Na primeira fase, a posse pessoal de veículos proprietário concentra-se principalmente no trânsito. Com o tempo, vem a compreensão de certas características de sua máquina. Aparece a possibilidade de auto-diagnóstico de avarias do carro (apareceu uma batida quando girar o volante, por exemplo).
Isso vem, é claro, não imediatamente, mas com a aquisição de experiência de uma pessoa com o mínimo de vício em tecnologia, pode-se determinar o número de membros de falhas de seu carro. Em alguma medida, a habilidade de auto-diagnóstico impulsionado ainda e alto custo de manutenção e, às vezes, e a incompetência de pessoal especializado em CEM.
O Que é característico, a capacidade de determinar a quebra de máquina é útil para você, em qualquer caso, independentemente do автобренда. Em primeiro lugar sofre, o chassis do carro - provavelmente devido a estradas ruins. Vamos tentar entender as causas de desgaste rápido vias, os populares de hoje em dia marcas. Descrever as opções possíveis de suas falhas, aprender a fazer o diagnóstico de sintomas (batida no volante, quando em curva, por exemplo), e também analisar as opções de rápida manutenção e prevenção de seus "ferro de tróiaç a.
Não é segredo para ninguém que, hoje, os mais populares são máquinas do chamado consumidor da classe. É bastante grande o segmento de vendas no setor ocupa a indústria automobilística nacional. Como regra, o consumidor que comprasse um carro, guiado por preços acessíveis a política do fabricante quando возросшем quase até a padrões de qualidade. E por isso estamos cada vez mais em suas ruas, vemos de novo ão Os", em que já nem sequer aprendemos familiar desde a infância traços.
Em novos ão Грандах", "Приорахç ão Калинах» incorpora quase todas as inovações modernas disponíveis para as máquinas deste humilde de classe. No entanto, se eles são confiáveis? A última geração de Vazov, a famosa "oitos", "novesç ão de dezenas de" muitas vezes perdendo a confiabilidade e eficiência aos nossos estradas mesmo иномаркам antiga. Os ricos compravam devido ao modesto preço, mas ainda assim, consideraram mais como temporária parte de sua vida, a esperança de, no futuro, a tomar mais confortáveis e confiáveis auto ocidental ou asiático de produção.
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Como já mencionado, o mais comumente na moderna de trânsito realidades trava chassis do carro. De confiança se ela modernos Vasos? A resposta é bem clara: sim. Os engenheiros e designers tentaram facilitar a vida moderna do condutor.
No Entanto, o uso da inovação e aumentar a confiabilidade, tem um outro lado da moeda. Os modernos mecanismos muito mais difícil de reparar (e não se trata apenas de tecnologia, mas também sobre o dinheiro). E apesar de reparos ão de suspensão» um Vaso, é claro, não pode ser comparado com o reparo semelhante ocidental do produto, mas da antiga barata desapareceu.
A partir deste triste fato, os riscos financeiros moderno para o condutor, выбравшего produto fabricante nacional ou importado carro, visivelmente diferente. Portanto, aumentou substancialmente o valor de auto-diagnóstico auto falha, embora menos comum, como a batida no volante, quando em curva.
Acredite, se você definir claramente o que é defeito no seu carro, você vai gastar muito menos dinheiro por CENTO. A razão é simples: não terá que pagar por algo que você não precisa (mas que podem tentar impor CEM).
Então, considere a situação. Você viajou para o mar (na montanha, fora da cidade - não importa) e ouviram uma batida quando girar o volante (ão Priora» a sua relativamente novo!) Não se apresse ir imediatamente ao serviço. Tente resolver o problema sozinho. O conjunto de membros e não membros e as situações desta avarias bastante limitado.
Considere as principais opções. O mais freqüente situação crítica, estão relacionados com o mecanismo de direcção. A primeira coisa que você precisa definir é o caráter da batida. Ele é "caixa de plástico,ç ão de metalç a.
Se a uma curva acentuada para o leme batida semelhante ao atrito plásticos, quase 100% com a máquina é tudo de bom. Normalmente, esses sons emite mal equipada proteção da asa. Quando вывороте das rodas dianteiras, muitas vezes, nós задеваем e um pouco de деформируем de plástico locker. Foi ele e emite tão desagradável, mas é bastante seguro sons.
No Entanto, não vale a pena não prestar atenção a isso. O fato é, que o plástico de proteção ligados diretamente à "saia» pára-choque dianteiro. E se ela completamente deformado, não é possível que um dia durante a próxima curva você simplesmente вырвете (e danificar o pára-choques). Por isso, é melhor não esperar ão faq» e ajustar a defesa.
A situação é muito pior, se bater com o guidão é mais semelhante a um metal de crack ou ranger. Isso significa que em breve você tem significativas as despesas financeiras. E, para a suareduzir, a entender as causas.
