Land Rover Discovery 3: водгукі

Пазадарожнік Land Rover Discovery 3 - уладальнік сумніўнай рэпутацыі і неадназначнага іміджу, нягледзячы на якія, ён заваёўвае сэрцы многіх аўтаўладальнікаў, якія робяцца яго заўзятымі прыхільнікамі на гады. Аўтамабіль адрозніваецца не толькі даволі частымі непаладкамі, але і вельмі кур'ёзнай гісторыяй стварэння і арыгінальнай канструкцыяй. Новая версія Discovery 3 распрацавана з улікам сучасных тэндэнцый аўтамабілебудавання, паколькі пакупнікі звяртаюць увагу ў першую чаргу на экстэр'ер пазадарожнікаў, і толькі потым - на іх праходнасць. Новае пакаленне аўтамабіля стала больш складаным з канструктыўнай пункту гледжання, у сувязі з чым у водгуках аб Land Rover Discovery 3 ўладальнікі адзначаюць, што самастойна адрамантаваць машыну ў выпадку паломкі не атрымаецца.

Рухавікі і часта встречаемые няспраўнасці

якія Пастаўляюцца на рынак краін СНД аўтамабілі Land Rover Discovery 3 абсталёўваліся двума рухавікамі: 2,7-літровым турбадызелем магутнасцю 190 конскіх сіл і 4,4-літровым бензінавым маторам магутнасцю 300 конскіх сіл. Сярод аўтааматараў версія пазадарожніка з бензінавым рухавіком не карыстаецца асаблівым попытам, у сувязі з чым асноўныя праблемы так і не былі выяўлены, за выключэннем неэкономичности - расход складае каля 20 літраў на 100 кіламетраў. Дызель Land Rover Discovery 3 - сумесная распрацоўка альянсу Peugeot-Citroen і кампаніі Ford. Пры належным абслугоўванні працоўны рэсурс рухавіка складае 500 тысяч кіламетраў, аднак ён валодае і сваімі мінусамі. Напрыклад, клапаны рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў даволі хутка пакрываюцца нагарам, што прыводзіць да іх паломкі. Іх ачыстка ці замена патрабуецца пры абцяжараным запуску рухавіка або зніжэнні яго дынамічных паказчыкаў. Часцяком ўладальнікі кажуць аб ненадзейнасці ахаладжальніка клапана EGR.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Даволі часта выходзіць з ладу ПОМПА і паліўны погружной помпа. З часам вытворца мадэрнізаваў абодва помпы, што павысіла іх надзейнасць і працоўны рэсурс. Пярэдні сальнік коленвала нярэдка пачынае прапускаць алей, што прыводзіць да з'яўлення стукаў у рухавіку Land Rover Discovery 3. 2,7-літровы сілавы агрэгат выходзіць з ладу з-за недахопу алею, прычынай чаго з'яўляецца некарэктная праца алейнага помпы. Пасля шматлікіх скаргаў вытворца ліквідаваў і гэтую недапрацоўку. Да іншым сістэмных непаладак можна прылічыць няспраўнасць перепускной трубы выхлапной сістэмы, проворачивание ўкладышаў каленчатага вала, непаладкі з кривошипно-шатунным механізмам і датчыкам тэмпературы алею.

Рухавік Land Rover Discovery 3, як і паліўныя фарсункі, вельмі адчувальны да якасці залівае паліва: пры выкарыстанні няякаснай саляркі фарсункі выходзяць з ладу праз 100-120 тысяч кіламетраў. Аналагічны працоўны рэсурс у свечак напальвання. Адным з пераваг сілавога агрэгата TdV6 y Land Rover Discovery 3 з'яўляецца рэсурс турбіны: пры правільнай эксплуатацыі можа праслужыць не адну сотню тысяч кіламетраў, аднак любы яе рамонт абыйдзецца ўладальніку пазадарожніка ў буйную суму. Дызельны рухавік пазадарожніка валодае немалымі "апетытамі": выдатак у гарадскім цыкле складае 14 літраў.

Трансмісія

Land Rover Discovery 3 камплектуецца шасціступеньчатай аўтаматычнай або механічнай трансмісіяй. Больш надзейнай лічыцца механічная скрынка пераключэння перадач, паколькі аўтамат пасля 130 тысяч кіламетраў прабегу пакутуе ад рыўкоў пры руху ў корках і пераключэнні перадач. Ліквідаваць такую праблему можна альбо абнуленне памылак у блоку кіравання, альбо заменай гідратарнсфарматара.

