Rasseln im Motor: Ursachen und Folgen

Jeder Autofahrer von Zeit zu Zeit hört man die Schläge, die während des Betriebs des Motors. Was löst diese Geräusche und Sie können bestimmen, ob das Gerücht, welches Detail ausgefallen?

Häufige Ursachen

In der Regel, klopfen im Motor bei normaler Schmierung und Kühlung ergibt sich aus der Tatsache, dass zwischen den teilen, die sich in der Verbindung, erhöht sich der Spielraum. Normalerweise ist dieses Geräusch gut hörbar, wenn der Spalt wird etwa dreimal mehr Nennwertes. Da steigt der Abstand, die Geschwindigkeit der Motorverschleiß erhöht sich, und das klopfen wird immer lauter.

Manchmal gibt es eine Situation, wenn ein klopfen im Motor Auftritt und bei normaler Größe des Spalts. In diesem Fall kann er aufgerufen werden diese Gründe, wie hohe Belastung auf den Motor, Verkantung und Verklemmung eines der Bauteile, eine Verringerung der Viskosität des öls wegen überhitzung oder die Verdünnung einer anderen Flüssigkeit (zum Beispiel, wenn der Brennstoff fällt in die Butter).

Bestimmen den Klang

Wir werden sofort vorbehalten werden – bestimmen klopfen im Motor zu hören ist manchmal sehr schwierig, sogar мотористу mit Erfahrung. Aber die Allgemeinen Regeln sind immer noch vorhanden.

Wenn das klopfen erscheint regelmäßig, dann lohnt es sich zu testen, Motor in verschiedenen Modi. Wie Sie wissen, die Parameter der Betriebsart des Motors sind die Drehzahl der Kurbelwelle und die Belastung, die zunimmt, wenn die drosselöffnung. Wenn bei einer Erhöhung der Motordrehzahl Sound verbessert, ist es wahrscheinlich, Probleme zu suchen, die in Kolben-Gruppe und газораспределительном Mechanismus.

Mit Zunehmender Belastung erhöht sich der Druck im Zylinder und dementsprechend steigt die Belastung auf die beweglichen Teile des Motors – vor allem die Kolbenmaschine Gruppe. Daher bei Mängeln in der Kurbel-шатунном Mechanismus klappern im Motor erhöht sich in dem Maße, wie die Belastung steigt.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Jetzt versuchen, die „стучащую» Detail Tonalität anzuklopfen. Wenn der Motor im Leerlauf hören Sie einen dumpfen Schlag, der dann, bei Zunehmender Drehzahl, wird звонче und öfter, dann ist es „klopft» Kurbelwelle, in dem der Verschleiß der Zwischenlagen Pleuel-oder Hauptlagern oder Wellenzapfen. Kann die Ursache der unzeitige Ersatz öl-oder ölfilterwechsel.

Ein Dumpfer Schlag im Motor „auf kalten», D. H. beim starten des kalten Motors, kann ein Hinweis auf Verschleiß der Nockenwellenlager. Typischerweise wird diese klappern dauert nicht länger als ein paar Sekunden, bis das öl gelangt auf Lager. Wenn das klappern dann verschwindet, dann mit einer solchen Nockenwelle noch fahren kann bis zu 50.000 km Später klappern wird immer lauter, auch beim starten des warmen Motors und Unaufmerksamkeit zum Motor führt dazu, dass der Verbrauch steigt, verschlechtern sich die Werfer Qualität des Triebwerks, sowie geschieht die Ablagerung von ölkohle am Ventilsitz. Ursache Verschleiß der Nockenwellenlager möglicherweise schlechte Qualität des öls, die Arbeit der Lager mit einem Mangel an öl oder seine Abwesenheit, die das eindringen von Wasser in öl oder Verunreinigungen.

Leicht metallisches klappern im Motor, die sich durch die Erhöhung der Drehzahl, kann darauf hindeuten, Detonation. So nennt man ein Phänomen, bei dem der Kraftstoff verbrennt mehrere hundert mal schneller als unter normalen Bedingungen. Bei der Detonation entsteht eine Druckwelle, die während der Bewegung des Kolbens nach unten Dutzende Male wider von Kolben und Zylinderkopf, verursacht dabei das gleiche klappern. Neben Schlag, Detonation über Aussagen können zu Leistungsverlust des Motors, das zittern der Versammlung bei der Arbeit, überhitzung des Zylinderkopfes. Die Ursache der Detonation sind die Verwendung von Kraftstoff niedriger Oktanzahl, Ablagerungen im Brennraum, der Ausfall des Ventil-Abgasrückführung. Das Ergebnis der Detonation wird eine Beschädigung der Kolben und Kolbenringe.