V8-Motor: Eigenschaft, Foto, Diagramm, Gerät, Volumen, Gewicht. Autos mit V8-Motor

Datum:

2018-10-09 11:50:20

Ansichten:

570

Bewertung:

1Wie 0Abneigung

Teilen:

Table of contents:

Derzeit gibt es mehrere Optionen für die Antriebseinheiten in Abhängigkeit von der Anordnung und Anzahl der Zylinder. Der V8-Motor bezieht sich auf die Motoren der höchsten Ebene für PKW, da Sie mit Sport-und Elite-Modelle. Deshalb sind Sie nicht stark verbreitet, aber in der Nachfrage.

Definition

Der V8-Motor ist ein Triebwerk mit V-förmiger Anordnung der Zylinder in zwei Reihen zu je vier und einer gemeinsamen Kurbelwelle.V8-Motor

Voraussetzungen erstellen

Am Anfang des letzten Jahrhunderts keine direkten Zusammenhang zwischen dem Volumen des Motors und die Anzahl der Zylinder. Doch im Laufe der Zeit weitere Faktoren, wie die Zunahme der Geschwindigkeit und Leistung, sowie das Bestreben zur Senkung der Kosten führten zu der Einführung einer mittleren Volumen des Zylinders. Darüber hinaus gab es solches Konzept, wie Literleistung. So Band Sie die Leistung des Motors mit der Anzahl der Zylinder. Das heißt, jeder Zylinder hat einen bestimmten Umfang und mit bestimmten Werte für Volumen nehmen eine bestimmte Leistung. Wobei diese Eigenschaften optimiert, das heißt, die gehen für Ihre Rahmen bei der Serienfertigung nachteilig. So kleine massive Modelle sind mit Motoren mit geringem Volumen mit einer kleinen Anzahl von Zylindern und für die Erreichung hoher Leistung schaffen es dauerte многоцилиндровые Antriebe mit höherer Speicherkapazität.

Geschichte

Der Erste V8-Motor startete in der Produktion im Jahr 1904, Er wurde zwei Jahre zuvor Leon Левассером. Aber es wurde nicht für Autos, sondern haben auf Flugzeuge und kleine Schiffe.

Die Erste Automobil-V8 3536 cm3 hat die Firma Rolls-Royce. Aber es hat nur 3 Autos, mit Ihnen.

Im Jahr 1910 G 7773 cm3 V8 vorgestellt wurde der Hersteller De Dion-Bouton. Und obwohl die Autos mit ihm, war auch ziemlich viel veröffentlicht, in der er eingeführt wurde 1912 in New York, löste großes Interesse. Danach die Schaffung solcher Motoren haben sich mit der US-Hersteller.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen.

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Die Erste relativ in großen Mengen produzieren Autos mit V8-Motor wurde die Firma Cadillac im Jahr 1914 war Es нижнеклапанный Motor, der einen Hubraum von 5429 cm3. Es wird angenommen, dass das Design kopiert wurde mit der oben erwähnten französischen Antriebsstrang. Im ersten Jahr veröffentlichte etwa 13 000 Autos mit Ihnen.

Nach 2 Jahren seine Version der V8 mit 4 Liter präsentierte Oldsmobile.

Im Jahr 1917 G Chevrolet begann auch die Ausgabe der 4,7 L-V8, aber im nächsten Jahr Hersteller hat die GM, dessen Abteilungen waren und die beiden oben genannten Firmen. Doch Chevrolet im Gegensatz zu Ihnen, zugeschnitten auf die Ausgabe der sparsamsten Autos, auf die es angenommen wird, installieren die einfacheren Motoren, so dass die Produktion V8 gestoppt.

