Motorrad Honda Transalp: technische Daten, Fotos und Bewertungen

Einmal die Firma "Honda" hat ein Ziel für den Bau eines Motorrads "für alles und für alle". Für weite Straßen und Nachtrennen Teil Metropole, für diejenigen, die nur setzte sich in den Sattel, und diejenigen, die Zeit откатать viele Tausende von Meilen und vielleicht sogar glücklich gemacht hat sein eigenes Porträt etwas маститое мотоиздание.

So erschien der berühmte Honda Transalp. Hersteller noch im Jahr 1986, wenn nur fand die Bekanntgabe des neuen Modells, versicherte Ihre сгорающих von der Ungeduld der Fans, dass das neue Bike "kann immer und überall fahren".

Wie именитому Schöpfer konnte den Traum Leben? Um diese Frage zu beantworten, im Detail betrachten wir die gesamte Palette der Transalp, analysieren die stärken und Schwächen von Modellen und natürlich unter Bezugnahme auf die Erfahrung derer, die das Glück hatten, das Reiten auf diesem legendären Beike.

Spezifische Identität

Motorrad Honda Transalp verbindet Design, Leistungsmerkmalen und funktionalen Merkmale Enduro und Touristen. Er hat etwas von der Familie Sport, jedenfalls rate er gut verträgt. Sein Hauptzweck - Reiten auf einem guten Weg auf große Entfernungen. Allerdings пересеченка ihm sehr, auch für die Zähne. "Трансальп" ist kein Geländefahrzeug, den Sumpf und den Fluß Durchwaten er kaum überwinden. Aber mit hügeligem Gelände, Steppe, unbefestigte Straße, Pfützen und Schlamm bis an die Knie Honda Transalp leicht zu bewältigen. Dies gibt ihm die gesetzlichen Recht auf einen würdigen Platz in der Klasse touristischen Enduro.

Besitzer "Трансальпа"

Wer öfter eine Wahl zu Gunsten dieser Marke? Wer sind Sie - die Menschen die Wahl, dieses temperamentvolle хондовский Charakter, der Gefangene unter gestrafft Kunststoff?

Viele Experten sind sich einig, dass Honda Transalp, deren Eigenschaften bedingen die Zugehörigkeit zu einer Klasse Tour-Enduro, selten wird der erste Fahrrad. Am häufigsten wird er zum zweiten und Dritten Verkehrsmitteln. Einfach ausgedrückt, die Käufer "Трансальпов" - Liebhaber ist, um in der Stadt, hungrig nach weite und Abenteuer zu erleben; es ist мотодальнобойщики, die nicht mehr zufrieden mit вальяжность круизеров; das gestrige стритфайтеры, träumen von der weiten Fernen Straßen; sind ehemalige Sportler, die wollen fahren und dort mit schnellen Enduro auf etwas mehr als die klassische und Universal. Man findet in der Philosophie "Трансальпа" etwas von Ihrer eigenen.

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Und hier ist der Anfänger auf diesem Modell selten beachtet. Es ist nicht verwunderlich, in der Rolle der Schulbänke für das Studium der Verkehrsregeln und schärfen Fähigkeiten des Fahrens ein Motorrad Honda Transalp ist wirklich schwer vorstellbar. Nicht, dass es war schwierig zu fahren, nur um ihn, wie die meisten Tour-Enduro, müssen Sie wachsen und Erfahrungen zu sammeln.

Übrigens, die Kommentare von denen, die bereits eine "трансальпийский übergang", sind sich einig: Biker behaupten, dass die Landung auf ihm so komfortabel, dass die Periode der Anpassung, zumindest nach dem Sport, obwohl nach Chopper, ist minimal. Dies betrifft nicht nur Bestimmungen des Körpers des Piloten, sondern auch die Fahrbarkeit. Gelehrig "Трансальп" schnell приноравливается auf den neuen Eigentümer und auf der Straße verhält sich brav.

Der Anfang des Weges

Zum Ersten mal über die Absicht, mit der Produktion beginnen "трансальпийскую" Lineal Honda erklärte im Jahr 1986. Das Ereignis sollte zeitlich auf die nächste Etappe der Rallye "Paris - Dakar". Übrigens, es ist kein Zufall - Familie wurde ursprünglich unter мототуризм nach Europa.

Der Erste "Трансальп" rollte vom Band im Jahr 1987. Unter seiner Kunststoff-Haut bebte der mächtige V-förmige Herzen Volumen von 600 cm³. Er wurde in der Farbe "Silber Metallic" Finish mit roten und blauen Streifen. Vergleicht man die Fotos des ersten Motorrad Honda Transalp mit seinen höheren Versionen, können Sie feststellen, dass einige änderungen im Design. Zunächst die Umrisse des Motorrads wurden mehr eckigen und harten, frontal Scheinwerfer hatte fast eine quadratische kategorischen Form.

Die Erweiterung der Modellpalette

Zuerst das Bike serienmäßig produziert wurde in Japan, dem Heimatland des Konzerns Honda. Im Jahr 1997 wurde die Produktion nach Italien verschoben, und es ist noch mehr привязало Familie zum europäischen Markt.

Von 1987 bis 1999 "Honda" produziert und noch Flitzer - Motorrad-Motor mit 400 würfeln. Dieses leichte Modell aus der gesamten Linie galt die einfache Bedienung. Es oft wählten diejenigen, die nur entdeckte die Welt мототуризма, aber noch nicht über die notwendige Erfahrung im Reiten auf große Distanz und der überwindung von Hindernissen.

