Як правільна заварыць дыферэнцыял? Прынцып працы дыферэнцыяла. Хітрасці кіравання на заваренным дыферэнцыяле

Дата:

2020-01-13 20:00:06

Прагляды:

372

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Прылада аўтамабіля прадугледжвае наяўнасць мноства вузлоў і механізмаў. Адным з такіх з'яўляецца задні мост. «Ніва» 2121 таксама ім абсталёўваецца. Так, галоўны вузел задняга моста – гэта дыферэнцыял. Што гэта за элемент, і для чаго ён патрэбны? Прынцып працы дыферэнцыяла, і як правільна яго заварваць – далей у нашай артыкуле.

Характарыстыка

Галоўнае прызначэнне элемента – перадача крутоўнага моманту і размеркаванне высілкаў ад карданнага вала паміж полуосями. Такім чынам, задні дыферэнцыял здольны круціць колы з рознымі вуглавымі хуткасцямі. Варта адзначыць, што такі элемент ёсць не толькі на заднепрыводных аўто. На аўтамабілях з пярэднім прывадам дадзены элемент размешчаны ў скрынцы перадач. А на пазадарожніках з колавай формулай 4х4 ён знаходзіцца ў раздатачнай скрынцы і ў абодвух мастах.

Як працуе?

Усяго існуе тры рэжыму працы дыферэнцыяла. Так, яго праца накіравана на рух у павароце, па сколькой дарозе і на прамалінейнае рух. У апошнім выпадку, колы аўтамабіля маюць роўнае супраціў. Крутоўны момант ад карданнага вала (або галоўнай перадачы) перадаецца на корпус дыферэнцыяла. Разам з ім круцяцца сатэліты. Апошнія обегают шасцярні паўвосяў і такім чынам перадаюць крутоўны момант на вядучыя колы ў роўнай суадносінах. І паколькі сатэліты на восях не круцяцца, шасцярні паўвосяў рухаюцца з аднолькавай кутняй хуткасцю. Частата абаротаў роўная той, што маецца ў кіраванага вала галоўнай перадачы. заварыць дыферэнцыял

Некалькі іншы прынцып працы дыферэнцыяла ў выпадку праходжання аўтамабілем паваротаў. Так, у дадзенай сітуацыі колы будуць круціцца з рознай кутняй хуткасцю. Тое, што знаходзіцца бліжэй да цэнтра павароту, мае большы супраціў, чым вонкавы дыск. Што адбываецца ў дадзеным выпадку? Дыферэнцыял пачынае перадаваць крутоўны момант з розным высілкам на паўвосі. Так, частата кручэнняў вонкавай шасцярні павялічваецца, а ўнутранай – памяншаецца. Сума абаротаў абодвух шасцерняў роўная падвоенай частаце абаротаў вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы. завараны дыферэнцыял

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Зараз разгледзім сітуацыю, калі аўтамабіль рухаецца па слізкай дарозе. Так, на пэўным участку адно з колаў пачынае буксаваць, сустракаючы большы супраціў. Шасцярні дыферэнцыяла круцяць другое кола з павялічваецца хуткасцю. Напэўна вы не раз бачылі, як забуксовавший аўтамабіль буксуе ўсяго адным колам, калі другое знаходзіцца ў нерухомым стане. Гэта і ёсць праца дыферэнцыяла. Аднак яго функцыя зусім не накіравана на пагаршэнне характарыстык праходнасці аўто. Дзякуючы гэтаму элементу машына больш устойліва праходзіць павароты. Пры гэтым на пакрышках не подъедает пратэктар, так як дыскі круцяцца аднолькава.

Для чаго заварваюць?

такім чынам, мы падабраліся да самага папулярнага пытанні пачаткоўцаў стрытрэйсераў. Завараны дыферэнцыял робяць для таго, каб машына лягчэй ўваходзіла ў намець, як раз на павароце. Гэта з'ява называецца дрыфт. Завараны дыферэнцыял часцей за ўсё робяць на старых заднепрыводных аўтамабілях.  задні мост ніва

Асабліва гэта тычыцца старой айчыннай «класічны», дзе няма блакавання. Што такое блакаванне дыферэнцыяла? Гэтая функцыя дазваляе змяніць перадачу крутоўнага моманту на паўвосі. Так, пры уключанай блакаванні колы круцяцца з аднолькавай кутняй хуткасцю. Сістэма дзейнічае непасрэдна на задні мост. «Шэўрале Ніва» таксама абсталёўваецца блакаваннем. Але гэтая сістэма дастаткова дарагая і істотна ўплывае на кошт аўтамабіля. Таму не на кожнай машына яна маецца. Што ж рабіць у такім выпадку? Выхад толькі адзін - заварыць дыферэнцыял. Працэдура дастаткова простая, і зрабіць гэта можна сваімі рукамі. Адзінае, што вам спатрэбіцца – гэта добры зварачны апарат і маска, каб захаваць зрок пры працы з электродамі. прынцып працы дыферэнцыяла

Бо яркая электрычная дуга моцна ўплывае на чалавечы вачэй. Таму не забываем перад працай надзець маску.

