Традыцыйнае лакафарбавае пакрыццё даўно не задавальняе запыты спрактыкаваных аўтааматараў. Практычнасць, эстэтычная прывабнасць і механічная ўстойлівасць – гэтыя якасці рэдка ўвасабляюцца ў звычайных сродках апрацоўкі кузава. Але пустая ніша не магла заставацца незанятай доўгі час. І ўжо сёння любы жадаючы можа акультурыць кузаў машыны «вадкім шклом». Менавіта так называецца керамічнае пакрыццё аўтамабіля, якое адрозніваецца шырокім спектрам станоўчых якасцяў. Зрэшты, аднымі толькі вартасцямі не абмяжоўваюцца характарыстыкі новай тэхналогіі, таму варта разабрацца з рознымі падыходамі да ацэнкі дадзенага пакрыцця.
Тэхнолагі прапануюць мноства варыянтаў керамічнага пакрыцця, але ўсе яны грунтуюцца на пясчанай аснове. Пры гэтым у якасці напаўняльніка прэпаратаў выступае не звычайны рачны пясок, а, да прыкладу, дыяксід крэмнія, дапоўнены силикатами і солямі. Такія кампаненты можна сустрэць у шчолачны раствор сілікаты натрыю або калію. Сучаснае керамічнае пакрыццё аўтамабіля адбываецца з методыкі падрыхтоўкі «вадкага шкла», вядомай ужо 200 гадоў. Іншая справа, што мадыфікацыі, прызначаныя спецыяльна для апрацоўкі кузава, маюць цэлы шэраг дапаможных кампанентаў, за кошт якіх і забяспечваюцца ледзь не ўнікальная камбінацыя ахоўных уласцівасцяў.
Нягледзячы на агульную аснову і прынцыпы вырабу ахоўных сумесяў з кварцавай-керамічнай групы, хімікі прапануюць некалькі варыяцый ужо базавага складу з наноэлементами. Напрыклад, даволі папулярныя сродкі з дадаткам аксід тытана. Гэта нанокерамическое пакрыццё аўтамабіля, часціцы якога таксама выкарыстоўваюцца для адбельвання і забеспячэння тэрмічнай абароны пластыкавых матэрыялаў. Менавіта з пункту гледжання пакрыцця кузава, найбольш значна апошняе якасць аксіду тытана. Для надання будучаму пласту цвёрдасці і трываласці спецыялісты выкарыстоўваюць мінеральны дыяксід крэмнія – уласна, гэты кампанент у выглядзе бескаляровых крышталяў фармуе каля 30 % сумесі.
Акрамя механічнай стойкасці, спецыялізаваныя пакрыцця для аўтамабіляў адрозніваюцца адштурхваюць функцыямі па дачыненні да забруджвальных налётам. Гэтым уласцівасцю прэпараты надзяляюць ПАВы, якія ўваходзяць таксама ў склад мыйных сродкаў. У залежнасці ад суадносін апісаных кампанентаў ўзмацняюцца розныя характарыстыкі, якімі валодае гатовае керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Плюсы і мінусы практычна ўсіх складаў гэтага тыпу дапамогуць скласці агульнае ўяўленне аб мэтазгоднасці іх прымянення. Пачаць варта з пераваг, якія і абумовілі папулярнасць керамічнай апрацоўкі кузава.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Гэта асноўны набор характарыстык, за якія цэніцца «вадкае шкло». Ахоўныя якасці можна падзяліць на дзве катэгорыі – механічная ўстойлівасць і адштурхвае ўласцівасці. Першараднай з'яўляецца здольнасць пакрыцця засцерагаць аснову кузава ад пашкоджанняў. Машыны з такой абалонкай практычна не маюць на паверхні драпін і сколаў. Такі абароне спрыяе цвёрдая аснова складу ў выглядзе згаданых крышталяў. Даволі шырокія і якасці, за кошт якіх фармуецца бар'ер перад механічнымі ўздзеяннямі і вільгаццю. У прыватнасці, ахоўнае керамічнае пакрыццё кузава аўтамабіля валодае гразе-, воданепрымальнымі ўласцівасцямі, а таксама прадухіляе негатыўныя працэсы ад ўздзеяння рэагентаў зімой. У летні ж час нанесены пласт праяўляе ўстойлівасць перад ультрафіялетавым выпраменьваннем.
Пры ўсім разнастайнасці спосабаў надання аўтамабілю эфектнага выгляду, па-сапраўднаму арыгінальныя вонкава экстэр'еры атрымаць не так проста. Справа ў тым, што незвычайныя сродкі для афармлення экстэр'ера ў большасці сваёй не здольныя таксама забяспечыць у поўным аб'ёме тыя самыя ахоўныя якасці. У сваю чаргу, керамічнае пакрыццё аўтамабіля стварае эфект люстранога бляску, што павышае эстэтычную прывабнасць кузава. Вядома, многае ў гэтым дачыненні залежыць ад базавага лакафарбавага пакрыцця, але ў любым выпадку кераміка будзе дапаўняць яго арыгінальным ззяннем. І гэта не кажучы аб насычанасці фарбаў, што, зноў жа, дасягаецца дзякуючы апрацоўцы «вадкім шклом». Тут жа варта адзначыць і той факт, што пакрыццё захоўвае першародныя ўласцівасці нанесенай фарбы, не дазваляючы разбурацца яе структуры.
