Motosiklet Honda Transalp: teknik bilgiler, fotoğraf ve yorumları

Bir Gün bir şirket "Honda" belki de amacı bir motosiklet oluşturmak için "ve" herkes için. Uzun yol ve gece yarışları мегаполису olanlar için, sadece oturdu, eyer, ve kim başardı откатать binlerce mil uzakta, hatta belki de bahşetti kendi portresi, herhangi bir маститое мотоиздание.

Böylece ortaya çıktı ünlü Honda Transalp. Üretici daha 1986 yılında, ne zaman gerçekleşti анонсирование yeni bir model, ona, kendi сгорающих heyecanlıyım hayranları, yeni bir bisiklet mümkün olacak "her şey ve her yerde sürülebilir".

Ne Kadar именитому yaratıcısı başardı hayalini hayat? Bu soruyu cevaplamak için, ayrıntılı olarak düşünün tüm sanatçısını Transalp, analiz, güçlü ve zayıf yönlerini modelleri, ve, tabii ki, dönüp deneyimi olanlar şanslı yarışmak bu efsanevi bisiklet.

Manzarası aksesuar

Motosiklet Honda Transalp birleştiren tasarım, TTX ve işlevselliği özellikleri enduro ve turist. Onun var ve bir şeyler koleksiyonu, spor malzemeleri, neyse hız dayanabilir fena değil. Onun temel amacı - sürme iyi bir yolda büyük bir mesafe. Ancak пересеченка ona bile çok zor. "Трансальп" bu arazi, bataklık ve nehir ford o pek aşmak. Ancak engebeli arazi, степью, ülke pahalı, gölcük ve çamur diz Honda Transalp başa çıkmak için kolay. Bu ona meşru bir hakkı layık sınıfında yer alan enduro.

Sahipleri "Трансальпа"

Kim daha sık yapar tercih bu marka? Kim onlar - insanlar seçerek, bu yüksek ruhlu хондовский hava, esir altında bir aerodinamik plastik mi?

Birçok uzman hemfikir Honda Transalp, özellikleri hangi neden onun sınıfına ait tur-enduro, nadiren olur ilk bisiklet. Sık sık olur, ikinci ve üçüncü taşımalarla ulaşım. Basitçe söylemek gerekirse, alıcı "Трансальпов" - bu severler, sürücü, şehir, aç açık alanlar ve yeni bir macera; bu мотодальнобойщики, zaten memnun değil вальяжность круизеров; bu dünkü стритфайтеры tahmin bucaksız uzak yollar; bu eski sporcular, isteyen uzmanlarının oynak enduro bir şey daha klasik ve çok yönlü. Her bulduğu felsefe "Трансальпа" bir şey.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Işte yeni başlayanlar bu modeli nadiren dikkat. Bu şaşırtıcı değildir, rolü inceleyecek bir çalışma için SDA ve becerilerini bilemek sürüş motosiklet Honda Transalp gerçekten hayal etmek zor. Hiç bir şey için çok zor bir yolculuk, sadece o kadar, ve çoğu tur-enduro gerekir büyümek ve deneyim kazanmak.

Bu Arada, yorumları olanlar zaten yaptı "трансальпийский geçiş", oybirliği: motorcu olduğunu iddia eden iniş o kadar rahat ki bir alışma dönemi olsa da, sonra spor, sonra en azından chopper, az. Bu durum sadece vücut pozisyonu pilot, ama sürüş ve yol tutuş. Uysal "Трансальп" hızlı приноравливается yeni sahibine ve yolda itaatkar davranır.

Başlangıç

İlk niyet çalıştırmak üretim "трансальпийскую" çizgi Honda yaptığı açıklamada, 1986 yılında. Bir olay olması gerekiyordu zaman aşımına sonraki aşama ralli "Paris - Даккар". Bu arada, bu bir tesadüf değil - ailesi başlangıçta gelişmiş altında мототуризм Avrupa.

İlk "Трансальп" indi konveyör, 1987 yılında. Onun altında plastik cilt atışını güçlü bir V-şekilli kalp hacmi 600 cm³. O üretilmekte renk "metalik gümüş" kaplama ile kırmızı ve mavi çizgili. Eğer fotoğraf karşılaştırmak için ilk motosiklet Honda Transalp ile onun daha sonraki sürümleri, fark, bazı tasarım değişiklikleri. Başlangıçta özetliyor bisiklet daha düzensiz köşeli hatları ve keskin, ön far vardı, neredeyse kare категоричную formu.

Uzantısı kadro

Önce bisiklet seri olarak üretildi Japonya - vatan endişe Honda. 1997 yılında üretim taşındı İtalya'ya ve daha привязало ailesi, avrupa pazarına.

1987 ve 1999 "Honda" üretti ve hala малолитражку - motosiklet motoru ile 400 zar. Bu lite modeli dışında tüm çizgi olarak en kolay yönetimi. Onu sık sık seçilmiş olanlar sadece keşfetti dünya мототуризма, ama yine de istediğiniz gibi bir deneyim sürme büyük bir mesafe üstesinden gelmek için bir engel.

