"Вебасто": аналагі, характарыстыка

Нямецкая кампанія «Вебасто» з'яўляецца адным з самых вядомых вытворцаў сістэм кандыцыянавання і абагравання аўтамабіляў на сённяшні дзень. Акрамя ўсяго іншага, гэтая фірма пастаўляе на рынак і пускавыя ацяпляльнікі. Прызначаныя такія прыборы для предстартового разагрэву рухавіка ў халоднае надвор'е. Водгукі спажыўцоў награвальны гэтай маркі заслужылі нядрэнныя. Але многія ўсё ж цікавяцца тым, ці ёсць у «Вебасто» больш танны аналаг або якасны.

Перавагі прыбораў

Аналагі ў отопителей "Вебасто" на рынку, вядома ж, маюцца. Аднак адразу абмовімся, што больш якасных перадпускавыя нагревателей ў спецыялізаваных крамах сёння, на жаль, усё ж не існуе. На дадзены момант гэта самыя дасканалыя, надзейныя і даўгавечныя прылады падобнага тыпу. Да пераваг «Вебасто» спажыўцы, акрамя ўсяго іншага, адносяць:

• працяглы тэрмін эксплуатацыі;
• нізкі расход паліва;
• высокую ступень бяспекі.

Да ўсяго іншага, пры працы прылады гэтага вытворцы яшчэ і практычна не садзяць акумулятар.

Набыць «Вебасто» сёння пры жаданні можа без працы абсалютна любы аўтааматар. Дылерская сетка ў кампаніі арганізавана на самай справе шырокая. Адзіным недахопам отопителей гэтай маркі з'яўляецца даволі-такі высокі кошт. За прылада гэтай маркі пастаўшчыкі, у залежнасці ад тэхнічных характарыстык, просяць ад 20 да 50 тыс. р.

Аўтазапуск ці «Вебасто»?

Акрамя аўтаномных отопителей, на рынку сёння існуюць прылады, таксама прызначаныя для разагрэву рухавіка зімой, але якія маюць іншы прынцып дзеяння. Называюцца яны аўтазапускам і дазваляюць заводзіць матор дыстанцыйна. Па сутнасці, можна лічыць, што гэта досыць нядрэнны для «Вебасто» аналаг. Распаўсюджванне падобнае абсталяванне атрымала даволі шырокае. Аднак у параўнанні з «Вебасто», у яго, на жаль, маецца шэраг пэўных недахопаў. Самым галоўным з іх пры гэтым лічыцца тое, што выкарыстанне аўтазапуску значна зніжае эфектыўнасць працы супрацьугоннай абсталявання машыны. Справа ў тым, што падобныя прылады звычайна ўключаюцца ў адну схему з сістэмай сігналізацыі (для выключэння яе спрацоўвання пры запуску).

Таксама недахопамі падобнага абсталявання, у параўнанні з «Вебасто», лічацца:

1. Халодны пуск. Пры выкарыстанні аўтазапуску рухавік машыны зношваецца значна хутчэй.
2. Высокі расход паліва. Такім недахопам адрозніваюцца праграмуемыя сістэмы аўтазапуску. Пры выкарыстанні такога абсталявання, рухавік, да прыкладу, на халодную стаянцы можа заводзіцца па некалькі разоў (пры падзенні тэмпературы да пэўных значэнняў).
3. У адрозненне ад «Вебасто», яго аналаг - аўтазапуск - не дае гарантыі бездакорнага пуску пры моцным марозе.

У параўнанні з сістэмамі аўтазапуску, у "Вебасто" ёсць і яшчэ адно безумоўнае перавага. Дзякуючы прыбору гэтай маркі, падлучанаму да штатнай сістэме ацяплення аўтамабіля, чакаць дапамогі, да прыкладу, пры паломкі аўтамабіля на зімовай трасе можна будзе ў цёплым, а не ў прамёрзлым салоне.

Ацяпліцель Hydronic або «Вебасто»?

