Das Motormanagement eines modernen Autos sieht eine ganze Reihe von sensoren, welche die Informationen darüber, wie gut funktioniert die eine oder andere Knoten. Dank E-Mail „Gehirn» die Maschine hat die Möglichkeit, einige Anpassungen in der Arbeit der Antriebseinheit.
Einer dieser it-Geräte ist der Sauerstoff-Sensor (Lambda-Sonde). Er passt auf alle Maschinen, die einschlägigen Normen der Umweltverträglichkeit der genannten Euro-2, darunter auch auf die einheimischen Autos.
In diesem Artikel werden wir reden über den Zweck, Funktionen, Konstruktionen und Störungen der Lambda-Sonde am Beispiel „Lada Kalina».
Um den Benziner so effizient wie möglich betrieben werden kann, bei minimalem Verbrauch, er braucht das perfekte (стехиометрическая) Kraftstoffgemisch. Das Verhältnis von Luft zu Benzin darin sollte 14,7 zu 1. Die angegebene Menge Sauerstoff bei den Marken bezeichnet durch den griechischen Buchstaben „λ» (Lambda).
Sauerstoff-Sensor wird auf einem der Elemente des Systems die Ableitung der Abgase. In der Regel ist es der Kollektor oder Stief-Rohr. Seine Sensorelement platziert ist, so dass er in ständiger Interaktion mit den Abgasen.
Die Aufgabe der Sonde ü definieren Sie die Menge an Sauerstoff in Emissionen. Er informiert das Motorsteuergerät einzustellen. Die Letzte, wiederum basierend auf den Daten der Lambda-Sonde sowie luftstromsensor (DFID), korrigiert die Kraftstoffmenge in den Ansaugkrümmer zugeführt.
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Aber die Automobilhersteller also nicht so viele sorgen dafür, dass Ihre Maschine sehr viel weniger Treibstoff, wie viele, um Sie antwortete verbindlichen Anforderungen der Umweltfreundlichkeit. Ohne diese Maschine einfach nicht vom Fließband kommen. Eine Lambdasonde (Sauerstoffsensor) es ist sehr wichtig, denn wenn der Motor verbrauchen idealen Kraftstoffgemisch, die Anzahl von schädlichen Verunreinigungen im Abgas auf ein Minimum reduziert wird.
In Bezug auf die Lage der Lambdasonde, dann in der „Kalina» es ist auf dem Abgaskrümmer (Hose). Aber hier gibt es eine Nuance. Wenn Ihr Fahrzeug entspricht der Umweltverträglichkeit Euro-3 und höher, D. H. gehört zu den neuesten änderungen, die auf ihm installiert ist nicht eine, sondern zwei Sauerstoff-Sonden: Geschäftsführer und Diagnose.
Der Erste, wie gesagt wurde, liegt am Auspuffkrümmer. Die oben genannten Funktionen erfüllt er genau. Und wo ist die andere?
Installiert Diagnose Diagnosesonde nach Katalysator. „Kalina» mit seiner Hilfe steuert die erste Sonde, und wenn er ausfällt, elektronisches Bauelement unverzüglich davon in der Fahrer.
Sauerstoff-Sensor „Kalina» hat eine einfache Struktur, deren Grundlage bilden die beiden Elektroden, mit Chlordioxid Zirkonia. Es befindet sich in dem Teil des Gehäuses, die befindet sich innerhalb des Elements Auspuffanlage, und von oben geschützt perforiertem Stahlblech ausgestattet. Die Kontakte verbunden sind mit dem Stecker des Sensors, durch die er eine Verbindung zum Steuergerät. Entwurf der Sonde steckt in einem Metallgehäuse mit Gewinde und einem Rock unter dem Schraubenschlüssel an der Unterseite. Einige Modifikationen modernen sensoren verfügen zusätzlich über Elektroheizungen. Sie sind notwendig, damit das Gerät hat angefangen zu funktionieren mit den ersten Sekunden den Motor starten. Ohne Sie es wird in der Arbeit erst nachdem die Temperatur im inneren des Kollektors erreicht 300-4000S.
Diagnose-Sonde das gleiche Design hat, wie der Geschäftsführende Sensor Sauerstoffkonzentration. „Kalina» in dieser Hinsicht gewinnt aufgrund der Tatsache, dass diese Geräte austauschbar.