2000 yılında ailesi oldu kontör - Honda Transalp 650. Artan motor hacmi 50 cc izin biraz artırmak için güç - 52 bg, derleme, de yaşanmadı fabrikada İtalya. Modeli üretildi 2008 yılına kadar. Öncül onu ayırt özlü aerodinamik şekil ve yeni bir fren sistemi ile iki disk ön tekerlek. 2005 yılında gerçekleştirilmiştir birden fazla faaliyetleri restyling. Ancak motosiklet Honda XL 650 Transalp uğramıştır pek çok değişiklik. Çoğunlukla onlar dokundu tasarım.

2008 yılında üretim "altı yüz пятидесятки" kesildi. Onun yerine geldi, yeni bir Honda Transalp 750. Bu model çok farklı tüm bağdaşmaz. O инжекторной, daha güçlü ve daha dayanıklı. Çok değişti ve görünümünü bisiklet: düz çizgiler astar, büyük egzoz boruları, indirimli çapı ön tekerlek, görsel yaparsa, onu hiç bu kadar şeffaf ve kolay oldu gibidaha önce.

Özellikleri modelleri "Трансальп"

Her bisiklet için model bir dizi "Трансальп" kendi tarzı ve ayırt edici özellikleri. Büyük ölçüde benzer TTX modelleri yine birbirinden farklıdır.

Motosiklet japon montaj var tek disk fren, ön tekerlek, italyan iki. Model 750 olsa daha diğer serisinde benzer раллийную, aslında daha az tüm uygun bu off-road. Eğer gelirse поэндурить bu bisiklet, hazır olun, tüm çukurlar ve tümsekler iyi bir deneyim. İle karşılaştırıldığında bu model, Honda Transalp 650 var daha neden olasılığı var zevk tropez arası tepeler.

İkinci nesil motosiklet Honda Transalp belirgin прогрессивнее ilk. Önünde var yeni far ve sıradışı dönüş sinyalleri. Güzel bir bonus oldu ortaya çıkması, bagaj bölmesi koltuğun altında. Ayrıca, yerine eski бензокрана çıktı tam bir yakıt sensörü. İşte fren sistemi, boyutları ve şaside herhangi bir damla değil, değişti, mi ne arka tekerlek biraz daralmış ve ayarı преднатяга ortaya çıktı.

Söz ve ışık hakkında. Nominal dikdörtgen far ışıkları oldukça uzak, etkisi ve pasif güvenlik - motosiklet karanlıkta görünür uzaktan. Ama burada, belki de büyük bir rol oynamıştır ses. Yeni "Трансальпах" yüklü yuvarlak farlar ile рассеивателями, iyi aydınlatan bir daha ve bir boşluk yolun hemen önce bir motosiklet.

Ne diyor insanlar?

Eğer sadece bir satın alma planı motosiklet Honda Transalp, yorum sahiplerinin hepsi çok soruya cevap bulmak. Bunlar genellikle aşağıda özetlenmiştir:

• Bir motosiklet vardır yumuşak bir hareket değil "bitkilerle topuk" hatta kaldırımda;
• Mükemmel fren sistemi, iki disk, bu yine de bir;
• Ekonomik yakıt tüketimi (her ne kadar bir çok overclock ivme, "Трансальп" yiyecek ve 10 litre yüz);
• Kolay hakimiyet elinde bir ev sahibi, mükemmel yol tutuşu;
• Geniş bayi ağı Honda, erişilebilirlik, yedek parça, büyük miktarda допов.

Кастомайзинг ve tuning

Eğer nominal paket size uygun değildir, herhangi bir objektif nedenlerle her zaman mümkün olacak uygun bir bisiklet altında. Bu oldukça etkileyici bir miktar markalı servis merkezleri ve akıcı bir trafik kaynağı aksesuarları. Kayda değer motosiklet Honda Transalp teknik özellikleri olan ve işaret uzak bir yol olabilir insanlı кофрами. Ama o bile yok bağlar onlar için her şeyi tek tek ayrı ayrı satın. Yararına anlaşma "Honda" fırsat veriyor.

Bazı мотодальнобойщики değiştiren personel ön cam. Kendi çapında, daha büyük daha rahat binmek büyük hızlarda.

Burada almak "Трансальп" nasıl mal olacak?

Markalı showroom ve temsilcilik "Honda" düzenlenir birçok büyük şehirlerde, Rusya ve BDT ülkeleri. Bile istenilen model satışa çıkarsa bir şans var sipariş geçiniz. Maliyeti yeni bir motosiklet Honda Transalp pek olacağına az 200 bin ruble.

Pek Çok öneri ve ikincil piyasa. Öncelikle fiyat modeline bağlıdır bisiklet derecesi, aşınma, yayın yılı, önceki sahiplerinin sayısı ve diğer birçok faktöre. Dikkat belge ve tembel olmayın geçirmek için, satın almadan önce test sürüşü.