"Таёта-Королла" (2008): тэхнічныя характарыстыкі. "Таёта-Королла" (2008): водгукі, цэны

Напэўна, кожны з нас бачыў такі аўтамабіль, як «Таёта-Королла». Дадзеная мадэль выпускаецца яшчэ з 90-х гадоў. Аднак найбольшую папулярнасць яна здабыла з выхадам новага, дзесятага пакалення, якое выраблялася да 2013 года.

Машына стала культавай і вядомай на дарогах. За што яна атрымала такое прызнанне? Аб тым, якія мае «Таёта-Королла» (2008) водгукі, тэхнічныя характарыстыкі і цэны, глядзіце ў нашай сённяшняй артыкуле.

Дызайн

Дзесятае пакаленне аўтамабіля ў кузаве 150 выглядае куды больш эфектна, чым папярэдняе, адзначаюць водгукі уладальнікаў. Аднак машына таксама пазбаўленая якой-небудзь агрэсіўнасці. Гэта сціплы гарадскі аўтамабіль. У кузаве пераважаюць плыўныя лініі. За кошт новых бампераў і оптыкі машына выглядае больш прэзентабельна. Капот, як і на «Камри», вельмі кароткі, адзначаюць водгукі уладальнікаў. Аднак часта вырабляць там працы не прыходзіцца. Машына даволі надзейная і, акрамя замены расходников, сыходу не патрабуе. Што тычыцца габарытаў, «Таёта-Королла» 2008 года належыць да З-класа аўтамабіляў. Так, даўжыня кузава складае 4,55 м, шырыня – 1,76 м, вышыня – 1,47 м.

Які мае кліранс «Таёта-Королла» (2008)? Водгукі ўладальнікаў кажуць, што дарожнага прасвету ў 15 сантыметраў машыне цалкам хапае. Яна спакойна пераадольвае няроўнасці за кошт кароткіх навісяў і колавай базы. Дарэчы, даўжыня апошняй складае 2,6 метра. Задняя частка аўтамабіля «Таёта-Королла» (2008) выканана ў класічным японскім стылі. Тут няма выразных формаў і абрысаў. Дызайн машыны максімальна сціплы, пры гэтым не бедны. Па цэнтры вечка багажніка маецца шырокая храмаваная накладка. Зверху яе – фірмовы лагатып кампаніі. Фары – двухсоставные. Оптыка гарыць даволі ярка.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Салон

Давайце перамесцімся ўнутр аўтамабіля «Таёта-Королла». Унутраная частка машыны – гэта працяг яе дызайну. Тут таксама ўсё вельмі сціпла, пры гэтым акуратна. Ўнутры не адчуваеш сябе ўладальнікам бюджэтнага аўтамабіля. «Королла» у дзесятым пакаленні – гэта нейкая праслойка паміж бюджэтным і бізнэс-класам. Архітэктура пярэдняй панэлі пабудавана плаўна і без вынаходстваў. Мінімум храмаваных дэталяў у салоне. Па цэнтру – сціплая магнітола, блок кіравання кліматам і ніша для дробязяў. Усё гэта акуратна аздоблена серабрыстай устаўкай «пад алюміній». Рулявое кола – трехспицевое, дапоўненае кнопкамі дыстанцыйнага кіравання. Па баках – два подрулевых «пялёстка».

Панэль прыбораў выканана ў каляровым выкананні. З левага боку ад кіроўцы – блок кіравання шклапад'ёмнікамі, а з правага - зручны падлакотнік. Пад яго вечкам маецца невялікі адсек для захоўвання дробязяў.

Крэслы маюць слаба выяўленую бакавую падтрымку. Пры гэтым вытворца не абдзяліў іх рэгуляваннямі. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што крэсла можна хутка падбудаваць «пад сябе». Ззаду месца хапае для трох чалавек. Іх галовы не ўпіраюцца ў столь. Дарэчы, унутры няма цэнтральнага тунэлю, які так моцна з'ядае свабоднае прастору.

Ёсць ці ёсць у аўтамабіля другі падлакотнік? Тут ён таксама маецца. Дадаткова ён абсталяваны двума падшклянкамі.

