Што такое тэрмастат ВАЗ-2109, калі неабходна яго замена, якія асноўныя прыкметы паломкі, мы распавядзем у гэтым артыкуле. А таксама ў нашай публікацыі змяшчаецца падрабязнае апісанне таго, як правесці ўстаноўку больш здзейсненага тэрмастата з аўтамабіля мадэлі 2110. Пра яго перавагі будзе расказана крыху ніжэй. А пачаць варта з тэорыі, трэба разабрацца ў тым, якая прылада ў тэрмастата, якія функцыі ён выконвае ў сістэме астуджэння рухавіка ўнутранага згарання.
Як відаць з самой назвы прылады, яно што-то робіць з тэмпературай. А калі больш канкрэтна, то з яго дапамогай адбываецца пераключэнне патокаў вадкасці ў сістэме астуджэння. Прычым тэрмастат, карбюратар або інжэктар знаходзяцца ў аснове сістэмы ўпырску бензіну, мае аднолькавы склад і канструкцыю корпуса. Пры працы любога матора неабходна забяспечваць падагрэў дросельнага вузла. А ён прысутнічае ў любой сістэме ўпырску: і ў карбюратары, і ў інжэктары.
Аснова любога тэрмастата – гэта спецыяльная пласціна, якая выраблена з матэрыялу, званага биметаллом. Ён рэагуе на змяненне тэмпературы і здольны дэфармавацца з-за гэтага. На гэтым эфекце і заснаваны пераключэнне патокаў паветра: пласціна рухае клапан, які фіксуецца спружынамі. Пераадолеўшы іх высілак, пласціна перамяшчае клапан, адкрываючы патоку вадкасці шлях да асноўнага радыятара для забеспячэння эфектыўнага астуджэння.
Што можа стаць першым прыкметай таго, што тэрмастат ВАЗ-2109 выйшаў з ладу? Вядома ж, перагрэў рухавіка нават пры руху з высокай пастаяннай хуткасцю. Прычына – вадкасць працягвае цыркуляваць па малым коле, у радыятар не трапляе ні кроплі. І не дапаможа нават уключэнне электровентилятора, бо рабіць гэта папросту бескарысна. Адзінае, што можа злёгку выправіць сітуацыю, – гэта адчыненне крана печкі і ўключэнне абдзімання салона на максімальную хуткасць.
Але такое дзеянне не прынясе камфорту ў гарачае надвор'е. Найбольш частая паломка тэрмастата – гэта закліноўванне адчувальнага элемента ў першапачатковым становішчы (вадкасць рухаецца па малым коле). Калі раптам такое адбылося, то трэба спрабаваць усе метады ліквідацыі. Нават некалькі лёгкіх удараў па корпусе цалкам могуць адкрыць клапан. Калі адбылося ў дарозе такое надзвычайнае ЗДАРЭННЕ, то прыйдзецца зліваць вадкасць, разбіваць ўсе вантробы тэрмастата, каб вадкасць цыркулявала толькі па вялікім крузе. Затое не будзе кіпець, і можна даехаць да месца рамонту.
Каб аўтамабіль быў цалкам гатовы да замене тэрмастата, трэба дачакацца, пакуль рухавік астыне, ці хоць бы да 40-50 градусаў. На гарачым праводзіць працы вельмі небяспечна, можна атрымаць апёк. Выконваецца замена тэрмастата на ВАЗ-2109 даволі хутка, самая складаная і нудная працэдура – гэта апаражненне сістэмы. Для гэтага трэба скарыстацца двума сливными адтулінамі, якія знаходзяцца ў ніжняй частцы радыятара (заглушка выкручваецца ад рукі) і ў блоку рухавіка (болт пад галоўку на 13).