Die Arbeit der Lambda-Sonde, unabhängig von seiner Modifikationen und der Marke (Modell) Auto, gebaut auf der Potentialdifferenz zwischen den Elektroden. Mit anderen Worten, die elektronische Steuereinheit bestimmt, wie ändert sich die Spannung, die Sie auf die Regelsonde. „Kalina» keine Ausnahme. Ihre Sonde ist in der Lage, Spannungsschwankungen zu erfassen, die auf die Kontakte im Bereich von 50-90 mV. Niedrige Signalstärke weist darauf hin, dass das Kraftstoffgemisch zu mager, d.h. es hat eine Menge von Sauerstoff, und Umgekehrt, je höher die Spannung, desto reicher die Mischung fließt in die Zylinder.
Wie bereits erwähnt, ist die Lambdasonde anfängt zu arbeiten, nur nach dem warmlaufen bis 300-4000S. Bis dahin die elektronische Steuereinheit nicht berücksichtigt seine Aussage. In den ersten Minuten des Betriebs des Motors die Konzentration des brennstoffgemisches basiert auf den Daten der sensoren Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenstellung und Drehzahl der Kurbelwelle. Wenn die Sonde auf die gewünschte Temperatur erwärmt werden, und dafür müssen Sie 5-7 Minuten, eine elektronische Steuereinheit umfasst seine Werte in die Allgemeine Formel für die Berechnung der Kraftstoffmenge.
Störung der Sauerstoff-Sensor „Kalina» und Ihr Besitzer kann sich schwererProbleme. Die Tatsache, dass ohne ihn der Motor läuft im Notbetrieb, und es birgt nicht nur eine erhöhte Kraftstoffverbrauch und die Verletzung von Umweltschutzvorschriften, sondern auch der Entstehung einer solchen Erscheinung, wie eine Detonation. Um dies zu verhindern, ist es wichtig zu wissen, welche Anzeichen kann servieren Sie Ihren „Lada Kalina», Sauerstoff-Sensor der ausgefallen ist. Anzeichen der Störung der Lambda-Sonde können sein:
Eine genauere Diagnose der Lambda-Sonde kann durchgeführt werden mit Hilfe einer elektronischen Prüfvorrichtung, das an das Motorsteuergerät weiter. Den Fehler mit ihm, man kann schon sicher sagen, ob kaputt etwas anderes, oder genau Regelsonde. "Kalina" über die Störung der Lambda-Sonde kann berichten der folgenden Codes:
Die Entdeckung der Störung der Lambda-Sonde, beeilen Sie sich, es zu ersetzen. Das ist natürlich, kostet Sie ziemlich teuer (etwa 2500 Rubel), aber mit einem gebrochenen Sensor besser nicht fahren. Bevor Sie das Gerät austauschen, Fragen, Welche Art von Sauerstoff-Sensor „Kalina» ab Werk installiert. Ein solches Modell kaufen sollte und für Ersatz.
Die Ersten Modelle „Kalin», entsprechend der Norm Euro-2, wurden mit Sonden der Firma „Bosch» (Teilenummer 0 258 005 133). Die selben sensoren verwendet und für die späteren Modelle als erste Sonde.
Derzeit häufiger werden Geräte der selben Firma „Bosch”, aber bereits Modifikationen 0 258 006537. Von den vorhergehenden sensoren unterscheiden Sie sich durch die Anwesenheit des Heizelements.
Zu ersetzen Lambda-Sonde ist nicht notwendig, in den Service. Wenn Sie sicher sind, ob es defekt und das neue Gerät bereits gekauft haben, können es aus eigener Kraft. Dazu benötigen Sie:
Die Reihenfolge der Ausführung der arbeiten die folgende:
Das ist im Prinzip die ganze Arbeit. Jetzt bleibt starten Sie den Motor und überprüfen Sie seine Arbeit im Leerlauf. Wenn die Warnleuchte erlosch, und der Antriebsstrang begann mit einer deutlichen Verbesserung, so, wir haben alles richtig gemacht.
Wie Sie sehen können, nichts besonderes, weder im Gerät, noch im Austausch für die Sauerstoffsensoren „Lada Kalina» Nein. Wichtig ist nur zu bemerken das Problem und beheben es. Und um die Lambdasonde von Ihrem Auto diente so lange wie möglich, legen seine hochwertigen Brennstoff.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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