Абсталяванне «Гидроник» карыстаецца ў аўтааматараў практычна такой жа папулярнасцю, што і Webasto. Hydronic — гэта на сённяшні дзень практычна адзіная марка отопителей, здольная скласці годную канкурэнцыю «Вебасто». Аналаг «Гидроник» вырабляецца таксама па тэхналогіях, распрацаваных нямецкімі інжынерамі, супрацоўнікамі кампаніі Eberspacher. Якасць зборкі ў отопителей Hydronic, такім чынам, вельмі нядрэннае. Аднак пры гэтым яны некалькі больш актыўна будзе сцякаць акумулятар і маюць, па думку многіх спажыўцоў, менш надзейныя свечкі напальвання. Да таго ж пры працы гэтыя прыборы даволі-такі моцна шумяць. Стаяць ацяпляльнікі «Гидроник» пры гэтым яшчэ і трохі даражэй «Вебасто» - 30-70 тыс. р.

Расійскі аналаг «Вебасто»: «Бинар»

Вядома ж, на рынку сёння існуюць у тым ліку і ацяпляльнікі для рухавікоў айчыннай вытворчасці. Найбольш папулярнай расійскай маркай у аўтааматараў пры гэтым з'яўляецца «Бинар». Вырабляюцца такія падагравацелі двума айчыннымі кампаніямі - «Теплостар» і « Адверс». Стаяць прылады «Бинар» танней «Вебасто» - усяго каля 15-20 тыс. рублёў. Але пры гэтым у параўнанні з апошнімі, на думку многіх аўтааматараў, яны:

1. працуюць Павольней. Распальвання, продувка і г. д. гэтымі прыладамі выконваюцца не так выразна, як абсталяваннем «Вебасто». Часамзапуск з дапамогай «Бинара» адбываецца нават не з першага, а з другога разы.
2. Не настолькі надзейныя. Хоць вытворцы «Бинара» пастаянна ўдасканальваюць канструкцыю сваіх прылад, ламаюцца яны, на жаль, дастаткова часта.

Разам з тым аналаг «Вебасто» - «Бинар» - мае і шэраг безумоўных пераваг. Па-першае, ацяпляльнікі гэтай маркі цалкам рамонтапрыдатнасць. У выпадку паломкі «Вебасто» прыйдзецца здаваць на нявызначаны тэрмін афіцыйнаму прадстаўніку. Запчасткі ж на «Бинар» дастаткова даступныя, і адрамантаваць такі прыбор пры жаданні можна нават і самастойна.

Ацяпляльнікі «Планар»

Гэта яшчэ адна папулярная марка перадпускавыя награвальнікаў айчыннай вытворчасці. Водгукі спажыўцоў гэтыя прылады заслужылі вельмі нядрэнныя. Вядома, па якасці зборкі ацяпляльнікі «Планар» «Вебасто» значна саступаюць. У асаблівасці гэта тычыцца абсталявання, які выпускаецца кампаніяй «Теплостар». Самарскі ж недарагі аналаг «Вебасто» «Планар» (вытворчасць «Адверс») у гэтым плане лічыцца больш-менш надзейным. Прылады гэтага вытворцы аўтааматары ў сваіх водгуках звычайна хваляць. Да іх асноўных пераваг ўладальнікі машын адносяць:

• высокую ступень рамонтапрыдатнасць;
• неўспрымальнасць да рознага роду прымесях ў паліве.

У увогуле, досыць нядрэннымі характарыстыкамі адрозніваецца аналаг "Вебасто". Але танней ён пры гэтым на даволі значную суму. Стаяць ацяпляльнікі «Планар» каля 15-19 тыс. рублёў.

Кітайскія аналагі

Зразумела, не засталіся ў баку ў плане вытворчасці такіх пакупаных прылад, як падагравацелі рухавікоў, і прадпрымальнікі Паднябеснай. Самы папулярны на расійскім рынку кітайскі аналаг «Вебасто» - гэта Beliff.

Як вядома, інжынеры Паднябеснай вельмі часта проста-проста капіююць канструкцыю абсталявання вядомых марак. У выніку атрымліваюцца даволі-ткі якасныя, але ўсё ж саступаюць па надзейнасці арыгіналу прылады. У любым выпадку кантроль зборкі на кітайскіх прадпрыемствах, вядома ж, значна ніжэй, чым на еўрапейскіх. Да таго ж і матэрыялы пры вытворчасці рознага роду абсталявання ў Паднябеснай часта выкарыстоўваюцца не асабліва якасныя. Ацяпляльнікі «Белиф» створаны ў Кітаі былі прыкладна такім жа чынам. Па сутнасці, гэта той жа «Вебасто», але некалькі менш якасны. Стаяць ацяпляльнікі «Белиф» у раёне 30 тыс. р.

