Wie Multimeter überprüfen relais im Auto: Schritt für Schritt Anleitung

Wenn der Akku mit dem Auto oder dem Motorrad schlecht geladen oder wieder aufgeladen werden, wenn man so sagen darf, in Erster Linie achten Sie auf das relais-generator. Natürlich kann dieses Problem könnte verursacht werden durch viele andere Ursachen, aber meistens ist es genau im relais. Aber wie überprüfen Sie die relais des DMM? Darüber werden wir sprechen.

Dieses Element berufen, den Schutz der Batterie und verlängern seine Lebensdauer für viele Jahre. Und all dies trotz seiner Kompaktheit. Also, wenn Sie plötzlich entdeckt, dass das Auto schlecht anspringt nach einer Nacht, irgendwelche weißen Flecken und schlechte Arbeit des Starters, ist es Zeit, klettern unter der Haube. Deshalb ist es wichtig zu wissen, wie starter-relais prüfen Multimeter, denn wenn wir es so lassen, dann ist die Batterie "stirbt" ziemlich schnell.

Definition

Bevor Sie das Multimeter relais überprüfen, ist es notwendig zu verstehen, was das überhaupt ist - relais. Es ist eine Vorrichtung zur Steuerung des Stroms der Lichtmaschine des Fahrzeugs, das gibt ihm nicht den Akku wieder aufzuladen. Also wegen diesem Element die Batterien halten länger.

Im großen und ganzen relais ist ein Spannungsregler, die nicht zulassen, dass die Spannung im Wert von mehr als 14.5 Volt. Dieses Gerät ist sehr präzise, und es ist obligatorisch für alle Arten von Maschinen. Allerdings gibt es mehrere Arten von relais.

Typen

Wenn Sie stark verallgemeinern, ist nur zwei Arten, und Sie arbeiten nach dem gleichen Prinzip - erhöhen oder verringern die Spannung auf die erforderliche Metrik - 14.5 Volt. Die erste Art - relais kombiniert mit Bürstenmotor Knoten. Es heftet sich in der Regel an den generator, und im Gehäuse, wo die Bürsten platziert, befindet sich das relais.

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Das relais kann Auch durchgeführt werden als eigenständige Appliance, die auf die Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist, und die Drähte von ihm gehen zum generator und dann an die Batterie.

Das Gehäuse bei beiden relaistypen mit Kleber oder Dichtungsmasse, und Sie in der Regel nicht repariert werden. Also, wenn wir die Retraktor relais des DMM und es stellt sich heraus, dass es Betriebsferien, müssen Sie garantiert, um neues zu kaufen. Zum Glück, es ist Billig, vor allem auf die einheimischen Autos VAZ. Daher ist es bequemer und einfacher zu kaufen, ein neues relais und nicht колупать alt.

Wenn es "starb", dann auf den Akku gehen wird überladung. Dies bedeutet, dass das relais der Zeit zu ändern. Aber dafür ist es wichtig zu wissen, wie Sie überprüfen relais DMM, weil wir erkennen müssen, dass die Sache gerade darin, und nicht in irgendeinem anderen Teil des Generators. Zumindest gibt es zwei Möglichkeiten der überprüfung: ohne seine Entfernung mit dem Auto und den auslese.

Wie überprüfe das relais generator-Multimeter, wenn er auf der Maschine?

Anzeichen eines Ausfalls des Reglers deutlich sichtbar. Vor allem, wenn hinter dem Fenster subzero Temperaturen. Der Akku wird immer entweder недозаряжен oder neugeladen. Im ersten Fall wird eine schwache Batterieladung leicht daran erkennen, wie der Anlasser dreht den Motor. Er wird kaum noch am Glücksrad drehen, wobei ergebnislos. Manchmal beim drehen des Schlüssels gar nichts passiert, eine Lampe auf dem Bedienfeld erlischt.

Ein Überladen des Akkus praktisch nicht anders. Passieren wird das gleiche, Plus Elektrolyt der Nasszellen wird выкипать. Bestimmen überladung kann bei Banken zur Reduzierung des Elektrolyten. Aufgrund der Verdampfung von oben an der Batterie kann sich auch ein weißer Belag. Teile der Karosserie unter der Batterie kann auch ein weißer Belag. Normalerweise bei solchen Symptomen Fahrer denken, dass der Akku beschädigt, sondern tatsächlich mit ihm alles in Ordnung ist, und die Sache relais-regler, und genau darauf muss man in Erster Linie darauf zu achten. Aber dazu müssen Sie wissen, wie ein Multimeter zu überprüfen relais.