Im Jahr 2000 in der Familie passiert nachfüllen - Honda Transalp 650. Die Zunahme des Motors auf 50 Würfel erlaubt etwas höhere Leistung - bis zu 52 L. C. Seine Montage fand auch im Werk in Italien. Das Modell wurde bis zum Jahr 2008. Von der vorherigen Sie zeichnen sich durch lakonische Stromlinienform und eine neue Bremsanlage mit zwei Scheiben am Vorderrad. Im Jahr 2005 wurden mehrere Aktivitäten zur Neugestaltung. Aber das Motorrad Honda XL 650 Transalp hat nicht so viele änderungen. Im Grunde sind Sie berührten Design.

Im Jahr 2008 die Produktion von "sechshundert пятидесятки" wurde eingestellt. Danach kam die neue Honda 750 Transalp. Dieses Modell ist sehr unterschiedlich von allen Vorgängern. Sie war инжекторной, stärker und ausdauernder. Eine Menge hat sich verändert und das Aussehen des Motorrads: die fließenden Linien der Verkleidung, massive Endrohre, verringerter Durchmesser der vorderen Räder, optisch macht es nicht so transparent und einfach, wie es warfrüher.

Merkmale der Modelle "Трансальп"

Jedes Motorrad in der Modelreihe "Трансальп" hat seinen eigenen Stil und Besonderheiten. In vielerlei Hinsicht ähnlich wie TTX-Modell immer noch stark voneinander unterscheiden.

Motorräder der japanischen builds haben nur eine SCHEIBENBREMSE am Vorderrad, italienische - zwei. Modell 750, wenn auch mehr als andere in der Aufstellung ähnlich раллийную, eigentlich weniger geeignet für alle Gelände. Wenn Sie denken поэндурить auf diesem Fahrrad, machen Sie sich bereit für, dass alle Schlaglöcher und Unebenheiten Sie gut ein Gefühl für. Im Vergleich zu diesem Modell, Honda Transalp 650 hat viel mehr Chancen Sie verursachen Freude auf dem Pfad zwischen den Hügeln.

Die Zweite Generation des Honda Motorrad Transalp deutlich progressiver als das erste. Im vorderen Teil haben Sie neue Scheinwerfer Blinker und ungewöhnliche. Ein netter Bonus war der Auftritt der Gepäckraumklappe unter dem Sitz. Darüber hinaus anstelle des veralteten бензокрана hat die volle Kraftstoff-Sensor. Und hier Bremssystem, Größen und Fahrwerk nicht ein bisschen verändert, außer dass das Hinterrad ein wenig eingeengt wird, und einstellen der Vorspannung erschien.

Erwähnenswert und über das Licht. Regelmäßige rechteckige Scheinwerfer Leuchten ziemlich weit Weg, dass wirkt sich auch auf die passive Sicherheit - Motorrad in der Dunkelheit von weitem sichtbar. Obwohl hier wahrscheinlich eine große Rolle gespielt Klang. Auf der neuen "Трансальпах" installiert abgerundete Scheinwerfer mit Streuscheiben, gut beleuchtet und noch Platz Straße direkt vor das Motorrad.

Und was sagt das Volk?

Wenn Sie nur planen, den Kauf von Motorrad Honda Transalp, die Rezensionen der Besitzer helfen, Antworten auf viele Fragen finden. In der Regel sind Sie wie folgt:

• Motorrad hat einen leichten Schlaganfall, nicht "Ferse massiert" sogar auf dem Kopfsteinpflaster;
• Hervorragendes Bremssystem, zwei Scheiben - es ist immer noch nicht ein;
• Sparsamer Verbrauch (obwohl, wenn Sie zu übertakten Dynamik, "Трансальп" fressen und 10 Liter auf hundert);
• Zahmheit in den Händen der Gastgeber, hervorragende Abwicklung;
• Breites Händlernetz Honda, Verfügbarkeit der Ersatzteile, eine große Anzahl допов.

Customizing und Tuning

Wenn eine routinemäßige Bestückung nicht passt aus irgendwelchen objektiven Gründen, Sie haben immer die Möglichkeit, Sie passen das Bike unter sich. Dafür gibt es eine beeindruckende Reihe von Servicezentren gebrandmarkt etabliertes und Verkehr Versorgung Zubehör. Es ist erwähnenswert, dass das Motorrad Honda Transalp, technischen Daten und laden in den entfernten Weg, könnte Koffern bestückt. Aber es gibt auch Verankerungen für Sie - alle müssen separat nachkaufen. Das wohl der Sache, "Honda" gibt uns diese Möglichkeit.

Einige мотодальнобойщики verändern die normale Frontscheibe. Durch Ihre Bewertungen, mit einer erhöhten viel bequemer zu fahren bei hohen Geschwindigkeiten.

Wo auftreiben "Трансальп" und wie teuer würde das Kosten?

Marken-Salons und Vertretung der "Honda" befinden sich in vielen großen Städten Russlands und der GUS-Staaten. Auch wenn das gewünschte Modell in den Verkauf nicht beweisen, es gibt eine Chance, bestellen aus Katalogen. Die Kosten für das neue Motorrad Honda Transalp kaum ist weniger als 200 tausend Rubel.

Und Viele Vorschläge auf dem sekundären Markt. In Erster Linie der Preis hängt vom Modell des Motorrads, der Grad der Abnutzung, Baujahr, Anzahl der Vorbesitzer und vielen anderen Faktoren. Achten Sie auf die Dokumente und nicht faul sein kann vor dem Kauf eine Probefahrt.