Што вельмі важна для З-класа, гэта велічыня багажнага адсека. У аўтамабіля «Таёта-Королла» яго аб'ём складае 450 літраў. Пры гэтым маецца функцыя складання задніх сядзенняў. Гэта дазваляе перавозіць рэчы нестандартных памераў. Пад падлогай багажніка месцы замала. Яго ледзь хапае для завадской «докатки». Зрэшты, салон выкананы вельмі якасна і з улікам эрганомікі.

Тэхнічныя характарыстыкі: «Таёта-Королла» (2008)

Давайце зазірнем пад капот гэтага японскага аўтамабіля. Які мае «Таёта-Королла» (2008) рухавік? Усяго ў лінейцы прысутнічае два сілавых агрэгата. Абодва атмасферныя, на 16 клапанаў. Агрэгаты адказваюць нормам экалагічнага стандарту «Еўра-4» і аснашчаны паслядоўным размеркаваным упырскам. Разгледзім кожны рухавік па асобнасці.

«Королла» 1.3

Гэты матор сустракаецца на расійскіх прасторах даволі рэдка. Дадзены бензінавы агрэгат пры сваім аб'ёме ў 1.3 літра выдае 101 конскую сілу магутнасці. Максімальны крутоўны момант у аўтамабіля з гэтым маторам – 132 Нм. Поўная магутнасць раскрываецца з 3,8 тысяч абаротаў.

Вядома, для аўто такога класа дадзены матор выдае слабыя тэхнічныя характарыстыкі. «Таёта-Королла» (2008) з маторам 1.3 разганяецца да ста кіламетраў у гадзіну за «вечныя» 13 з паловай секунд. Максімальная хуткасць складае 180 кіламетраў у гадзіну.

Аднак машына мае вельмі ўмераны расход паліва. На сто кіламетраў шляху ў мяшаным рэжыме яна спажывае 5.8 літра 95-га. Аднак аўтамабіль не любіць перагрузілі. Пры поўнай загрузцы выдатак можа павялічыцца на 20 працэнтаў. Гэта характэрная рыса ўсіх маламагутных матораў.

Якая скрынка перадач прадугледжана для 1.3-літровага аўтамабіля «Таёта-Королла» (2008)? Механіка на 6 прыступак – адзіная трансмісія, якой ўкамплектоўвацца дадзены агрэгат.

«Королла» 1.6

Гэта найбольш папулярная версія«Карола» у Расіі. Ўкамплектоўвацца яна чатырохступеністай аўтаматычнай каробкай. Што тычыцца самога рухавіка, яго магутнасць складае 124 конскія сілы.

Агрэгат мае больш годныя тэхнічныя характарыстыкі. «Таёта-Королла» (2008) з маторам 1.6 разганяецца да сотні за 11 з паловай секунд (пры тым, што падрыхтаваная маса аўтамабіля – 1300 кілаграмаў). Крутоўны момант рухавіка – 157 Нм. Ён даступны пры 5,2 тысячы абаротаў. Выдатак паліва не моцна адрозніваецца ад папярэдняга агрэгата – да 7 літраў на 100 кіламетраў шляху.

Таксама адзначым, што выпускаліся версіі 1.6 на механіцы. У гэтым выпадку машына набірала сотню на секунду раней. Максімальная хуткасць на аўтамаце складае 183 кіламетры ў гадзіну. На механіцы – да 192.

Заключэнне

такім чынам, мы высветлілі, якія мае тэхнічныя характарыстыкі «Таёта-Королла» (2008). Сёння гэты аўтамабіль можна купіць за 400-600 тысяч рублёў.

За што яе любяць ўладальнікі? У першую чаргу за надзейнасць. Калі вам патрэбна машына на кожны дзень, якая б не патрабавала пастаяннага рамонту, вам адназначна варта звярнуць увагу на гэтую «Таёту».

На другасным рынку засталося мноства асобнікаў у годным стане. Кузаў машыны якасна пафарбаваны, не іржавее. Аўтаматычная скрынка мае рэсурс у 300 і больш тысяч кіламетраў пры ўмове рэгулярнай замены трансмісійнага алею (раз у 60 тысяч кіламетраў). Гэтая японская машына вартая ўвагі.