Warum ratternde Geräusche beim drehen des Lenkrades nach rechts, nach Links?

In der ersten Phase des Besitzes persönlicher LKW-Besitzer konzentriert sich vor allem auf die Verkehrssituation. Mit der Zeit kommt das Verständnis bestimmter Eigenschaften Ihrer Maschine. Die Möglichkeit, selbst-Diagnose von Störungen des Fahrzeugs (erschien das klopfen bei der Wendung des Steuerrades, zum Beispiel).

Selbsttest: einfach zu meistern

Es kommt natürlich nicht sofort, aber mit Zunehmender Erfahrung ein Mensch, der eine minimale Neigung zur Technik, es kann durchaus definieren Sie eine Reihe von dauerhaften Schäden Ihr Auto. In gewissem Umfang die Fähigkeit der Selbstdiagnose aufgrund der noch hohen Kosten der Instandhaltung, und manchmal auch Inkompetenz Fachpersonals auf HUNDERT.

Bezeichnenderweise, die Fähigkeit, richtig zu bestimmen Bruch-Maschine wird sich als nützlich in jedem Fall, unabhängig von der gewählten автобренда. In Erster Linie leidet das Fahrwerk des Autos - meistens wegen der schlechten Straßen. Wir versuchen zu verstehen, die Ursachen des schnellen Verschleißes des Untergestells am beliebtesten sind heute Marken. Wir beschreiben die möglichen Optionen, die Sie Pannen, lernen, Diagnose anhand der Symptome (klappern im lenkrad beim drehen, zum Beispiel), und betrachten Sie die Optionen der schnellen Instandsetzung und Prävention von seinen „eisernen Pferde».

Domestic – nicht so schlecht

Es ist Kein Geheimnis, dass heute die beliebtesten sind die Maschinen der sogenannten Consumer-Klasse. Ein ziemlich großer Teil der Verkäufe in diesem Sektor nimmt die heimische Autoindustrie. In der Regel ist der Verbraucher, der ein solches Fahrzeug, richtet sich nach der verfügbaren Preispolitik des Herstellers bei der gestiegenen fast bis zu den internationalen Standards der Qualität. Und deshalb sind wir alle mehr und mehr auf seinen Straßen sehen brandneuen „Okay“, in denen bereits nicht einmal erkennen, Merkmale von kindheit an vertraut.

In der neuen „Грандах», «Приорах» und «Калинах» verkörpert fast alle modernen Innovationen, die für Maschinen dieser bescheidenen Klasse. Aber ob Sie zuverlässig sind? Die neueste Generation von VAZ, die berühmten „achter», «Neuner» und «Zehner» ziemlich oft verloren in der Zuverlässigkeit und der Anpassung an unseren Straßen auch ausländische Autos des alten Modells. Sie trotzdem gekauft wegen der bescheidenen Preis, aber dennoch sahen mehr als zeitliche Komponente seines Lebens, in der Hoffnung in Naher Zukunft umsteigen auf eine komfortable und zuverlässige Autovermietung westlicher oder asiatischer Produktion.

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Wie bereits erwähnt, am häufigsten in den modernen Straßen-Realität ausfällt Fahrwerk des Fahrzeugs. Zuverlässige, ob es in modernen Vasen? Die Antwort ist eindeutig: ja. Ingenieure und Designer haben versucht, das Leben leichter für den modernen Fahrer.

Reparatur – teure Angelegenheit

Allerdings ist die Verwendung von Innovationen und eine Erhöhung der Zuverlässigkeit haben eine Kehrseite der Medaille. Moderne Mechanismen sehr viel schwieriger zu reparieren (und es geht nicht nur um Technologie, sondern auch über das Geld). Und obwohl die Reparatur der „Wege - » Vase, natürlich nicht mithalten können mit der Reparatur eines ähnlichen westlichen Produkt, sondern vom ehemaligen Billigkeit keine Spur.

Ausgehend von dieser traurigen Tatsache, die finanziellen Risiken der modernen Fahrer, wählen ein Produkt der inländische Hersteller oder Import-Auto, deutlich anders. Daher deutlich gestiegen ist der Wert selbst-Diagnose von Störungen Autovermietung, zumindest so weit verbreitet, wie ein klopfen im lenkrad beim drehen.

Klopfen im lenkrad – was ist zu tun?

