"IZH-49" (Motorrad): Eigenschaften, Preis, Gästebewertungen und Fotos

"IZH-49" - Motorrad der mittleren Klasse für die Straßen gepflastert, wurde das Werk "Ischmasch" in der Zeit von 1951 bis 1958. Nur vom Band aufgegangen 507 603 zweirädrigen Maschinen. Da "IZH-49" - ein Motorrad mit einer langen Geschichte, es hat sich zu einer Ausstellung des Museums für Antike AUTOMOBILE und Motorräder in Wladiwostok. Ausstellungsflächen in der Region Primorje ist nicht der einzige Ort, wo veranschaulicht diesen überlebender. Die klassischen Konturen des legendären двухколесной Maschinen kann man in Moskau, St. Petersburg, Riga, Minsk. Regionen, in denen das Motorrad erschien, nicht erkennbar sind, in der Tat, ist der größte Teil des Territoriums der ehemaligen UdSSR.

Geschichte

Nach dem Ende des großen Vaterländischen Krieges aus dem besiegten Deutschland im Rahmen der репарационных Vereinbarungen getroffen wurden Maschinen der Motorrad-Fabrik Dampf Kraft Wagen (DKW). Die Aktion war eine groß angelegte, in der UdSSR waren ganze Produktlinien, und einmal die sowjetischen Ingenieure nicht wussten, was zu tun ist mit einem einzigartigen Deutsche Ausrüstung. Schließlich wurde beschlossen, alle technischen Mittel eingesetzt werden, die in Izhevsk, auf das Werk "Ischmasch".

Nach mehreren Jahren der arrangements und die Veröffentlichung von Proof-Modelle DKW NZ 350 wurde klar: die Deutsche Ausrüstung durchaus lebensfähig ist. Werks-Spezialisten bereiteten die Prozessleitung für die Veröffentlichung von Straßen-Motorrad-Mittelklasse. Enthusiasten der sowjetischen автомотопрома versucht ein exklusives Exemplar mit inländischen Eigenschaften. Aber die Deutsche Ausrüstung so oder so erzwang Experten Folgen deutscher Technologie.

Einführung

Im Jahr 1951 startete die Serienproduktion Modell "IZH-49" - Motorrad, das auf der Basis des deutschen Prototyps. Die Maschine als ganzes eine gute, sieben Jahre kontinuierliche Veröffentlichung gewann Sie Breite Anerkennung. 49. "Isch", ein Motorrad mit hervorragenden Eigenschaften, wurde mit der Produktion im Jahr 1958, damals bereits begann die Produktion von Motorrädern der neuen Generation - "IZH-56". Und bald der Letzte der 49. Fließband.

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Gekennzeichnet durch die Tatsache, dass noch lange Zeit "IZH-49" dominierte auf dem Markt. Sein Nachfolger, der 56-TEN kein Erfolg hatte. Darüber hinaus ist die neue Motorrad wurde erfolgreich konstruiert und buchstäblich festgefahren in endlosen Nacharbeiten.

Eigenschaft Motorrad "IZH-49"

Abmessungen und Gewicht Parameter:

• 2120 mm - Länge Motorrad;
• 980 mm - Höhe;
• 770 mm - Breite; Gewicht trocken: 150 kg;
• Gewicht voll gefüllt - 165 kg;
• Die maximale Tragkraft von 160 kg.

Fahreigenschaften:

• Maximale Geschwindigkeit, ohne den Passagier - 90 km/h;
• Gangreserve auf der Autobahn mit einem Dressing - 170 bis 180 Kilometer;
• Tiefe der überwundenen Furt - 300 Millimeter;
• Kraftstoffverbrauch beim fahren auf der Rennstrecke - 4,5 L auf 100 km;
• Bremssystem - Drum-Mechanismen auf beiden Rädern;
• Teleskop-Vordergabel, Federung mit hydraulischer Dämpfung;
• Hintere Aufhängung ist Schwinge, Feder, mit hydraulischen Stoßdämpfern;
• Griff мультидисковое, im ölbad;
• Getriebe - Getriebe mit vier-Stufen-Fußschalter umschaltbaren Geschwindigkeiten;
• Größe Reifen - 3,25/19";
• Antrieb auf das Hinterrad mittels Rollenkette angetrieben auch das übersetzungsverhältnis von 2,33.

Motor

• Motor "IZH-49" Zweitakt, Einzylinder;
• Hub - 85 mm;
• Durchmesser Zylinder - 72 mm;
• Volumen des Zylinders - 346 ccm;
• Komprimierung - 5,8;
• Maximale Leistung bei 4000 U/min 11,5 PS;
• Schmiersystem - öl-Mischung mit dem Brennstoff im Verhältnis 1:25 für обкатанного Motor;
• Kühlung Luft hat.

