У самым пачатку хацелася б сказаць, што ўвогуле сабой уяўляе неабслугоўваны акумулятар. Гэта не звычайная свінцовая батарэя, а сучасны крыніца харчавання, які не мае адтулін для доливки электраліта або вады. Асаблівасцю неабслугоўваных АКБ з'яўляецца тое, што яны эксплуатуюцца без доливания ў іх вады на працягу ўсяго тэрміну службы (4-5 гадоў).
Гэтым пытаннем задаюцца многія аўтааматары, якія набылі такую батарэю. Але спачатку неабходна вызначыцца, ці можна гэта рабіць наогул. Вядома, калі АКБ зараджаецца падчас руху аўто ад генератара, то чаму нельга выкарыстоўваць спецыяльнае зарадная прылада (ЗП) і самастойна падзарадзіць батарэю? Адзінае, пра што трэба памятаць - гэта выключэнне «дзедаўскіх» спосабаў падзарадкі. Гэта папросту выведзе з ладу АКБ або скароціць яе тэрмін эксплуатацыі.
А цяпер паспрабуем адказаць на пытанне "як зараджаць неабслугоўваны акумулятар". Для пачатку трэба адзначыць, што рабіць гэта трэба не проста асцярожна, варта ўжываць індывідуальныя сродкі абароны (акуляры, пальчаткі). Так як мы не ведаем шчыльнасць электраліта нашай батарэі, а арыентуемся выключна на датчык аўто, то выкарыстоўваецца толькі набытае ў краме ЗП. Таксама трэба разумець, што батарэя можа быць разраджана цалкам або часткова.
У дадзеным выпадку нам ідэальна падыходзіць метад бесперапыннай падачы напругі на клемы батарэі. Можна скарыстацца ЗП, якое дазваляе толькі кантраляваць сілу току. Такім чынам, зарадка будзе ажыццяўляцца на парадак хутчэй, чым пры цалкам разраджанай батарэі. Калі казаць пра лічбы, то ў сярэднім ад ЗП да клем батарэі павінна паступаць 14-14,5 Вольт, а ў самым пачатку зарадкі сіла току не павінна быць больш за 25-26 Ампер.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Далей застаецца толькі чакаць. У залежнасці ад ўзроўню рэшткавага зарада ў АКБ працэс можа заняць ад 2-х да 4-х гадзін. Але тут трэба памятаць, што калі напружанне будзе вышэй за 15 Ампер, то вы рызыкуеце застацца зусім без батарэі. Што ж тычыцца заканчэння падзарадкі, то трэба глядзець на ЗП. Калі сіла току ўпадзе да 0,2-0,4 Ампер, то гэта сведчыць аб тым, што можна выключаць зарадная прылада ад сеткі, так як батарэя гатова да эксплуатацыі.
У прынцыпе, гэтага адбывацца не павінна. Адзінае апраўданне гэтаму - няспраўны генератар аўтамабіля, які не дае належнай падпіткі падчас працы рухавіка. Давайце разбярэмся, як зарадзіць неабслугоўваны акумулятар, калі ён сеў цалкам. Адразу адзначым, што гэта зойме нашмат больш часу, чым вышэйапісаная сітуацыя. Таксама спатрэбіцца больш увагі і ад вас.
Першым справай неабходна заняцца наладай ЗП. Як правіла, на ім выстаўляецца напружанне, роўнае 10% аб'ёму магутнасці АКБ (вымяраецца ў Ач.) Такім чынам, вы не пашкодзіце акумулятар. Для таго каб атрымаць 90-95% зарада, спатрэбіцца крыху больш сутак, але пра гэта мы погорим крыху пазней. Тут асноўная складанасць заключаецца ў тым, што трэба ведаць, калі здымаць з клем ЗП. Як правіла, гэта робяць тады, калі з электраліта пачынае вылучацца газ. Гэта не толькі атрутная, але і выбуханебяспечная сумесь, а так як у нас неабслугоўваная АКБ, у якой няма адтулін для выйсця пары, то неабходна выконваць час.
Як было адзначана вышэй, неабходны пастаянны кантроль над часам. Абумоўлена гэта тым, што як можна не зарадзіць батарэю да канца, так і наадварот, што яшчэ горш. У якасці прыкладу возьмем штатны ЗП з напругай 14,0-14,5 Вольт, што аптымальна для АКБ. Дапусцім, у нас ёсць батарэя на 12 У, 60 Ач. Для яе мы павінны выкарыстоўваць намінальнае напружанне не больш за 1-3 У тым выпадку, калі нам патрабуецца поўны зарад.
Шляхам нескладаных падлікаў можна зрабіць пэўны вывад, што, выкарыстоўваючы стандартнае зарадная прылада і неабслугоўваны акумулятар на 12 У і 60 Ач, для зарадкі на 90-98% нам спатрэбіцца крыху больш сутак (26-27 гадзін). Безумоўна, колькасць часу залежыць ад мноства фактараў. Да прыкладу, калі ЗП слабое, то можна зараджаць акумулятар двое і больш сутак. Так ці інакш, але вы ўжо павінны былі больш-менш разабрацца і зразумець, як зараджаць неабслугоўваны акумулятар і навошта гэта рабіць. Таксама варта адзначыць, што звычайная АКБ або малообслуживаемая патрабуе большай колькасці часу для папаўнення магутнасці.
Далёка не кожны аўтааматар ведае, што зараджаць необслуживаемую АКБ трэба ў пэўных умовах. Вядома, што батарэя значна хутчэй разряжается на холадзе, гэта датычыцца ўсіх іх відаў. Для запуску халоднага рухавіка патрабуецца вялікая колькасць энергіі, а калі некалькі спробаў былі няўдалымі, то можна цалкам пасадзіць батарэю. Гэтага не здарыцца, калі зарад будзе поўным.