Alle der oben genannten Motoren haben auf teure Modelle. Zum ersten mal in massiven Segment deren Unternehmen erlitt Ford im Jahr 1932 G pro Model 18. Darüber hinaus ist das Triebwerk hatte eine bedeutende technische Innovation. Er wurde mit dem gegossenen Grauguss-Kurbelgehäuse, obwohl die Produktion dieser Teile für einige ist technisch unmöglich, so dass die Zylinder wurden getrennt von Carter, dass die verschlechterte geben, erhöht und deren Herstellung. Für die Erstellung von Vollblut dauerte Details perfektionieren die Technologie des Gießens. Das neue Triebwerk nannten Maß. Es produziert bis 1954

In den USA besonders umfangreichen Verbreitung V8-Motoren haben in den 30er Jahren wurden Sie so beliebt, dass Sie mit solchen Antriebssträngen auszurüsten alle Klassen PKW, außer субкомпактного. Und Auto mit V8-Motor bis zum Ende der 1970er Jahre entlehnt waren 80% aller in den USA produzierten. Daher sind viele Begriffe im Zusammenhang mit diesen Antriebssträngen, amerikanischen Ursprungs, und V8 sind viele immer noch verbunden mit amerikanischen Autos.Autos mit v8-Motor

In Europa diese Motoren nicht eine solche Popularität erlangt haben. So, in der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, Sie auszurüsten nur Socken Elite-Modelle produziert. Nur in den 50er ƒƒ begannen die ersten Serien восьмицилиндровые Motoren oder Autos mit V8-Motor. Und dann einige der neuesten auszurüsten Antriebssträngen der amerikanischen Produktion.

Layout

Am Anfang des vorigen Jahrhunderts trafen sich eine sehr ungewöhnliche Schema für die Gegenwart Motoren, Z. B. семицилиндровые, reihige восьмицилиндровые und sternförmig.

Mit der Bestellung der Konstruktion der Motoren, durch die Einführung der oben genannten Prinzipien, die Anzahl der Zylinder war jetzt bestimmt für Motoren in Abhängigkeit von Ihrer Leistung. Und weiter, die Frage über den optimalen Speicherort.

Der Erste erschien die einfachste Variante Layout — die Zylinder sind in Reihe (Reihenmotor). Diese Art der schlägt vor, die Installation in einer Reihe hintereinander. Diese Anordnung ist jedoch relevant für Motoren mit vielen Zylindern nicht mehr als sechs. Dabei sind am häufigsten Vierzylinder-Varianten. Zwei - und трехцилиндровые Motoren sind relativ selten, es gibt zwar noch am Anfang des XX Jahrhunderts. Пятицилиндровые Motoren auch nicht besonders verbreitet, außer Sie wurden erst Mitte der 70er Jahre ein Sechszylinder-reihige Motoren in der heutigen Zeit nicht mehr Popularität. Inline Layout Achtzylinder-Motoren aufgehört, noch gelten Sie in den 30-er Jahren.

Die Anwendung der V-förmigen Schema für Motoren mit vielen Zylindern durch überlegungen Layout. Wenn Sie ein Layout für inlineмногоцилиндровых Antriebsstränge, Sie würden zu langen, und es gibt ein Problem mit Ihrer Platzierung unter der Haube. Jetzt am häufigsten quer-Layout, und legen Sie auch inline-Sechszylinder-Aggregat ist somit sehr schwierig. In diesem Fall die größten Probleme entstehen mit der Platzierung Getriebe. Deshalb sind solche Motoren Niederlage in der Prävalenz V6. Die letzten positionieren können als längs und quer. Schema des v8-Motors

Anwendung

Das Fragliche Regelung am häufigsten verwendet auf Motoren mit großem Volumen. Sie setzen vor allem auf Sport-und Premium-Modelle unter den PKW, sondern auch auf schwere Geländewagen, LKW, Busse, Traktoren.

Eigenschaften

Zu осноновным den Parametern V8 gehören Volumen, Energie, Winkel der Unordnung, Gleichgewicht.

