"Нісан-Прыкладу Р11": тэхнічныя характарыстыкі, агляд

Пры выбары аўтамабіля кожны хоча набыць адначасова камфортную, надзейную і непатрабавальнае машыну. Вельмі добра аўтамабілісты адклікаюцца аб японскіх марках, у прыватнасці пра аўто «Нісан-Прыкладу Р11». Фота і агляд аўтамабіля – далей у нашай артыкуле.

Характарыстыка

Варта адзначыць, што «Прыкладу» - гэта цэлае сямейства, якое выпускалася ў некалькіх пакаленнях. У нашым выпадку кузаў Р11 – гэта другое пакаленне. Машына аднойчы падвергнулася рэстайлінгу (гэта «Нісан-Прыкладу Р11-144»). Дарэчы, у ЗША дадзены аўтамабіль прадаваўся пад імем «Інфініці G20». Мадэль адрознівалася іншай кратамі радыятара і задняй оптыкай. Элементы дызайну былі запазычаныя ў «Нісана-Камін». Амерыканская версія «Нісана» адрознівалася іншым, больш багатым узроўнем сядзенняў. Замест велюру і тканіны тут была скураная аздабленне, падагрэў сядзенняў, люстэркаў і круіз-кантроль.

Таксама адзначым, што існавалі мадыфікацыі з поўным прывадам. Усяго было тры кузава:

• Седан (найбольш папулярны ў Расіі).
• Хетчбек.
• Універсал.

Што ж, давайце пазнаёмімся з гэтым аўтамабілем бліжэй.

Дызайн

Знешнасць машыны вельмі спакойная і пазбаўленая агрэсіўных формаў. У той жа час дорестайлинговая «Нісан-Прыкладу Р11» глядзіцца сучасна нават у 2017 годзе, нягледзячы на тое, што машыне 20 гадоў. Японскі «Нісан» мае даволі простую оптыку, бампер і краты радыятара. У той жа час яго нельга назваць «агароднінным». Пры невялікім цюнінгу (а гэта камплектацыя GT) машына набывае агрэсіўны і спартыўны выгляд.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Таксама неабходна адзначыць рестайлинговую мадэль 144. З'явілася яна ў 1999 годзе. У аўтамабілі змяніўся капот, бампер, оптыка і рашотка радыятара. Цяпер формы сталі больш «залізанымі».Некаторым уладальнікам прыйшоўся па душы менавіта дорестайлинговый кузаў. Цяпер жа аўтамабіль мае падобны выгляд з «Нісанам-Максіма» тых жа гадоў (характэрная «каціная пыса»). Але акрамя знешнасці ў мадыфікацыі 144 быў зменены і набор опцый. Цяпер іх стала значна больш:

• Линзованная ксенонавы оптыка.
• Омыватель фар.
• 15-цалевыя адліваныя дыскі.
• Клімат-кантроль замест кандыцыянера.
• Шклоачышчальнік задняга шкла.

Памеры кузава – стандартныя для аўтамабіля D-класа. Так, даўжыня машыны складае 4,43 метра, шырыня – 1,715, вышыня – 1,41 метра. Дарожны прасвет складае 16 сантыметраў. З-за доўгіх навісяў яго відавочна не хапае. Зімой часта чапляе дном. А калі патрапіць у глыбокую лужыну, можна зачапіць і поддон картэра рухавіка. Таму з няроўнасцямі гэты аўтамабіль не сябруе. Трэба добра отмораживаться перад кожнай купіны. А для большай упэўненасці аўтамабілісты ставяць дадаткова металічную абарону рухавіка.

Салон

Унутраная частка машыны глядзіцца вельмі годна. Інтэр'ер пазбаўлены вынаходстваў і пафасу, у той жа час ён вельмі зручны і функцыянальны, адзначаюць водгукі уладальнікаў. Дарэчы, на спартыўнай версіі GT выкарыстоўваліся іншыя матэрыялы аздаблення. Замест велюру салон быў абабіты ў чорна-шэрую тканіну. Пасадка кіроўцы трохі нізкая, але обзорность - на добрым узроўні. Рулявая калонка мае рэгуляванне па вышыні і па вылеце, прычым у любых камплектацыях.

