Қалай мультиметром тексеру релесі автомобильде: қадамдық нұсқаулық

батарея автомобильде немесе мотоцикл жаман зарядталады немесе перезаряжается де анасыз, онда бірінші кезекте назар аудару қажет реле генератор. Әрине, бұл проблема болар еді туындады басқа да көптеген себептермен, бірақ көбінесе ол дәл реле. Бірақ қалай тексеруге реле мультиметром? Бұл туралы сөйлесейік.

Бұл элемент шақырылды қорғауға батарея мен мерзімін, оның қызметінің көп. Және бұл барлық қарамастан, оның жинақтылығы. Сондықтан, егер сіз кенеттен тауып, бұл автомобиль жаман басталады, түннен кейін, байқаған қандай белые аққан және нашар орындау стартер, онда уақыт лезть астында капоте. Сондықтан, білу маңызды, қалай реле стартера мультиметром, егер барлық қалдыру, қалай бар болса, онда АКБ "умрет" өте тез.

Анықтамасы

Алдында мультиметром тексеру релесі, түсіну қажет, бұл дегеніміз не - реле. Бұл құрылғы реттеу үшін ток генератордың автомобильдің, ол бермейді, оған перезарядить аккумулятор. Сондықтан, осы элементтің аккумуляторлық батареяның ұзағырақ қызмет етеді.

шалуына реле - бұл кернеу тұрақтандырғышы, пускает кернеу шамасымен астам 14.5 Вольт. Бұл аспап өте дәл, және ол үшін міндетті болып табылады барлық үлгідегі машиналар. Дегенмен, бірнеше түрі бар реле.

Типтер

Егер қатты қорыту, онда түрлерінің барлығы екі, және олар бойынша одинаковому принципі - ұлғайтады немесе азайтады кернеуі қажетті көрсеткіш - 14.5 Вольт. Бірінші түрі - реле совмещено-бабына щеточным торабы. Ол әдетте электрондық сұрау салуға қоса тіркейді өзіне генераторға, семей, қайда орналастырылуы тиіс щеткалар, және өзін-өзі реле.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Сондай-ақ, реле орындалуы мүмкін ретінде жеке аспап, ол бекітіледі арналған шанақ машиналары және электр сымдары одан - генераторға, содан кейін - батареясының.

Корпустың екі типті реле айдындар құйылды желіммен немесе герметиком, және олар мүлдем жөнделеді. Демек, егер біз тексереміз втягивающее реле мультиметром көрсетіледі, ол жұмыс істемейтін болса, онда тура келеді кепілді түрде сатып алады. Бақытымызға орай, ол арзан, әсіресе отандық автомобиль ВАЗ. Сондықтан ыңғайлы және оңай сатып алуға жаңа реле емес, колупать ескі.

Егер ол "қайтыс болды", онда батарея болады перезаряд. Бұл реле мезгіл ауыстыру. Бірақ бұл үшін маңызды болып табылады білу, қалай тексеру релесі мультиметром, өйткені, бізге керек, бұл істі дәл емес, онда қандай да бір басқа бөлшектері генератор. , Кем дегенде, екі нұсқасы бар тексеру: алу, оны автокөлік және съемом.

Қалай тексеруге реле генератор мультиметром, шешпей оны машина бар?

Белгілері істен шыққан реттеуіш анық көрінеді. Әсіресе, егер за окном минусовая температурасы. Батареяны әрдайым не недозаряжен, не перезаряжен. Бірінші жағдайда, әлсіз батарея қуатын анықтау оңай мәселе бойынша, стартер крутит қозғалтқыш. Ол әрең-әрең оның крутить, әрі нәтижесіз. Кейде кілт бұрылған кезде мүлдем ештеңе болмайды, ал лампочки тақтасында гаснут.

Перезаряд батарея іс жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ. Болады сол, плюс электролит из банка батарея болады выкипать. Анықтау перезаряд болады азайту бойынша банктер электролит. Нәтижесінде булану жоғарыдан арналған ақпарат, сондай-ақ құрылуы мүмкін белый ұшуы. Бөлігі шанақтың астында АКБ сондай-ақ болуы мүмкін ақ ұшуы. Әдетте, осындай белгілері жүргізушілер ойлаймын аккумулятор бүлінген, бірақ шын мәнінде олар барлық тәртіппен, ал іс реле-регуляторе, және ол қажет, ең алдымен, назар аудару қажет. Бірақ бұл үшін сіз білу керек, мультиметром тексеру релесі.

