«Шэўрале Круз» - даволі папулярны ў Расіі аўтамабіль. Ён прыйшоў на змену ўжо састарэлага «Лачетти». І калі на папярэдніку аўтаматычная скрынка была раскошай, то «Круз» абсталёўваецца такой ледзь ці не ў базавай камплектацыі. Адпаведна, узнікае пытанне аб абслугоўванні гэтай скрынкі. Бо яе канструкцыя кардынальна адрозніваецца ад механічнай. Што ж, давайце разгледзім, як вырабляецца поўная замена алею АКПП «Шэўрале Круз», і якія асаблівасці дадзенай працэдуры.
Як вядома, на аўтаматычных КПП выкарыстоўваецца мокрае счапленне. За перадачу крутоўнага моманту адказвае гідратарнсфарматар. Ён уяўляе сабой дзве магутныя крыльчаткі, запоўненыя спецыяльнай АТФ-вадкасцю. Гэта алей пастаянна цыркулюе па скрынцы пад ціскам. На механіцы ў якасці счаплення выкарыстоўваецца сухі дыск. А шасцярні валаў змазваюцца, без помпы. АТФ-вадкасць мае чырвоны колер. З гадамі гэта алей набывае чорны адценне, убіраючы ў сябе ўсю бруд ад элементаў скрынкі. Таксама колер змяняецца пры моцных перегревах скрынкі. Гэта можа быць буксіроўка небудзь язда з перагружаным прычэпам. Як і любая іншая вадкасць, АТФ-алей з'яўляецца расходником і перыядычна павінна мяняцца. Які прадукт выкарыстоўваць, вырабляючы замену алею ў АКПП «Шэўрале Круз» 1.8? Спецыялісты рэкамендуюць ужываць алей «Мабіл» Dexron шостага класа.
У адпаведнасці з тэхнічным рэгламентам АТФ-вадкасць на «Шэўрале Круз» змяняецца раз у 60 тысяч кіламетраў. Чаму трэба прытрымлівацца гэтага рэгламенту? Калі не вырабіць замену своечасова, пачнуцца праблемы з эксплуатацыяй АКПП. Справа ў тым, што на такім прабегу ў алеі ўтворыцца крытычны аб'ём габлюшкі, які ўжо не здольныя ўтрымліваць металічныя магніты. Так, гэтая выпрацоўка пачынае свабодна цыркуляваць па ўсіх каналах АКПП і асядаць у самых цяжкіх месцах. У выніку забіваюцца каналы астуджэння і фільтра. Гэта выклікае перагрэў скрынкі і выхад яе ў аварыйны рэжым. Пры пераключэнні перадач, яна можа штурхалі. А гэта ўжо падстава для сур'ёзнай дыягностыкі. У якіх выпадках замена масла ў АКПП ў «Шэўрале Круз» можа вырабляцца раней вылучанага тэрміну? У першую чаргу гэта тычыцца аўтамабіляў, набытых на другасным рынку з невядомай гісторыяй. Калі былы ўладальнік не дае чэкі або іншую дакументацыю, якая пацвярджае замену АТФ-вадкасці, ёсць верагоднасць, што яна не змянялася і зусім. Асабліва гэта тычыцца машын з прабегам больш за 100 тысяч кіламетраў. Звярніце ўвагу, што на многіх машынах прабег можа быць скручаны. Своечасовая замена дазволіць прадухіліць непрыемныя наступствы. У якіх яшчэ выпадках замена масла ў АКПП ў «Шэўрале Круз» робіцца раней тэрміну? Таксама падобная аперацыя павінна праводзіцца, калі скрынка часта пачала выходзіць у «аварыю» (толькі 3 перадачы) і перагравацца. Хутчэй за ўсё, у сістэме асадак назапасіўся з габлюшкі.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Адказ на гэтае пытанне залежыць ад спосабу замены вадкасці. Так, калі гэта частковая замена алею АКПП «Шэўрале Круз», дастаткова 5,5 літра. Чаму так мала? Таму што ўсю вадкасць зліць вам не ўдасца. Яна застанецца ў гидроблоке і іншых элементах КПП. У выпадку поўнай замены, спатрэбіцца 7,6 літра. Але гэта яшчэ не ўсё. Пра асаблівасці такой замены алею ў АКПП ў «Шэўрале Круз» раскажам далей.
Асноўная перавага дадзенага метаду перад частковым ў тым, што пры замене скрынка цалкам чысціцца ад бруду і старой АТФ-вадкасці. Аўтамабіль падключаецца да спецыяльнага стэнда, які пад ціскам падае алей у скрынку. Дзякуючы гэтай тэхналогіі можна цалкам прамыць трансмісію ад усіх негатыўных адкладаў. Здавалася б, метад вельмі выніковы і бяспечны для скрынкі. Але чаму многія звяртаюцца да выкарыстання частковай замены замена масла ў АКПП «Шэўрале Круз» 1.6? Уся справа ў кошце. Так, пры поўнай прамыванні задзейнічаецца падвойная, а то і трайная доза вадкасці, не кажучы ўжо пра 7,6-літровым аб'ёме, які павінен быць запоўнены па заканчэнні працэдур. Такім чынам, пры поўнай замене выкарыстоўваецца ад 20 да 30 літраў АТФ-вадкасці. Сумарная кошт расходнага матэрыялу будзе складаць да 20-25 тысяч рублёў. Гэта вельмі дорага.
