Der Japanische Motorrad "Suzuki Bandit 250" erschien im Jahre 1989. Das Modell wurde innerhalb von sechs Jahren und im Jahre 1995-om wurde durch eine neue Version ersetzt GSX-600. Der Grund war die relativ geringe Lebensdauer des Motors, die in diesem Zeitraum war der "Stein des Anstoßes" für fast alle Unternehmen, die Straßen-und Sport-Motorräder im Land der aufgehenden Sonne. Es sollte bemerkt werden, dass die Ressource Motoren selbst war durchaus ausreichend, wenn man die Geschichten der japanischen Produktion mit ähnlichen Modellen von europäischen oder amerikanischen Firmen. Jedoch Qualitätsstandard bei den Japanern viel höher, dass bereits Tradition geworden. Von hier aus ist придирчивое Haltung der Ingenieure des Konzerns "Suzuki" um die Langlebigkeit der Motoren.
Modell "Suzuki Bandit 250" ist die beliebteste unter den Bikern, die Fahrt ohne Extreme, bei mittleren Geschwindigkeiten. Bis zu Ihrem erscheinen auf dem Markt herrschte "Honda CB1". KFZ-Motorrad "Suzuki Bandit 250" und das nachfolgende Suzuki Bandit GSF 400 beliefen sich auf den Wettbewerb "Honda" und sogar geschoben. Einige Zeit diese drei Modelle wurden etwa in gleichen Mengen Händlernetz in Europa. Dann "Suzuki Bandit 250" Stahl produzieren nur für den heimischen Markt Japan.
Am Anfang des Jahres 1996 "двестипятидесятый" wieder auf dem Förderband, die Serienfertigung erweitert, und Motorrad in größeren Mengen ging in den Export. Ausgabe dauerte bis 2002. In den letzten Jahren der Produktion gab es mehrere рестайлингов. Zum Beispiel Motorrad wieder клипоны, mit denen die Ausgabe begann im Jahr 1989, aber die später aufgehoben wurden. Für Straßen-Motorrad ist nicht so wichtig, wie funktioniert seine Lederlenkrad, einteiliger er Bau oder in zwei Teile geteilt. Клипоны benötigen, um die Rennwagen, bei denen es bestimmte Einstellungen für die Anpassung der Lenkung der Landung Motorradfahrer. Bedienkomfort dem Fahrrad hängt von einer Reihe von Gründen, aber das Motorrad anpassen ein Kinderspiel.
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Im Jahr 1991 veröffentlicht wurde Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, der sich von der Basisversion einer massiven Verkleidung, integriert in die großen, Runden Scheinwerfer. Auf dem Armaturenbrett erschien Kühlmitteltemperatur-Sensor, den es vorher nicht gab. Überhitzung des Motors bis zu dieser fixierte die rote Lampe. Diese Methode der Kontrolle sich nicht rechtfertigte, da der Motorradfahrer leicht überspringen konnte kritischen Moment den Temperaturanstieg, dass es behaftet mit dem Zusammenbruch des gesamten kolbengruppe. Ein neuer Sensor warnt Sie im Voraus über die Erwärmung des Motors, und in kritischen Situationen deaktiviert die Zündung und der Motor angehalten.
Im Jahr 1995 "Suzuki Bandit 250" geändert worden. Der Motor schließlich kam auf 40 PS statt 45. Dann wurde noch ein Motor mit Variablen Steuerzeiten. Dieses Netzteil für Motorräder zu etablieren begann mit den vorderen Verkleidung, so erschien modernisierte "susuki Bandit 250-2". Doch seine Serienfertigung wurde nie hergestellt, und mit der Pipeline noch ging die bewährte Basic-Version.
Abmessungen und Gewicht Parameter:
Motorrad "Suzuki 250 Bandit" ist mit Vierzylinder Viertakt Benzinmotor mit folgenden Eigenschaften:
Der Motor hat eine Besonderheit - er zieht nicht in kleinen und mittleren Drehzahlen, aber verwandelt sich in eine Bestie mit einem Satz von 9000 U/min.
Rennrad "Suzuki 250" ist mit einem Sechsgang-Getriebe mit Gestänge eingesetzt Fußschalter Umschalten. Kupplung мультидисковое läuft im ölbad. Die Sendung des Drehens Kette auf das Hinterrad.
Das Modell ist schon lange nicht mehr erhältlich, aber schönen schnellen Autos auf den Straßen nicht weniger. Das Motorrad zeichnet sich durch eine hohe ремонтноспособностью, obwohl teure Ersatzteile gibt es in einem vollständigen Sortiment. Biker-Handwerker sind nicht nur in der Zeit machen die Maschine капиталку, sondern auch Tuning für "Suzuki Bandit" schon seit langem an der Tagesordnung.
Neue Motorräder der Marke Suzuki Bandit 250 auf dem Markt kann nicht sein, der Letzte rollte vom Band im Jahr 2002. Kaufen gebrauchte kann mit der Hand oder in einem Fachgeschäft für den Verkauf von Motorrädern, gebrauchte. "Suzuki Bandit 250", dessen Preis gebildet in übereinstimmung mit dem technischen Zustand und Lebensdauer, muss auf einem guten Kurs. Manchmal die Maschine ist in der Lage, sich nicht unterworfen der Wiederherstellung, in diesem Fall ist es verkauft für Teile der vertraglichen Kosten.
In den meisten Fällen der Preis des Motorrades nicht mehr als 350tausend Rubel, und wenn er es in einwandfreiem Zustand. Instanzen, die eine Reparatur erfordern, bleiben aber unterwegs, verkauft zum Preis von 65 bis 90 tausend Rubel.
Die Besitzer bemerken in Erster Linie die Zuverlässigkeit des Fahrwerks und der Bremsanlage des Motorrads. Zusammen mit dem Ergonomie des Sitzes lässt zu wünschen übrig, obwohl das Motorrad und gilt als die Fahrbahn, beim fahren auf Langstrecken Biker müde. Wenn das Modell freigegeben mit клипонами, müssen Sie sofort einstellen, damit die Hände nicht das Gefühl, Müdigkeit. Wenn das lenkrad normal, dann kann es auch drehen und anpassen - setzen in die optimale Position. Im übrigen ist das Motorrad nicht verursacht keine Beschwerden. Anspringen mit eine Vierteldrehung, bei jeder Temperatur.
Modell "Suzuki Bandit", Bewertungen, von denen immer nur positiv waren, erfordert keine Anpassungen, die Hauptsache ist, beaufschlagt den Tank hochwertigen Brennstoff und sorgfältig die Schmiernippel Modus. Vorbeugende Inspektion und Wartung sollte in der Zeit, kleinere Reparaturen auch nicht ratsam, zu verschieben. Die Besitzer des Motorrades bemerken seine Langlebigkeit, die einzelnen Instanzen dazu dienen, fünfzehn und zwanzig Jahren, einem Wirt.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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