Was ist Diesel? Das Prinzip der Arbeit, das Gerät und die technischen Daten des Dieselmotors

Diesel-Motoren sind Recht Häufig auf Autos. Viele Modelle haben mindestens eine Option in Motor gehalten. Und dies ohne Berücksichtigung der LKW, Busse und Baumaschinen, wo Sie sind allgegenwärtig. Weiter betrachtet, was ist h, Bau, Arbeitsweise, Eigenschaften.

Definition

Diese Maschine ist ein Kolben-Verbrennungsmotor, dessen Funktionsweise basiert auf самовоспламенении zerstäubten Kraftstoff vor Hitze oder Kompression.

Merkmale

Benziner hat die gleichen konstruktiven Elemente wie die Diesel. Schema der Funktionsweise in der Regel auch ähnlich. Der Unterschied besteht in der Gestaltung der Kraftstoff-Luft-Gemisch und der Verbrennung. Neben Diesel-Motoren unterscheiden sich stärker den Details. Dies ist aufgrund der etwa doppelt so hohe Komprimierungsrate als bei Benzinmotoren (19-24 gegen 9-11).

Klassifizierung

Nach der Konstruktion der Brennkammer Dieselmotoren Gliedern sich in Varianten mit Geteilter Brennraum und Direkteinspritzung.

Im ersten Fall wird die Brennkammer getrennt vom Zylinder und verbunden mit ihm-Kanal. Bei der Kompression in die Kammer einströmende Luft Wirbel Typ verdreht, was verbessert смесеобразование und Selbstentzündung, die dort beginnt und geht weiter in die Hauptkammer. Diesel-Motoren dieses Typs wurden früher Häufig bei PKW aufgrund der Tatsache, dass Sie nicht mit Rauschen und großem Umfang umdrehungen weiter von den betrachteten Varianten.

Bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung der Brennraum befindet sich im Kolben, und der Kraftstoff wird in надпоршневое Raum. Diese Konstruktion wurde ursprünglich auf langsamen Motoren mit großem Volumen. Sie zeichneten sich durch einen hohen Geräuschpegel und Vibrationen und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Später, mit dem Aufkommen der Einspritzpumpen mit elektronischer Steuerung und Optimierung des Verbrennungsprozesses, die Konstrukteure erreichten stabilen Betrieb mit einer Reichweite bis 4500 UPM./min. darüber hinaus erhöht die Wirtschaftlichkeit, verringert Geräusche und Vibrationen. Unter den Maßnahmen zur Verringerung der Härte der Arbeit – Mehrschritt предвпрыск. Dank dieser Motoren dieses Typs haben in den letzten zwei Jahrzehnten eine umfangreiche Verbreitung.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Nach dem Prinzip funktionieren Dieselmotoren Gliedern sich in Viertakt-und Zweitakt -, wie auch Benzinmotoren. Ihre Funktionen weiter betrachtet.

Voraussetzungen

Um zu verstehen, was Diesel und als durch seine funktionalen Eigenschaften, berücksichtigen das Prinzip der Arbeit. Die vorstehende Klassifizierung Hubkolben-Verbrennungsmotor basiert auf der Anzahl der Takte, die Einschaltdauer, die selbst dem zweitgrößten kurbelwinkel.

Daher Einschaltdauer Viertaktmotoren besteht aus 4 Phasen.

• Zulauf. Passiert beim drehen der Kurbelwelle von 0 bis 180°. Wobei die Luft in den Zylinder durch das offene auf 345-355° Einlassventil. Gleichzeitig mit ihm während der Drehung der Kurbelwelle auf 10-15° Auslassventil geöffnet, das nennt man überdeckung.
• Komprimiert. Kolben bewegt sich nach oben bei 180-360°, komprimiert die Luft in 16-25 mal (Komprimierung) und das Einlassventil schließt zu Beginn der Maßnahme (bei 190-210°).
• Arbeitshub, Erweiterung. wird bei 360-540°. Zu Beginn der Maßnahme bis zum erreichen der Kolben den oberen Totpunkt Kraftstoff wird in die heiße Luft und brennbar. Es ist ein Merkmal von Dieselmotoren, unterscheidet Sie von Benzin, wo ist der Zündzeitpunkt. Die freigesetzten Produkte der Verbrennung der Kolben nach unten geschoben. Dabei ist der Zeitpunkt der Verbrennung ist gleich der Zeit der Abgabe der Düse und dauert nicht länger als die Dauer des Hubes. Das heißt, bei dem Prozess der Druck von Gasen ständig, wodurch der Diesel mehr Drehmoment entwickeln. Auch ein wichtiges Merkmal dieser Motoren ist die Notwendigkeit, überschüssige Luft im Zylinder, so wie die Flamme befindet sich in einem kleinen Teil der Brennkammer. Das heißt, unterscheidet sich der Anteil der Kraftstoff-Luft-Gemisch.
• Ausgabe. Bei 540-720° Drehung der Kurbelwelle offene Auslassventil Kolben bewegt sich nach oben, verdrängt die Abgase.

