ऑक्सीजन सेंसर "कलिना": विवरण और मरम्मत

इंजन प्रबंधन प्रणाली का एक आधुनिक कार भी शामिल है, सेंसर की एक संख्या के बारे में जानकारी जुटाने कैसे अच्छी तरह से कार्य इसी नोड है । उन्हें करने के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रॉनिक “मस्तिष्क” की मशीन की क्षमता है, बनाने के लिए कुछ समायोजन के संचालन में बिजली इकाई है.

इस तरह की जानकारी के उपकरणों है ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच). यह पर स्थापित किया गया है कि सभी मशीनों के साथ अनुपालन पर्यावरण के प्रदर्शन से ऊपर, यूरो-2, सहित घरेलू कारों पर.

इस आलेख में हम बात करेंगे के बारे में उद्देश्य, कार्य, संरचना, और गलती लैम्ब्डा जांच, उदाहरण के लिए, «लाडा कलिना» ।

जहां नाम है

करने के लिए गैसोलीन इंजन संचालित सकता है के रूप में संभव के रूप में कुशलता के साथ कम से कम ईंधन की खपत है, यह आवश्यक है सही करने के लिए (stoichiometric) ईंधन मिश्रण है । के अनुपात एयर पेट्रोल के लिए यह होना चाहिए 14.7 करने के लिए 1. निर्दिष्ट मात्रा से ऑक्सीजन की कंपनियां द्वारा चिह्नित है ग्रीक अक्षर “&लैम्ब्डा;" (lambda).

की भूमिका लैम्ब्डा जांच

ऑक्सीजन संवेदक पर स्थापित किया गया है के तत्वों में से एक निकास प्रणाली है । यह आमतौर पर कलेक्टर या स्वागत पाइप. अपने संवेदन तत्व रखा गया है इतना है कि यह किया गया था के साथ लगातार संपर्क में निकास गैसों.

के लक्ष्य को जांच करने के लिए निर्धारित राशि में ऑक्सीजन के निकास. इसके बारे में बताते हैं इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक के इंजन प्रबंधन. उत्तरार्द्ध, बारी में, से डेटा के आधार पर लैम्ब्डा जांच और सेंसर जन वायु प्रवाह (MAF), को सही राशि ईंधन की आपूर्ति करने के लिए सेवन कई गुना है ।

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लेकिन कार निर्माताओं रहे हैं, इस प्रकार नहीं तो बहुत देखभाल के बारे में अपनी कार ईंधन की खपत कम है, लेकिन तथ्य यह है कि यह अनिवार्य पर्यावरणीय आवश्यकताओं. बिना इस मशीन बस नहीं होगा से उतर कन्वेयर. ऑक्सीजन सेंसर बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि अगर मोटर भस्म हो जाएगा एक आदर्श ईंधन मिश्रण की मात्रा, हानिकारक अशुद्धियों निकास गैसों में कम है एक न्यूनतम करने के लिए.

है, जहां ऑक्सीजन संवेदक पर «कलिना»

के रूप में के स्थान के लिए लैम्ब्डा जांच में «कलिना» यह पर स्थापित किया गया है कई गुना निकास (पैंट). लेकिन वहाँ एक चेतावनी है । यदि आपकी कार के पर्यावरण वर्ग यूरो 3 और ऊपर, यानी संदर्भित करने के लिए नवीनतम संशोधन, यह एक नहीं है, लेकिन दो ऑक्सीजन की जांच: नियंत्रण और नैदानिक है.

सबसे पहले, के रूप में उल्लेख किया है, पर स्थित है कई गुना निकास. उपरोक्त कार्यों द्वारा प्रदर्शन कर रहे हैं । और कहाँ है?

