Варонежскі авіяцыйны завод: гісторыя і сучаснасць

Варонежскі авіяцыйны завод - ён жа Воронежское акцыянернае самолетостроительное грамадства - адно з самых знакамітых прадпрыемстваў Варонежа. У розны час яно прынесла гораду і славу лепшых інжынераў, і сорам за праведзеную працу.

Гісторыя прадпрыемствы

варонежскі Авіяцыйны завод мае сапраўды вялікую гісторыю. Вось ужо амаль 90 гадоў ён выпускае самалёты для патрэб дзяржавы. Ён быў створаны на світанку зараджэння савецкай прамысловасці і узведзены ў рэкордныя тэрміны.

Выпускалася ў той перыяд пераважна ваенная авіяцыя. Прадпрыемства вырабляла штурмавікі ІЛ-2 і бамбардзіроўшчыкі ІЛ-4. Аднак варонежскі авіяцыйны завод прадукцыяй ваеннага прызначэння не абмежаваўся - на прадпрыемстве збіралі легендарны АНТ-25, на якім савецкія лётчыкі пераадольвалі рэкордныя адлегласці.

Падчас вайны завод прыйшлося эвакуіраваць ў Самару, аднак нават у эвакуацыі прадпрыемства выпусціла больш за 35 000 штурмавікоў, што ўнесла дастойны ўклад у перамогу СССР у вайне, а заводу дазволіла атрымаць ордэн Леніна.

У 1993 годзе завод трапіў у прыватныя рукі, і з тых часоў неабходнасць яго існавання пастаянна падвяргаецца сумневу. Кантрольны пакет акцый у выніку пачатак кантраляваць дзяржава, але большай стабільнасці прадпрыемству гэта не прынесла.

варонежскі Авіяцыйны завод перажываў і масавыя звальненні, і балансаванне на мяжы банкруцтва, і маштабныя дзяржаўныя кантракты. Што будзе з прадпрыемствам далей? Гэтае пытанне застаецца адкрытым.

Праца на Варонежскай авіябудаўнічымі заводзе

Супрацоўнікі завода адклікаюцца аб працы па-рознаму. У асноўным работнікі вылучаюць шэраг прэтэнзій, якія тычацца ўмоў працы і абсталявання. Пагаворым пра іх больш падрабязна:

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

• нягледзячы на тое, што ВАСО вырабляе грамадзянскую авіяцыю для першых асоб дзяржавы, на прадпрыемстве можна знайсці станкі, захопленыя ў час Вялікай Айчыннай вайны;
• не заўсёды працуюць душавыя пакоі, ды і санітарныя вузлы дзесяцігоддзямі не рамантуюцца;
• зімой у цэхах бывае дастаткова холадна.

Сярэдняя заработная плата на заводзе для радавых спецыяльнасцяў вагаецца ад 20 да 30 тысяч рублёў.

Фінансавы крызіс

З фінансавай пункту гледжання, Варонежскі авіяцыйны завод знаходзіцца ў стане зацяжнога крызісу. Кожны год кіраўніцтва прадпрыемства публікуе фінансавую справаздачнасць, згодна з якой ВАСО нясе каласальныя страты - больш за 1 мільярд рублёў. Такія паказчыкі з'яўляюцца засмучае нават па мерках буйных дзяржаўных прамысловых кампаній.

Аб прычынах такога развіцця падзеі застаецца толькі здагадвацца. Эксперты эканомікі штогод адкрываюць шырокія дэбаты, спрабуючы зразумець, чаму завод загружаны дзяржаўнымі замовамі, вытворчасць працуе на поўную магутнасць, але прадпрыемства ўсё роўна нясе каласальныя страты.

Па паведамленні СМІ, з 2019 года ёсць верагоднасць спынення выпуску шэрагу мадэляў авіяцыйных лайнераў, а гэта значыць, што ВАСО можа страціць да 30 % штогадовага даходу. Так што аб пазітыўнай перспектыве думаць не прыходзіцца.

Скандальныя выпадкі

Апошнія некалькі гадоў сталі крытычнымі для рэпутацыі Варонежскага авіяцыйнага завода. У 2011 годзе ў выніку непаладак абсталявання загінулі 6 чалавек: падчас выпрабаванні самалёт разваліўся ў паветры.

А ўжо ў 2018 годзе ўся краіна здрыганулася ад страшнай навіны - яшчэ адзін самалёт, выраблены на Варонежскай авіябудаўнічымі заводзе, пацярпеў крушэнне. Па заяве прэс-службы ВАСО, паветранае судна вычарпала толькі чвэрць закладзенага рэсурсу.

Што будзе з заводам далей - прадбачыць цяжка. Тое, што прадпрыемства патрабуе маштабнай мадэрнізацыі, зразумела, амаль кожнаму, хто дакранаўся тэмы прамысловасці. Ці ўбачым мы нейкія крокі па выратаванні гістарычнага прамысловага цэнтра Варонежа ці завод збанкрутуецца і загіне? Адказ на гэтае пытанне нам яшчэ трэба будзе даведацца.