Inhalt

Dieser Parameter ist ein Grundnahrungsmittel für jede Brennkraftmaschine. Am Anfang der Geschichte der Verbrennungsmotoren gab es keinen Zusammenhang zwischen dem Volumen des Motors und die Anzahl der Zylinder, und das Durchschnittliche Volumen war deutlich höher als jetzt. So bekannt 10 L Einzylinder-Motor und 23 Liter Sechszylinder.

Doch später wurden die oben genannten Vorschriften des Volumens des Zylinders und die Abhängigkeit zwischen Volumen und Leistung.

Wie gesagt, das fragliche Anordnung wird hauptsächlich für многолитровых Antriebsstränge. Deshalb ist der Umfang des V8-Motors ist in der Regel mindestens 4 L. die Maximalen Werte dieses Parameters für die modernen Motoren von PKW und Geländewagen erreichen 8,5 L. Auf Lastwagen, Traktoren und Busse stellen die größere Antriebe (bis 24 Liter).das Volumen des v8-Motors

Kapazität

Diese Eigenschaft des V8-Motors kann bestimmt werden auf der Grundlage einer spezifischen Liter-Leistung. Für Benzin-atmosphärischen Motors beträgt 100 PS also 4 Liter Motor hat eine Leistung von etwa 400 PS Daher, Optionen größeres Volumen stärker. Im Fall der Verwendung bestimmter Systeme, vor allem die Boost-Funktion, Liter Leistung deutlich erhöht.

Der Winkel der Unordnung

Diese Option ist nur relevant für Motoren mit V-förmigen Layout. Unter ihm verstehen der Winkel zwischen den zylinderbänken. Für die meisten Antriebsstränge er beträgt 90°. Die Prävalenz einer solchen Anordnung der Zylinder aufgrund der Tatsache, dass es ermöglicht das erreichen eines niedrigen Niveau von Vibrationen und eine optimale Zündung des Gemisches und erstellen von niedrigen und breiten Motor. Letzteres wirkt sich auf die Handhabung, da ein solches Triebwerk senkt den Schwerpunkt.Reparatur des Motors v8

Etwas seltener sind die Motoren mit dem Winkel der 60º. Deutlich weniger Motoren mit noch einem minimalen Winkel. Dies reduziert die Breite des Motors, jedoch bei solchen Fällen schwierig, die Schwingungen absorbieren.

Es Gibt Motoren und entfaltete mit dem Winkel der Zylinder (180º). Das heißt, der Zylinder liegen in einer horizontalen Ebene, und die Kolben bewegen sich aufeinander zu. Aber solche Motoren nennt, nicht V-förmig ausgebildet und entgegengesetzt angeordneten und bezeichnen die Buchstaben B. Sie bieten einen sehr niedrigen Schwerpunkt, wodurch solche Motoren setzen vor allem auf Sport-Modelle. Sie unterscheiden sich jedoch in eine große Breite, so оппозитные Motoren sind selten aufgrund der Komplexität der Unterkunft.

Vibration

Diese Phänomene manifestieren sich in jedem Fall bei der Arbeit Kolbenmotor. Aber die Konstrukteure bestrebt, möglichst zu reduzieren, da Sie nicht nur Auswirkungen auf den Komfort, sondern auch bei übermäßigem Ebene kann dazu führen, zur Beschädigung und Zerstörung des Motors.

Bei seiner Funktionsweise wirken gegenläufige Kräfte und Momente. Zur Reduktion von Vibrationen müssen Sie diese auszugleichen. Eine Lösung HIERFÜR ist die Konstruktion des Motors, so dass die Momente und Kräfte waren gleich und multidirektionale. Andererseits, genug Nacharbeiten nur Kurbelwelle. So ändern Sie die Anordnung seiner schejek und darauf installieren oder verwenden Sie Gegengewichte Balancer Wellen противовращения.

Ausgeglichenheit

Zunächst ist darauf hinzuweisen, dass unter den gängigen Motoren ausgeglichen nur zwei Arten von ä Zeilen-und оппозитные, wobei die Sechszylinder. Motoren andere Layouts unterscheiden sich in dieser Hinsicht.

