"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): fotos e comentários

Japonês mota de estrada "Suzuki Bandit 250" apareceu em 1989. O modelo foi lançado há seis anos e em 1995 foi substituída por uma versão GSX-600. A razão tornou-se relativamente baixo recurso do motor, que no mesmo período foi a "pedra de tropeço" para quase todas as empresas produtoras de artigos de viagem e de desporto de motocicletas no País do sol nascente. Deve-se notar que o recurso de motores em si foi bastante suficiente, se comparar contos japonês de produção aos modelos europeus ou norte-americanos de empresas. No entanto, o padrão de qualidade os japoneses têm muito mais alto, que já se tornou uma tradição. A partir daqui é придирчивое atitude de engenheiros da Suzuki" a durabilidade do motor.

A Concorrência

O Modelo de "Suzuki Bandit 250" é o mais popular entre os motociclistas que gostam de um passeio sem extremos, em velocidades médias. Antes da sua introdução no mercado, reinava a "Honda-СВ1". Uma mota de estrada "Suzuki Bandit 250" e a ele Suzuki GSF Bandit 400 competir "Honda" e até mesmo empurrado. Algum tempo estes três modelos foram distribuídas aproximadamente em quantidades iguais na rede de concessionários da Europa. Em seguida, "Suzuki Bandit 250", começaram a produzir apenas para o mercado interno Japão.

O Projeto do leme

No início de 1996, a "двестипятидесятый" de volta para o transportador, a produção em série expandiu, e a motocicleta grandes partidos fui para a exportação. A edição durou até o ano de 2002. Nos últimos anos, a produção foi realizada restyling um pouco. Por exemplo, a motocicleta de volta клипоны, com os quais começou a edição em 1989, mas que foram posteriormente canceladas. Para a estrada de moto grande, não importa, como era o seu leme, intacta ele de projeto ou dividido em duas partes. Клипоны necessários para a condução de máquinas, quando são necessárias determinadas configurações de volante para ajustar o desembarque de um motociclista. A conveniência de gestão de tráfego de moto depende de uma série de razões, mas, configurar sua moto fácil.

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A atualização

No ano de 1991 foi lançado Suzuki GSF Bandit 250 Limited Edition, que era diferente da versão básica do maciço обтекателем, que integrou-redonda grande farol. No painel de instrumentos, apareceu o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, que não existia antes. O superaquecimento do motor antes disso фиксировала a luz vermelha. Esse método de controle se não justificava, pois o motociclista poderia facilmente perder um momento crítico de aumento da temperatura, que estava repleta de quebra de todo o pistão do grupo. O novo sensor de advertiu de antemão sobre o aquecimento do motor e, em caso de emergência desliga a ignição e o motor parou.

Em 1995, a "Suzuki Bandit 250" foi finalizado. O motor de finalmente se mudou para 40 cv, em vez de 45 minutos. Em seguida, foi criado ainda um motor com variáveis fases de distribuição de gás. Esta unidade de potência começou a instalar em motocicletas dianteiros обтекателями, portanto, apareceu promovido "Suzuki Bandit 250-2". No entanto, a sua produção em série não foi lançada, e com a transportadora ainda foi verificada a versão básica.

, a Motocicleta Suzuki Bandit", caracterização

Dimensões e pesos opções:

• O comprimento da motocicleta - 2050 mm;
• Altura da linha sela - 745 mm;
• A distância межосевое - 1415 mm;
• Do solo - 140 mm;
• Seca peso da motocicleta - 144 kg;
• O consumo de combustível a seis litros por cem quilômetros de distância, em modo urbano;
• Capacidade do tanque de combustível - 15 litros;
• A carga máxima de 140 kg;

Propulsão

A Motocicleta Suzuki 250 Bandido" possui quatro cilindros com traçado de um motor a gasolina, com as seguintes características:

• O volume de trabalho do cilindro - 249 cubo/cm;
• Capacidade - 42 л. с. quando a velocidade de 14.000 rpm;
• Torque de 24,5 Nm a 10 000 rpm;
• Compressão de 12,5;
• Curso - 33 mm;
• Diâmetro do cilindro - 49 mm;
• Refrigeração - aquoso;
• Ignição - não-contato, e -;
• Executar - элекростартер;

O Motor tem a característica - ele não puxa a pequenas e médias rotações, mas se transforma em uma besta com um conjunto de 9000 rpm/мин.

Uma mota de Estrada "Suzuki 250" vem equipado com uma transmissão manual de seis velocidades, com рычажным ножным comutação. Aderência мультидисковое, trabalhando em banho de óleo. A transmissão de rotação da roda traseira em cadeia.

Suzuki Bandit 250 de hoje

O Modelo já não está disponível, mas belas rápidas máquinas nas estradas, não se tornam menos. A motocicleta é diferente de alta ремонтноспособностью, peças de reposição, apesar de caros, há uma completa gama de produtos. Motociclistas-os artesãos não só no tempo fazem a máquina капиталку, mas e o ajuste para "Suzuki Bandit" já há muito tempo tornou-se comum.

Valor

Novas motos da marca Suzuki Bandit 250 no mercado já não pode ser, o último saiu da linha de montagem, em 2002. Comprar um carro usado pode ser de mão ou em uma loja especializada em venda de мототехники, antiga em uso. "Suzuki Bandit 250", cujo preço é formado de acordo com manutenção e vida útil, deve ser bom movimento. Às vezes, a máquina está em um estado, a não ser a recuperação, nesse caso, ele é vendido em peças de valor contratual.

Na maioria dos casos, o preço da motocicleta não exceda 350milhares de rublos, isto é, se ele está em perfeito estado. As instâncias que precisam de reparo, mas permanecem em movimento, são vendidos por preços a partir de 65 a 90 mil.

A Opinião de compradores

Os Proprietários apontam em primeiro lugar, a confiabilidade do chassis e sistema de freio de uma motocicleta. No entanto, a ergonomia do assento deixa muito a desejar, apesar de moto e é considerado de tráfego, durante a condução de longa distância de um motociclista se cansa. Se o modelo é lançado com клипонами, esses devem ser imediatamente colocar as mãos não sentem fadiga. Se o volante normal, então também é possível girar e ajustar - colocar em uma ótima posição. De resto, a moto não levanta quaisquer problemas. Ferida trimestre de volume de negócios, em qualquer temperatura.

O Modelo de "Suzuki Bandit", comentários sobre o que sempre foram apenas positivas, não requer ajustes, o importante é encher o tanque de qualidade de combustível e o cuidado de observar o modo. Inspeção e manutenção devem realizar-se em tempo, reparos também não é recomendável adiar. Os proprietários da motocicleta marcam a sua durabilidade, instâncias individuais servem de quinze e mesmo de vinte anos de um mestre.