Многія расійскія аўтамабілісты цікавяцца ў тым ліку і тым, які існуе на рынку аналаг "Вебасто" для дызеля. Вельмі часта ў гэтым выпадку выкарыстоўваюцца менавіта прылады маркі «Белиф». Нядрэнна для дызеляў, да прыкладу, падыходзіць ацяпліцель Belief Water D5 12В. Варта гэтая мадэль на рынку каля 31 тыс. р.

Сеткавыя падагравацелі

Прылады гэтага тыпу па прынцыпе працы некалькі адрозніваюцца і ад аўтазапуску, і ад «Вебасто». Крыніцай харчавання для іх служыць бытавая сетка. А такім чынам, яны не расходуюць паліва і не садзяць акумулятар. Па эфектыўнасці дзеяння вадкасным аўтаномным отопителям яны практычна не саступаюць. Зразумела, іх таксама можна аднесці да годным увагі аналагам «Вебасто».

Стаяць такія прыборы нашмат танней аўтаномных. Звязана гэта, перш за ўсё, вядома ж, з іх больш просты канструкцыяй. Але і ў выкарыстанні сеткавыя награвальны, зразумела, значна менш зручныя. Тым не менш прыхільнікаў у падобнага абсталявання, гэтак жа як і ў "Вебасто", маецца нямала. Купляюць такія прыборы сёння многія ўладальнікі аўтамабіляў.

Награвальны "Дэфа"

Найбольш папулярнай маркай сеткавага бытавога абсталявання гэтага тыпу на сённяшні дзень з'яўляецца Defa. Добрыя водгукі спажыўцоў недарагі аналаг «Вебасто» для бензіну «Дэфа» заслужыў, да прыкладу, за тое, што не дыміць пры запуску. Пры яго працы побач з машынай чуваць толькі ціхае шыпенне. Таксама перавагай гэтай мадэлі многія лічаць тое, што яна выключае халодны пуск рухавіка, павялічваючы, такім чынам, тэрмін яго службы. Да недахопаў «Дэфы», як, вядома ж, і любога іншага сеткавага ацяпляльніка, можна аднесці і тое, што выкарыстоўваць яго, у адрозненне ад аўтаномнага «Вебасто», можна толькі ў гаражы. На халодную стаянцы, па прычыне адсутнасці разетак, гэтак жа як і пад акном, запусціць рухавік з яго дапамогай, на жаль, не атрымаецца.

Стаяць падагравацелі, якія працуюць ад электрычнасці, як ужо згадвалася, нашмат танней аўтаномных. Купіць мадэль «Дэфа» на рынку можна ўсяго за 1500-2000 р.

Айчынныя падагравацелі «Северс»

Да пераваг гэтага сеткавага прылады большасць спажыўцоў адносяць, перш за ўсё, тое, што яно досыць хутка выгравае рухавік. Сыходзіць на гэта ў ацяпляльніка «Северс», які працуе пры напрузе 220 У, прыкладна паўгадзіны. Прыкладна столькі ж часу на прагрэў у моцныя маразы сыходзіць і ў «Вебасто». Асноўным недахопам отопителей «Северс» спажыўцы лічаць не занадта добра прадуманую схему ўрэзкі.

Падагравацелі для ВАЗ «Старт М-1»

Гэта малокиловаттное прылада прызначана для разагрэву ДВС легкавых аўтамабіляў у асноўным маркі ВАЗ. Ставяцца прыборы «Старт М-1» да класа сеткавых і працуюць пры напрузе 220 у. В. Водгукі спажыўцоў гэтыя прылады заслужылі адносна нядрэнныя. Выграваюць рухавікі зімой яны хутка, без праблем і гарантавана. Пастаўляюцца ацяпляльнікі «Старт М-1» на рынак у адліваным корпусе, а габарыты маюць не занадта вялікія. Усё гэта, вядома ж, павялічвае тэрмін іх службы і робіць іх максімальна зручнымі ў выкарыстанні.

Большасць спажыўцоў лічыць падагравацелі «Старт М-1» абсталяваннем практычным і якасным. Рухавік машыны з іх выкарыстаннем пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ў -25 З можа прагрэцца літаральна за гадзіну. Каштуюць такія награвальны усяго каля 3-5 тыс. р.