एक बार होंडा बाहर सेट का निर्माण करने के लिए एक मोटर साइकिल "के लिए सभी और सभी के लिए". लंबे समय के लिए सड़कों और रात के माध्यम से रेसिंग महानगर, जो उन लोगों के लिए ही बैठे थे, काठी, और उन में कामयाब रहे हैं जो स्केट करने के लिए एक सौ मील की दूरी पर है, शायद यह भी आनंद अपने खुद के चित्र कुछ आदरणीय motozania.
तो आया प्रसिद्ध होंडा Transalp. निर्माता 1986 में, जब जगह ले लिया है की घोषणा की, नए मॉडल का आश्वासन दिया, अपने जल अधीरता के प्रशंसकों है कि नई बाइक "में सक्षम हो जाएगा, और कहीं भी ड्राइव."
के रूप में दूर के रूप में प्रख्यात निर्माता प्रबंधित सपना बनाने के लिए एक जीवन है? इस सवाल का जवाब है, एक विस्तृत देखो की पूरी रेंज Transalp, विश्लेषण की शक्तियों और कमजोरियों के मॉडल, और पाठ्यक्रम का उल्लेख करने के लिए उन लोगों के अनुभव करने के लिए काफी भाग्यशाली यात्रा पर इस महान बाइक के लिए ।
मोटरसाइकिल होंडा Transalp को जोड़ती है डिजाइन, प्रदर्शन विशेषताओं और कार्यात्मक सुविधाओं के Enduro और पर्यटक । वह कुछ के साथ परिवार के खेल, किसी भी मामले में, यह गति बनाए रखता है । इसका मुख्य उद्देश्य है एक अच्छी सड़क पर लंबी दूरी पर. हालांकि, Peresecina वह बहुत कठिन था. "TransAlp" नहीं है एक सभी इलाके वाहन, दलदल और नदी फोर्ड, वह संभावना नहीं है पर काबू पाने के लिए. लेकिन रोलिंग पहाड़ियों, रेगिस्तान, गंदगी, सड़क, puddles और कीचड़ घुटने होंडा Transalp संभाल करने के लिए आसान. यह देता है उसे वैध अधिकार के लिए एक सभ्य जगह क्लास में यात्रा Enduro.
जो अक्सर बनाता है के पक्ष में एक विकल्प इस ब्रांड? कर रहे हैं, जो लोगों को चुनते हैं, जो इस उत्साही होंडा के चरित्र, एक कैदी के तहत सुव्यवस्थित प्लास्टिक?
कई विशेषज्ञों का मानना है कि होंडा Transalp, जो की विशेषताओं के निर्धारण के वर्ग से संबंधित अरहर-Enduro, शायद ही कभी हो जाता है पहली बाइक है । अधिकांश अक्सर यह हो जाता है, दूसरे या तीसरे परिवहन. सीधे शब्दों में कहें, "ग्राहकों की Transalpin" - यह प्रशंसकों के लिए शहर के चारों ओर ड्राइव, भूख के लिए क्षितिज और नए कारनामों, यह है moodlemobile, जो नहीं है के साथ संतुष्ट धैर्य जहाज़; यह पिछले स्ट्रीट, का सपना देख की विशालता दूर सड़कों, वे हैं पूर्व एथलीटों जो चाहते हैं करने के लिए स्थानांतरण के साथ एक तेजी से Enduro के लिए कुछ और अधिक क्लासिक और बहुमुखी । एक में पाता है "के दर्शन TransAlp" अपने स्वयं के कुछ.
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लेकिन इस के लिए नया मॉडल है, शायद ही कभी माना जाता है । यह आश्चर्य की बात नहीं है, के रूप में डेस्क के लिए यातायात नियमों का अध्ययन और अपने ड्राइविंग कौशल को सुधारने मोटरसाइकिल होंडा Transalp वास्तव में मुश्किल है कल्पना करने के लिए । नहीं था कि यह भी मुश्किल सवारी करने के लिए, बस उसे करने के लिए, के रूप में सबसे करने के लिए यात्रा-Enduro, की जरूरत है विकसित करने के लिए और अनुभव हासिल है.
