Акумулятар кіпіць пры зарадцы: норма і адхіленне ад нормы

Дата:

2019-12-24 19:00:05

Прагляды:

355

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Акумулятар – важная дэталь любога аўтамабіля. Ён не толькі з'яўляецца крыніцай энергіі для ўсёй бартавы электронікі, але таксама разгружае генератар і дапамагае запусціць рухавік. Правільны догляд і своечасовая зарадка акумулятара – гэта залог яго паспяховай і працяглай працы. Аднак існуюць некаторыя нюансы, якія могуць насцярожваць кіроўцы. Да прыкладу, чаму акумулятар кіпіць пры зарадцы?

Акумулятар і яго віды

акумулятар кіпіць пры зарадцы

Усе акумулятарныя батарэі падпадзяляюцца на тры выгляду:

  1. Абслугоўваныя. Самы танны тып. Батарэя мае спецыяльныя адтуліны для замены і рамонту пласцін. У такіх акумулятарах трэба пастаянна сачыць за ўзроўнем электраліта і перыядычна даліваць дыстыляваную ваду. Падобных батарэй на рынку засталося не так і шмат.
  2. Неабслугоўваныя. Адносна новы тып батарэй. Іх корпус цалкам герметычны. У якасці электраліта часта выкарыстоўваюць гелій, які не выпараецца. Батарэя мае павялічаны тэрмін службы і не занадта пераборлівыя ў сыходзе. Адзіны яе недахоп – цана.
  3. Малообслуживаемые. Гэта сярэдні варыянт паміж двума папярэднімі. У такіх батарэях няма доступу да пласцін, але патрабуецца кантроль над узроўнем электраліта. Малообслуживаемый акумулятар можна набыць як заліты, так і сухозаряженный («на выраст»). Батарэя мае добрыя эксплуатацыйныя ўласцівасці і прымальную цану.

Кожны з прадстаўленых тыпаў будзе служыць доўга, не ствараючы праблем, але пры ўмове правільнага сыходу.

Як правільна зараджаць акумулятар?

Зарадку акумулятарнай батарэі вырабляюць перыядычна. Калі шчыльнасць электраліта знізіўся на 0,08 г/гл куб. – акумулятар разрадзіўся напалову. Аб разрадцы батарэі можа таксама казаць святло фар, які хутка згасае; запаволеная праца стартара; змены колеру электраліта (памутненне, пацямненне).

Перад тым як вырабляць зарадку батарэі, трэба яе ачысціць ад забруджванняў, праверыць газаадводны адтуліны і даліць вады.

акумулятар кіпіць адразу пры зарадцы

Зараджаюць акумулятар токам, сіла якога складае 1/10 частка ад яго ёмістасці. Час зарадкі – 12-16 гадзін. Так, батарэю ёмістасцю 75 А /ч трэба зараджаць токам у 7,5 А.

Акумулятар кіпіць пры зарадцы і вылучае шкодны газ. Таму зарадку трэба вырабляць у добра якое ветрыцца памяшканні, далей ад навалы людзей. Батарэя павінна стаяць на роўнай паверхні. Пасля заканчэння зарадкі акумулятар праціраюць сухой сурвэткай і ўсталёўваюць назад.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Чаму кіпіць пры зарадцы акумулятар?

чаму кіпіць пры зарадцы акумулятар

Такое пытанне цікавіць многіх кіроўцаў, а больш за ўсё менавіта пачаткоўцаў. Кіпенне можа адбывацца па двух прычынах. Варта звярнуць увагу на сам працэс. Калі ўзнікае невялікая колькасць бурбалак – гэта нармальна. Так вылучаецца газ. Гэта адбываецца перад заканчэннем зарадкі. Калі ж акумулятар кіпіць адразу пры зарадцы - справа дрэнна. Магчыма, ён ужо стаў непрыдатным. Можна паспрабаваць рэанімаваць яго, выканаўшы наступныя дзеянні:

  1. Пачысціць ад забруджванняў корпус і клемы.
  2. Даліць электраліт.
  3. Паверхню батарэі працерці шчолачным (содавым) растворам.

Гэтыя працэдуры лепш рабіць да пачатку зарадкі. Дзелавіты акумулятар кіпіць пры зарадцы ўсяго пару гадзін у канцы (2-3 гадзіны). Любое іншае яго кіпенне – прыкмета няспраўнасці. Не варта ігнараваць гэты прыкмета, бо часам акумулятары могуць выбухнуць.

Як правільна даглядаць за АКБ?

пры зарадцы акумулятар павінен кіпець

Ні для каго не сакрэт, што правільны і своечасовы сыход за любы рэччу або дэталлю здольны падоўжыць ім жыццё. Гэта тычыцца і акумулятараў. У сярэднім акумулятар можа праслужыць (у залежнасці ад яе тыпу) ад 3,5 да 5-7 гадоў. У значнай меры на яе «даўгалецце» ўплываюць ўмовы эксплуатацыі.