Так, памяшканне, дзе стаіць АКБ, павінна добра вентылявацца. Пажадана, каб гэта быў гараж, а не кватэра. Абумоўлена гэта тым, што вылучаюцца небяспечныя пары, якія асядаюцьўсюды і неспрыяльна ўздзейнічаюць на арганізм. Пажадана зараджаць батарэю пры тэмпературы вышэй за 10 градусаў па Цэльсіі.
Калі б гаворка ішла пра звычайную свінцовай батарэі, то і пытання як такога не ўзнікала б, аднак у нашым выпадку ўсё нашмат складаней. Адразу варта заўважыць, што са стоадсоткавай дакладнасцю зрабіць гэта нельга. Больш таго, чым раней пасля выключэння рухавіка вы выконваеце праверку, тым горш вынік. Рэкамендуецца прыступаць толькі тады, калі прайшло 7-8 гадзін.
Калі АКБ цалкам зараджана, то напружанне на клемах будзе каля 12,7 Вольт, што адпавядае шчыльнасці электраліта ў 1,28. Такім чынам, узровень зарада - 100%, разраду - 0%. Калі на датчыку вы ўбачылі 11,7 Вольт, то гэта сведчыць аб поўным разрадзе. У гэты час шчыльнасць электраліта не перавышае значэнні 1,1.
Часта можна пачуць пытанне: "Як зараджаць неабслугоўваны акумулятар "Bosch"?" У прынцыпе, гэта здаровы інтарэс, аднак хацелася б адзначыць, што незалежна ад вытворцы ўсё АКБ дадзенага тыпу зараджаюцца аднолькава. Адзінае, што змяняецца - гэта сіла току і напружанне, якое залежыць ад ёмістасці батарэі.
Калі вам цікава, як зарадзіць неабслугоўваны акумулятар "Varta", які славіцца не толькі якасцю, але і высокім узроўнем надзейнасці і безадмоўнасці, то паслядоўнасць работ наступная:
Кожны аўтаўладальнік павінен ведаць, як правільна зарадзіць неабслугоўваны акумулятар. Нягледзячы на тое, што яшчэ далёка не ўсе карыстаюцца такімі батарэямі з-за высокага кошту, яны з кожным годам паступова выцясняюць абслугоўваныя батарэі.
Настойліва не рэкамендуецца эксплуатаваць АКБ пры напрузе ў сеткі ніжэй 13,9 Вольт. Таксама нельга карыстацца батарэяй, калі яна перезаряжена, то ёсць напружанне на ёй вышэй 14,4 В. Пажадана раз у некалькі месяцаў правяраць рознасць шчыльнасці электраліта, якая павінна складаць +-0,02. Калі плануецца пакідаць батарэю на зіму, то яе неабходна зарадзіць да 100%, пасля чаго змясціць у ахоўны чахол. Гэта гарантуе, што пасля таго, як вы зможаце спакойна выканаць запуск халоднага рухавіка.
Article in other languages:
DE: https://tostpost.com/de/autos/37617-ob-und-wie-wartungsfreie-batterie-aufgeladen-werden.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39539-czy-to-mo-liwe-i-jak-adowa-bezobs-ugowy-akumulator.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34864-m-mk-n-m-ve-nas-l-arj-bak-ms-z-ak.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38437-chi-mozhlivo-yak-zaryadzhati-obslugovu-akumulyator.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Нісан-Цефиро": тэхнічныя характарыстыкі, апісанне і водгукі ўладальнікаў
Аўтамабілі японскай кампаніі Nissan досыць запатрабаваныя ў многіх краінах. Вядома ж, першая прычына такой папулярнасці заключаецца ў якасці зборкі і выкарыстоўваных дэталяў. Таксама з'яўляецца немалаважным, што вытворца імкнецца ...
"Таёта" пікап японскага вытворцы, надзейны лёгкі грузавік
Японская карпарацыя Toyota прыступіла да стварэння мадэляў тыпу Pick Up ў канцы 90-х гадоў мінулага стагоддзя. Штуршком паслужыла паспяховасць папулярных аналагаў амерыканскага вытворчасці: "Форда", "Шэўрале", "GMC", "Доджа" і інш...
Які кросовер лепш купіць? Аўтамабілі розных цэнавых катэгорый
У гэтым артыкуле мы разгледзім 4 аўтамабіля розных цэнавых катэгорый, зрабіўшы на іх міні-агляды. Разам з гэтым мы адкажам на пытанне: "Які ужываны кросовер лепш купіць?"Audi Q7З'яўляючыся самым вялікім SUV-ым у лінейцы аўтамабіля...
Запацеў вокны ў машыне, што рабіць? Чаму пацеюць вокны ў машыне?
Са зменай часу года на восень і зіму, а таксама надыходам спадарожных халадоў і павышэннем вільготнасці паветра ўсе кіроўцы сутыкаюцца з такой непрыемнай праблемай, як запацяваннем шкла ў машыне. Мала таго, што гэты феномен даволі...
Як замяніць на аўтамабілі ВАЗ 2110 счапленне
На аўтамабілі ВАЗ 2110 счапленне, як і на большасці іншых мадэляў, аднадыскавае, безмасляное. Нягледзячы на тое, што тэрмін службы ў гэтага механізму даволі вялікі, час ад часу ўсё роўна могуць пачынацца праблемы. Каленчаты вал ру...
КрАЗ-257: характарыстыкі і асаблівасці
Крэменчугскі аўтазавод (Украіна) быў закладзены ў 1945 годзе і стаў не толькі адным з лідэраў цяжкага аўтамабілебудавання, але і магутным рычагом адраджэння эканомікі краіны пасля Вялікай Айчыннай вайны.Легендарны прадстаўнікАдной...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!