Land Rover Discovery 3: opinie

Samochód Terenowy Land Rover Discovery 3 - zdobywca wątpliwej reputacji i kontrowersyjnego wizerunku, pomimo, on podbija serca wielu właścicieli samochodów, stających się jego zagorzałymi fanami na lata. Samochód wyróżnia się nie tylko dość częstymi problemami, ale i bardzo курьезной historią tworzenia i oryginalną konstrukcją. Nowa wersja Discovery 3 jest opracowana z uwzględnieniem współczesnych trendów w motoryzacji, ponieważ klienci zwracają uwagę przede wszystkim na zewnątrz suv-ów, a dopiero potem - na ich drożność. Nowa generacja samochodu stało się bardziej skomplikowane ze względów konstrukcyjnych, w związku z czym w opiniach na temat Land Rover Discovery 3 właściciele podkreślają, że samodzielnie naprawić samochód w przypadku awarii nie będzie.

Silniki i często spotykane usterki

Dostarczane na rynek krajów WNP samochody Land Rover Discovery 3 (dwoma silnikami: 2,7-litrowy turbodiesel o mocy 190 km i 4,4-litrowym benzynowym silnikiem o mocy 300 koni mechanicznych. Wśród kierowców wersja suv-a z silnikiem benzynowym nie cieszy się szczególnym zainteresowaniem, w związku z czym główne problemy nie zostały ujawnione, z wyjątkiem неэкономичности - zużycie wynosi około 20 litrów na 100 kilometrów. Diesel Land Rover Discovery 3 - wspólne opracowanie sojuszu Peugeot-Citroen i Ford. Przy odpowiednim utrzymaniu szacunkowa żywotność silnika wynosi 500 tysięcy kilometrów, jednak ma i swoje minusy. Na przykład, zawory recyrkulacji spalin dość szybko są objęte нагаром, co prowadzi do ich uszkodzenia. Ich czyszczenie lub wymiana wymagane przy utrudnionym rozruchu silnika lub zmniejszenie dynamicznych wskaźników. Często właściciele mówią o zawodności chłodnicy zaworu EGR.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Dość często psuje się pompa WTRYSKOWA i filtr paliwa pompa głębinowa. Z czasem producent unowocześnił obie pompy, co podniosło ich niezawodność i wytrzymałość. Przedni simering wału korbowego często zaczyna przepuszczać olej, co prowadzi do powstawania uderzeń w silniku Land Rover Discovery 3. 2,7-litrowy elektrownia wywala z powodu braku oleju, czego powodem jest nieprawidłowa praca pompy oleju. Po licznych skarg producent wyeliminował i ta luka. Do innych systemowe problemy można zaliczyć usterka zaworu układu wydechowego, kręcenie panewek wału korbowego, problemy z korby-шатунным kierowniczego i czujnikiem temperatury oleju.

Silnik Land Rover Discovery 3, jak i wtryskiwacze, bardzo wrażliwy na jakość заливаемого paliwa: przy użyciu niskiej jakości oleju napędowego wtryskiwacze zawodzą po 100-120 tys. km. Podobny pracy zasobu świec żarowych. Jedną z zalet układu napędowego TdV6 y Land Rover Discovery 3 jest zasób turbiny: przy prawidłowej eksploatacji może wynosić sto tysięcy kilometrów, jednak każdy jej naprawa będzie kosztować właściciela suv w dużą kwotę. Silnik wysokoprężny suv ma ogromnymi "аппетитами": spalanie w cyklu miejskim wynosi 14 litrów.

Transmisja

Land Rover Discovery 3 jest wyposażona w sześciobiegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Bardziej wiarygodne jest przekładnia zmiany biegów, ponieważ automat po 130 tysięcy kilometrów przebiegu cierpi na szarpnięć podczas jazdy w korkach i zmianie biegów. Rozwiązać ten problem można pozycją zerową błędów w sterowniku, albo wymianą przekładni hydrokinetycznej.