Для пачатку варта адзначыць, што першы тыдзень пасля апрацоўкі аўтамабіль з такім пакрыццём зусім не мае патрэбу ў мыйцы. Звязана гэта не з дзеяннем ахоўных якасцяў, а з рэкамендацыямі тэхнолагаў. Першыя дні пасля аперацыі нанясення склад набывае базавыя ўласцівасці трываласці, пакуль завяршаецца працэс фарміравання структуры. Гэты перыяд важны і для ўзмацнення грязеотталкивающих якасцяў. Праз 2-3 тыдні можна заўважыць розніцу паміж эксплуатацыяй кузава без пакрыцця і паверхні з апрацоўкай «вадкім шклом».Правільна сфармаванае керамічнае пакрыццё аўтамабіля менш забруджваецца і лягчэй паддаецца чыстцы. Практыка паказвае, што для падтрымання першароднага выгляду кузава дастаткова час ад часу апалоскваць яго паверхню. Пры гэтым варта ўстрымацца ад прымянення абразіваў ў выглядзе ануч і шчотак з жорсткімі валокнамі. Падобныя ўздзеяння могуць парушыць гладкасць вонкавага пласта. Уласна, на гэтым асноўныя вартасці такіх пакрыццяў і сканчаюцца. Цяпер можна перайсці да недахопаў.
Па характары выканання працэдура апрацоўкі шмат у чым нагадвае паліроўку. Працэс шматэтапны і складаны, таму яго выконваюць спецыялісты. Пачынаецца праца з дбайнай чысткі паверхні машыны, пасля чаго выконваецца яе абястлушчванне. На гэтым этапе падбіраюцца спецыяльныя сродкі автохимии, якія можна спалучаць з канкрэтным лакафарбавым пакрыццём. Далей варта паліроўка кузава і ўсіх шкляных паверхняў, вынікам якой павінна стаць выдаленне часціц мыйных рэчываў. Непасрэднае нанясенне на аўтамабіль керамічнага пакрыцця можна выконваць толькі пасля таго, як будуць выдаленыя і механічныя дэфекты на паверхні. Асноўны этап заключаецца ў кладцы керамічнага складу ў некалькі слаёў – у сярэднім наносіцца ад 4 да 7 пластоў. Пасля гэтага варта даволі кароткі перыяд полімерызацыі, у працягу якога выкладзеная паста высыхае. У сярэднім на гэта сыходзіць 7-8 ч. Канчатковы набор тэхнічных якасцяў, як ужо адзначалася, адбываецца ўжо ў працэсе першых дзён эксплуатацыі аўтамабіля.
Адзін з галоўных недахопаў дадзенага пакрыцця заключаецца ў кароткім тэрміне службы. Хоць вытворцы сумесяў адзначаюць, што сродак падтрымлівае першапачатковыя характарыстыкі каля 3 гадоў, практыка сведчыць аб тым, што працоўны стан захоўваецца на працягу года. Пасля гэтага зноў неабходна падвяргаць кузаў аперацыі нанясення пакрыцця. Зрэшты, рэгулярнасць абнаўлення ахоўнага пласта залежыць ад характару эксплуатацыі машыны. Чым часцей яна выкарыстоўваецца, тым карацей працоўны рэсурс «вадкага шкла». Да таго ж многае залежыць ад знешніх фактараў, якія дзейнічаюць на керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Водгукі ўладальнікаў машын з такой абаронай сведчаць, што ў зімовы час пакрыццё хоць і засцерагае кузаў ад механічных і хімічных уздзеянняў, само ад іх пакутуе даволі сур'ёзна.
Таксама істотны фактар, які адварочвае ад выкарыстання гэтай тэхналогіі абароны кузава немалую частку аўтаўладальнікаў. Па-першае, варта адзначыць высокі кошт расходнага матэрыялу. У залежнасці ад маркі складу 50 мл сумесі каштуе ад 10 да 20 тыс. руб Цэннік залежыць ад часу захавання тэхніка-эксплуатацыйных якасцяў. Зноў жа, керамічнае пакрыццё кузава аўтамабіля з заяўленым рэсурсам у 2-3 года па факце падтрымлівае базавыя якасці каля года. Вядома, танныя сродкі да 10 тыс дэманструюць больш кароткую працягласць ахоўнай функцыі. Даволі высокая і кошт працоўных аперацый у аўтасэрвісах. Так, апрацоўка легкавога аўтамабіля ў сярэднім абыходзіцца ў 15-18 тыс., а пазадарожнік можна пакрыць не менш чым за 20 тыс.