Glauben Sie mir, wenn Sie klar definieren, was genau defekt in Ihrem Auto, Sie verbringen viel weniger Geld auf HUNDERT. Der Grund ist einfach: müssen nicht für etwas bezahlen, was Sie nicht brauchen (aber Sie können versuchen, zu verhängen HUNDERT).

So betrachten wir die Situation. Sie machten einen Ausflug auf das Meer (in den Bergen, außerhalb der Stadt, ist unerheblich) und hörten das klopfen bei der Wendung des Steuerrades („prior» Ihre relativ neue!) Hetzen Sie nicht sofort Ihre Preise. Versuchen Sie zu klären, das Problem selbst. Satz von Vollzeitbeschäftigten und nicht etatmssigen Situationen auf solche Schäden eher begrenzt.

Betrachten Sie die grundlegenden Optionen. Die häufigsten kritischen Situationen verbunden mit Servolenkung. Das erste, was zu bestimmen, ist das klopfen. Es ist „Kunststoff“ und „Metall».

Holz-Kunststoff-Schutz

Wenn bei einem plötzlichen Wendung des Steuerrades klopfen ähnlich wie Reibung Kunststoff, fast 100 % mit der Maschine alles gut. In der Regel werden solche Töne emittiert schlecht angepasst ist der Schutz der Flügel. Bei der Inversion der Vorderräder sehr oft sind wir задеваем und ein wenig деформируем Kunststoff-Schließfach. Gerade er macht diese unangenehme, aber eher Harmlose Geräusche.

Aber nicht ganz zu ignorieren ist. Die Tatsache, dass Kunststoff-Schutz ist direkt an die „Rock» Frontstoßstange. Und wenn Sie ganz deformiert, es ist nicht ausgeschlossen, dass eines Tages, wenn Sie das nächste drehen Sie einfach вырвете (und dabei beschädigen Sie die Stoßstange). Deshalb ist es besser, nicht zu hoffen, „vielleicht“, und stellen Sie den Schutz.

Wenn der Austausch von teilen müssen

Die Sache ist viel ernster, wenn das klopfen bei der Wendung des Steuerrades mehr wie ein metallisches Knistern oder Knirschen. Dies bedeutet, dass in Naher Zeit werden Sie eine erhebliche finanzielle Aufwendungen. Und um Ihrezu reduzieren, müssen Sie selbst die Ursachen zu verstehen.

Wenn ein „Gurgeln» das klopfen bei der Wendung des Steuerrades, die einfachste Erklärung HIERFÜR ist der Verschleiß der Spitzen der Steuermänner tjag. Ziemlich unangenehm, erfordert Aufmerksamkeit Phänomen. Denn wenn der Verschleiß-Prozess wird fortgesetzt, Ausfall nur des Lenkgetriebes, und als Folge - teure Reparaturen, und vielleicht sogar einen Notfall auf der Straße. Ausbessern ist nicht sehr teuer, obwohl die Kabelschuhe ändern sich in der Regel in einem paar - mit beiden Seiten des Fahrzeugs. Die größte Schwierigkeit liegt in der nachfolgenden Arbeit auf der Unordnung-Konvergenz.

Ein weiterer ziemlich häufiges Problem, wenn Sie das klopfen bei der Wendung des Steuerrades („Kalina» oder «prior» sind von dieser „Wunde), verbunden mit Verschleiß der Lager der oberen Stütze амортизаторной Stand. Die Krankheit ist unangenehm, aber ziemlich leicht устраняемая. Selbst das Lager ist nicht sehr teuer, ja und die Arbeit an seine Ablösung zu viel Zeit nicht einnehmen.

Von gebrochenen Federn bis zum Austausch der Stoßdämpfer

Ziemlich unangenehme klopfen bei der Wendung des Steuerrades erlassen gebrochene Federn. Reparatur verbunden mit der Analyse der a-Säulen und, als Folge, den möglichen Ersatz des selben Lager der oberen Stütze. Zu beachten ist, dass im Falle einer falschen Diagnose oder anderen Grund dafür, dass Sie nicht in der Lage, die Reparatur, die Folgen für Sie werden, sehr ernst. Kaputtes Feder nicht in der Lage, übernehmen den Teil der Last, die Sie erlebte bei der vertikalen раскачке des Fahrzeugs. In diesem Zusammenhang erscheint die zusätzliche Wirkung auf die Rack-Bauart, kann es zum Bruch. Und hier ist eine bereits vollwertige Reparatur der vorderen Fahrwerk Ihres Autos. Es ist leicht zu berechnen und die finanziellen Verluste in diesem Fall. Müssen Sie kaufen nicht nur neue Federn, sondern auch neue Stoßdämpfer, die in den meisten Fällen ändern sich Paaren zu beseitigen.