PUSH-Pull-Schleife unterscheidet sich in kürzeren Phasen und ein einzelner Prozess Gasaustausch im Zylinder (luftspülung), einer zwischen dem Ende des Zuges und dem Beginn der Kompression. Bei der Bewegung des Kolbens nach unten Verbrennungsprodukte werden durch die Auslassventile oder Fenster (in der Seitenwand des Zylinders). Später öffnen sich ein Fenster für Frischluft. Wenn der Kolben steigt, alle Fenster geschlossen sind, und beginnt die Kompression. Ein wenig früher erreichen des oberen Totpunkt eingespritzt wird und gezündet Kraftstoff, beginnt die Erweiterung.

Aufgrund Der Komplexität der Versorgung der purge-Zweitakt-Wirbelkammer-Motoren sind nur mit Direkteinspritzung.

Die Leistung solcher Motoren über 1,6-1,7 mal, als die Eigenschaften des Diesel-четырехтактного Typ. Ihr Gewinn wird verdoppelt häufigere Durchführung Hübe machen, aber teilweise gekürzt wegen Ihrer geringeren Größe und Ausblasen. Aufgrund der verdoppeltendie Anzahl der Hübe machen Zweitakt-Zyklus besonders relevant im Falle der Unmöglichkeit der Erhöhung der Drehzahl.

Das Hauptproblem dieser Motoren ist Luftstrahl wegen Ihrer Kürze, dass es unmöglich ist, zu kompensieren, ohne dass die Effizienz durch die Verkürzung des Hubes. Darüber hinaus kann nicht geteilt werden Abluft und Frischluft, wodurch ein Teil des letzteren aus den Abgasen entfernt. Dieses Problem kann gelöst werden durch die Bereitstellung des zuvorkommens-VENT-Fenster. In diesem Fall wird die Gase beginnen, entfernt werden bis zu Spülen, und nach dem schließen der Ausgabe der Zylinder wird ergänzt durch die frische Luft.

Darüber hinaus bei der Verwendung eines Zylinders Schwierigkeiten mit der Synchronität öffnen/schließen von Fenstern, so gibt es Motoren (PSL), bei denen jeder Zylinder hat zwei Kolben bewegt sich in einer Ebene. Einer von Ihnen steuert den Zulauf, der andere ü Ausgabe.

Nach dem Mechanismus der Durchführung der Spülung in die Schlitz (Fenster) und клапанно-Schlitz. Im ersten Fall sind die Fenster dienen und Einlass-und Auslässe. Die zweite Option beinhaltet Ihre Verwendung als Einlass-öffnungen und für die Veröffentlichung dient das Ventil im Zylinderkopf.

In der Regel Zweitakt-Dieselmotoren verwendet wird, um schwere Fahrzeuge wie Schiffe, Lokomotiven, Panzer.

Kraftstoffanlage

Fuel Instrument Dieselmotoren wesentlich schwieriger als bei Benzin. Dies ist aufgrund der hohen Anforderungen an die Genauigkeit der Kraftstoffzufuhr nach Zeit, Menge und Druck. Die wichtigsten Komponenten des Kraftstoffsystems ü Einspritzpumpe, Düsen, Filter.

Weithin Kraftstoffeinspritzung computergesteuerte (Common-Rail). Sie spritzt ihn mit zwei Portionen. Der erste von Ihnen ein kleines, dient zur Erhöhung der Temperatur im Brennraum (предвпрыск), wodurch weniger Geräusch und Vibrationen. Darüber hinaus ist dieses System erhöht bei niedrigen Drehzahlen das Drehmoment um 25%, reduziert Kraftstoffverbrauch um 20% und der Rußpartikel im Abgas.

Turbolader

Auf Diesel-Motoren sehr weit verbreitet Turbine. Dies ist aufgrund der höheren (1,5-2) - mal dem Druck der Auspuffgase, die hochgespielt Turbine, wodurch турбоямы, indem Druckregulierung mit niedrigeren umdrehungen.

Kaltstart

Finden Sie eine Menge von Bewertungen, dass bei niedrigen Temperaturen springt nicht an Diesel. Die Komplexität der Ausführung solcher Motoren in kalten Umgebungen aufgrund der Tatsache, dass dies erfordert mehr Energie. Zur Erleichterung des Verfahrens rüsten Sie предпусковым Heizung. Dieses Gerät präsentiert Kerzen Glühlampen, die sich in den Brennkammern, die beim einschalten der Zündung die Luft in Ihnen erwärmt und arbeiten noch in 15-25 Sekunden nach dem Start für die Stabilität des erwärmten Motors. Dadurch befallen Diesel bei Temperaturen -30...-25 °C.