Як заварыць? Здымаем дыферэнцыял з аўтамабіля

такім чынам, пераходзім непасрэдна да працы. Каб заварыць дыферэнцыял, нам яго трэба дастаць вонкі. Таму спачатку заганяем машыну на эстакаду або назіральную яму (калі ёсць пад'ёмнік, гэта яшчэ лепш). Далей неабходна выдаліць алей з рэдуктара. Сюды заліваецца звычайная «трансмиссионка». Але «адпрацоўку» ліць не варта. Пасля таго, як вы атрымалі завараны дыферэнцыял, трэба заправіць новае алей у рэдуктар. Далей неабходна поддомкратить заднюю частку аўтамабіля. Здымаюцца колы і тармазныя барабаны. Далей пры дапамозе ляскоткі адкручваецца паўвось з абодвух бакоў і выцягваецца вонкі (не абавязкова цалкам – можна выцягнуць на 20-30 сантыметраў). Далей адкручваем балты па акружнасці рэдуктара (звычайна іх восем), і здымаем яго вонкі. Пры дапамозе кавалка чыстай рыззя і бензіну апрацоўваем шасцярні механізму. Гэта трэба нам для лепшага «прыхапіўшы».

Тэхналогія запаркі

такім чынам, перад намі голы рэдуктар з сатэлітамі. Як заварыць дыферэнцыял сваімі рукамі? Усё вельмі проста. Зварачным апаратам «прымацоўвае» сатэліты з унутранага боку корпуса дыферэнцыяла, а таксама паміж сабой.Пасля гэтага можна накладваць паўнавартасны шво. Выглядае гэта наступным чынам.што такое блакаванне дыферэнцыяла

Каб пераканацца ў якасці шва (калі выкарыстоўваецца паўаўтаматычны апарат), оббейте шлаковый налёт пры дапамозе малатка і зубілы. Калі шво няроўны, апрацуйце месца судотыку сатэлітаў яшчэ раз. Цяпер можна збіраць усе назад і ставіць рэдуктар на сваё месца. Аўтамабіль цалкам прыдатны да эксплуатацыі.

Хітрасці кіравання на заваренным дыферэнцыяле

такім чынам, мы заварылі сатэліты, і машыне прасцей стала ўваходзіць у намець (так як колы цяпер круцяцца з аднолькавай кутняй хуткасцю, па-за залежнасці ад тыпу дарожнага пакрыцця). Так ці бяспечна ездзіць на «заварке»? Нягледзячы на перакананні некаторых скептыкаў, такая машына цалкам прыдатная для паўсядзённай эксплуатацыі. Праўда, трэба ведаць некаторыя тонкасці кіравання. Паколькі машына лягчэй стала зрывацца ў намець, трэба ведаць, як правільна выходзіць з яго. Паколькі «заварку» робяць толькі на заднім прывадзе, пры праходжанні павароту (калі гэта не наўмысны дрыфт), прыбіраем нагу з педалі акселератара і рухаемся строга «на перадачы». Калі гэта зіма, то перамыкацца на «нейтралку» строга забараняецца. Вы рызыкуеце патрапіць у аварыйную сітуацыю. Таксама пажадана знізіць хуткасць перад праходжаннем павароту. Ну, а калі вы наўмысна хочаце увайсці ў намець, пры праходжанні ўчастка трэба павялічыць абароты рухавіка шляхам націску ногі на акселератар, і рэзка павярнуць руль у бок павароту, а затым – у процілеглы.

задні дыферэнцыял

Без «запаркі» машына спрабуе выйсці з намеці адразу, так як будзе буксаваць толькі адно кола. Такім чынам, на заваренным дыферэнцыяле вы лёгка можаце ўвайсці ў кіраваны намець. Выйсці з яго досыць проста. Галоўнае – разлічыць высілак і мець добрую рэакцыю.