Але вось што рабіць, калі ў сістэме заліты антыфрыз, які мае даволі высокі кошт? Трэба ж пастарацца яго захаваць, каб не было накладна рамантаваць аўтамабіль. Для гэтага перш за ўсё, адкрыўшы кран печкі, выкручиваете хамут на патрубке, які ідзе да дросельнай засланцы. Праз яго неабходна зліць максімальна магчымае колькасць антыфрызу. Так, працэдура гэтая павольная, але затое яна дазволіць захаваць практычна ўсю вадкасць. Толькі пасля яе можна выкруціць заглушку на радыятары і на блоку ДВС. І не забывайце адкручваць корак на больш шырока бачку, каб напор павялічыўся.
Стары зняць, ўсталяваць на яго месца новы – гэта і ўся працэдура замены. Але патрабуецца ўважліва аглядаць усё патрубкі сістэмы. Падлучаны тэрмастат ВАЗ-2109. Інжэктар або карбюратар ў сістэме ўпырску - не мае значэння.
Пры правядзенні работ асаблівую ўвагу надасце хамута. Старыя выкарыстоўваць вельмі непажадана, лепш усталяваць новыя. Прычым важным крытэрыем з'яўляецца надзейнасць. Хамуты чарвячнага тыпу вельмі далікатныя: варта зрабіць крыху большы высілак, як ён руйнуецца. Ды і магчымасць пашкодзіць патрубок вельмі высокая. Калі празмерна зацягнуць хамут, то можна прабіць гуму. Але і слаба зацягваць, вядома, нельга, так як з'явяцца цечы вадкасці. Іншымі словамі, гэта палка аб двух канцах. І невялікі савет: перад устаноўкай пажадана нанесці герметык тонкім пластом на паверхню тэрмастата, якая будзе датыкацца з патрубком.
Вядома, гаворка ідзе не пра тых мадэлях, якія ставіліся на першыя выпускі "дзясятак". Тэрмастат ВАЗ-2109 (карбюратар) вельмі падобны на той, які ўсталёўваўся ў першыя мадэлі "дзясятак". Але зараз гаворка пра больш сучасных мадэлях. Іх асноўная перавага ў тым, што зведзена да мінімуму колькасць хамутоў. Затое мацаванне тэрмастата да блоку рухавіка выканана не пры дапамозе кароткага патрубка. Корпус прыкручваецца да блоку ДВС з выкарыстаннем двух шпілек. Датчык тэмпературы ўкручваецца ў тэрмастат, такім чынам, другое адтуліну трэба глушыць.
Акрамя таго, пры ўсталёўцы тэрмастата з "дзясяткі" на "дзявятку" з'яўляецца магчымасць трохі зэканоміць, бо можна мяняць толькі адчувальны элемент. Сярод пасіўных пераваг – вызваленне месца пад капотам. Корпус тэрмастата становіцца сантыметраў на пяць карацей, што дае магчымасць без адмысловай працы дабрацца, напрыклад, да рэгулявальных гаек тросікі счаплення.
Збольшага на гэтае пытанне быў дадзены адказ у мінулым пункце. Так, можна тэрмастат ВАЗ-2110 на 2109 ўсталяваць, прычым зусім не мае значэння, "дзявятка" карбюраторная або інжэктарных. Па сутнасці, пачынаючы з "васьмёркі", рухавікі выкарыстоўваюцца аднолькавыя. Што ўжо казаць, нават на сучасных "Гранты" усталёўваюць рухавік, які выкарыстоўваецца на "васьмёрках" і "девятках" з 80-х гадоў. Прагрэс, нічога не скажаш. Вядома, замест карбюратара цяпер больш сучасная інжэктарных сістэма ўпырску, якая па еўрапейскіх мерках састарэла гадоў 5-10 таму. І практычна ўсе вузлы з'яўляюцца ўзаемазаменнымі. Існуюць дробныя адрозненні, дапрацоўкі, але гэта поўную карціну не мяняе.