Besonderheiten der Bedienung

Um die Haltbarkeit beim Betrieb wissen musst, was ist Diesel und wie es zu pflegen. Die relativ geringe Prävalenz der betrachteten Motoren im Vergleich zu Benzinmotoren erklärt, einschließlich komplexer Service.

Dies gilt Vor allem für das Kraftstoffsystem von hoher Komplexität. Aufgrund dieser Diesel-Motoren sehr empfindlich auf das Gehalt im Kraftstoff von Wasser und Partikeln, und seine Reparatur teurer, wie der Motor in der Regel im Vergleich mit einem Benzin gleicher Ebene.

Im Falle des Vorhandenseins der Turbine auch mit hohen Anforderungen an die Qualität des Motoröls. Seine Lebensdauer beträgt in der Regel 150 tausend km, und die Kosten sind hoch.

In jedem Fall von Dieselmotoren, ölwechsel sollte häufiger als auf Benzin (2 mal nach europäischen Normen).

Wie bereits erwähnt, bei diesen Motoren sind die Probleme Kaltstart, wenn bei niedrigen Temperaturen springt nicht an Diesel. In einigen Fällen ist dies aufgrund der Verwendung ungeeigneter Brennstoffe (je nach Saison auf solche Motoren verwenden verschiedene Sorten, so wie ein Sommer-Kraftstoff bei niedrigen Temperaturen erstarrt).

Performanz

Darüber hinaus sind viele nicht mögen solche Qualität Dieselmotoren geringere Leistung und Reichweite der Arbeitsgeschwindigkeit, höhere Geräuschentwicklung und Vibrationen.

Benziner in der Regel wirklich überlegen in der Leistung, einschließlich der Liter-Leistung, vergleichbarer Diesel. Der Motor des betrachteten Typs dabei hat eine höhere und gleichmäßige Zeitplan Drehmoment. Erhöhte Verdichtung, das für mehr Drehmoment, erzwingt, haltbarer Details. Da Sie schwerer, sinkt die Leistung. Außerdem ist es wirkt sich auf die Masse des Motors, und damit des Fahrzeugs.

Kleine Auswahl der Arbeitsgeschwindigkeit aufgrund einer längeren zünden von Kraftstoff, wodurch es bei hohen Drehzahlen keine Zeit догореть.

Der Erhöhte Lärmpegel und Vibrationen verursacht einen starken Anstieg des Drucks in dem Zylinder bei Zündung.

Die wesentlichen Vorteile der Dieselmotoren glauben höhere die Traktion, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit.

Die Traktion, das heißt ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, aufgrund der Verbrennung von Kraftstoff während der Einspritzung. Dies bietet eine höhere Reaktionsfähigkeit und erleichtert die effiziente Nutzung der Energie.

Aufgrund der Wirtschaftlichkeit als Low-Flow, und die Tatsache, dass der Kraftstoff für Diesel billiger. Anaußerdem kann ihn als minderwertige schweröle durch das fehlen von strengen Anforderungen an die Volatilität. Und schwerer als der Kraftstoff ist, desto höher ist die Effizienz des Motors. Schließlich Diesel arbeiten auf magere Gemische im Vergleich mit Benzin-Motoren und mit hoher Komprimierung. Letzteres sorgt für geringeren Verlust von Wärme aus den Abgasen, das heißt mehr Effizienz. Alle diese Maßnahmen senken den Kraftstoffverbrauch. Diesel, dadurch verbringt es auf 30-40% weniger.

Die Umweltfreundlichkeit der Dieselmotoren aufgrund der Tatsache, dass Ihre Abgase unter Kohlenmonoxid-Gehalt. Dies wird unter Verwendung von komplexen Systemen der Reinigung, so dass nun die Benziner die gleichen Umweltstandards, was und Diesel. Motor dieser Art früher deutlich schlechter als Benzin-in dieser Hinsicht.

Anwendung

Wie ergibt sich aus der Tatsache, dass Diesel ist und was seine Eigenschaften, solche Motoren sind am besten geeignet für jene Fälle, in denen eine hohe Traktion bei niedrigen Drehzahlen. Deshalb statten Sie fast alle Busse, LKW und Baumaschinen. Im Hinblick auf private Fahrzeuge, dazu gehören Parameter sind besonders wichtig für SUVs. Dank der hohen Effizienz der Daten-Motoren mit und urbane Modelle. Darüber hinaus sind Sie einfacher in der Verwaltung unter solchen Bedingungen. Testfahrten Dieselmotoren Zeugen davon.