वैसे, जो उन लोगों की समीक्षा बना दिया है एक "ट्रान्साल्पइन पार" एकमत: बाईकर्स का दावा है कि लैंडिंग पर यह इतना सहज है कि समायोजन की अवधि के बाद हालांकि, खेल, के बाद भी हेलिकॉप्टर कम है । एक ही लागू होता है के लिए न केवल शरीर की स्थिति के पायलट है, लेकिन और हैंडलिंग. आज्ञाकारी "TransAlp" जल्दी से आदी नए मालिक के लिए और सड़क पर बर्ताव करता है, आज्ञाकारी.
पहली बार के लिए इरादे के बारे में शुरू करने के लिए उत्पादन के "ट्रान्साल्पइन" लाइन होंडा ने कहा कि 1986 में. घटना के लिए किया गया था हो सकता है समय पर अगले चरण के लिए रैली के "पेरिस - Dakkar". वैसे, यह कोई दुर्घटना है - परिवार के लिए डिजाइन किया गया था मोटर साइकिल पर्यटन, यूरोप में.
पहली "TransAlp" विधानसभा लाइन लुढ़का 1987 में. के तहत अपने प्लास्टिक त्वचा लड़े एक शक्तिशाली वी के आकार का दिल के साथ एक मात्रा के 600 सेमी3. यह उत्पादन किया गया था में रंग "धातु" के साथ खत्म लाल और नीले रंग की धारियों के साथ । यदि आप तस्वीरों की तुलना की पहली मोटरसाइकिल होंडा Transalp के साथ यह बाद में, आप देख सकते हैं कुछ डिजाइन में परिवर्तन. शुरू में, की रूपरेखा बाइक था और अधिक कोणीय और तेज, सामने हेडलाइट था लगभग वर्ग में स्पष्ट रूप में.
पहली बाइक का उत्पादन किया गया था व्यावसायिक रूप से जापान में - मातृभूमि की चिंता होंडा. 1997 में उत्पादन इटली के लिए ले जाया गया था, और यह और भी अधिक तंगी परिवार के लिए यूरोपीय बाजार.
के बीच 1987 और 1999, होंडा उत्पादन किया गया है एक कार और मोटर साइकिल के साथ एक इंजन के 400 घन. इस हल्के मॉडल की पूरी लाइन के रूप में माना जाता था सबसे आसान का प्रबंधन करने के लिए. यह अक्सर उन लोगों के द्वारा चुना है, जो सिर्फ दुनिया की खोज की पर्यटन की, लेकिन अभी तक नहीं है, आवश्यक अनुभव में लंबी दूरी की सवारी और बाधाओं पर काबू पाने.
2000 में, परिवार में हुआ पुनःपूर्ति - होंडा Transalp 650. में वृद्धि के इंजन के आकार के 50 सीसी सक्षम करने की क्षमता में वृद्धि 52 अश्वशक्ति का निर्माण यह भी हुई कारखाने में इटली में. मॉडल का उत्पादन किया गया था जब तक 2008. पिछले से यह से अलग है संक्षिप्त कारगर बनाने के आकार और एक नया ब्रेक प्रणाली के साथ दो डिस्क सामने पहिया पर. 2005 में, वहाँ थे कई गतिविधियों के लिए restyling. हालांकि, होंडा एक्स्ट्रा लार्ज 650 Transalp आया है तो कई परिवर्तन. वे ज्यादातर बात की थी डिजाइन.
2008 में, उत्पादन की "छह अर्द्धशतक" बंद किया गया था. अपनी जगह में आया था, एक नई 750 होंडा Transalp. इस मॉडल से बहुत अलग है सभी पूर्ववर्तियों. यह था ईंधन इंजेक्शन, और अधिक शक्तिशाली और अधिक स्थायी । एक बहुत बदल गया है और की उपस्थिति बाइक: चिकनी लाइनों के लिबास में, बड़े पैमाने पर निकास पाइप, कम व्यास के सामने पहिया, नेत्रहीन यह नहीं के रूप में पारदर्शी और आसान के रूप में यह थाइससे पहले.
हर बाइक में मॉडल लाइन "TransAlp" अपनी खुद की शैली और विशिष्ट सुविधाओं की है । काफी हद तक इसी तरह के रूप में प्रदर्शन विशेषताओं मॉडल अभी भी एक दूसरे से बहुत अलग.