Пры рэгулярным выкарыстанні аўтамабіля ў якасці паўнавартаснага пазадарожніка пачынае "хварэць" поўны прывад. Прычына крыецца ў межосевых муфтах: яны хутка зношваюцца пад уздзеяннем высокіх нагрузак і тэмператур, што становіцца прычынай дарагога рамонту трансмісіі. Пры адмове блакавання задняга дыферэнцыяла праблема, хутчэй за ўсё, крыецца ў сервомоторе прывада. Даволі рэдка ўладальнікі Land Rover Discovery 3 сутыкаюцца з пашкоджанняў пярэдняга дыферэнцыяла і апоры карданнага вала. Павялічыць тэрмін эксплуатацыі раздатачнай скрынкі, скрынкі перадач і рэдуктара можна толькі за кошт своечасовай замены фільтраў і алею ў іх.

Інтэр'ер

Пазадарожнік валодае цудоўным аглядам і зручнай пасадкай. Інтэр'ер выкананы ў стылі мінімалізму, што цалкам атрымалася стваральнікам. Для аздаблення і гукаізаляцыі салона выкарыстоўваліся вельмі якасныя матэрыялы, што дазволіла ліквідаваць іншыя шумы. Да вартасцяў салона Land Rover Discovery 3 можна аднесці аўдыёсістэму з выдатным якасцю гучання.

Электраабсталяванне не асабліва надзейнае: даволі часта ламаецца гукавы сігнал, перастае функцыянаваць спідометр з-за выхаду з ладу датчыка ABS, адбываецца адмова сістэмы Terrain Response і адвольнае адключэнне магнітолы.

Электрыка аўтамабіля

Самым вялікім мінусам брытанскага пазадарожніка з'яўляецца электроніка. Звязаныя з ёй праблемы дзеляцца на дзве асноўныя катэгорыі: збой праграмнага забеспячэння і акісленне кантактаў правадоў. Прашыўка блокаў кіравання аўтамабілем ажыццяўляецца пры кожным тэхнічным абслугоўванні пазадарожніка. Уласна, гэтадазволіла звесці да нуля колькасць недахопаў, а тыя, што засталіся ўхіляюцца банальнай перазагрузкай сістэмы. Рашэнне праблемы з акісленнем клем складаней: часцей за ўсё выходзіць з ладу праводка электрапрывада межосевого дыферэнцыяла і задняга левага колы. Страта сувязі ў ланцугу прыводзіць да апусканню кузава і мігаценне падсвятлення прыборнай панэлі.

Хадавыя якасці

Трэцяе пакаленне Discovery адрозніваецца ад папярэдніх версій наяўнасцю незалежнай падвескі і магчымасцю рэгулявання дарожнага прасвету. Падобныя новаўвядзенні дазволілі палепшыць плыўнасць ходу, праходнасць і кіравальнасць пазадарожніка. Даволі часта уладальнікам Land Rover Discovery 3 прыходзіцца сутыкацца з праблемамі з пневмобаллонами, якія да таго ж прыкрытыя металічнымі ахоўнымі кажухамі. На другасным рынку можна сустрэць мадэлі з звычайнай падвескай, аднак яны неверагодна рэдкія. Сам пазадарожнік валодае вельмі слабой падвескай як для аўтамабіля такога класа, у сувязі з чым яе даводзіцца даволі часта перабіраць - прыблізна кожныя 60-80 тысяч кіламетраў прабегу.

У большасці выпадкаў з ладу выходзяць сайлентблоков пярэдніх рычагоў і стойкі стабілізатара, ступичные пярэднія падшыпнікі, рулявыя наканечнікі і шаравыя апоры. Асаблівая ўвага патрабуецца пневмоподвеске - пры належным сыходзе яе працоўны рэсурс складае 100-120 тысяч кіламетраў прабегу. Land Rover Discovery 3, у адрозненне ад іншых пазадарожнікаў, не патрабуе буйных укладанняў у рамонт хадавой.

Перавагі пазадарожніка

• Багаты функцыянал і абсталяванне камплектацый.
• Рамная канструкцыя кузава.
• Якасная аўдыёсістэма Harman Kardon з выдатным гучаннем.
• Камфортная і надзейная падвеска.

Недахопы аўтамабіля

• Пры актыўнай эксплуатацыі пазадарожніка ў гарадской рысе з'яўляюцца сляды карозіі на рамной канструкцыі.
• Вельмі малы працоўны рэсурс падвескі.
• Ненадзейная электрыка.
• Занадта высокі расход паліва.

Вынікі

Пры куплі патрыманага пазадарожніка Land Rover Discovery 3 пажадана не набываць аўтамабілі першых гадоў выпуску, паколькі вытворца з кожнай наступнай версіяй выпраўляў асноўныя недахопы, адпаведна, большасць з іх удалося выправіць толькі праз некалькі гадоў актыўнага вытворчасці мадэлі. У сувязі з гэтым можна смела казаць аб тым, што даволі распаўсюджаныя міфы пра тое, што Discovery з'яўляецца ненадзейным аўтамабілем, у корані няслушныя, таму набыццё такога пазадарожніка, хай і на другасным рынку, стане вельмі нядрэнным і разумным рашэннем.