Machen Sie es einfach. Dazu nehmen wir unser Multimeter und stellen Sie ihn in den Voltmeter-Modus. Mit seiner Hilfe können wir Messen Sie die Batteriespannung bei abgeschaltetem Motor. Beachten Sie, dass bei ausgeschaltetem Motor die normale Spannung sollte im Bereich von 12.4-12.7 V. Wenn zum Beispiel die Spannung wird gleich 12 V, dann die Batterie aufgeladen werden muss und suchen nach den Gründen недозаряда.

Normale Spannung

So starten Sie den Motor, stellen Sie am Multimeter Voltmeter-Modus 20 V, und schließen Sie messleitungen an die Klemmen. Wenn die Spannung bei rund 13.2-14, das bedeutet, dass mit dem Akku alles in Ordnung. Erhöhen Sie die Motordrehzahl bis 2000-2500 Werte. Die Spannung sollte steigen bis ungefähr 13.6-14.3 In das auch im Normalbereich. Jetzt erhöhen Sie die Drehzahl bis 3500, und die Spannung steigt, bis zum 14-14.Ungefähr 5 V. in diesen Höhenlagen muss die Spannung in dem Akku mit dem intakten relais.

Abnormale Werte auf dem Multimeter

Wenn die Werte werden von den angegebenen abweichen größer oder kleiner zu machen, dann ist es eine Fehlfunktion des relais. Zum Beispiel, wenn bei einer Erhöhung der Motordrehzahl Spannung auf 12V abfällt, dann ist hier offensichtlich etwas nicht stimmt. Auch die Steigerung der Spannung bis 15-16 In der Fehlfunktion des relais-regler.

Nicht immer Spannungsspitzen weisen auf einen defekt des relais, aber sehr oft. Manchmal ist der generator selbst kann ausfallen. In jedem Fall ist beim auftreten von Spannungsspitzen und es kommt zuerstder regler, und wenn das Problem bleibt, dann ist es notwendig, ersetzen Sie den generator und vollständig Scannen Sie Ihr System.

Prüfung der kombinierten relais-Steuerung

Wenn щеточный Knoten wird kombiniert mit relais, generator müssen für die Prüfung abzunehmen. Zuerst sollten Sie überprüfen die kombinierte Schaltung der relais-regler, die heute verwendet wird, auf viele ausländische Autos und auch Haushaltsmaschinen.

Dazu benötigen Sie entfernen und generator zerlegen, da der gesuchte Knoten ist mit der Welle des Generators, auf dem zu gehen, Bürsten. Wir suchen am generator auf "Fenster" für die Bürsten, Schrauben Sie die Schraube, щеточный Knoten Holen und putzen. Normalerweise ist es in Graphit Staub.

Jetzt müssen wir uns sammeln Stromkreis mit einer speziellen Netzteil mit variabler Last. Sie müssen auch noch den Akku, denn das Netzteil oder das Ladegerät nicht funktionieren ohne ihn. Also, schalten Sie das Ladegerät an die Batterie und parallel zu den relais-regler, und zum letzten schließen wir noch mit der Glühlampe 12 V

Bei bestehender Verbindung leuchtet ist normal, da щеточный Knoten ist ein Dirigent, und im Ruhezustand ist die Spannung hier noch 12.7 V. Jetzt müssen wir erhöhen die Spannung am Ladegerät bis 14.5 V. Lampe beim erreichen dieses Hinweises erlischt. Denn 14.5 ist die "Cut-Off" Spannung Wachstum. Und wenn die Lampe erlischt, bedeutet dies, dass das relais funktioniert, und es im Prinzip ist der Arbeiter.

Ansonsten, wenn die Spannung erreicht 15-16, und hierbei leuchtet die Glühbirne, das bedeutet, dass das relais nicht Cut-Off gibt. In diesem Fall muss Sie durch eine neue ersetzt werden.

Jetzt wissen Sie, wie Sie überprüfen relais-regler DMM, und Sie können es selbst tun.