Паветраны фільтр ВАЗ-2110 і яго ўстаноўка

Для таго каб матор аўтамабіля працаваў стабільна з максімальнай прадукцыйнасцю, яму неабходная якасная паліўная сумесь. Адным з найважнейшых прылад, якія ўдзельнічаюць у яе адукацыі, з'яўляецца паветраны фільтр – абавязковы элемент любога рухавіка, будзь ён бензінавым або дызельным. Менавіта ён забяспечвае карбюратар або інжэктар паветрам, чысцячы яго ад вільгаці і пылу.

У гэтым артыкуле мы пагаворым аб тым, што такое паветраны фільтр ВАЗ-2110, а таксама разгледзім працэс яго ўстаноўкі.

Навошта патрэбен фільтр

І бензінавы і дызельны матор зможа выдатна працаваць і без прылады фільтрацыі паветра, аднак ці надоўга яго хопіць? Драбнюткія часціцы пылу, бруду і вільгаць пры трапленні ў цыліндры матора з часам пачнуць разбураць якія труцца дэталі.

Акрамя таго, паліўная сумесь, у склад якой будуць уваходзіць вільгаць і розны смецце, не толькі не забяспечыць дастатковай магутнасці, але і стане прычынай хуткага выхаду з ладу карбюратара, інжэктара, фарсунак і г. д.

Дзе знаходзіцца і што ўяўляе сабой паветраны фільтруе элемент

Паветраны фільтр ВАЗ-2110 размяшчаецца ў маторным адсеку аўтамабіля. У залежнасці ад тыпу рухавіка, яго корпус можа мець розны выгляд. У карбюратарных маторах ён выкананы з металу, і мае круглую форму. Паветраны фільтр ВАЗ-2110 (інжэктар) змешчаны ў прастакутны пластыкавы корпус.

Сам жа фільтруе элемент таксама мае розную форму: для карбюратара – круглы, для інжэктара – прастакутны. Ён вырабляецца з спецыяльнага порыстага матэрыялу, сціснутага ў гармонік.

Корпус фільтра ў інжэктарных мадэляў злучаецца з рухавіком з дапамогай гофры. Гэта свайго роду воздухопровод, па якому ўжо вычышчаны паветра паступае ў прылада, дзе ўтворыцца паліўная сумесь. Гофра паветранага фільтра ВАЗ-2110 – гэта тоўсты гафрыраваны гумовы шланг. У карбюратарных мадэляў корпус фільтруе элемента усталёўваецца непасрэдна на карбюратар.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Калі вырабляецца замена фільтра

Натуральна, што фільтруе элемент калі-небудзь прыходзіць у непрыдатнасць і патрабуе замены. Для аўтамабіляў ВАЗ-2110 завод-вытворца настойліва рэкамендуе ажыццяўляць яго замену пасля кожных 20 тыс. км прабегу. Калі машына эксплуатуецца ва ўмовах падвышанай забруджанасці, лепш праводзіць гэтую працэдуру пасля 10 тыс. км, калі вырабляецца замена маторнага алею і алейнага фільтра.

Здараецца і так, што паветраны фільтр ВАЗ-2110 становіцца непрыдатным для далейшай працы і значна раней. У карбюратарных рухавіках, напрыклад, яго можа закідаць алеем, калі маслосъемные кольцы выйдуць з ладу і не будуць спраўляцца са сваёй задачай. Акрамя гэтага, фільтр можа пацярпець ад механічных пашкоджанняў, траплення на яго паліва або вады. У гэтых выпадках ён падлягае неадкладнай замене.

Асаблівасці выбару

Падабраць паветраны фільтр ВАЗ-2110 сёння не ўяўляе ніякай праблемы. Для гэтага не трэба нават браць з сабой у краму ці на рынак. Дастаткова паведаміць прадаўцу мадэль аўто, тып рухавіка (карбюраторный або инжекторный), і ён прапануе вам на выбар некалькі вырабаў розных вытворцаў.

Адразу пазначым, што лепшым варыянтам будзе арыгінальны фільтруе элемент вытворчасці Аўтаваза, але таксама можна набыць і ўсталяваць годныя аналагі, як, напрыклад, «Бош», «Ман» ці «Фильтрон».

Паветраны фільтр ВАЗ-2110: памеры

На той выпадак, калі вам трапіцца некампетэнтны прадавец, не лішнім будзе ведаць памеры фільтраў для розных тыпаў матораў.

Для карбюратарны рухавіка (круглы):

• вышыня – 62 мм;
• знешні дыяметр – 232 мм;
• унутраны дыяметр – 182 мм.

Для інжэктарных рухавіка (прастакутны):

• шырыня – 213 мм;
• даўжыня – 213 мм;
• вышыня – 58-60 мм.

Фільтруе элемент з нулявым супрацівам

Існуе яшчэ адзін тып фільтруе элемента для інжэктарных матораў – фільтр з нулявым супрацівам паветра. Гэта свайго роду элемент цюнінгу, прызначаны для паляпшэння воздухозабора. Матэрыял фільтруе элемента тут практычна не аказвае супраціву хто дзейнічае паветры. Гэта істотна павялічвае магутнасць і приемистость рухавіка. Але ў такога цюнінгу ёсць тры недахопу:

• цана «нулевика» істотна вышэй, чым у звычайнага фільтра;
• высокі расход паліва;
• патрэба ў замене пасля кожных 5-7 тысяч прабегу.