सेट नैदानिक ऑक्सीजन सेंसर के बाद उत्प्रेरक कनवर्टर. «कलिना» के साथ, यह नियंत्रण पहले की जांच, और अगर वह विफल रहता है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को तुरंत सूचित करें ।

निर्माण करने के लिए कैसे एक लैम्ब्डा जांच

ऑक्सीजन सेंसर «कलिना» एक सरल डिजाइन किया है पर आधारित है, जो दो इलेक्ट्रोड के साथ लेपित zirconium डाइऑक्साइड. वे में स्थित हैं कि शरीर का हिस्सा है, जो अंदर रखा जाता है के तत्व निकास प्रणाली, और शीर्ष द्वारा संरक्षित एक छिद्रित स्टील स्क्रीन है । संपर्कों से जुड़ा सेंसर कनेक्टर के माध्यम से जो यह जोड़ता है करने के लिए नियंत्रण इकाई है । डिजाइन की जांच में संलग्न है एक धातु आवास के साथ धागे और स्कर्ट के तहत रिंच तल पर है । कुछ संशोधनों के आधुनिक सेंसर है इसके अतिरिक्त के साथ सुसज्जित बिजली के हीटर है । वे कर रहे हैं सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि डिवाइस शुरू होता है संचालित करने के लिए पहले सेकंड से इंजन शुरू करते हैं । उनके बिना, यह आपरेशन में आता है के बाद ही अंदर का तापमान कलेक्टर तक पहुँचता 300-400⁰.

नैदानिक जांच एक ही है के रूप में निर्माण नियंत्रण सेंसर ऑक्सीजन की एकाग्रता. «कलिना» इस योजना में जीत के कारण तथ्य यह है कि इन उपकरणों में कर रहे हैं विनिमेय.

काम के सिद्धांत

लैम्ब्डा सेंसर, की परवाह किए बिना अपने संशोधनों और ब्रांड (मॉडल) द्वारा निर्मित कार के अंतर की क्षमता के बीच अपनी इलेक्ट्रोड. दूसरे शब्दों में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को निर्धारित करता है कि कैसे को बदलने के लिए आपूर्ति की वोल्टेज पर उन्हें ऑक्सीजन सेंसर है. «कलिना» कोई अपवाद नहीं है. इसकी जांच करने के लिए सक्षम है का पता लगाने में उतार-चढ़ाव पर वोल्टेज संपर्कों की सीमा में 50-90 एमवी. के निम्न स्तर के संकेत इंगित करता है कि ईंधन के मिश्रण बहुत खराब है, यानी, यह ऑक्सीजन का एक बहुत है, और इसके विपरीत, उच्च वोल्टेज, अमीर मिश्रण में प्रवेश करने के सिलेंडरों.

के रूप में पहले से ही उल्लेख किया है, लैम्ब्डा जांच शुरू होता है केवल काम करने के लिए हीटिंग के बाद अप करने के लिए 300-400⁰सी के लिए इस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई नहीं ले करता है खाते में अपनी गवाही. पहले मिनट में इंजन के आपरेशन, एकाग्रता का ईंधन मिश्रण के आधार पर गणना की है ये सेंसर जन वायु प्रवाह, शीतलक तापमान, गला घोंटना स्थिति और क्रैंकशाफ्ट की गति. जब जांच उचित तापमान तक पहुँच जाता है, और यह 5-7 मिनट के लिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई भी शामिल है, अपने संकेतक, सामान्य रूप में सूत्र की गणना के लिए ईंधन की राशि है ।

का संकेत एक दोषपूर्ण ऑक्सीजन संवेदक

एक दोषपूर्ण ऑक्सीजन संवेदक «कलिना» और अपने मालिक में बारी कर सकते हैं और अधिक गंभीरसमस्याओं. तथ्य यह है कि यह बिना इंजन चलाता है आपात मोड में है, और यह नेतृत्व कर सकते हैं के लिए न केवल वृद्धि हुई ईंधन की खपत और पर्यावरण मानदंडों का उल्लंघन, लेकिन यह भी घटना के उद्भव के विस्फोट. इस से बचने के लिए, यह महत्वपूर्ण है पता करने के लिए क्या संकेत की आपूर्ति कर सकते हैं, अपने “विकल्प”, ऑक्सीजन सेंसर, जो विफल हो गया है । के लक्षण एक दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच किया जा सकता है:

• लगातार जल के डैशबोर्ड पर चेतावनी रोशनी “की जाँच करें”;
• एक उल्लेखनीय कमी में बिजली के लिए;
• चल निष्क्रिय;
• वृद्धि ईंधन की खपत.

