Una Vez la empresa "honda" se propuso construir una moto para todo y para todos". Para largos caminos y nocturnos de las carreras de мегаполису, para aquellos que sólo se sentó en la silla, y los que ha conseguido откатать muchos miles de millas de distancia, y puede ser, incluso ha afortunado propio retrato de algún маститое мотоиздание.
Así fue la famosa Honda Transalp. El fabricante aún en el año 1986, cuando se celebró el anuncio de un nuevo modelo, aseguró a sus сгорающих de la impaciencia de los fans, que el nuevo moto "capaz de todo y va a pasar en cualquier lugar".
En la Medida de именитому creador se logró realizar el sueño en la vida? Para responder a esta pregunta, vamos a considerar toda la gama de vehículos de la Transalp, analizaremos las fortalezas y debilidades de los modelos, y, por supuesto, volvemos a la experiencia de quienes tuvimos la suerte de viajar a este legendario armas.
Moto Honda Transalp combina en su diseño, tth y funciones de los rasgos de enduro y turista. También tiene algo de la familia de los deportes, en todo caso, la velocidad se sostiene bien. Su principal destino es andar por el buen camino a grandes distancias. Sin embargo, y пересеченка él, incluso en los dientes. "Трансальп" no es un todoterreno, el pantano y el río por el vado no es probable que la supere. Pero con el terreno montañoso, desierta, un sendero caro, лужами y barro hasta la rodilla Honda Transalp vencer fácilmente. Esto le da derechos legales en un lugar de honor en la clase turísticos de enduro.
Que a menudo hace que sea una opción a favor de esta marca? Quiénes son las personas que optan por este juguetón хондовский la naturaleza, los reclusos bajo aerodinámico de plástico?
Muchos expertos coinciden en que la Honda Transalp, características que condicionan su pertenencia a la clase de tour-de enduro, rara vez se convierte en la primera de la moto. A menudo se convierte en el segundo y tercer medios de transporte público. En pocas palabras, los compradores de "Трансальпов" aficionados de conducir por la ciudad, sed de espacios y de nuevas aventuras; es мотодальнобойщики, que ya no está satisfecho con la вальяжность cruceros; es día de ayer стритфайтеры, мечтающие sobre los vastos espacios alejados de los caminos; es ex atletas que deseen tomar con резвых enduro en algo más clásico y universal. Cada uno encuentra en la filosofía "Трансальпа" algo.
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He aquí llegados a este modelo, rara vez prestan atención. Esto no es complicado, en el papel de los pupitres para el estudio de la pdd y perfeccionar las habilidades de conducción de motos Honda Transalp es realmente difícil de imaginar. No es que era muy difícil de conducir, sólo a él, como a la mayoría de la tour-de enduro, necesita crecer y ganar experiencia.
Por Cierto, los testimonios de aquellos que ya han realizado una "трансальпийский la transición", están de acuerdo en que los ciclistas dicen que el aterrizaje en él tan incómodo, que el período de adaptación, aunque después del deporte, aunque después de чоппера es mínima. Lo mismo es aplicable no sólo de la posición del cuerpo del piloto, sino también la facilidad de uso. Obediente "Трансальп" rápidamente приноравливается a un nuevo propietario, y en el camino se comporta obedientemente.
Por Primera vez acerca de la intención de comenzar la producción de "трансальпийскую" la regla de Honda declaró en 1986. El evento tenía que ser recolectados en el siguiente paso del rally parís - Даккар". Por cierto, no es casualidad - la familia inicialmente se desarrolló bajo мототуризм de europa.
El Primer "Трансальп" bajado de la canalización en 1987. Bajo su plástico de la piel latía potente V-pedazo de corazón de 600 cm3. Está disponible en color plateado metalizado con acabado de color rojo y rayas azules. Si se comparan las fotos de la primera motocicleta Honda Transalp con sus versiones posteriores, se puede notar algunos cambios en el diseño. Inicialmente, los contornos de la moto eran más torpes y bruscos, лобовая proyector tenía casi cuadrada категоричную formulario.
Primero bike serie fue en japón, en la patria del grupo Honda. En 1997, la producción se ha trasladado a italia, y esto es aún más привязало la familia al mercado de la ue.
Desde 1987 a 1999 "honda" producir más y el coche de poca cilindrada - moto con motor de 400 dados. Este modelo ligero de toda la gama era considerado la más fácil de administrar. Que tan a menudo elegían a los que sólo se abrió para el mundo del мототуризма, pero aún no tiene la experiencia necesaria en la conducción de largas distancias y la superación de obstáculos.