Wenn das klopfen bei der Wendung des Steuerrades nach rechts oder nach Links gefolgt von einem anderen und brüllen, das ist eine direkte Folge des Ausfalls des Lagers der Nabe des Vorderrades. Traurig. Die Komplexität der Reparatur ist выпрессовывании alten Lager aus der Nabe (sehr langwierige und kostspielige Operation). Eine solche Panne kann sich als „der letale» für alle Vorder - und Allrad-Autos. Im Falle einer vollständigen Verschleiß des Lagers der Nabe möglich ist die Zerstörung der vorderen Aufhängung und bewahre mich, Gott, natürlich! - Notfall auf der Straße.

Wie diagnostizieren Verschleiß BEMESSUNG

Kommen wir Nun zum wichtigsten und am meisten schwere Geräusche, die Sie hören können: das klopfen bei der Wendung des Steuerrades („Kalina“ oder „prior” ist egal) in eine oder andere Richtung. Metallisches Knistern bei voller Inversion lenkrad zeugt vom Ausfall der BEMESSUNG oder, wie es auch genannt wird im Volksmund, „Granaten». Wenn ein Knistern ertönt und rechts, und Links, das bedeutet, dass beide Ihre „Granaten” ersetzt. Wenn beim drehen des Lenkrades nach Links ertönt ein klopfen mit der gleichen Hand, wissen Sie genau, welches Detail mehr verschlissen.

Die Situation mit dem Ausfall von DOPPELGELENKWELLEN, in der Regel verbunden mit dem Schaden, den Gummi Anthere, schützt das Metallgehäuse dieses Mechanismus. Sogar ein kleiner Riss kann für den Ersatz einer der teuersten Baugruppen im Fahrwerk Ihrer Maschine. Daher besser einmal im Monat zu überprüfen Antheren der beiden „Granat“ auf Beschädigungen.

Monatliche Verhinderung der Entstehung von Geräuschen

Lärm und Kabeljau auf Vasen entstehen aufgrund der Schwächung der zahlreichen Schraubverbindungen. Es легкодиагностируемые Momente und genauso легкоустранимые. Die Hauptsache - keine Panik und einfach so vorbei, auf ein gutes Treppenlift oder „Loch“ in der Garage. Dann, bewaffnet mit Schraubenschlüssel in der richtigen Größe, nur ziehen Sie alle hängen und klopfenden verbindungen, einschließlich der Räder des Autos.

Ausländische Marke garantiert nicht ohne Pannen

Die oben Beschriebene Situation ist typisch, nicht nur für die Russischen Maschinen. Grundsätzlich nicht versichert ist und ein teures Auto. Die Frage ist, wie oft dies geschehen wird.

Wie bereits erwähnt, die Qualität der produzierten Autos in Russland deutlich verbessert. Dies gilt sowohl für die wahrhaft Russischen Vazov und Maschinen hergestellt bei uns in Lizenz. Der Prozentsatz der werkseigenen Ehe deutlich reduziert: das klopfen bei der Wendung des Steuerrades („Logan», zum Beispiel, wird in Russland) erscheint nicht sofort. Und vermeiden solche Situationen durchaus möglich. Experten raten halbjährlich stattfinden notwendige Diagnostik an spezialisierte Service-Stationen, ohne zu den berüchtigten „Schlägen und Tresckow» Wege.

Darüber hinaus, da nicht immer qualitativ hochwertige Straßenoberfläche, muss die Geschwindigkeitsbegrenzung zu beachten und Maßnahmen zu ergreifen, die Sicherheit auf der Kreuzung сложнопроходимых oder einfach schlechte Phasen. Wenn diese einfachen Richtlinien eingehalten werden, Ihre Maschine Ihnen lange Jahre dienen wird, ohne Pannen, und die Mittel nicht ausgegeben, auf die Reparatur von Kraftfahrzeugen, verwendet werden können für etwas anderes.