डिक्रिप्शन कोड संभव त्रुटियों

एक और अधिक सटीक निदान के लैम्ब्डा जांच से बाहर किया जा सकता का उपयोग कर ई-परीक्षक कनेक्ट करने के लिए इंजन नियंत्रण इकाई है । पढ़ने से उनकी गलतियों के साथ, आप शायद पहले से ही करने के लिए कहते हैं कि, तोड़ दिया कुछ और, या यह ऑक्सीजन सेंसर है. कलिना दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच रिपोर्ट कर सकते हैं, निम्नलिखित कोड है:

संशोधनों के लैम्ब्डा जांच «कलिना»

एक गलती लैम्ब्डा जांच करने के लिए जल्दी करो, यह जगह । यह, ज़ाहिर है, आप नरमी से लागत (के बारे में 2500 rubles), लेकिन एक टूटी संवेदक जाने के लिए बेहतर नहीं है । इससे पहले कि आप जगह में एक डिवाइस से पूछो क्या है ऑक्सीजन सेंसर में «कलिना» से स्थापित किया गया है । है कि मॉडल आप खरीदना चाहिए के लिए प्रतिस्थापन है ।

पहली मॉडल की "Calin" के प्रासंगिक मानकों यूरो-2, के साथ सुसज्जित आया जांच फर्म के ‘बॉश" (भाग संख्या 0 258 005 133). ये एक ही सेंसर का भी इस्तेमाल किया गया बाद में मॉडल के रूप में पहली जांच है.

वर्तमान में, सबसे अधिक इस्तेमाल किया उपकरण के सभी एक ही कंपनी ‘बॉश’, लेकिन संशोधन 0 258 006537. पिछले से सेंसर, वे अलग की उपस्थिति में हीटिंग तत्व ।

की जगह ऑक्सीजन संवेदक पर «कलिना»

को प्रतिस्थापित करने के लिए लैम्ब्डा जांच, आवश्यक नहीं है से संपर्क करने के लिए सेवा. यदि आप कर रहे हैं यकीन है कि अपनी दोषपूर्ण और एक नए उपकरण खरीदने, आप इसे स्थापित कर सकते हैं अपने दम पर. आप की आवश्यकता होगी:

आदेश के निष्पादन

1. सेट कार जमीनी स्तर पर. अगर इंजन गर्म है, की अनुमति है, यह शांत करने के लिए ।
2. कुंजी का उपयोग कर पर “10”, खोल देना बोल्ट पर “नकारात्मक” बैटरी टर्मिनल है । निकालें टर्मिनल है ।
3. खोजने के लिए सेंसर, काट से यह कनेक्टर तारों के साथ बिजली की आपूर्ति की है.
4. संसाधित कनेक्शन की जांच करने के लिए कलेक्टर तरल जंग. उसके “काम”.
5. के लिए कुंजी “22 और rdquo; खोलना सेंसर. , उसके स्थान पर एक नया एक स्थापित करें. प्लग कनेक्टर.
6. में शामिल होने के ‘नकारात्मक" टर्मिनल के लिए बैटरी, यह ठीक है.

यहाँ, सिद्धांत रूप में, और सभी का काम है । अब यह रहता है, इंजन शुरू करने के लिए और निष्क्रिय है । अगर चेतावनी प्रकाश बुझ जाता है, और बिजली इकाई शुरू करने के लिए काम के साथ एक उल्लेखनीय सुधार है, तो आप सही काम किया.

के रूप में आप देख सकते हैं, जटिल कुछ भी नहीं न तो डिवाइस में और न ही बदलने के लिए ऑक्सीजन सेंसर «लाडा कलिना" नहीं. यह केवल महत्वपूर्ण है करने के लिए नोटिस गलती और यह खत्म. और लैम्ब्डा सेंसर के साथ अपनी कार सेवा के रूप में लंबे समय के रूप में संभव है, के साथ भरने के लिए गुणवत्ता ईंधन.