Przy regularnym używaniu samochodu jako pełnoprawnym suv-a zaczyna się "chorować" napęd na cztery koła. Przyczyna leży w межосевых szybkozłączki: szybko zużywają się pod wpływem wysokich obciążeń i temperatur, co staje się przyczyną kosztownych napraw układu napędowego. W przypadku awarii blokady tylnego mechanizmu różnicowego problem prawdopodobnie tkwi w сервомоторе napędu. Dość rzadko właściciele Land Rover Discovery 3 do czynienia z uszkodzenia przedniego mechanizmu różnicowego i podpory wału przegubowo-teleskopowego. Zwiększyć żywotność przekładni głównej, skrzyni biegów i przekładni można tylko poprzez terminowe wymiany filtrów i oleju w nich.

Wnętrza

Suv ma wielki przegląd i wygodnym wejściem. Wnętrze jest wykonane w minimalistycznym stylu, co jest dość udało się twórcom. Do wykończenia i akustycznej wnętrza użyto bardzo wysokiej jakości materiałów, co pozwoliło wyeliminować zewnętrzne hałasy. Zalety salonu Land Rover Discovery 3 można zaliczyć system audio z doskonałą jakością dźwięku.

Instalacja elektryczna nie jest szczególnie niezawodne: dość często się psuje dźwięk przestaje działać prędkościomierz z powodu awarii czujnika ABS, następuje awaria systemu Terrain Response i taką wyłączanie radioodtwarzacza.

Elektryka samochodu

Największą wadą brytyjskiego suv-a jest elektronika. Związane z nim problemy są podzielone na dwie główne kategorie: awaria oprogramowania i utlenianie styków przewodów. Firmware bloków sterowania pojazdem odbywa się przy każdej konserwacji suv. Właściwie, topozwoliło zredukować do zera ilość wad, a pozostałe są eliminowane przez ponowne uruchomienie systemu. Rozwiązanie problemu z utlenianie styków trudniejsze: najczęściej wywala okablowanie układu centralnego mechanizmu różnicowego i tylnego lewego koła. Utrata komunikacji w łańcuchu prowadzi do zmniejszenia nadwozia i migotania podświetlenia deski rozdzielczej.

Osiągi

Trzecia generacja Discovery różni się od poprzednich wersji obecność niezależnego zawieszenia z możliwością regulacji prześwitu. Podobne innowacje pozwoliły poprawić komfort jazdy, osiągi i właściwości jezdne auta. Dość często właścicieli Land Rover Discovery 3 mają do czynienia z problemami z пневмобаллонами, które do tego są przykryte metalowymi osłonami ochronnymi. Na rynku wtórnym można spotkać modele z konwencjonalnym zawieszeniem, jednak są one niezwykle rzadkie. Sam suv ma bardzo słabe zawieszenie jak na samochód tej klasy, w związku z czym trzeba ją dość często do wyboru - co około 60-80 tysięcy kilometrów przebiegu.

W większości przypadków awarii wychodzą tuleje przednich wahaczy i stojaki stabilizatora, ступичные przednie łożyska, drążki końcówki i przegubów kulowych. Szczególną uwagę wymagane z zawieszeniem pneumatycznym - z należytą starannością jej wytrzymałość wynosi 100-120 tysięcy kilometrów przebiegu. Land Rover Discovery 3, w przeciwieństwie do innych suv-ów, nie wymaga dużych inwestycji w remont zawieszenia.

Zalety suv

• Bogata funkcjonalność i wyposażenie zestawów.
• Ramowa konstrukcja nadwozia.
• Wysokiej Jakości system audio firmy Harman Kardon z doskonałym brzmieniem.
• Wygodne i niezawodne zawieszenie.

Wady samochodu

• W Przypadku aktywnego użytkowania auta w mieście pojawiają się ślady korozji na konstrukcji ramowej.
• Bardzo mały zasób pracy zawieszenia.
• Niepewna elektryka.
• Zbyt wysokie zużycie paliwa.

Wyniki

Przy zakupie używanego samochodu terenowego Land Rover Discovery 3 najlepiej nie kupować samochody z pierwszych lat produkcji, ponieważ producent z każdą następną wersją wprowadził podstawowe wady, odpowiednio, większość z nich udało się rozwiązać dopiero po kilku latach aktywnego produkcji modelu. W związku z tym można śmiało mówić o tym, co jest dość powszechne mity o tym, że Discovery jest niewiarygodne samochodem, z gruntu nieprawdziwe, więc zakup takiego auta, choć na rynku wtórnym, w stanie bardzo dobrym i rozsądnym rozwiązaniem.