"Lada-Priora" - Vorderradaufhängung: Reparatur, das Gerät, die Besonderheiten der Konstruktion

Zum Ersten mal „prior» kam vom Band im März 2007 und ist immer noch. Das Modell wollte mit der Produktion, aber im letzten Moment entschieden, es nicht zu tun. „prior» in Ihrer gesamten Geschichte erlebt eine Neugestaltung und eine Menge Verbesserungen auf der technischen Seite. Das einzige, was nicht in die Hände Entwicklungsingenieuren Auto „Lada-Priora» - Vorderradaufhängung. Betrachten Sie Ihren Entwurf, typische Störungen und Methoden zu reparieren.

Das Gerät werkseitig eingebauten vorderen Aufhängung

Als Prototyp „Bünde-Priory» verwendet VAZ-2110. Federungssystem insgesamt blieb ohne große Veränderungen. Ingenieure sind einfach die Federn haben einen anderen Typ und andere Dämpfer.

Die Vordere RADAUFHäNGUNG VAZ „prior» - unabhängigen Art, Teleskop. In der Basis – Stand der Dämpfung, sowie eine tonnenförmige Federn. Anhänger „Priory» auch unterscheidet sich die Anwesenheit darin Unterarme mit Schwangerschaftsstreifen. Es gibt auch Stabilisatoren.

Theken ü hydraulische, Abschreibungen. Der untere Teil wird an dem Knöchel auf zwei Schrauben. Die Obere Schraube hat eine Besonderheit. Mit seiner Hilfe kann man die Justage von Sturz und die Spur. An der Feder montiert, sowie eine spezielle Polyurethan-Puffer Einfedern. Es gibt auch eine Obere FEDERBEINSTüTZLAGER zusammen mit dem Lager. Dieses Detail an der Karosserie befestigt ist mit Hilfe der Muttern. Dank der elastischen Material dieser Stützfuß reduziert Vibrationen und bietet die Möglichkeit der wackeln beim auslösen.

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In diese Stütze montiert Lager. Es gibt die Möglichkeit, амортизаторной der gedreht werden gleichzeitig mit den Lenkrädern. Achsschenkel und vordere Querlenker („Priora-Schrägheck» auch mit) verbinden sich untereinander durch die kugelstütze. Stoßdämpfer, sowie die Zugkraft wird durch die längs Schwangerschaftsstreifen, die durch сайлентблок befestigt am vorderen Pfosten und Querbalken.

An der Verbindungsstelle der stützen, Spannstangen und Hebel befinden sich Waschmaschinen. Sie dienen der Einstellung des Winkels der Neigung der Drehachsen. Radlagergehaeuse hat innerhalb der geschlossenen Lager. Innerhalb des Elements wird die Nabe. Weiter – das Lager zuverlässig verzögert Mutter und hat keine Anpassungen.

Stabilizer

In dem System der unabhängigen Vorderradaufhängung vorhanden Querstabilisator. Als eine Kleiderstange. Ihr „Knie» durch Pfosten mit Scharnieren befestigt, um den unteren Hebel. Torsionsstab Teil an der Karosserie befestigt durch spezielle Halterungen und Kissen.

Typische Störung

Die Ingenieure von VAZ im Jahr 2007 unbedingt erforderlich, diese zu lösen Autovermietung, deshalb, wie bereits erwähnt, Lagerung von VAZ-2110 wurde fast eins zu eins Natürlich, Kinderkrankheiten nicht behoben wurden, und viele Besitzer von VAZ-2170 jetzt regelmäßig mit Ihnen konfrontiert. Betrachten Sie die typische Störung.