En el año 2000 en la colección pasó recarga - Honda Transalp 650. El aumento del tamaño del motor en un 50 dados permitió mejorar ligeramente la potencia de hasta 52 cv de Su construcción también se produjo en la fábrica de italia. El modelo se fabricó hasta el año 2008. De la anterior a la de su distinguido лаконичная forma aerodinámica de la fundición y el nuevo sistema de frenos con dos unidades de disco en la rueda delantera. En 2005 se realizaron varias actividades de rediseño. Sin embargo, la motocicleta Honda XL 650 Transalp no ha sufrido demasiados cambios. En la mayoría de ellos han tocado el diseño.
En 2008, la producción de "seiscientos пятидесятки" ha sido descontinuado. En vez de ella, llegó un nuevo Honda 750 Transalp. Un modelo muy diferente a todos los anteriores. Fue инжекторной, más potente y más fuerte. Mucho ha cambiado la apariencia de la moto: líneas suaves de la guarnición, enormes tubos de escape, el reducido diámetro de la rueda delantera, visualmente hace no por lo transparente y fácil, como lo fueanteriormente.
Cada moto en la gama "Трансальп" tiene su propio estilo y características distintivas. En muchos aspectos similares de tth modelo de todos modos muy diferentes unos de otros.
Motocicletas japonesa ensamblados tienen sólo un freno de disco en la rueda delantera italiana - dos. El modelo 750, aunque más en la línea parecida a la de раллийную, en realidad los menos aptos a la carretera. Si te venga a la cabeza поэндурить en este caso, prepárate para el hecho de que todos los baches y baches usted bien tendrán la experiencia de percibir. En comparación con este modelo, Honda Transalp 650 tiene más probabilidades de causar tienes el rapto en el camino entre las colinas.
La Segunda generación de las motocicletas Honda Transalp notable es ms progresivo de la primera. En la parte frontal tiene un nuevo proyector y extraordinarias de intermitentes. Un buen bono fue la aparición del compartimento de equipaje debajo del asiento. Además, heredado бензокрана apareció completo de combustible sensor. Y he aquí, abs, dimensiones y chasis ni una gota no han cambiado, bueno, a menos que la rueda trasera un poco reducido, y el ajuste de la преднатяга apareció.
Vale la pena mencionar acerca de la luz. Plantilla rectangular proyector de las luminarias de muy lejos, que tuvieron un impacto en la seguridad pasiva - de la motocicleta en la oscuridad visible desde lejos. Aunque aquí, probablemente, el gran papel jugado el sonido. En los nuevos "Трансальпах están redondeadas de los faros con difusor, bien informando sobre otra y el espacio de la carretera justo antes de la motocicleta.
Si usted está planeando la compra de la motocicleta de Honda Transalp, los clientes propietarios de ayudar a encontrar las respuestas a muchas preguntas. Normalmente se reducen a lo siguiente:
Si el correcto equipamiento no está satisfecho con la forma que lo objetivamente, usted siempre tendrá la posibilidad de personalizar la moto bajo. Para ello, existen una gran cantidad de especialidades de los centros de servicio y establecido el tráfico de la entrega de accesorios. Vale la pena mencionar que la moto Honda Transalp, las especificaciones técnicas de las que atraen en un largo viaje, podría ser equipado con кофрами. Pero en él no incluso anclajes para ellos todo se debe comprar por separado. Beneficio de la obra, "honda" da esa oportunidad.
Algunos мотодальнобойщики cambian la plantilla del parabrisas. Por sus comentarios, con un mayor mucho más cómodo viajar a grandes velocidades.
Especialidades de los salones y de la representación de la "honda" se encuentran en la mayoría de las grandes ciudades de rusia y países de la cei. Incluso si el modelo deseado en la venta no se encuentra, tiene la oportunidad de hacer su pedido por catálogo. El costo de la nueva moto Honda Transalp es improbable que sea menos de 200 mil de rublos.
Muchas de las propuestas y en el mercado secundario. En primer lugar, el precio dependerá del modelo de la moto, en el grado de desgaste, año de fabricación, el número de los propietarios anteriores y muchos otros factores. Preste atención a los documentos y no seas perezoso pasar antes de comprar una unidad de prueba.
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HI: https://tostpost.com/hi/cars/22068-transalp.html
Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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