GÁS-31107: características gerais

Data:

2019-02-16 12:30:17

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Горьковский automóvel começou a emitir mais uma reestilizada ão Volga» modelo de 31105 em 2003. A base da máquina estavam muitas soluções construtivas e os nós do dia 24 de modelo, que foi desenvolvido no distantes anos 60. Muitos deles exigiram a substituição urgente, que foi planejado para uma versão posterior, que recebeu a designação de GÁS-31107.

Dados Gerais

A Data do aparecimento de vários protótipos desta máquina é o ano de 2003. Quando a planta coloquei a meta de iniciar a produção em série no final de 2005. No entanto, os planos rapidamente ajustado, transferindo a execução no ano de 2006. Isso tinha a ver com o desejo de instalar o novo interior do salão, que foi desenvolvido em conjunto com o alemão de design em empresas.

gás 31107

O Principal foco quando você cria um GÁS-31107 ão Volga» era sobre a suspensão traseira, que planejou privar arcaicas molas traseiras. Mas a viga da ponte quando o fizer, permaneceu praticamente inalterada. Devido à recusa da fixação molas mudou significativamente a aparência da parte traseira da carroçaria, bem como algumas soluções no salão. Além disso, era de se aumentar o conforto do habitáculo através da melhoria da qualidade de fabricação e a introdução de novas opções.

A Primeira versão

A Primeira opção do GÁS de 31107 foi criado por forças de uma pequena empresa de design ão Автодизайн", базировавшейся em Naberezhnye Chelny. Em paralelo a sua opção propuseram e de design da fábrica de GÁS. Destes protótipos foi utilizada iluminação frente da ão Opel Вектры Com".

 gás 31107 foto

Além de duas máquinas com o sedan, havia pelo menos uma carrinha, equipado com a parte de trás светотехникой do modelo padrão 31105. Todas essas máquinas repetidamente apresentados em feiras, realizadas a partir de meados de 2003 para o verão de 2004.

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A Segunda versão

A Próxima festa de protótipos GÁS-31107 foi apresentado em julho-agosto de 2004. Estas máquinas tinham um padrão de frente a um oftalmologista e compridas da tampa do porta-malas e lanternas traseiras. Em todas as amostras de máquina aplicado o mesmo 130-тисильный motor de 31105, correspondente às normas EURO-2. A única diferença tornou-se a tampa decorativa de plástico preto, que fechava a mais de metade do compartimento do motor.

As Diferenças de design

A principal diferença no distribuidor de estrutura de corpo tornou-se a remoção traseiras longarinas de reforço, anteriormente крепились brincos molas traseiras. Em vez disso, eles aplicaram mais duráveis laterais amplificadores estrutura do corpo. Na própria suspensão traseira ficou um padrão de estabilizador, complementada por duas longitudinais e transversais de tração Панара. O sistema de suspensão de uma ponte executaram na vertical amortecedores e colocados em paralelo molas. E o ponto de fixação dos suportes abrigava debaixo de uma ponte, mas ainda estavam acima o ponto mais inferior da máquina – o cárter da ponte. Devido a alteração da configuração das asas traseiras redução de 30 mm de comprimento traseiro de declive.

A Mudança de corpo permitiu colocar o tanque de combustível no lado esquerdo nicho para a roda traseira. Quando o fizer, o seu volume, teve de reduzir em até 60 litros – instalar mais abrangente que simplesmente não é possível. A maior vantagem deste alojamento do porta-malas se tornou a sua grande resistência à corrosão e melhorar o equilíbrio da máquina.

Hatch, de enchimento do tanque tirado em parte do meio da asa traseira. Exatamente a mesma solução utilizada no início dos anos 80 em versões anteriores do modelo 3102. Porque o tanque deixou-sob o assoalho do porta-malas, lá encontrará a roda de reserva e instrumental da bolsa. A própria altura do assoalho do porta-malas aumentou ligeiramente, pois o fundo era necessário instalar mais dimensional de elementos da suspensão. Parcialmente a altura do porta-malas compensou o aumento da altura das asas.

Para mais intensivo de ventilação no porta-malas e remoção de lá condensado mudou o sistema de ventilação. A saída de ar foi através da grade na parte inferior das asas traseiras, fechado para-choque. Os membros do furo prateleiras traseiras foram dissolvidos. No projeto da carroçaria foram aplicados vários canais adicionais para a passagem de ar, o que permitiu melhorar a durabilidade de peças à corrosão. Foto GÁS-31107 abaixo.

volga gaz 31107

Devido a uma alteração De suportes e painéis de porta-malas em vários graus aumentou a inclinação do vidro traseiro. No encosto do banco traseiro havia articulada luke, estabelecido pelo braço. Ambas as almofadas do banco traseiro ficou mais ergonômico perfil. A própria tampa do porta-malas откидывалась não торсионами e gás encaixes. Esta solução permitiu compensar уменьшившуюся altura de correio.

No salão de máquinas surgiram novos assentos dianteiros com ajuste de altura, o interruptor de luz, com melhor ergonomia e um novo bloco de controle climático da instalação.

Conclusão

Todas estas melhorias, a série não tem, porque houve uma queda constante da demanda no modelo 31105, em nova ão Volga" promete ser ainda mais caro. Para o aproveitamento da produção em série, exigia considerável investimento financeiro que guia a planta não aprovou. Assim, o projeto foi abandonado. O destino de protótipos de máquinas desconhecida.


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