Was die V8 betrifft, sind Sie sehr gut ausgeglichen und besonders die Varianten mit dem rechten Winkel der den Zylindern angeordnet und in senkrechten Ebenen кривошипами. Zusätzlich beigemessen Laufruhe Dank der Möglichkeit der gleichmäßige Wechsel von Ausbrüchen. Solche Motoren haben nur zwei gestörte Moment auf den Wangen extremen Zylindern, die möglicherweise völlig скомпенсированы zwei Gegengewichte auf коленвале.
Eigenschaft des v8-Motors

Vorteile

V-Motoren unterscheiden sich von den Motoren mit reihige Anordnung dem erhöhten Drehmoment. Dazu trägt das Schema des V8-Motors. Im Gegensatz zu beherbergen, Motor, wo die Richtung der Kräfte direkt senkrecht, im betrachteten Sie den Motor auf die Welle wirken von zwei Seiten tangential. Dadurch entsteht eine erheblich größere Trägheit, die dynamische Beschleunigung der Welle.

Darüber hinaus Kurbelwelle V8 zeichnet sich durch eine höhere Steifigkeit. Das heißt, dieses Element stärker, also haltbarer und ist wirksam bei der Arbeit auf Grenz-Modi.Und auch dies erweitert den Frequenzbereich des Motors und ermöglicht es, schneller zu wachsen.

Endlich V-förmigen Motoren sind kompakter im Vergleich zu Reihen. Und Sie sind nicht nur kürzer, sondern auch niedriger, was deutlich durch das Foto des V8-Motors.

Nachteile

Die Motoren der betrachteten Layouts unterscheiden sich durch eine komplexe Struktur, was den hohen Wert bedingt. Außerdem, bei relativ geringen Länge und Höhe Sie breit sind. Auch das Gewicht des V8-Motors große (150 bis 200 kg), was bewirkt, dass Probleme mit развесовкой. Deshalb werden Sie nicht setzen auf kleine Autos. Darüber hinaus sind diese Motoren haben erhebliche Vibrationen und schwierig zu wuchten. Endlich, Sie sind teuer im Betrieb. Erstens ist aufgrund der Tatsache, dass der V8-Motor ist das Gerät sehr Komplex. Darüber hinaus hat es eine große Anzahl von Details. Daher ist die Reparatur des V8-Motors ist kompliziert und teuer. Zweitens, solche Motoren zeichnen sich durch einen hohen Verbrauch.

Foto des v8-Motors

Moderne Entwicklung

In der Entwicklung von Verbrennungsmotoren in letzter Zeit gibt es einen Trend zur Verbesserung der Effizienz, der Wirtschaftlichkeit. Man gelangt dazu durch die Reduzierung und den Einsatz von verschiedenen Systemen wie Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung, veränderlichen Nockenwellenverstellung usw. Das hat dazu geführt, dass große Motoren, einschließlich V8, verlieren allmählich an Popularität. Многолитровые Motoren ersetzt jetzt auf aufgeladene Motoren mit kleinerem Volumen. Dies ist besonders betroffen Versionen V12 und V10, die ersetzen auf наддувные V8, und die letzten " auf V6. Das heißt, das Durchschnittliche Volumen der Motoren reduziert, was teilweise aufgrund höherer Effizienz, Indikator ist die Literleistung.
Aber auf Sport-und Luxusautos dennoch verwenden leistungsstarke многолитровые Antriebe. Wobei deren Leistung auch bedeutsam im Vergleich mit der Vergangenheit durch die Anwendung der modernen Technologien.