Die Konstruktion des Motors erlaubt es den Betrieb unter allen Bedingungen: das Gerät funktionierte reibungslos und gemessen.

Das Kurbelgehäuse des Motors "IZH-49" Block, besteht aus zwei längs-Hälften, in den vorderen Teil befindet sich кривошипная Kamera mit der Kurbelwelle verbunden ist, im hinteren Abschnitt - Getriebe. Kik-starter und Schalthebel auf der gleichen Achse, auf der linken Seite des Motors.

Fahrwerk

Teleskopgabel kombinierbar mit einer schützenden Klappe, die gemeinhin als Flügel, EBD Seilzug montiert Tachometer und Antrieb der vorderen Bremsen. Oben auf der Spitze platziert Parabolische Scheinwerfer mit integriertem Schloss Zündschloss und Tachometer. Dort befinden sich zwei Lämpchen, eine rote und grüne reagieren auf die Veränderungen im Stromnetz. "IZH-49" - Motorrad, nicht Bedürftige in der Batterie, die gesamte Schaltung kann von Magneto.

Geschwindigkeit-Booster ist möglich, innerhalb der 35 Grad nach Links und rechts. Lenksäule Stange ist höhenverstellbar und wird mit dem Wachstum der Motorradfahrer. Auf der rechten Seite des Benzintanks montiert Hebel für manuelle Gangwechsel, verdoppelnde Fußbedienung. Beide Methoden Wechselgetriebe gleichwertig sind, wählt der Fahrer des Motorrades die bequemste für sich selbst.

Sitz

Da der 49. "IZH" - keine High-Speed-Motorrad, seine Sitze sind für eine komfortable Fahrt konstruiert, die Fläche des Sattels ziemlich große, gewölbte Oberfläche, mit guten stoßfeste Eigenschaften, Blech unter die Federn montiert, die nehmen den Arbeitsaufwand erheblich mildern schütteln. Bei einigen Motorrädern Rücksitz der gleichen Form und mit den gleichen Parametern, aber kleiner. An anderen Exemplaren werden die üblichen moosgummikissen,mit dickem Stoff.

Einige Besitzer modernisieren Rücksitz nach Geschmack Ihren regelmäßigen Insassen, um Freunden und verwandten war sehr angenehm. Für ein Kind, das regelmäßig fährt auf dem Rücksitz, muss der Rücken machen, etwa die gleiche, wie beim Stuhl, aber es sollte stabiler sein. Material kann dazu dienen, ein Metallstab mit einem Querschnitt von 8-10 Millimetern. Mehrere Theken verschweißt an der Basis und auf der Oberseite eine horizontale Lig spielen die Rolle der Unterstützung.

Natürlich, das improvisierte Kindersitz muss abnehmbar sein, um bei Bedarf auf den Beifahrersitz einsteigen konnte ein Erwachsener. Optionen für die Anordnung der Rückseite kann eine Menge, es hängt alles von der Kreativität des Besitzers.

Sagenhaft Wert

Motorrad "IZH-49" (Foto, представленые auf der Seite, zeigen ihn in seiner ganzen Pracht) - genügend-elegant-Maschine aus der Fernen Vergangenheit, und es kann schmücken jede Sammlung автомототехники. Modell praktisch nicht auf dem Markt. Wenn eine Instanz gefunden, wird er meistens nicht mehr zu reparieren. Motorrad "IZH-49", dessen Preis heute um bis zu drei tausend Dollar, ist der Traum vieler Fans von zweirädrigen Raritäten.

Tuning in den meisten Fällen zu "IZH-49" gilt nicht, da ist eine Maschine dieser Klasse, wenn es besser ist, zu reparieren Motorrad, peppen Sie ihn als zugunsten der Phantasie des Besitzers. Die beste Belohnung Vermieter geschickt restauriertes Motorrad "IZH-49". Foto-Maschine, die ein zweites Leben, wird das Gedächtnis für die Nachwelt.

Bewertet

Nach sieben Jahren die Produktion von "IZH-49" im Schicksal Motorrad geschehen viele Veränderungen. Die Entwickler dieses Modells modernisierten Konstruktion, abgeschafft unnötige Zubehör. Aber immer 49. wurde ein Beispiel für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, die Maschine diente lange Jahre ohne größere Reparaturen. Rezensionen der Besitzer dieses Motorrad mit wenigen Ausnahmen waren positiv.