мұны Істеу қиын емес. Бұл үшін аламыз біздің мультиметр орнатамыз, оның режиміне вольтметр. Оның көмегімен біз өлшеу кернеу клеммах батарея қосылған кезде моторе. Айта кетейік, қозғалтқышы ажыратылған кезде қалыпты кернеу шегінде орналасуы тиіс 12.4-12.7 В. Егер, мысалы, кернеу тең болады 12 болса, онда батарея қажет қуаттандыруға және искать себептері недозаряда.

кернеулер

Сонымен, запускайте қозғалтқыш орнатыңыз арналған мультиметре режимі вольтметрдің 20 және қоспаңыз оның щупы - клеммаларына. Егер кернеу болады ауданда 13.2-14 болса, демек, ол батареямен. Увеличивайте қозғалтқыш айналымы мәндерге дейін 2000-2500. Кернеу бұл ретте, өсіп отыруға тиіс шамамен дейін 13.6-14.3, бұл да қалыпты. Енді көтеріңіз айналымдар дейін 3500 кернеу өсуі тиіс дейін 14-14.5. В. Шамамен осындай деңгейде болуы тиіс кернеу жұмыс ақпарат шектеулі жарамды реле.

есі дұрыс емес маңызы бар мультиметре

Егер маңызы бар отклоняться көрсетілген үлкен немесе аз жағына қарай болса, онда бұл ақаулық реле. Мысалы, егер ұлғайту кезінде айналымды қозғалтқыш кернеуі төмендейді 12-ге дейін болса, онда бұл жерде анық", дейді. Сондай-ақ, өсуі кернеу дейін 15-16 " дейді ақаулық реле-реттеуіштің.

әрқашан бәйге кернеуді көрсетеді ақаулық реле, бірақ өте жиі. Кейде өзі генератор мүмкін саптан шығуға. Кез келген жағдайда туындаған кезде скачков кернеу басында тұр поменятьреттеуші, және егер проблема болып қалып отыр, онда қажет деген генератор және толық жүйесін тексеру керек.

Тексеру қиыстырылған реле-реттеуіштің

Егер щеточный узел байланыстырылады реле, онда генератор қажет алып тастау үшін тексеру. Бастау үшін тексеру қажет бірлескен сызбасын реле-реттеуіш, ол бүгін пайдаланылады көптеген иномарках тіпті отандық машиналарда.

бұл Үшін талап етіледі алып тастау және бөлшектеп генератор, т. б. керекті бізге торабы бекітіледі валмен генератор, ол бойынша жүреді щеткалар. Іздейміз " генераторы "бұл" үшін щетка, откручиваем болт крепления, щеточный узел достаем және чистим. Әдетте ол графитовой шаң.

Енді бізге керек арнайы схемасын пайдалана отырып, блок питания реттелетін жүктемемен. Тағы бізге аккумулятор, өйткені блок питания немесе зарядтау құрылғысы жұмыс істемейді жоқ. Сонымен, подсоединяем зарядтау құрылғысы - батареясының және параллель реле-реттеуші, ал соңғы подключаем және лампа 12 В.

Кезде шам жанып тұрады, бұл қалыпты жағдай, щеточный узел уағыздаушы болып табылады, және байыпты күйде кернеуі мындасыз сияқты 12.7. В. Енді бізге көтере кернеу зарядном құрылғыда дейін 14.5. В. Шам жеткен кезде осы көрсеткіштің тиіс погаснуть. Өйткені, 14.5 - бұл қимасы қолданылады" өсу кернеу. Егер шам шам өшеді, бұл реле жұмыс істеп кетпеген, және ол негізінен болып табылады.

әйтпесе, егер кернеу жетеді 15-16, және шам-бұл жанып, онда бұл дегеніміз, реле бермейді отсечку. Мұндай жағдайда оны ауыстыру керек жаңа.

Енді сіз білесіз бе, қалай реле-реттегіш мультиметром және жасай аласыз ол дербес.