Ausblick

Trotz der Aussichten Ersatz-Verbrennungsmotor mit elektrischen und anderen umweltfreundlichen Motoren, Sie sind immer noch nicht Relevanz verloren haben. Insbesondere V-förmigen Varianten gelten als sehr vielversprechend. Bisher Designern entwickelt Lösungen für Ihre Mängel. Darüber hinaus Ihrer Meinung nach das Potenzial solcher Antriebsstränge nicht vollständig aufgedeckt, so dass Sie einfach aktualisieren.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/7243-v8-v8.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/12955-ruhav-k-v8-haraktarystyka-fota-shema-prylada-ab-em-vaga-a-tamab-l-z-ru.html

En: https://tostpost.com/cars/22392-v8-engine-description-photo-diagram-device-volume-weight-the-v8-engine.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/12965-el-motor-v8-caracter-sticas-fotos-esquema-la-unidad-el-volumen-el-peso.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/7247-v8-v8.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/7245-v8-v8.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/12958-oz-alt-ysh-v8-sipattamasy-foto-shemasy-rylysy-k-lem-salma-y-avtomobil-.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/12954-silnik-v8-charakterystyka-zdj-cia-schemat-urz-dzenia-ilo-waga-samochod.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/12947-o-motor-v8-caracter-stica-a-foto-o-esquema-a-unidade-a-quantidade-o-pe.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/12961-v8-motoru-zellik-foto-raf-ema-cihaz-hacim-a-rl-k-otomobil-v8-motor-ile.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/12955-dvigun-v8-harakteristika-foto-shema-pristr-y-ob-m-vagu-avtomob-l-z-dvi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7883-v8-v8.html






Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."

Kommentare (0)

Dieser Artikel wurde noch kein Kommentar abgegeben, sei der erste!

Kommentar hinzufügen

Verwandte News

Wir Sparen Auf Den Kauf Von CASCO

Wir Sparen Auf Den Kauf Von CASCO

KFZ-Versicherung auf dem Programm CASCO mit jedem Tag an Popularität gewinnt. Und je mehr Fahrer konfrontiert mit der Versicherung des Autos, desto mehr wird es sparen wollen. Bevor Sie denken über die Wirtschaft mit dem Kauf...

Diesel schlecht anspringen

Diesel schlecht anspringen "auf die kalte": Ursachen. Wartung und Reparatur von Dieselfahrzeugen

Früher oder später jeder Autobesitzer konfrontiert mit dem Problem des erschwerten Motorstart. Und dies geschieht wie auf Benzin-und Dieselaggregate. Letztere sind besonders oft zögerlich anspringen im Winter. Und das alles wegen ...

Der Muldenkipper MAZ-5516: Fotos, technische Daten

Der Muldenkipper MAZ-5516: Fotos, technische Daten

LKW MAZ-5516 gehört zur Familie der dreiachsigen Dumper mit rädrigen Art Formel 6*4. Wird die Maschine auf Minsk Automobil-Werk seit 1994. In dieser Formation gibt es die Modelle mit den Karosserien, die mit Heck-oder Dreiwege Bli...

Nicht anspringen VAZ-2106: Ursachen und Lösungsstrategien

Nicht anspringen VAZ-2106: Ursachen und Lösungsstrategien

Jeder Autobesitzer, der fährt von Oldtimern „AvtoVAZ», ständig konfrontiert mit einigen Problemen. Oft passiert es, dass wirklich brauchen, um gerade jetzt fahren, aber das Auto springt nicht an. VAZ 2106 ist keine Aus...

Tuning Moskvich 2140 - überarbeitung der sowjetischen Legenden

Tuning Moskvich 2140 - überarbeitung der sowjetischen Legenden

Tuning Moskvich 2140 – dies ist eine Verbesserung der technischen Qualitäten und Eigenschaften des berühmten sowjetischen Autos, die buchstäblich wurde zur Legende. Viele ältere inländische Maschinen schon nicht nebeneinande...

Der Berühmte Dodge Charger 1969

Der Berühmte Dodge Charger 1969

Im Jahre 1968 wurde das Unternehmen Dodge plante die Neugestaltung aller Modelle Чарджер und beschlossen, dass es Zeit für eine noch größere Trennung der Modelle „Dodge Charger» und «Dodge Coronet». Stil de...