Rauschen oder klopfen

Ein Klopfen an der vorderen Aufhängung („prior”-der Wagen leidet auch diese) und charakteristische Geräusche – dies ist ein Anzeichen einer Störung. Mit diesen immer wieder konfrontiert alle Besitzer der inländischen Fahrzeuge innerhalb dieser Familie. Servicetechniker Fahrwerk behaupten, dass in diesem Fall die möglichen Störungen der Theken. Auch während des Betriebs entspannen Sie die Schrauben, auf denen die Stange befestigt ist STABILISATOR an der Karosserie des Fahrzeugs.

Mehr Lärm verbunden sein kann mit Abnutzung der Stangen oder Kissen. Im Fall mit den Theken FR die Befreiung vom bösen Schlag müssen Sie nur ersetzen verschlissene Dämpfer. Wenn Sie entspannt Traeger, sollte nachziehen. Im Falle eines Ausfalls der Kissen muss ersetzt werden. Es ist preiswert. Nun zum Verkauf gibt es alle Ersatzteile auf „Priora».

Auch das klappern verursachen расслабившееся Befestigung, auf dem an der Karosserie wird der Obere Prop. Experten empfehlen, die stützen nachgezogen. Ein weiterer Grund für die Störgeräusche – das abgenutzte Gummi-Element in den Pfosten des racks. Brauchen Sie ein neues Teil zu kaufen und zu installieren. Dann ein charakteristisches Geräusch verschwindet.

Im Falle von Verschleiß silentblöcken auf den hebeln, Bannern oder ähnlichem Anhänger wird auch klopfen. Diese Teile müssen ausgetauscht werden. Unter anderen Störungen ü verschlissene Kugelgelenke, Bruch der Federn oder deren Verformung, Verschleiß des Puffers der Kompression, разбалансированные Räder.

Fließen von Flüssigkeit aus dem Dämpfer

Mit diesem Problem Häufig konfrontiert Autobesitzer “prior”. Die vordere RADAUFHäNGUNG undicht. Dies geschieht aufgrund von abgenutzten oder beschädigte Stopfbuchspackung auf Lager. Auch auf dem Element während des Betriebs können sich die Streithähne, beschädigt verchromte Schicht. Fließen entsteht durch Beschädigungen oder Schrumpfung der O-Ringe am Gehäuse. Die Lösung dieser Probleme ü Ersatz Element kpl.

Stand schlecht in dem Augenblicke der Hingabe entgegensetzt

Solch ein Fehler ist typisch, wenn der Rückstoß-Ventil oder der bypass verliert seine Integrität, wenn nicht mehr genügend Flüssigkeit im Dämpfer. Dies geschieht wegen der Kratzer auf dem Zylinder, Verschleiß der PTFE-Schicht. Oft geschieht Tiefgang Feder im Ventil Recoil. Kann ich das reparieren? „Lada-Priora» diesem Fall укомплектовывается neuen Stand. Solche Störungen werden in dem Fall, wenn die Lagerung schlecht resists auf der Stufe der Kompression. Symptome – die Schläge und Geräusche in der Kabine.

Durchschlag

Wenn der Anhänger wurde oft durchquälen, dann hier gibt es zwei Möglichkeiten. Das verschlissene Feder oder fünfter Ausfall Stand. Sollte die Reparatur.

"Lada-Priora" und größere Abstände in einem Kugelgelenk-Mechanismus

Die Ursache dieses Phänomens in der Abnutzung der Arbeitsflächen der kugelstütze. Dies kann durch Verschmutzung oder Beschädigung der Anthere. Ersetzen Sie verschlissene Teile.

Die Maschine zieht in Richtung

Manchmal geschieht Es auch mit dem „prior». Die Hinterradaufhängung hier die Schuld nicht immer. Zum Beispiel, was das Auto mit einer geraden Flugbahn ist möglich bei unterschiedlichen Druck in den Reifen oder gestörten Winkel der Räder. Noch kann ein großer Unterschied in der Abnutzung der Gummi-oder неотбалансированные Laufwerke. Auch die Maschine geht einen geraden Weg, wenn zerstört die Gummiteile in einer der Säulen des racks. Mögliche ungleiche Eigenschaften der Elastizität in den Federn.