ці Патрэбна такая замена або можна абысціся частковай, вырашаць толькі вам. Мы ж адзначым, што такая працэдура сапраўды карысная для скрынкі. Бо пад ціскам на стэндзе вымываецца увесь астатак старой вадкасці са габлюшкай і іншымі адкладамі. Трансмісія пасля такой працэдуры будзе працаваць як новая. Калі вы плануеце доўга трымаць гэты аўтамабіль у руках, можна раскашэліцца на такую аперацыю. Бо вырабляецца яна нячаста – раз у 60 тысяч кіламетраў.
Першым справай аўтамабіль падключаецца да промывочной ўсталёўцы праз шланг радыятара АКПП. Гэты цеплаабменнік знаходзіцца побач з радыятарам астуджальнай сістэмы. Шлангі мацуюцца на хамута. Таксама падключаюцца да зліўны адтуліны.Пасля паспяховага падлучэння аўтамабіль запускаецца.Промывочной стэнд аўтаматычна вызначыць кірунак руху алею і ціск у сістэме. Далей у скрынку праз мац заліваецца промывочное алей (па жаданні). Рухавік працягвае працаваць на працягу 5-6 хвілін. Затым перыядычна ўключаюць ўсе рэжымы скрынкі (драйв, нейтралы, заднюю і так далей), утрымліваючы машыну на стояночном тормазе.
Праз яшчэ 4-5 хвілін промывочной ўстаноўка адпампавалі старую вадкасць у спецыялізаваную ёмістасць. Каб скрынка не працавала «на сухую», адначасова з адпампоўкай ў яе падаецца новая порцыя АТФ-вадкасці.
У гэты час майстар сочыць за чысцінёй адпрацаванага масла. Стэнд цыркулюе да тых часоў, пакуль адценне старой АТФ-вадкасці не будзе такім жа, як і ў новай. Як далей вырабляецца замена масла ў АКПП ў «Шэўрале Круз»? Затым ўстаноўка выключаецца, і майстар отсоединяет шлангі ад радыятара. Пасля гэтага аўтамабіль падвяргаецца замене фільтраў грубай і тонкай ачысткі. Важна выдаліць металічную габлюшку, якая сабралася на магнітах паддона. Яе вы можаце ўбачыць на фота ніжэй.Пасля творы ўсіх гэтых аперацый і ўстаноўкі новых фільтраў машына прыдатная да далейшага выкарыстання. Ніякіх дадатковых мер у бліжэйшыя 60 тысяч ўжываць не трэба (хіба што сачыць за ўзроўнем вадкасці на мацы).
такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца замена масла ў АКПП «Шэўрале Круз». Сваімі рукамі паўтарыць такую аперацыю немагчыма – неабходна наяўнасць спецыяльнага промывочного стэнда. Падобныя працы выконваюцца толькі на спецыялізаваных СТО. Таму з мэтай эканоміі многія аўтамабілісты звяртаюцца да «самадзейнасці», часткова змяняючы вадкасць у скрынцы. Але як бы часта яна ні змянялася, усё роўна не атрымаецца дасягнуць такога ж эфекту, як у выпадку прымянення стэнда. Памятаеце, што выдаткаваныя грошы на поўную прамыванне будуць усё роўна менш кошту рамонту АКПП ў выпадку яе паломкі.
Article in other languages:
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Аднаўленчая паліроўка кузава аўтамабіля. Як пазбавіцца ад драпін на кузаве
Як бы вы ні спрабавалі захаваць кузаў у першародным выглядзе, рана ці позна на ім ўсё ж ўтворацца драпіны. На жаль, гэта натуральная з'ява. Вядома, драпіна прыкметна пагаршае знешні выгляд машыны. Але ёсць спосаб, як ад яе пазбаві...
Аўтамабільная тармазная стужка: працэс замены
Аўтаматычная скрынка пераключэння перадач створана для палягчэння жыцця кіроўцы. Яна самастойна перамыкае перадачы. Аднак стабільнасць функцыянавання крыецца ў спраўнасці ўсіх камплектуючых гэтага механізму, да якіх, у прыватнасці...
Модуль запальвання ВАЗ-2110: дыягностыка і рамонт сваімі рукамі
Прызначаны модуль запальвання ВАЗ-2110 для падачы высокага напружання да свечак. Гэта адзін з найважнейшых элементаў, яго выхад з ладу парушае працу рухавіка. Пры дапамозе гэтай прылады сігнал, які паступае ад электроннага блока к...
ВАЗ-21128: тэхнічныя характарыстыкі, тэст-драйв, рухавік
З ростам курсу рубля новыя аўто, у прыватнасці іншамаркі, істотна падаражэлі. Таму многія аддаюць перавагу ВАЗу. Але адна з асноўных бед аўтамабіляў дадзенай маркі – маламагутны матор. Гэтую праблему можна вырашыць шляхам да...
Матацыкл Yamaha Virago 400: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі
Круізны матацыкл Yamaha Virago 400 – гэта прадстаўнік легендарнага сямейства ад японскага вытворцы. Лічбавае абазначэнне сведчыць аб аб'ёме сілавога агрэгата. Адзін з варыянтаў перакладу слова Virago – мегера. Гэта абу...
ПАЗ 3206: апісанне, прылада, асаблівасці
Паўлаўскі аўтамабільны завод з'яўляецца адным з лідэраў па вытворчасці машын і аўтобусаў у Расіі. Пры гэтым пасажырскі транспарт малога класа, які сыходзіць з канвеера гэтага прадпрыемства, характарызуецца выдатнай мабільнасцю, ма...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!