такім чынам:

  1. Батарэя павінна заўсёды быць сухі і чыстай, не мець подтеков электраліта. Часта акумулятар кіпіць пры зарадцы менавіта з-за яго. Забруджвання таксама павышаюць верагоднасць саморазрядки батарэі.
  2. Шчыльнасць электраліта трэба сістэматычна правяраць, пры неабходнасці даліваць ваду. Вымяраць шчыльнасць можна спецыяльным прыборам – ареометром.
  3. Акумулятар нельга пакідаць зімаваць у гаражы. Калі ў зімовы перыяд аўтамабіль не выкарыстоўваецца – батарэю трэба зняць і захоўваць у цяпле да пачатку эксплуатацыі транспартнага сродку.
  4. Акумулятар мае свой тэрмін прыдатнасці, які ў сярэднім складае 6-7 месяцаў. Калі батарэя не выкарыстоўвалася больш за 8 месяцаў, яна можа стаць непрыдатнай.
  5. Акумулятарную батарэю неабходна своечасова зараджаць. Нават адна поўная разрадка можа негатыўна адбіцца на яе працы. Не варта і перазараджваць акумулятар. Больш – не значыць лепш.
  6. Акумулятары лепш купляць у спецыялізаваных крамах і заўсёды правяраць сертыфікат адпаведнасці.

Заключэнне

Акумулятарная батарэя – важны элемент аўтамабіля, які забяспечвае яго паўнавартасную працу. Без батарэі машына не будзе ехаць. Незалежна ад таго, які тып акумулятара кіроўца выбірае для свайго аўтамабіля, падоўжыць прылады жыццё дапамогуць своечасовы догляд і правільная зарадка.

пры зарадцы Акумулятар павінен кіпецьза два-тры гадзіны да заканчэння. У іншых выпадках наяўнасць кіпення можа сведчыць толькі аб няспраўнасці батарэй.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20243-the-battery-is-boiling-while-charging-norm-and-deviation-from-the-norm.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37964-batterie-kocht-beim-laden-norm-und-abweichung-von-der-norm.html

En: https://tostpost.com/cars/30928-the-battery-is-boiling-while-charging-norm-and-deviation-from-the-norm.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37501-la-bater-a-hierve-durante-la-carga-la-norma-y-la-desviaci-n-de-la-norm.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21721-the-battery-is-boiling-while-charging-norm-and-deviation-from-the-norm.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19883-the-battery-is-boiling-while-charging-norm-and-deviation-from-the-norm.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38266-akkumulyator-yzyp-zaryadtau-kez-nde-norma-men-auyt-u-normalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39582-akumulator-si-gotuje-podczas-adowania-norma-i-odchylenie-od-normy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39255-a-bateria-ferve-quando-a-carga-a-norma-e-o-desvio-da-norma.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35119-pil-kaynar-arj-s-ras-nda-norm-ve-norm.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38530-akumulyator-kipit-pri-zaryadc-norma-v-dhilennya-v-d-normi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/42994-the-battery-is-boiling-while-charging-norm-and-deviation-from-the-norm.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Новая

Новая "Лада-Гранта" хэтчбек: навіны, камплектацыя, фота і кошт

Пачатак сакавіка 2014 года адзначылася доўгачаканай навіной для аўтамабілістаў, Аўтаваз афіцыйна прадставіў новую "Ладу-Гранту" ў кузаве хэтчбэк. Раней канцэрн зняў з вытворчасці "ВАЗ-2114", больш вядомы як "Лада-Самара", і мелася...

Глейкасць маторнага масла: табліца. Тэст маторных алеяў

Глейкасць маторнага масла: табліца. Тэст маторных алеяў

Часта вырашаюць, якое маторнае масла лепш, зыходзячы з параметру глейкасці. Паспрабуем адказаць на пытанні пра яго. Чаму гэты паказчык настолькі важны? Якая класіфікацыя выкарыстоўваецца, каб вызначыць глейкасць маторнага алею? Та...

Б'е руль пры тармажэнні.Што рабіць?

Б'е руль пры тармажэнні.Што рабіць?

Непрыемная сітуацыя, калі падчас язды руль пачынае ні з таго ні з гэтага біцца. Часцей за ўсё гэта здараецца падчас руху на малых хуткасцях. Аднак бываюць выпадкі, калі «абаранак» моцна б'е руль пры тармажэнні аўтамабі...

BRP (снегаход): агляд, характарыстыкі і рамонт

BRP (снегаход): агляд, характарыстыкі і рамонт

Канадскія спецыялісты з кампаніі BRP паднялі тэхнічны ўзровень снегоходов да неверагодных вышынь. Нават заўзятыя экстрэмалы, вандроўцы і паляўнічыя, якім прыходзіцца мець справу з горнымі вяршынямі і цяжкапраходнымі снежнымі раўні...

Абноўлены «Сузукі Игнис» 2013 мадэльнага шэрагу

Абноўлены «Сузукі Игнис» 2013 мадэльнага шэрагу

На сённяшні дзень першае пакаленне кроссоверов «Сузукі Игнис» добра ведаюць многія расійскія аўтааматары. Але, нягледзячы на неубывающую папулярнасць пазадарожніка, кіраўніцтва кампаніі нядаўна прадставіла другое пакал...

Дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля: прылада, падключэнне

Дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля: прылада, падключэнне

У Расеі аўтамабілі набываюць розныя людзі – розныя па статусе або па сярэдняму даходу. Прапанаваныя машыны – розныя па камфортнасці і аснашчэнні. Але руская зіма – адна для ўсіх. І часта аўтааматарам у халодны ча...