Парковачныя радары сёння займаюць абавязковае месца ў опциональном забеспячэнні аўтамабіля. Яны ўсё яшчэ канкуруюць з камерамі задняга выгляду, але для большасці кіроўцаў выбар адназначны – у карысць парктронік. Такія сістэмы не толькі дапамагаюць пачаткоўцам кіроўцам асвоіцца з нюансамі кіравання ў сціснутых умовах, але таксама эканомяць час дасведчаных аўтаўладальнікаў, якім трэба хутка і бяспечна прыпаркавацца. Наколькі карысным будзе рашэнне аб выбары дадзенай сістэмы, залежыць ад яе камплектацыі. Бадай, самым адказным кампанентам такога радара з'яўляецца паркавальны датчык, які непасрэдна фіксуе дадзеныя аб становішчы аўтамабіля адносна іншых аб'ектаў. Таму яго выбар вызначае эфектыўнасць сістэмы ў цэлым.
Праца парктронік сучаснага тыпу будуецца на прынцыпе ультрагукавога выпраменьвання, характарыстыкі якога дазваляюць вызначаць ўзроўні крытычнага набліжэння машыны да іншых транспартных сродкаў, слупоў, бардзюрах, дрэвах і г. д. Датчык ў гэтай сістэме выступае генератарам ультрагукавой хвалі, таксама прымаючы і адлюстроўваецца імпульс. Апрацоўваны ўжо ў цэнтральным кантролеры сігнал дазваляе разлічваць адлегласць да бліжэйшых аб'ектаў. Як правіла, датчык паркавальнай сістэмы ахоплівае абмежаваную зону, таму ў адзіным ліку яго амаль не выкарыстоўваюць. Мінімальны набор прадугледжвае наяўнасць 2 сэнсараў, а максімальныя камплектацыі дапускаюць і ўстаноўку 8 выпраменьвальнікаў на адну бок. На якасць працы сістэмы ўплывае не толькі колькасць дэтэктараў, але і спосаб іх камунікацыі з іншымі кампанентамі сістэмы.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Асноўнае адрозненне паміж парковачнымі датчыкамі праходзіць па тыпу ўстаноўкі. У сямействах буйных вытворцаў сустракаюцца уразныя і накладныя мадэлі. Прылады уразныя тыпу мантуюцца ў нішу бампера, патрабуючы выканання механічных аперацый з металам. Для надзейнай фіксацыі вытворцы прапануюць і дадатковую усталявальную фурнітуру. Напрыклад, паркавальны датчык ParkMaster ў мадыфікацыі FJ прадугледжвае ў камплекце гумовы дэмпфер і палепшаную сістэму гідраізаляцыі. Што тычыцца мадэляў накладнога тыпу, то яны мацуюцца за кошт спецыяльнай клеевой асновы. Да вартасцяў такога спосабу ўстаноўкі можна аднесці выключэнне неабходнасці рэзкі бампера.
датчыкі Адрозніваюцца і па спосабу перадачы сігналу. Існуюць правадныя і бесправадныя мадэлі. Прылады, якія звязваюцца з цэнтральным комплексам з дапамогай праводкі, адрозніваюцца стабільнасцю ў працы, але мантаж не абыдзецца без пракладкі кабеляў. Бесправадной датчык паркоўкі ў сілу зразумелых прычын лягчэй ўсталяваць, але многія ўладальнікі такіх мадэляў адзначаюць ўплыў іншых радыёперашкод на якасць перадачы сігналу.
Адной з ключавых рабочых характарыстык датчыка з'яўляецца радыус дзеяння. Ён вызначае адлегласць, на якім у прынцыпе будзе магчымая фіксацыя дыстанцыі. Прылады з нізкімі паказчыкамі адчувальнасці маюць зону ахопу парадку 30-40 гл Прэміяльныя жа версіі па гэтым паказчыку могуць дасягаць і 120-150 см. Але гэта зусім не значыць, што мадэлі з вялікай працоўнай зонай больш выгадна. Яны, хутчэй, падыходзяць для габарытных аўтамабіляў, а для тыпавой легкавушкі цалкам падыдзе дэтэктар з радыусам да 50 см. Такія мадыфікацыі дапускаюць менш ілжывых сігналаў і не так патрабавальныя да энергазабеспячэнню. Зрэшты, сустракаюцца і камбінаваныя схемы ўстаноўкі, у якіх заднія парковачныя датчыкі маюць павялічаны дыяпазон ахопу, а пярэднія – тыя ж 30 см. Яшчэ адной важнай характарыстыкай з'яўляецца дыяметр корпуса. Датчык ўяўляе сабой вельмі кампактная прылада, але параметры яго канструкцыі могуць уплываць на будучы спосаб мантажу. Стандартныя мадэлі ў сярэднім размяшчаюць усталявальным дыяметрам каля 16-18 мм.
Звычайна датчыкі ўваходзяць у камплекты гатовых набораў з парковачнымі радарамі. Але пры жаданні можна ўключыць у яго і сэнсары ад іншых вытворцаў. Для гэтага неабходна ацаніць сумяшчальнасць з кіраўніком комплексам па характарыстыках прыёму сігналу. Далей вызначаюцца канфігурацыйныя параметры канкрэтнай мадэлі – памеры дэтэктара, форма і наяўнасць ахоўных абалонак. Пажадана, каб прылада мела пакрыцця, засцерагаюць ад бруду, вільгаці і механічных удараў. Таксама варта пралічыць магчымасць сумяшчэння з відэакамерай. У прыватнасці, заднія парковачныя датчыкі могуць уваходзіць у адзіную усталявальную платформу з матрыцай, якая будзе адпраўляць і відэасігнал на манітор у салоне. Гэтую магчымасць варта прадугледзець на этапе пакупкі. Не варта ігнараваць і эстэтычны нюанс. Каб корпус датчыка не вылучаўся на агульным фоне аўтамабільнага экстэр'ера, неабходна загадзя вызначыцца і з каляровай гамай. У стандартных версіях вытворцы прапануюць прылады серабрыстага і чорнага колеру, але бываюць і іншыя адценні – у тым ліку па індывідуальнай замове.