Як відаць, у «вадкага шкла» нямала недахопаў, але карыстальнікі ўсё ж адзначаюць якасць выканання яго асноўных задач. У першую чаргу гэта фізічная абарона кузава. Сапраўды, уладальнікі высока ацэньваюць дзеянне сфарміраванай абалонкі, якая не дазваляе знешніх фактараў пашкоджваць структуру лакафарбавага пласта. Адзначаюцца і эстэтычныя ўласцівасці, якія забяспечвае нана-керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Водгукі кажуць не толькі аб арыгінальным бляску нанесенай сродкі, але таксама вылучаюць здольнасць пакрыцця ўзмацняць характарыстыкі асноўнай фарбы.
Разам з керамічнымі пакрыццямі, сучасныя тэхналогіі автохимии дазваляюць нядрэнна раскрываць характарыстыкі плёнкавых абалонак і «вадкай гумы». Можна адназначна сказаць, што па цане гэтыя варыянты абыходзяцца танней, а тэхніка-эксплуатацыйныя ўласцівасці сіліконавых сродкаў шмат у чым падобныя з вынікам, які выдае керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Плюсы і мінусы «вадкага шкла» усё ж знаходзяцца ў розных сферах. Усё, што тычыцца стварэння і забеспячэння дадзенага пакрыцця, можна аднесці да недахопаў. І наадварот, непасрэдна ахоўныя ўласцівасці практычна пазбаўлены заган і выконваюцца ў належнай меры.
Дадзены метад падыдзе тым, хто хоча любой цаной атрымаць па-сапраўднаму надзейную абарону свайго аўтамабіля. Калі ёсць гатоўнасць штогод укладваць у яе каля 20 тыс., то за захаванасць кузава можна не турбавацца. Пры ўсіх недахопах керамічнае ахоўнае пакрыццё аўтамабіля сапраўды гарантуе цэласнасць лакафарбавага пласта пры ўмове рэгулярнага абнаўлення нанесенай складу. Акрамя таго, машына атрымае прывабны аблічча, а таксама дазволіць скараціць выдаткі на наведванне мыйкі. Вядома, можна зэканоміць на паслугах спецыялістаў, самастойна набыць недарагі склад і выканаць апрацоўку ва ўмовах гаража.Але ў гэтым выпадку і эксплуатацыйныя ўласцівасці ахоўнай абалонкі наўрад ці апраўдаюць чакання.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20374-ceramic-coating-of-a-vehicle-pros-and-cons-reviews.html
En: https://tostpost.com/cars/31349-ceramic-coating-of-a-vehicle-pros-and-cons-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22067-ceramic-coating-of-a-vehicle-pros-and-cons-reviews.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20031-ceramic-coating-of-a-vehicle-pros-and-cons-reviews.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39974-ceramiczna-pow-oka-samochodu-plusy-i-minusy-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39626-revestimento-cer-mico-de-carro-pr-s-e-contras-viajante.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/43748-ceramic-coating-of-a-vehicle-pros-and-cons-reviews.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Матэрыял для шумаізаляцыі. Шумаізаляцыя сваімі рукамі: якія матэрыялы патрабуюцца?
Зніжэнне ўзроўню ўздзеяння іншых гукаў з'яўляецца неабходным умовай ў забеспячэнні камфорту. Для дасягнення нармалізацыі шумавых паказчыкаў выкарыстоўваюцца спецыяльныя матэрыялы – ізалятары і подавители. У залежнасці ад пах...
Агляд гарачага хэтчбека «Опель Астра АСС»
Мадыфікацыя нямецкага аўтамабіля «Опель Астра АСС» была сканструяваная на платформе добра знаёмага седана той жа мадэлі, толькі з прыстаўкай GTC. Новы мадэльны шэраг быў прэзентаваны публіцы ў рамках штогадовага Жэнеўс...
Тармазны стэнд для легкавых аўтамабіляў. Стэнд тармазной сістэмы
Чым праверыць тармазы аўто? З мэтай правядзення аналізу стану тармазной сістэмы выкарыстоўваюцца 2 метаду – дарожны і стэндавы. У нашай артыкуле гаворка пойдзе пра стэндавым метадзе. Стэндавы метад кантралюе наступныя параме...
Якія зімовыя шыны лепш: агляд прадукцыі вядомых вытворцаў
З надыходам халадоў ўладальнікі аўтамабіляў пачынаюць рыхтавацца да замаразкаў і «пераабуваюць» сваіх «жалезных сяброў». Многія з іх задаюцца пытаннем аб тым, якія зімовыя шыны лепш набыць: шыпаваныя або та...
Дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк»
Другое пакаленне кампактных гарадскіх хэтчбэкаў «Шэўрале-Спарк» ўпершыню было прадстаўлена публіцы ў рамках міжнароднага аўташоў, якое праводзілася ў Жэневе. Адбылося гэта падзея ў 2009 годзе. Да расійскіх прастораў на...
Цячэ алей паміж рухавіком і скрынкай: прычыны і ліквідацыю паломкі
У рухавіку і скрынцы перадач любога аўтамабіля выкарыстоўваецца алей. Прычым усё роўна, дызельны ці гэта аўтамабіль або бензінавы, на аўтамаце небудзь механіцы. Часта пры працяглай эксплуатацыі алей губляе свой узровень. Яно можа ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!