Como um multímetro para verificar o relé de carro: passo-a-passo

Quando a bateria de carro ou de moto ruim está sendo carregada ou recarregada, se assim posso dizer, em primeiro lugar, você deve prestar atenção para o relé do gerador. É claro, esse problema pode ser causado por muitas outras razões, mas o mais comum é exatamente no relé. Mas como testar relé de um multímetro? E falar sobre isso.

Este elemento visa a proteger a bateria e prolongar a sua vida por muitos anos. E tudo isso apesar do seu tamanho compacto. Portanto, se, de repente, você descobriu que o carro é ruim ferida depois de uma noite de notar quaisquer brancas borrões e um mau trabalho de acionador de partida, é hora de subir debaixo do capô. Por isso, é importante saber como testar relé de partida país, porque, se deixar tudo como está, o CRA "morrer" rapidamente.

Definição

Antes de um multímetro para verificar relé, é necessário entender o que é o relé. É um dispositivo para regular a tensão do gerador do carro, que não lhe dá recarregar a bateria. Assim, devido a esse item baterias durem mais.

Em geral, o relé é um estabilizador de tensão, que não conduz a tensão de valor de 14,5 Volts. Este dispositivo é extremamente preciso, e é obrigatória para todos os tipos de máquinas. No entanto, existem vários tipos de relé.

Tipos

Se fortemente resumir, tipos de apenas dois, e eles operam com o mesmo princípio - aumentam ou reduzem a tensão é necessário, antes de índice - 14.5 Volts. A primeira vista - relé combinado com щеточным nó. É, normalmente, atribui ao próprio gerador, e no corpo, onde são colocadas as escovas, e o próprio relé.

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Além disso, o relé pode ser feito como um dispositivo que prende o corpo do carro e o fio de ir ao gerador e, em seguida a bateria.

Corpo em ambos os tipos de relés estão cheios de cola ou selante, e eles geralmente não são reparadas. Então, se nós verificamos втягивающее relé país e acontece que ele fora, terá garantido para comprar um novo. Felizmente, ele é barato, especialmente para carros nacionais VAZ. De modo mais conveniente e mais fácil comprar um novo relé, e não колупать antigo.

Se ele "morreu", a bateria vai перезаряд. Isto significa que um relé é hora de mudar. Mas, para isso, é importante saber como testar relé de um multímetro, pois precisamos saber o que é nele, e não em qualquer outra parte do gerador. No mínimo, há duas opções de verificação: sem remoção-lo com o carro e com съемом.

Como testar relé gerador de um multímetro, não a remova de sua máquina?

Os Sinais de falha do regulador de são claramente visíveis. Especialmente se, através da janela, abaixo da temperatura zero. A bateria sempre vai недозаряжен, ou recarregada. No primeiro caso, a carga fraca da bateria é fácil de determinar como o acionador de partida gira o motor. Ele vai de mal-lo a torcer, e não adiantou. Às vezes, quando roda a chave, geralmente não acontece nada, e as luzes no painel de se apagam.

Перезаряд a bateria quase não é diferente. Vai acontecer o mesmo, além de eletrólito das latas de bateria será выкипать. Determinar перезаряд pode reduzir em bancos de eletrólito. Como resultado da evaporação de cima na bateria também pode formar-se uma camada branca. Parte do corpo sob o CRA também podem ter uma camada branca. Normalmente, quando tais sintomas motoristas pensam que a bateria está estragada, mas, na verdade, com ele tudo bem, mas a questão do relé-controlador, e é sobre ele, é necessário em primeiro lugar, prestar atenção. Mas para isso, você deve saber como um multímetro para verificar o relé.

Para Fazer isso é fácil. Para isso, tomamos o nosso multímetro e estabelecemos-lo no modo voltímetro. Com ele, podemos medir a tensão nos terminais da bateria quando o motor. Note-se que, quando o motor está desligado normal a tensão deve estar dentro 12.4-12.7 В. Se, por exemplo, a tensão será igual a 12, então a bateria deve ser carregada e procurar as causas недозаряда.

Tensão Normal

Então, ligue o motor, coloque a мультиметре modo voltímetro 20 e ligue-o de prova aos terminais. Se a tensão da 13.2-14, significa que a bateria está tudo em ordem. Aumente a velocidade do motor até que os valores de 2000-2500. Tensão quando o fizer, deve crescer aproximadamente 13.6-14.3, que também está dentro da normalidade. Agora aumente a força até 3500, e a tensão deve crescer até 14-14.5 В. Aproximadamente em tais altitudes deve ser a tensão no ambiente de bateria com a estrada do relé.

Anormal valores мультиметре

Se os valores serão rejeitadas especificados no maior ou menor, isso diz sobre a falha, o relé. Por exemplo, se se aumentar a velocidade do motor a tensão cai para 12, aqui claramente que algo não está bem. Também o aumento de tensão para 15-16 Nos diz sobre a falha, o relé regulador.

Nem sempre os saltos de tensão indicam uma falha no relé, mas muito frequentemente. Por vezes, o próprio gerador pode ir de fracasso. Em qualquer caso, quando ocorrer surtos de tensão, primeiro, vale a pena mudaro controlador, e, se o problema persistir, então você deve substituir o gerador e testar completamente o sistema.

Teste combinado de relé controlador

Se щеточный site será combinado com o relé, o gerador terá de desmarcar para testar. Para começar, é necessário verificar combinada esquema do relé regulador, que hoje é usado em muitos иномарках e até mesmo nacionais de máquinas.

Para isso, é necessário retirar e desmontar gerador, т. к. o site nos prende com o eixo do gerador, no qual passam da escova. Estamos olhando para o gerador de "janela" para escovas, откручиваем o parafuso de fixação щеточный site достаем e limpo. Normalmente ele em grafite de poeira.

Agora precisamos montar um esquema especial com o uso da fonte de alimentação ajustável de carga. Ainda precisamos de bateria, pois a fonte de alimentação ou o carregador não funcionam sem ele. Então, подсоединяем carregador para a bateria e em paralelo ao relé-regulador, e para o último passo ainda e uma lâmpada de 12 В.

No caso de ligação, a lâmpada irá acender - o que é normal, т. к. щеточный site é um condutor, e em repouso, a tensão aqui é igual 12.7 В. Agora, precisamos elevar a tensão do carregador de até 14.5 В. a Lâmpada quando o indicador deve ir para fora. Afinal, 14.5 - é o "corte" de crescimento de tensão. E se a lâmpada se apaga, isso significa que o relé funcionou, e ele basicamente é uma área de trabalho.

Caso contrário, se a tensão atinge o 15-16, e a lâmpada se acende, significa que o relé não dá отсечку. Nesse caso, substitua-o por um novo.

Agora que você sabe como testar relé regulador de um multímetro, e será capaz de fazer isso sozinho.