"Фольксваген-Гольф 5" быў прадстаўлены восенню 2003 года на Франкфурцкім аўтасалоне. Аўтамабіль быў створаны на найноўшай універсальнай платформе, якая стала таксама асновай "Аўдзі А3" другога пакалення. У дадатак да базавай платформе новы "Гольф 5" атрымаў некаторыя дапаўненні. Гэта эфектыўная задняя падвеска шматрычагавай канструкцыі і кузаў падвышанай трываласці з павелічэннем каэфіцыента калянасці амаль на 80%.
"Гольф 5" мала чым адрозніваецца ад папярэдніх мадэляў Golf, аднак пры распрацоўцы машыны пятага пакалення былі павялічаныя яе габарыты: кузаў падаўжэў на 57 міліметраў, яго разліковая даўжыня цяпер склала 4204 мм Па шырыні машына дадала 24 міліметра, да значэння 1759 мм, а дах паднялася на 39 міліметраў - вышыня машыны, такім чынам, склала 1483 мм. Дзякуючы павелічэнню знешніх памераў, пашырылася і ўнутранае прастору аўтамабіля. Пасажырам, якія сядзяць ззаду, стала прасторней за кошт трансфармацыі салона: пляцоўка для ног падаўжэла на 65 міліметраў, а столь прыўзняўся на 24 мм. Акрамя ўсяго іншага, да 347 літраў вырас аб'ём багажнага аддзялення.
Экстэр'ерныя характарыстыкі аўтамабіля "Гольф 5", фота якога прадстаўлены ў артыкуле, складаюцца з некалькіх дамінуючых крытэрыяў: галоўным з іх, вызначальным агульны стыль дызайну аўтамабіля, з'яўляецца пасавая лінія, якая праходзіць па ніжняй абзе бакавых вокнаў і ўзнімальная да заднім стоек кузава. Кут нахілу пасавай лініі супадае з вуглом нахілу лініі даху, у люстраным адлюстраванні. Назіраецца эфект раўнамернага сыходжання двух гарызантальных ліній кузава, верхняй і ніжняй, якія вырабляюць ўражанне імклівасці.
Перадок машыны набыў контуры, якія адказваюць высокім аэрадынамічных паказчыкаў, і разам з гэтым дызайн пярэдняй часткі аўтамабіля істотна абнавіўся. Мадэль атрымала сучасную оптыку, пярэднія фары скампанаваныя з двух галагенаў, размешчаных над гарызантальнымі паваротніка, а форма блок-фары злёгку скошана да цэнтру, што надае абліччу машыны трохі агрэсіўнасці. Пярэднія крылы ахопліваюць верхні край фары з невялікім напуском, і такім чынам узнікае нейкае падабенства "вачніцы", якую ўтвараюць сумесна пярэдняе крыло і абза капота.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Салон аўтамабіля абстаўлены ў духу нямецкіх традыцый - нічога лішняга, толькі функцыянальныя прылады. Затое эрганоміка прадстаўлена ў салоне на самым высокім узроўні, пачынаючы ад падушак сядзенняў і канчаючы зручнымі падгалоўнікамі. Канфігурацыя пярэдніх сядзенняў цалкам абноўлена, усе крэслы ператварыліся ў высокатэхналагічныя паўаўтаматычныя прылады, арыентаваныя на дасягненне максімальнага камфорту для кіроўцы і пасажыраў. "Фольксваген-Гольф 5" стаў першым аўтамабілем, на якім былі ўстаноўлены пярэднія сядзення з змянянымі модулямі апоры паяснічнага аддзела пазваночніка, прычым рэгуляванне апоры вырабляецца з дапамогай четырехпозиционного электрапрывада, кіраванага двума кнопкамі. І кіроўца, і пасажыр, які сядзіць побач з ім, могуць уладкавацца з камфортам, уключыўшы мяккую падтрымку спіны.
Эрганамічныя напрацоўкі ў салоне мадэлі "Гольф 5" на гэтым не сканчаюцца, для пасажыраў, якія змесцаваліся на заднім сядзенні, таксама выгоды створаны па апошнім слове тэхнікі. Ніжняя частка канапы можа трансфармавацца, а спінкі задніх сядзенняў валодаюць здольнасцю змяняць нахіл у дыяпазоне каля 120 градусаў, прычым іх можна нахіляць усе адначасова або кожную асобна. У салоне таксама прадугледжаны варыянт пагрузкі даўгамернымі багажу і асобных рэчаў, напрыклад, лыжнага рыштунку. Для кладкі асабліва доўгіх грузаў, досыць нахіліць наперад спінку пярэдняга пасажырскага сядзення, тым самым стварыўшы ідэальна роўную пляцоўку, затым раскласці частка задняга сядзення і яго спінку. У выніку атрымаецца зручная паверхню, на якую можна пакласці лыжы або іншыя рэчы даўжынёй да трох метраў.