Каб заліць вадкасць і прапампаваць сістэму астуджэння, вам спатрэбіцца некалькі хвілін. Першым справай правяраеце, ці ўсё патрубкі надзейна ўстаноўлены, ці ўсё хамуты зацягнутыя. Затым паглядзіце, ці на месцы заглушкі блока ДВС і радыятара. Калі няма, то ўсталюеце іх. Цяпер можна адкрыць кран печкі і заліць у пашыральны бачок вадкасць. Спыніла булькаць – зачынілі корак і завялі матор. Дачакайцеся, калі адбудзецца прагрэў да працоўнай тэмпературы – каля 90 градусаў. Пры неабходнасці даліце вадкасць у бачок. Неабходна, каб узровень яе быў паміж ніжняй і верхняй пазнакамі.
Работ з тэрмастатам не вельмі шмат, а як праверыць тэрмастат ВАЗ-2109, вы выдатна ведаеце. Апусціце ў кіпень, калі клапан адкрываецца, то элемент спраўны. Рамонту ён не падлягае, дапаможа толькі поўная замена. Калі жадаеце палепшыць паказчыкі свайго рухавіка, то, вядома ж, разумней змантаваць тэрмастат з "дзясяткі". Праўда, могуць узнікнуць невялікія цяжкасці, напрыклад матор не будзе набіраць тэмпературу. У такім выпадку варта перагледзець падключэнне элементаў сістэмы. У астатнім жа, дзякуючы такой мадэрнізацыі, цеплаабмен толькі паляпшаецца.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20128-vaz-2109-vaz-2109.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21836-2109--2109.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19777-vaz-2109-vaz-2109.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Замена падшыпніка пярэдняй ступіцах ВАЗ-2109 сваімі рукамі
Замена падшыпніка пярэдняй ступіцах ВАЗ-2109 праводзіцца ў выпадку яе зносу. З дадзенага матэрыялу вы даведаецеся, якія прыкметы паломкі ёсць у ступичных падшыпнікаў, як правесці рамонт самастойна, не звяртаючыся да паслуг спецыял...
Як зрабіць араматызатары ў машыну сваімі рукамі
Кожны аўтаўладальнік жадае, каб у салоне яго жалезнага каня заўсёды прысутнічаў прыемны і любімы водар. Каму-то падабаецца пах кавы, каму-то – цытрусавых, а каму-то – свежасць. Якія ж араматызатары ў машыну лепш? Вядом...
«Лада Гранта» (лифтбек): водгукі. «Лада Гранта» (лифтбек): характарыстыкі
З'яўлення новай Lada Granta (першае час усе чакалі выпуску хэтчбэка) прыхільнікі Аўтаваза чакалі тры гады. Гэта падзея неаднаразова адкладалі, але яно ўсё ж адбылося ў канцы 2013-га, а ўжо ў траўні 2014 года стартаваў серыйны выпу...
Як вырабляецца запраўка аўто-кандыцыянера сваімі рукамі?
Аўтамабільны кандыцыянер – вельмі карысная рэч у машыне. Менавіта ён забяспечвае нас халодным струменем паветра ў гарачыя летнія дні. Па сутнасці, автокондиционер такі ж надзейны, як і яго хатнія субраты. Аднак і ён час ад ч...
Эмблемы машын і законы аўтамабільнай геральдыкі
Перафразуючы прымаўку пра імя карабля, можна сказаць, што як машыну назавуць, так яна і паедзе. Заснавальнікі фірмаў, якія сталі сёння цэлымі автоимпериями, заўсёды трапятліва ставіліся да такім, на першы погляд, другарадным з маш...
"Хёндай-Гетц": тэхнічныя характарыстыкі і апісанне аўтамабіля
Усім вядомая такая машына, як "Хёндай-Гетц". Тэхнічныя характарыстыкі дадзенага аўтамабіля заслугоўваюць асаблівай увагі. Аднак перад тым як пачынаць разглядаць гэта транспартны сродак, варта пагаварыць у цэлым аб кампаніі і брэнд...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!