मोटरसाइकिलों की विधानसभाओं में केवल एक ही डिस्क ब्रेक सामने पहिया पर, इतालवी दो. मॉडल 750 और अधिक हालांकि, अन्य पंक्ति में इसी तरह की रैली करने के लिए, वास्तव में कम से कम करने के लिए उपयुक्त है । यदि आप मन में आते हैं Pandurii इस बाइक पर, तैयार हो जाओ के लिए तथ्य यह है कि सभी गड्ढे और धक्कों आप महसूस करेंगे । की तुलना में इस मॉडल के साथ, होंडा Transalp 650 एक बेहतर मौका बनाने के लिए आप प्रसन्न राह पर दो पहाड़ियों के बीच.
दूसरी पीढ़ी की होंडा मोटरसाइकिल Transalp काफी अधिक प्रगतिशील पहले की तुलना में. सामने वे नई हेडलाइट और बारी संकेतों असामान्य है । एक अच्छा बोनस की उपस्थिति थी सामान के डिब्बे में सीट के नीचे. इसके अलावा, के बजाय विरासत benzocane एक पूर्ण ईंधन गेज । लेकिन ब्रेक प्रणाली, आकार और हवाई जहाज़ के पहिये बदल नहीं, सभी में अच्छी तरह से, सिवाय इसके कि रियर पहिया है, थोड़ा संकुचित है, और समायोजन प्रीलोड दिखाई दिया ।
यह उल्लेख के लायक है प्रकाश. नियमित रूप से आयताकार हेडलाइट की रोशनी से काफी दूर तक है कि प्रभाव पर निष्क्रिय सुरक्षा - बाइक अंधेरे में है एक दूरी से दिखाई दे. हालांकि वहाँ शायद एक बड़ी भूमिका के द्वारा खेला गया था ध्वनि. नई "TransAlp" सेट गोल हेडलाइट्स के साथ लेंस, अच्छी तरह से अंतरिक्ष को कवर सड़क के सीधे सामने मोटरसाइकिल के.
यदि आप केवल योजना खरीद करने के लिए एक होंडा Transalp, मालिक समीक्षा में मदद मिलेगी आप कई सवालों के जवाब खोजने. आमतौर पर वे कर रहे हैं के रूप में इस प्रकार है:
<उल>अगर एक मानक पैकेज में तुम्हें शोभा नहीं देता कुछ उद्देश्य कारणों के लिए, आप हमेशा अवसर को अनुकूलित करने के लिए एक मोटर साइकिल के लिए अपने आप को. इस के लिए वहाँ काफी एक प्रभावशाली संख्या के ब्रांडेड सेवा केन्द्रों और स्थापित यातायात के वितरण के लिए उपकरण. यह उल्लेख के लायक है कि होंडा Transalp मोटरसाइकिल, तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से इशारे से बुला, एक लंबी यात्रा पर जा सकता है के साथ सुसज्जित saddlebags. लेकिन यह भी नहीं है mounts के लिए उन्हें सब कुछ की जरूरत करने के लिए हो सकता है अलग से खरीदा. अच्छी बात है, "होंडा" के साथ, आप सिर्फ इतना है कि.
कुछ moodlemobile बदलने नियमित रूप से विंडशील्ड. उनकी राय में, विस्तारित, और अधिक आरामदायक सवारी उच्च गति पर.
कॉर्पोरेट शोरूम और प्रतिनिधि कार्यालयों "होंडा" में स्थित हैं कई प्रमुख शहरों में रूस और सीआईएस देशों के. यहां तक कि अगर वांछित मॉडल में बिक्री के लिए एक मौका नहीं होगा यह आदेश करने के लिए कैटलॉग के माध्यम से. की लागत से नई होंडा Transalp की संभावना नहीं है किया जा करने के लिए कम से कम 200 हजार rubles के लिए ।
प्रस्तावों की एक बहुत कुछ द्वितीयक बाजार पर. सबसे पहले, कीमत पर निर्भर करेगा मॉडल की बाइक की डिग्री पहनते हैं और आंसू, निर्माण का वर्ष, पिछले मालिकों की संख्या, और कई अन्य कारकों. ध्यान का भुगतान करने के लिए दस्तावेजों और नहीं आलसी हो सकता है खर्च करने के लिए खरीदने से पहले एक टेस्ट ड्राइव के लिए.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20400-transalp.html
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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