Цэнтральная кансоль з прыборамі і элементамі кіравання паднятая на восем сантыметраў для большай зручнасці чытання паказанняў прыбораў і ўнясення карэкціровак. Тут жа размешчаны ўсе кнопкі функцыянавання аўдыёсістэмы, навігацыйныя датчыкі і дыстанцыйнае бескантактавае кіраванне вентыляцыяй і кандыцыянаваннем. Лакалізацыя кнопак, клавіш і тумблераў падпарадкавана адзінай рацыянальнай схеме размяшчэння, у поўнай адпаведнасці з нямецкімі тэхналагічнымі традыцыямі.
Сілавая ўстаноўка аўтамабіля "Гольф 5" носіць шматварыянтнасць характар. На машыну усталёўваецца два дызельных рухавіка на выбар: двухлітровы матор, магутнасцю 140 л. с. або дызель-агрэгат аб'ёмам 1,9 літра і магутнасцю 105 л. с.
Лінейка бензінавых рухавікоў налічвае восем розных па аб'ёме і па магутнасці матораў. Самы распаўсюджаны бензінавы рухавік - гэта чатырохцыліндравы рядный, аб'ёмам 1,4 літра, магутнасцю 75 л. с.
Затым ідуць:
"Гольф 5" прапануецца ў трох варыянтах камплектацыі: Trendline, Sportline і Comfortline. Розніца толькі ў эстэтычным ўзроўні аздаблення салона, тэхнічных пераваг няма ні ў аднаго варыянту. Усе тры камплекты ўключаюць у сябе 6 падушак бяспекі, сістэму ABS-brake assist, а таксама ESP. Ўзровень пасіўнай бяспекі машыны вытворца падтрымлівае на досыць высокім узроўні. Некаторыя аўтамабілі, сыходзяць з канвеера, праходзяць краш-тэсты. Гэта робіцца выбарачна. Па выніках тэставання колькасць падушак бяспекі было павялічана з чатырох да шасці.
Аўтамабіль "Гольф 5", цана на які вар'іруецца ад 450 да 700 тысяч рублёў (у залежнасці ад прабегу і года выпуску) можна набыць у аўтасалонах практычна любога горада Расіі. Пакупнікі, якія ўжо набылі гэтую аўтамашыну, адзначаюць надзейнасць канструкцыі і добры ўзровень камфорту. Станоўчыя водгукі пакупнікоў - лепшы доказ высокага рэнамэ аўтамабіля.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20061-5-5.html
En: https://tostpost.com/cars/30966-golf-5-volkswagen-golf-5-specifications-reviews-prices.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21749-5-5.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Skoda Rapid: водгукі ўладальнікаў і фота
Легкавы аўтамабіль «Шкода Рапід» - адзін з самых яркіх прадстаўнікоў бюджэтных седанаў еўрапейскага вытворчасці. За ўвесь час свайго існавання ён ужо паспеў заваяваць не толькі еўрапейскі, але і расійскі рынак, стаўшы ...
Новы бюджэтны седан для расійскага рынку - "ВАЗ-Датсун"
Бюджэтны аўтамабіль "ВАЗ-Датсун" – першая мадэль кампаніі Datsun на расійскім рынку. Больш таго, навінка распрацоўвалася для Расіі, але будзе пастаўляць ва Украіну, Беларусь і Казахстан. Прэзентаваў аўтамабіль Карлас Гон, ды...
Замена помпы ВАЗ-2114 "Самара-2" сваімі рукамі
Помпа – гэта адзін з самых адказных элементаў СОД рухавіка кожнага аўтамабіля. Пры няспраўнасці дадзенага помпы матор пачынае часта перагравацца, што можа прывесці да самых непрадказальных наступстваў. Не з'яўляецца выключэн...
Матацыкл Honda CBR600RR - на мяжы вар'яцтва
Матацыкл Honda CBR600RR – гэта спартыўны байк, што быў прадстаўлены публіцы яшчэ ў 2003 годзе. Ён уяўляе сабой дакладную копію лінейкі CBRFx ад "Хонда", так як быў спраектаваны на агульнай для іх платформе RC211V MotoGP.Усту...
Аўтамабіль "Мазда-626": тэхнічныя характарыстыкі, рухавік, рамонт, фота
"Мазда-626" - кампактны аўтамабіль вытворчасці японскай карпарацыі Toyota Motor Corporation. Выпускаўся з 1970 па 2002 гады. Прадаваўся ў прамысловых аб'ёмах у ЗША і Еўропе. Амерыканцы набылі правы на выпуск ліцэнзійных аналагаў м...
«Таёта-Селика»: водгукі. Toyota Celica: характарыстыкі, фота, цэны
Аўтамабіль «Таёта Селика», фота якога размешчаны ніжэй, стаў вынікам імкнення японскіх канструктараў да ўмацавання папулярнасці спартыўных машын, якія выпускаюцца кампаніяй у канцы шасцідзесятых гадоў мінулага стагоддз...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!