Чым больш сэнсарных элементаў, тым вышэй ахоп «сляпых» зон і, адпаведна, ніжэй рызыка сутыкнення. З іншага боку, 6-8 выпраменьвальнікаў павышаюць адчувальнасць сістэмы, а разам з ёй і верагоднасць ілжывых сігналаў. Таму ў выбары важна выканаць баланс, вызначаны патрэбамі самога кіроўцы. Мінімальны камплект з 2 сэнсарамі забяспечыць магчымасць лёгкага руху побач з суседнімі бамперамі і бардзюрамі. Аптымальная ж камплектацыя, у якой пастаўляецца паркавальны радар – 4 датчыка на заднюю бок з 2 пярэднімі сэнсарамі. У гэтым выпадку будзе магчымая і бяспечная паралельная паркоўка.
Сегмент дастаткова насычаны, паколькі ў ім удзельнічаюць практычна ўсе фірмы, якія выпускаюць электроніку для аўтамабіляў. Лідэрамі з'яўляюцца кампаніі BlackView, ParkCity і SHO-ME. Можна вылучыць і паркавальны датчык ParkMaster, які нават у бюджэтных выкананнях адрозніваецца шырокай зонай дзеяння і надзейнай абаронай ад перашкод. Кошт прадукцыі гэтых марак вар'іруецца ад 700 да 1500 руб. у сярэднім.
Паспяховасць паркавальных радараў з датчыкамі тлумачыцца тым, што на рынку амаль не існуе альтэрнатыўных рашэнняў з той ступенню эфектыўнасці. Аднак у самім комплексе парктронік ёсць канкурэнцыя паміж асобнымі кампанентамі. Замяніць паркавальны датчык можна электрамагнітнай стужкай. Гэта палоска на металізаванай аснове, якую лепяць знутры бампера. Такое рашэнне выгадна тым, што яно цалкам выключае мантажныя фізічныя аперацыі пры ўсталёўцы і мінімізуе «сляпыя» зоны ў працэсе эксплуатацыі. У сваю чаргу, ультрагукавыя датчыкі выйграюць за кошт больш дакладнай фіксацыі аб'екта ў поле кантролю.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20651-how-to-choose-a-parking-sensor.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37871-wie-w-hlen-sie-den-parkschein-sensor.html
En: https://tostpost.com/cars/31645-how-to-choose-a-parking-sensor.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37653-c-mo-elegir-el-sensor.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22303-how-to-choose-a-parking-sensor.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20285-how-to-choose-a-parking-sensor.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38686-ta-dau-t-ra-datchig.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40256-jak-wybra-uk-ad-wspomagania-czujnik.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39897-como-escolher-o-sensor-de-estacionamento.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35138-nas-l-se-mek-i-in-park-sens-r.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39069-yak-vibrati-parkuval-niy-datchik.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32410-how-to-choose-a-parking-sensor.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Прылада аўтамабіля прадугледжвае наяўнасць мноства вузлоў і механізмаў. Адным з такіх з'яўляецца задні мост. «Ніва» 2121 таксама ім абсталёўваецца. Так, галоўны вузел задняга моста – гэта дыферэнцыял. Што гэта за...
Прачытаўшы гэты артыкул, вы даведаецеся ўсё пра аўтамабіль Ўльянаўскага аўтазавода – 396255 УАЗ. Будзе расказана аб тым, што ён з сябе ўяўляе, аб характарыстыках фургона-мікрааўтобуса і тым, у якіх умовах ён ўжываецца.Фургон...
Плюсы і мінусы "Рэно Логан": водгукі ўладальнікаў
У субкомпактного аўтамабіля Renault Logan ёсць як плюсы, так і мінусы. Аб некаторых вытворцы не ўтойваюць. Узяць, да прыкладу, узровень бяспекі. Усім вядома, што ў «Логана» спрошчаная канструкцыя. З-за яе ён саступае п...
Прылада "Фул Шарко": водгукі. "Фул Шарко": цэны
Змест асабістага аўтамабіля сёння абыходзіцца досыць дорага. З гэтым не зможа паспрачацца ні адзін кіроўца. З аплатай куплі аўто буйныя марнаванні зусім не сканчаюцца. Наадварот, яны толькі пачынаюцца. Цяпер даводзіцца марнаваць с...
"Нісан-Прыкладу Р11": тэхнічныя характарыстыкі, агляд
Пры выбары аўтамабіля кожны хоча набыць адначасова камфортную, надзейную і непатрабавальнае машыну. Вельмі добра аўтамабілісты адклікаюцца аб японскіх марках, у прыватнасці пра аўто «Нісан-Прыкладу Р11». Фота і агляд а...
Прылада і маркіроўка свечак запальвання: агляд, мадэлі, вытворцы і водгукі
Свечка запальвання – важны кампанент, які вызначае працу рухавіка ўнутранага згарання. Ад яе залежыць своечасовы пуск матора, стабільнасць працы на халастых абарачэннях, магутнасць, эканамічнасць і приемистость аўтамабіля. С...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!