Пра супрацьпаказанні

Перш, чым заварыць дыферэнцыял, ваш аўтамабіль павінен быць цалкам спраўным. Перш за ўсё, гэта тычыцца трансмісіі. Бо менавіта на яе будзе ўскладацца ўсё высілак крутоўнага моманту. Завараны рэдуктар істотна павялічыць нагрузку на валы трансмісіі. У выніку яна хутка выйдзе з ладу. Таксама звярніце ўвагу на якасць шва. Калі заварка будзе выканана няякасна, неўзабаве шво разбурыцца і ўнутры рэдуктара з'явіцца куча металічных аскепкаў. хітрасці кіравання на заваренным дыферэнцыяле

Сітуацыя не з прыемных. Не лянуецеся збіваць пласт «дзындры» на толькі што вырабленым шве. Чым больш якасна зробленая праца, тым даўжэй пратрымаецца «заварка». Пэўнага рэсурсу ў яе няма. Калі ўсё зроблена правільна, то «заварка» пратрымаецца вечна. Хутчэй выйдзе з ладу сам рухавік або згніе кузаў ад часу.

Заключэнне

такім чынам, мы высветлілі, што такое дыферэнцыял, як ён працуе і як яго заварыць сваімі рукамі. Як бачыце, працэдура досыць лёгкая. Галоўнае – праверыць якасць шва.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20650-how-to-brew-the-differential-the-principle-of-operation-of-the-differe.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37870-wie-man-richtig-brauen-differenzial-das-prinzip-der-arbeit-des-differe.html

En: https://tostpost.com/cars/31644-how-to-brew-the-differential-the-principle-of-operation-of-the-differe.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37652-c-mo-hacer-el-diferencial-el-principio-de-funcionamiento-del-diferenci.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22302-how-to-brew-the-differential-the-principle-of-operation-of-the-differe.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20284-how-to-brew-the-differential-the-principle-of-operation-of-the-differe.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38685-alay-zavarit-differencial-zh-mys-steu-princip-differencial-m-almas-zh-.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40255-jak-prawid-owo-zaparzy-r-nicowy-zasada-dzia-ania-mechanizmu-r-nicowego.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39896-como-corretamente-brew-diferencial-o-princ-pio-de-funcionamento-do-dif.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35137-do-ru-demlemek-diferansiyel-al-ma-prensibi-diferansiyel-hileci-s-r-zav.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39068-yak-pravil-no-zavariti-diferenc-al-princip-roboti-diferenc-ala-hitrosc.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32101-how-to-brew-the-differential-the-principle-of-operation-of-the-differe.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Усё пра 396255 УАЗ

Усё пра 396255 УАЗ

Прачытаўшы гэты артыкул, вы даведаецеся ўсё пра аўтамабіль Ўльянаўскага аўтазавода – 396255 УАЗ. Будзе расказана аб тым, што ён з сябе ўяўляе, аб характарыстыках фургона-мікрааўтобуса і тым, у якіх умовах ён ўжываецца.Фургон...

Плюсы і мінусы

Плюсы і мінусы "Рэно Логан": водгукі ўладальнікаў

У субкомпактного аўтамабіля Renault Logan ёсць як плюсы, так і мінусы. Аб некаторых вытворцы не ўтойваюць. Узяць, да прыкладу, узровень бяспекі. Усім вядома, што ў «Логана» спрошчаная канструкцыя. З-за яе ён саступае п...

Прылада

Прылада "Фул Шарко": водгукі. "Фул Шарко": цэны

Змест асабістага аўтамабіля сёння абыходзіцца досыць дорага. З гэтым не зможа паспрачацца ні адзін кіроўца. З аплатай куплі аўто буйныя марнаванні зусім не сканчаюцца. Наадварот, яны толькі пачынаюцца. Цяпер даводзіцца марнаваць с...

"Нісан-Прыкладу Р11": тэхнічныя характарыстыкі, агляд

Пры выбары аўтамабіля кожны хоча набыць адначасова камфортную, надзейную і непатрабавальнае машыну. Вельмі добра аўтамабілісты адклікаюцца аб японскіх марках, у прыватнасці пра аўто «Нісан-Прыкладу Р11». Фота і агляд а...

Прылада і маркіроўка свечак запальвання: агляд, мадэлі, вытворцы і водгукі

Прылада і маркіроўка свечак запальвання: агляд, мадэлі, вытворцы і водгукі

Свечка запальвання – важны кампанент, які вызначае працу рухавіка ўнутранага згарання. Ад яе залежыць своечасовы пуск матора, стабільнасць працы на халастых абарачэннях, магутнасць, эканамічнасць і приемистость аўтамабіля. С...

Якая працоўная тэмпература дызельнага рухавіка?

Якая працоўная тэмпература дызельнага рухавіка?

Перад тым як вызначыць, якая павінна быць працоўная тэмпература дызельнага рухавіка або любыя іншыя аптымальныя параметры, варта даведацца аб тым, што сабой уяўляе яго канструкцыя і прынцып працы.Асаблівасці дызельнага рухавікаДад...