Quando você receber ão булькающий» bater com o guidão, a explicação mais simples para isso é um desgaste das pontas da barra de tração. Bastante desagradável, o que requer a atenção de um fenômeno. Afinal, se o processo de desgaste continuar, pode falhar apenas de direcção, e como conseqüência - reparo caro, e pode ser até mesmo uma situação de emergência na estrada. O reparo não é muito alta, embora ponteiras, normalmente altera-se em um par de ambos os lados do carro. A principal dificuldade reside em trabalhos posteriores de colapso-схождению.
Ainda é bastante freqüente o problema, quando você recebe uma batida quando girar o volante ("Kalina" ou "Priora» expostos a esta ço sore), está relacionado com o desgaste do rolamento de suporte superior амортизаторной do suporte. A doença é desagradável, mas facilmente corrigido. O próprio rolamento não custa muito caro, sim, e o trabalho de sua substituição não vai demorar muito tempo.
é Muito desagradável bater com o guidão fazem лопнувшие de uma mola. A reparação está associado a uma orientação da frente de bastidores e, como conseqüência, uma possível substituição do mesmo rolamento de suporte superior. Deve-se notar que no caso de um diagnóstico errado ou é outro o motivo pelo qual você não será capaz de realizar o reparo, as conseqüências para você será muito grave. Лопнувшая a mola não é capaz de assumir a parte da carga que ela experimenta quando acumulação vertical do veículo. Neste contexto, aparece um efeito adicional no suporte do amortecedor, o que pode levá-lo à ruptura. Mas já é pesado reparos frente da suspensão de seu carro. É fácil de calcular e perdas financeiras neste caso. Você terá que comprar não apenas novas molas, mas e novos amortecedores que, na maioria dos casos, mudam парно.
Se bater com o guidão para a direita ou para a esquerda acompanhada e zumbido, é uma conseqüência direta da falha do rolamento do cubo da roda dianteira. Lamentável. A dificuldade da reparação é выпрессовывании velha do rolamento do cubo (muito longa e uma operação cara). Essa ruptura pode ser ão letal" para todos os dianteiro e rodas motrizes auto. Em caso de total desgaste do rolamento do cubo possível demolição da suspensão dianteira e - não dá, Deus, é claro! - emergência na estrada.
Vamos para o principal e o mais grave de ruído, que você pode ouvir: bater com o guidão ("Kalina" ou "Priora» - não importa) em uma direção ou outra. Metal crack quando totalmente вывороте volante indica falha do ШРУСА ou, como é chamada popularmente, çgranadas". Quando o crack é emitido e à direita, e à esquerda, isso significa que ambos os seus "granadas» podem ser substituídas. Se ao rodar o volante para a esquerda batida ressoa com a mesma cara, você sabe exatamente qual o detalhe mais desgastada.
A Situação com o lançamento da construção de ШРУСОВ, geralmente, está associada com danos ao da antera, que protege o corpo de metal deste mecanismo. Até mesmo uma pequena diferença pode levar à substituição de um dos mais caros de sites em vias de sua máquina. Assim, uma vez por mês é melhor verificar as anteras de ambos os ão de romã» por danos.
O Ruído e o bacalhau em Vasos podem ocorrer devido ao enfraquecimento de inúmeras conexões roscadas. É легкодиагностируемые momentos e tão легкоустранимые. A principal coisa - não entre em pânico, e chegar em um bom elevador ou "buraco" na garagem. Então, armado com uma chave inglesa do tamanho desejado, basta apertar todas болтающиеся e стучащие de conexão, incluindo as rodas do seu carro.
Descritos acima situações típicas, não só para a rússia máquinas. Em princípio, não está imune e querida иномарка. Toda a questão é com que frequência isso vai acontecer.
Como já mencionado, a qualidade produzidos na Rússia, o carro melhorou muito. Trata-se de como verdadeiro russos Vazov, e de máquinas, produzidos temos de licença. Porcentagem de rejeitos de fábrica significativamente reduzido: bater com o guidão (ão Logan", por exemplo, vai para a Rússia) aparece imediatamente. E para evitar tais situações, é possível. Os especialistas aconselham a cada seis meses uma passagem necessária para o diagnóstico especializado em CEM, não levando a famosos ão das batidas e тресков» vias.
Além disso, considerando que nem sempre é de qualidade, a superfície da estrada, a necessidade de respeitar o modo de alta velocidade e tomar medidas de segurança em passagem de сложнопроходимых ou simplesmente setores maus. Se estas simples recomendações são cumpridas, a sua máquina irá atendê-lo de muitos anos sem quaisquer avarias, e os fundos não gastos de reparação de veículos e pode ser usado para outra coisa.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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