярным легкавым аўтамабілем, які выпускаўся на Маскоўскім заводзе АЗЛК з 1997 года. Па параўнанні з папярэднімі мадэлямі 2140, дадзеная навінка атрымала абсалютна іншую лінейку ...

Машына «Мустанг» - легендарны мускул-кар амерыканскага паходжання

Машына «Мустанг» - легендарны мускул-кар амерыканскага паходжання

Машына «Мустанг» - гэта сапраўдная легенда амерыканскага аўтапрама. Упершыню мускул-кар Ford Mustang з'явіўся на свет у 1964-м годзе. Праз некалькі месяцаў ён атрымаў высокае прызнанне сярод аўтамабілістаў. Пагадзіцеся...

Грузавік ГАЗ-4301

Грузавік ГАЗ-4301

Серыйную вытворчасць грузавога аўтамабіля ГАЗ-4301 разгарнулі ў 1992 годзе. Абсталявалі яго 6-цыліндравым дызельным рухавіком магутнасцю 125 л. з. з паветраным астуджэннем ад ГАЗ-542. Выпускаўся рухавік па ліцэнзіі Deutz - вядомай...