GAS-31107: Allgemeine Eigenschaften

GAZ-Werk begann die Produktion wieder neu gestaltete „Wolga» Modell 31105 im Jahr 2003. In der Basis der Maschine Lagen viele Konstruktive Lösungen und Komponenten von der 24-J-Modelle, die entwickelt wurde, noch in den Fernen 60-er Jahren. Viele von Ihnen benötigen dringend Ersatz, das war geplant, dass auf die spätere Version, die die Bezeichnung GAS-31107.

Allgemeine Daten

Das Datum der Entstehung mehrerer Prototypen dieser Maschine ist das Jahr 2003. Bei diesem Werk habe ein Ziel, eine Massenproduktion starten am Ende des Jahres 2005. Doch die Pläne schnell angepasst, übertragung der Inbetriebnahme auf das Jahr 2006. Es war verbunden mit dem Wunsch installieren eine neue Innenausstattung, das wurde zusammen mit dem deutschen Designer-Firmen.

Der Schwerpunkt bei der Schaffung des GAS-31107 „Wolga» wurde die hintere Aufhängung, die geplant hatten zu berauben archaischen hinteren Federn. Aber ACHSKöRPER dabei blieb praktisch unverändert. Im Zusammenhang mit dem Verzicht auf die Befestigungen der Blattfedern erheblich verändert die Gestalt der Rückseite des Körpers, sowie einige Entscheidungen in der Kabine. Darüber hinaus wurde angenommen Komfort steigern Salon durch die Verbesserung der Qualität der Fertigung und die Einführung neuer Optionen.

Die Erste Version

Die Erste Option GAS-31107 Kräften wurde ein kleines Designunternehmen „Автодизайн» Team mit Sitz in Naberezhnye Chelny. Parallel eine eigene Version angeboten-und Designer-GAS Anlage. Bei diesen Prototypen wurde die vordere Beleuchtung von „Opel Вектры Mit».

Neben den beiden Autos mit den Karosserien Limousine, gab es mindestens ein Kombi mit hinteren светотехникой vom Standard-Modell 31105. Alle diese Maschinen wurden vielfach in Ausstellungen, durchgeführt von Mitte 2003 bis Sommer 2004.

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Die Zweite Version

Die Nächste Lieferung von experimentellen Modellen von GAS-31107 vorgestellt wurde im Juli und August 2004. Diese Maschinen hatten ein Standard die vordere Optik und die überarbeitete Konstruktion der Kofferraumdeckel und die Rückleuchten. Auf allen Proben der Maschine verwendet das gleiche 130-тисильный Motor von 31105, passend zu den Normen EURO-2. Der einzige Unterschied war blinddeckel aus schwarzem Kunststoff, die bedeckt mehr als die Hälfte des Motorraums.

Unterschiede Konstruktion

Der wichtigste Unterschied in der Power-Struktur der Karosserie war die Entfernung von der hinteren Längsträger, auf denen zuvor Ohrringe wurden die hinteren Blattfedern. Stattdessen wandten haltbarer Verstärker seitliche Karosseriestruktur. In der hinteren Aufhängung blieb der Standard STABILISATOR, ergänzt durch zwei längs und quer Zug Панара. Die Aufhängung der Brücke führten auf der vertikalen Stoßdämpfern und Federn nicht viel Spaß. Wobei die Befestigungspunkte der Theken befanden sich unter der Brücke befanden sich aber immer noch über dem Tiefpunkt der Maschine ü Carter-Brücke. Aufgrund der änderung der Konfiguration der hinteren Kotflügel sank auf 30 mm Länge im Bereich des hinteren überhangs.

Die Veränderung der Körperstruktur hat dazu beigetragen, platzieren Sie den Kraftstofftank in der linken Nische hinter dem Hinterrad. Dabei musste geschnitten sein Volumen bis 60 Liter – gesetzt geräumiger einfach nicht geschafft. Ein großer Vorteil dieser Platzierung ist Kofferraumdeckel wurde seine große Korrosionsbeständigkeit und eine verbesserte Balance der Maschine.

Tankklappe Tankdeckel Tank führten auf den mittleren Teil des hinteren Kotflügels. Genau die gleiche Entscheidung wurde am Anfang der 80er in den frühen Ausgaben 3102. Da der Tank ging von unter Kofferraumboden, dort befand sich das Reserverad und Instrumental-Tasche. Selbst die Höhe der Kofferraumboden etwas gestiegen, da unter dem Boden musste die mehr dimensional federungseinheiten. Teilweise die Höhe des Kofferraums glichen die Zunahme der Höhe der Flügel.

Für intensiveren Luftwechsel im Kofferraum entfernen und von dort Kondensat verändert Lüftungsanlage. Lüftungsgitter Gitter wurde durch eine im unteren Teil der hinteren Kotflügel, der geschlossenen Stoßstange. Regelmäßige Löcher auf dem Gepäckträger wurden abgeschafft. In der Konstruktion der Karosserie wurden mehrere zusätzliche Kanäle für den Durchgang von Luft, das verbessert die Haltbarkeit der Teile gegen Korrosion. Foto GAS-31107 finden Sie unten.

Aufgrund Der änderung racks und Panels Kofferraumdeckel um einige Grad erhöht die Neigung der Heckscheibe. In der Rückenlehne der Rücksitzbank gab es aufklappbaren Luke, hinter der Armlehne angebracht. Beide Airbags im Fond haben mehr als ergonomisches Profil. Selbst der Kofferraumdeckel откидывалась nicht торсионами, Gas-und Widerlager. Diese Entscheidung ermöglichte zu kompensieren уменьшившуюся Höhe des Büros.

Im Salon des Autos gab es neue vordere Sitze mit Höhenverstellung, geänderte Lichtschalter mit verbesserter Ergonomie und ein völlig neues Steuergerät Klima-Installation.

Fazit

Alle diese Verbesserungen in der Serie werden nicht getroffen, da gab es einen nachhaltigen Rückgang der Nachfrage auf dem Modell 31105, und die neue „Wolga» versprochen werden noch teurer. Für die Entwicklung der Serienfertigung erhebliche finanzielle Investitionen erforderlich, die das Management des Werks nicht genehmigt. Also das Projekt wurde aufgegeben. Das Schicksal der Prototypen der Autos ist unbekannt.