Hoher Verschleiß von Reifen

Dies geschieht nicht nur aufgrund von Fehlern der Aufhängung.

Die Reifen stark verschleißen beim scharfen Bremsen des Computers mit der vollen Blockierung der Räder. Der gleiche Effekt wird beobachtet, wenn die falsche Versammlung-Unordnung der Räder und bei überlast.

Auswahl der Theken

Die Hinterradaufhängung („Lada Priora» einschließlich Kombi) nicht weniger wichtig als der Motor oder Getriebe. Die Federung dämpft die Schwingungen, die auf die Karosserie übertragen werden, die von der Straße durch die Räder. Fahrwerk muss die Ausfallsicherheit von dem Fahrzeug während der Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten.

Wenn die Federung zu weich ist, wird die Maschine perfekt in einer geraden Linie fahren, aber beim Eintritt in eine Kurve gibt es erhebliche Rollen. In dem Fall, wenn er sehr hart, Rollen bei Kurvenfahrt nicht werden, aber dabei gibt es Glätte.

Aber Sie finden die beste Option. Jetzt andere Hersteller bieten Stand-und andere Teile für „Priora». Oft sind diese Details weit überlegen in Qualität und Eigenschaften des Werks.

Brems - / SS20

Diese Teile für in-und ausländische Fahrzeuge werden unter der Marke “Technologie System”. Daten Stand so populär wegen seiner hohen Qualität. Für „Priory» der Hersteller bietet 4 Varianten der Produkte, die unterscheiden sich in der Steifigkeit. Welche Stand besser? Sie müssen wählen Sie einen Stil Fahrt. Die weiche – Stand der Serie „Standard“. Auch sind die hinteren Stossdämpfer aus der gleichen Serie.

Zur Erhöhung der Tragfähigkeit vorgeschlagen wird eine verstärkte Variante. Weiter ü Rack „Komfort“. Bewertungen von vielen Autobesitzer, ist die beste Option. Sie sind härter als „Standard“, aber die Federung funktioniert genauso gut auf guten und schlechten Straßen.

Set „Autobahn» geeignet für diejenigen, die die Steifigkeit des Anhänger und eine hohe Geschwindigkeit. Mit diesen Ständern kann man fahren und auf schlechten Straßen, aber es wird unbequem. „Sport” - das ist die harte Variante von diesem Hersteller für Fahrzeuge „prior». Die vordere RADAUFHäNGUNG eines solchen plans für die Stadt wenig geeignet, aber für Sportveranstaltungen – genau das richtige.

„Каяба»

„Priory» diese japanische Marke bietet auch einen zuverlässigen Stand. Die meisten Besitzer dieser Fahrzeuge erwerben diese Produkte, die für VAZ-2110. Aber bei den Händlern gibt es auch Ersatzteile für „Priory” Serie „Каяба» Exel-G. Jedoch mit der Installation kann es einige Probleme geben.

„Асоми»

Es ist eine nationale Marke. Das Unternehmen bietet für die „Priory» Details für die Vorder-und Hinterradaufhängung. Ueber die Theken, dann ist „Comfort PRO» mit газомасляным Füllung oder öl „Komfort-Classic».

Was Stand besser?

Antworten auf diese Frage schwer. Obwohl die Hersteller mit zertifizierter Qualität, sehr oft Teile für das Fahrwerk nicht zur Verfügung stellen können angegebener Komfort der Bewegung und der angegebenen Lebensdauer. Testimonials auch nicht erlauben, zu verstehen, dass es besser ist. Alles hängt von den Präferenzen der Autofahrer. Heute auf der „Priora» setzen Luftfederung.

Dieses System kann mit Ihren eigenen Händen machen oder sich in der SRT. Diese Entscheidung zeigt sich sehr gut in Bezug auf Komfort und Zuverlässigkeit.