Мантаж фільтра ВАЗ-2110 (инжекторный рухавік)

Цяпер давайце разбярэмся, як жа самастойна ўсталяваць паветраны фільтр, што для гэтага спатрэбіцца.

Інструменты:

• адвертка з крыжападобнай бітай;
• ключ на 10;
• вільготная ануча або губка для выдалення пылу;
• новы фільтр.

Аўтамабіль ўсталеўваем на роўнай паверхні, адкрываем капот, адлучаем мінусавую клему ад акумулятара, знаходзім у маторным адсеку корпус фільтруе элемента і гофр, якая ідзе да рухавіка.

Ззаду корпуса размешчаны патрубок паветранага фільтра ВАЗ-2110, на які апранаецца гофра. На ім знаходзіцца раз'ем датчыка масавага расходу паветра (ДМРВ).Рассоединяем гэты раздым. Саслабляем хамут на патрубке і адлучаем гофр.

Крыжовай адвёрткай откручиваем 4 шрубы, якія фіксуюць вечка корпуса фільтра, здымаем яе і адкладаем у бок. Здабываем адпрацаваў сваё фільтруе элемент.

Вільготнай анучай або губкай працірае ўнутраную паверхню корпуса і вечкі, выдаляючы бруд і пыл. Ставім на месца, каб новы фільтр. Ўсталёўваем вечка корпуса, закручваюць шрубы, падлучаюць гофр, падлучальны раз'ем датчыка. Накідваем клему масы на акумулятар, запускаем рухавік, правяраем яго працу.

Ўстаноўка паветранага фільтра ВАЗ-2110 (карбюратар)

У аўтамабілях з карбюраторным рухавіком працэдура замены фільтруе элемента значна прасцей. З інструментаў і сродкаў тут спатрэбяцца толькі гаечны ключ на 10 і ануча.

Ўсталёўваем аўтамабіль на роўнай паверхні, падымаем капот, знаходзім корпус фільтра. На ім ёсць некалькі спружынных зашчапак, якія фіксуюць вечка. Отщелкиваем іх і выкручвае ключом на 10 гайку на цэнтральнай шпільцы вечка. Падымаем крышку, вымаем стары фільтруе элемент, выкідваем яго. Выдаляем бруд і пыл з ўнутранай паверхні корпуса анучай.

Ўсталёўваем новы фільтр. Закрываем вечка корпуса, закручваем гайку, фіксуем зашчапкамі.

Мантаж фільтра нулявога супраціву сваімі рукамі

Працэс мантажу «нулевика» таксама досыць просты і можа быць выраблены самастойна. Для гэтага спатрэбяцца набор ключоў і крыжовая адвертка.

Пад капотам знаходзім корпус паветранага фільтра ВАЗ-2110. Адключаем клему масы на акумулятары. Адключаем раз'ем ДМРВ. Адвёрткай адпускаем шруба хамута і здымаем гофр, якая ідзе да рухавіка.

Ключом на 10 (лепш кантавым) адкручваем гайкі, якія мацуюць ДМРВ да корпуса фільтра. Демонтируем корпус фільтра і прыбіраем яго.

Крыжовай адвёрткай выварочваем шруба мацавання провада масы да галоўцы блока цыліндраў. Пад гэты шруба ўсталёўваем кранштэйн мацавання датчыка расходу паветра, які ішоў у камплекце з фільтрам. Мантаваны датчык да кранштэйна з дапамогай ніта на 10. Злучэнне павінна быць дастаткова жорсткім, у адваротным выпадку ДМРВ выйдзе з ладу з-за вібрацыі.

Да задняй часткі датчыка далучаем гофр і фіксуем яе, заціскаючы хамут. На перад ДМРВ напрананы сам фільтр і прыціскаем яго патрубок з дапамогай хамута. Падлучаюць раз'ем датчыка, падлучальны клему.

Некалькі карысных саветаў

1. Змяняйце паветраны фільтр своечасова, бо ад яго стану залежыць і стабільнасць працы рухавіка, і выдатак паліва.
2. Аглядайце фільтруе элемент на прадмет яго стану не радзей двух разоў у месяц.
3. У аўтамабілях з карбюраторным рухавіком звяртайце ўвагу на чысціню корпуса фільтра. Калі ў ім з'явілася алей або бялёсая эмульсія, значыць, прыйшоў час чысціць сапун або мяняць маслосъемные кольцы. Фільтр у гэтым выпадку абавязкова трэба замяніць.
4. Не купляйце танныя фільтруюць элементы сумніўнага паходжання. Лепш звярнуцца ў спецыялізаваны магазін, дзе вам не толькі падбяруць прыдатную мадэль, але і пракансультуюць па пытаннях яе правільнай ўстаноўкі.
5. Не варта ўсталёўваць «нулевик» проста так. Калі вы не гоншчык і не стритрейсер, абмяжуйцеся простымі мадэлямі фільтруюць элементаў.