А вось руль быў розным у залежнасці ад узроўню абсталявання аўтамабіля «Нісан-Прыкладу Р11». Базавая версія абсталёўвалася двухспицевым рулём, а больш дарагія – трехспицевым. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць шырокі дыяпазон рэгуляванняў сядзенняў. Так, падушка мае два становішча налады, а паяснічны подпор – цэлых тры. Падгалоўнік таксама рэгулюецца (механічна), але толькі па вышыні. Сядзенні вельмі зручныя, з ярка выяўленымі валікамі бакавой падтрымкі і ў меру цвёрдыя. У далёкіх паездках у іх не стамляешся, адзначаюць ўладальнікі. Неабходна адзначыць аб'ёмны багажнік ў аўтамабілі «Нісан-Прыкладу Р11». У кузаве седан яго аб'ём складае 450 літраў. Што тычыцца універсалаў, тут дадзены паказчык роўны 465 літрам. У дадатак яго можна пашырыць, склаўшы заднія спінкі сядзенняў. Дарэчы, апошнія складаюцца ў прапорцыі 60:40. Багажнік абсталяваны стекой-трымальнікам з чатырма кропкамі мацавання і кручком для сумак. Машына выдатна спраўляецца з перавозкай буйнагабарытных грузаў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Былі розныя рухавікі, якімі укомплектовывался «Нісан-Прыкладу Р11» - дызель (адзін, аб'ёмам 2 літра на 90 сіл) і некалькі бензінавых. Так, сярод апошніх неабходна адзначыць 1,6-літровы агрэгат на 100 конскіх сіл з размеркаваным упырскам паліва. Таксама быў моноинжектор на два літра. Ён развіваў на 35 "коней" больш, чым папярэдні. Таксама неабходна адзначыць мадыфікацыю «Нісан-Прыкладу Р11 SR20DE».

Гэта двухлітровы матор, які развіваў магутнасць 140 конскіх сіл. Ён ўсталёўваўся на «Прыкладу» з 1999 года. Мяркуючы па водгуках, лінейка рухавікоў адрозніваецца высокай надзейнасцю і добрым рэсурсам. Пры своечасовай замене алею «Нісан-Прыкладу Р11» (1,8 у тым ліку) не патрабавала рамонту на працягу 400 тысяч кіламетраў.

Трансмісія

Было дзве версіі каробак перадач, якія ставіліся на«Нісан-Прыкладу». Гэта пяціступеністая «механіка» і аўтаматычная трансмісія на чатыры прыступкі. Водгукі адзначаюць праблемы з сінхранізатарамі на МКПП. Пятая перадача уключалася з цяжкасцю. Што тычыцца аўтаматычнай скрынкі, то яна не дастаўляе праблем уладальнікам пры ўмове замены алею кожныя 60 тысяч кіламетраў. Адзіны недахоп – кошт змазкі вельмі высокая. У астатнім жа рэсурс каробак супастаўны з тэрмінам эксплуатацыі самага рухавіка.

Бяспека

«Нісан-Прыкладу Р11» - гэта адзін з самых бяспечных аўтамабіляў у лінейцы. Машына абсталёўваецца франтальнымі і бакавымі падушкамі бяспекі, электронным рэгулятарам тармазных намаганняў (сістэма Brake Assist). Таксама ў аўтамабілі прадугледжана АБС, якая дапамагае кіроўцу затармазіць максімальна эфектна, выключаючы намець. На спартыўнай версіі аўтамабіля «Нісан-Прыкладу Р11 GT» прадугледжаны дыскавыя тармазы «па крузе», прычым вентыляваныя, з дыяметрам 28 сантыметраў. У другім пакаленні таксама былі дапрацаваныя галоўны тармазны цыліндр і вакуумны ўзмацняльнік. Машына максімальна бяспечная як для кіроўцы і пасажыраў, так і для пешаходаў.

Водгукі і вопыт эксплуатацыі

Аўтамабілісты вельмі станоўча адклікаюцца аб машыне, нягледзячы на яе 20-гадовы ўзрост. Істотных паломак яна не прыносіць, за выключэннем АБС («моросят» датчыкі). За 200-250 тысяч з ладу могуць выйсці шаравыя апоры, сайлентблоков рычагоў падвескі (тут ужываецца шматрычагавая, незалежная сістэма) і маторчык шклоамывальніка. Сярод буйных расходных матэрыялаў – глушыцель і калодкі. Рухавікі сабраны вельмі якасна. Праз 200 тысяч не назіраецца «масложорства».

Таксама аўтамабілісты адзначаюць нізкай расход паліва. Для рухавіка 1,8 літра ён складае 10 літраў на 100 кіламетраў у мяшаным цыкле. Падвеска досыць цвёрдая, але гэты недахоп кампенсуецца выдатнай кіравальнасцю. Машына не валкая і не хіліцца на паваротах. Яшчэ адна асаблівасць – гэта кузаў. Ён добра абаронены ад карозіі. Калі аўтамабіль не бываў у ДТЗ, завадская фарба не крышыцца і не адпадае ад металу. «Жукоў» пад лакам не назіраецца. Што тычыцца ўзроўню шумаізаляцыі, ён на парадак ніжэй, чым у «Цивике» ці «Маздзе». Хоць сам пластык у салоне досыць мяккі і прыемны навобмацак.

Заключэнне

такім чынам, мы высветлілі, што ўяўляе сабой японскі аўтамабіль «Нісан-Прыкладу» другога пакалення ў кузаве Р11. Як бачыце, гэта вельмі якасная машына, якая да гэтага часу выдатна спраўляецца са сваёй задачай. Пры належным абслугоўванні яна праслужыць не адзін год. Сабрана вельмі якасна.